வரலாற்றில் சிறந்த 10 கார் மதிப்புரைகள்

பெரும்பாலான வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை திரும்ப அழைக்கும் அறிவிப்பையாவது வழக்கமாக மூன்று முதல் ஐந்து வருட உரிமைக் காலத்தில் பெறுவார்கள். ரீகால் அறிவிப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள நிலைமையை நீங்கள் அனுபவிக்காவிட்டாலும் (பெரும்பாலான மக்கள் இந்த நிலையை அனுபவிக்க மாட்டார்கள்), இது உங்கள் காரைப் பற்றி நீங்கள் கொஞ்சம் கவலைப்படலாம்.

இருப்பினும், நிதானமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் பெரும்பாலான மதிப்புரைகள் இயற்கையில் சிறியவை. இவற்றில் பல பகுதி எண் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு பகுதியைச் சரிபார்ப்பது அல்லது முன்கூட்டிய செயலிழப்பைத் தடுக்க ஒரு சுவிட்ச், ஹோஸ், சென்சார் அல்லது எதையும் விரைவாக மாற்றுவது போன்ற எளிமையானவை.

திரும்பப் பெறுதல் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களைப் பாதிக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், திரும்பப்பெறுதல் உலகம் முழுவதும் உள்ள ஒரு டஜன் வாகனங்களை மட்டுமே பாதிக்கலாம். இந்த நாணயத்தின் மறுபுறம், மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களுக்கு கடுமையான தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும் சில நினைவுகள் உள்ளன.

கடந்த நான்கு அல்லது ஐந்து தசாப்தங்களாக, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவழித்த சில உண்மையான பாரிய நினைவுகள் உள்ளன. வரலாற்றில் பத்து பெரிய கார்கள் நினைவுகூரப்பட்டுள்ளன.

1. டொயோட்டா ஒட்டும் எரிவாயு மிதி

உலகளவில் ஒன்பது மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை பாதித்ததால், 2004 முதல் 2010 வரையிலான டொயோட்டா மாடல்கள், பயணிகள் கார்கள் முதல் டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் வரை பாதிக்கப்பட்டன. இது தரை விரிப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் ஒட்டும் முடுக்கி மிதி ஆகியவற்றின் கலவையாகும், இது பல வாகனங்கள் திரும்பப் பெறுவதற்கு வழிவகுத்தது, மொத்தம் $5 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது.

2. தோல்வியுற்ற ஃபோர்டு உருகி

1980 ஆம் ஆண்டில், 21 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் உருளும் சாத்தியத்துடன் திரும்ப அழைக்கப்பட்டன. ஷிப்ட் லீவரில் உள்ள பாதுகாப்பு தாழ்ப்பாளை தோல்வியடையலாம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் தன்னிச்சையாக பூங்காவிலிருந்து தலைகீழாக மாறலாம். திரும்பப் பெறுவதற்காக ஃபோர்டுக்கு $1.7 பில்லியன் செலவானது.

3. டகாடா சீட் பெல்ட் கொக்கிகளின் செயலிழப்புகள்

பல கொக்கி பொத்தான்கள் விரிசல் மற்றும் நெரிசல் காணப்பட்டதால், சீட் பெல்ட் அவிழ்க்கப்படுவதையும், குடியிருப்பவரை கிள்ளுவதையும் தடுத்ததால், பத்தாண்டுகளாக டகாட்டா வழங்கிய சீட் பெல்ட்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து 8.3 மில்லியன் வாகனங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக சுமார் $1 பில்லியன் செலவு ஏற்பட்டது.

4. ஃபோர்டு க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சுவிட்ச் வேலை செய்கிறது

1996 ஆம் ஆண்டில், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சுகள் காரணமாக 14 மில்லியன் வாகனங்களை பெருமளவில் திரும்பப் பெறுவதாக ஃபோர்டு அறிவித்தது. சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு ஒரு காருக்கு $20 மட்டுமே செலவாகும், ஆனால் மொத்த செலவை $280 மில்லியனாகக் கொண்டு வந்தது.

5 ஸ்மோக்கிங் ஃபோர்டு பற்றவைப்பு சுவிட்சுகள்

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஸ்விட்ச் ரீகால் செய்வதற்கு சற்று முன்பு, இந்த பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ரீகால் ஆனது பற்றவைப்பு சுவிட்சுகளின் காரணமாக செய்யப்பட்டது, அது நன்றாக எரிந்தது. அதிக வெப்பமான சுற்று 8.7 மில்லியன் கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களுக்கு தீ வைக்கலாம், இது ஃபோர்டுக்கு $200 மில்லியன் செலவாகும்.

6. தவறான செவ்ரோலெட் பற்றவைப்பு சுவிட்சுகள்

2014 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அதன் மிகப்பெரிய ரீகால் பிரச்சாரங்களில் ஒன்றைத் தொடங்கியது, அதன் பல மாடல்களில் 5.87 மில்லியன் பற்றவைப்பு சுவிட்சுகளை மாற்றியது. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix மற்றும் பலர் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

திடீரென பற்றவைப்பு தானாகவே ஆன் ஆனதால், ஏர்பேக்குகளை செயலிழக்கச் செய்து, டிரைவரின் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் ஏற்பட்ட விபத்துகளால் இந்த ரீகால் தூண்டப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த நிலை காரணமாக திரும்ப அழைக்கப்படுவதற்கு பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பே ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இந்த போக்கை அறிந்திருந்தது.

7. GM கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் தோல்வி

1981 இல், 70களின் பிற்பகுதியில் பல GM மாடல்கள் [பிரிக்கக்கூடிய பின் கை] காரணமாக திரும்ப அழைக்கப்பட்டன http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). பின்புற சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் தளர்த்தத் தொடங்கினால் அது மோசமானது என்பது தெளிவாகிறது. கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் தளர்ந்தால், ஓட்டுநர் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.

இது பல ஆண்டுகளாக GM வாகனங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டது மற்றும் மொத்தம் 5.82 மில்லியன் வாகனங்களை பாதித்தது.

8. GM இன்ஜின் மவுண்ட் ரீகால்

6.7 மில்லியன் வாகனங்களை இது பாதித்தாலும், ஆரம்ப காலத்தில் இந்த நினைவுகூருதலை யாரும் நினைவில் வைத்திருப்பதில்லை. 1971 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இந்த ரீகலை வெளியிட்டது, அது வாகனம் திடீரென வேகமடையச் செய்து விபத்து அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம்.

பழுதுபார்ப்பு என்பது இயந்திரத்தை இடத்தில் வைத்திருக்க ஒரு தடுப்பை நிறுவுவது, கட்டமைப்பில் இயந்திர ஏற்றங்களைச் சேர்ப்பது.

9. Honda Takata ஏர்பேக் திரும்பப் பெறுதல்

மிகவும் பிரபலமான ரீகால்களில் ஒன்று தகாட்டா ஏர்பேக் திரும்பப்பெறுதல் ஆகும், முக்கியமாக திரும்பப்பெறுதல் நடந்துகொண்டே இருக்கிறது - மேலும் விரிவடைகிறது. பாதிக்கப்பட்ட வாகனத்தின் மீது ஓட்டுநரின் பக்கவாட்டு ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டால், ஏர்பேக்கில் இருந்து துண்டுகள் ஓட்டுநரின் முகத்தில் வீசப்படலாம். இந்த ரீகால் 5.4 மில்லியன் வாகனங்களை பாதிக்கிறது.

ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தலின் பின்விளைவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் பயங்கரமான நினைவகம். ஆய்வக சோதனையில் இது எவ்வாறு கவனிக்கப்படவில்லை அல்லது கவனிக்கப்படாமல் இருந்தது என்பதைப் பார்ப்பது கடினம்.

10. Volkswagen விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களில் உள்ள சிக்கல்கள்

1972 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் 3.7 மில்லியன் வாகனங்களை திரும்பப் பெற்றது, ஏனெனில் ஒரு திருகு தளர்வாகும். எனினும், அது வெறும் திருக்குறள் அல்ல; இது வைப்பர்கள் வேலை செய்வதை முற்றிலுமாக நிறுத்தக்கூடிய ஒன்று. இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது, குறிப்பாக மழை மற்றும் பனி காலநிலையில், வைப்பர்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த 3.7 மில்லியன் வாகனங்கள் 20 வருட காலப்பகுதியில் இயங்கின.

Volkswagen தற்சமயம் டீசல் உமிழ்வு மோசடி மென்பொருளின் காரணமாக, அவர்களின் சமீபத்திய வாகனங்கள் பலவற்றில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால் அதிகமான திரும்பப்பெறுதல்களில் ஈடுபட்டுள்ளது. ஒரு சாஃப்ட்வேர் ஏமாற்றுக்காரன், புகைமூட்டம் சோதனை நடைபெறும் போது காரைக் கண்டறிந்து, சட்டப்பூர்வ உமிழ்வு வரம்புகளை விட 400 மடங்கு வரை வெளியிடும் பயன்முறைக்கு மாற அனுமதிக்கிறது.

சோதனையின் போது சாத்தியமான குறைபாடு கண்டறியப்பட்ட பிறகு, தடுப்பு நடவடிக்கையாக வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பெரும்பாலான நினைவுகூரல்கள் செய்யப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். பெரும்பாலான நினைவுகூரல்கள், பாதுகாப்பு தொடர்பானவை கூட, ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை மற்றும் அபாயகரமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தவில்லை.

உங்கள் வாகனம் திரும்பப் பெறுவது குறித்து உங்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்டால், உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொண்டு, விரைவில் திரும்ப அழைக்கும் பழுதுபார்ப்பை திட்டமிடவும்.