டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் - எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வை

சூழலியல் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. டீசல்களில் அவசரத் துகள் வடிகட்டிகளை வைக்கும் இயற்கையின் காட்டு வினோதங்கள், கடுமையான வெளியேற்ற வாயு நச்சுத்தன்மை தரநிலைகள் பெரும்பாலும் கார் விலைகளை உயர்த்தி செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன, மேலும் "எட்டுகளின்" வாழ்க்கை ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது - அதற்கு பதிலாக, வீட்டில் உள்ள குழந்தைகள் கட்டிடத்தின் பகுதிகளுக்கு அவற்றை அகற்றுவார்கள். தொகுதிகள். இருப்பினும், எதிர்காலத்தைப் பற்றிய இந்த இருண்ட பார்வையிலிருந்து, அனைவரையும் மகிழ்விக்க விரும்பும் ஒரு நிறுவனம் உருவாகியுள்ளது - சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் அவர்களுக்காக வீட்டில் ஒரு பிட்ச்ஃபோர்க் உடன் காத்திருக்கும் மக்கள்.

டெஸ்லா ஃப்ளோரசன்ட் லைட் பல்ப், டைனமோ, சோலார் செல் மற்றும் பல மின் சாதனங்களைக் கண்டுபிடித்த பையனைப் பற்றியது அல்ல - நிறுவனத்தின் பெயர் உண்மையில் அவரது கடைசி பெயரிலிருந்து வந்தது. பிறகு இந்த பிராண்ட் என்ன? அவள் முதலில் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்தவள், யாருடன் உறங்குகிறார்கள், சான் கார்லோஸில் உள்ள ஒரு சிறிய தொழிற்சாலைக்கு தினமும் பயணம் செய்யும் ஒருவரையொருவர் நன்கு அறிந்த ஒரு சிலரை வேலைக்கு அமர்த்துகிறார். நிறுவனம் 90 களின் முற்பகுதியில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அல்ல, ஆனால் 2006 இல். ஆம், இது பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் உள்ளது, ஆனால் முதல் தீவிரமான கான்செப்ட் கார் கடந்த ஆண்டு மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் மிகவும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது வெகுஜன உற்பத்திக்கு வந்தது. மக்கள் உண்மையில் புதிய காரில் குதித்தனர், மேலும் பிராண்டின் நிறுவனர்களான எபர்ஹார்ட் மற்றும் டார்பெனிங் கூடுதல் பணத்திற்காக சுவர்களில் நடக்கக்கூடிய பணிப்பெண்களை வேலைக்கு அமர்த்த முடிந்தது. ஆனால் இது என்ன வகையான கார்?

டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் முதல் பார்வையில் ஒரு அழகான ஸ்போர்ட்ஸ் கார். இரண்டாவதாக - ஒரு சிறிய, தடைபட்ட மற்றும் மிகவும் வசதியான கார், இதில் சராசரி குளிர்சாதன பெட்டியை விட பெரிய மற்றும் அகலமான அனைத்தும் அனுதாபத்தைத் தூண்டுகின்றன. இருப்பினும், ஏதோ இந்த காரை உலகம் காதலிக்க வேண்டும். முதலில் இதை எங்கோ பார்த்த எண்ணம் இல்லையா? ஆம்! ரோட்ஸ்டர் லோட்டஸ் உடன் இணைந்து கட்டப்பட்டது, எனவே இது எலிஸுடன் பல ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மற்றும் அதன் அர்த்தம் என்ன தெரியுமா? கட்டுக்கடங்காத மகிழ்ச்சி! புவியீர்ப்பு விதிகளை மாற்ற அனுமதித்த எலிசா கடவுளுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்ததாகத் தெரிகிறது. பதிலுக்கு அவர் என்ன விரும்புகிறார் என்பது தெரியவில்லை, ஒரு திருப்பத்தில் "குச்சியைத் துரத்த" ஓட்டுநர்களா? சிறிய டொயோட்டா எஞ்சின் இருந்தபோதிலும், ஸ்ட்ரீமர்கள் மற்றும் வழக்கமான ரேலி டிராக்குகள் எலிஸ் கார்களை விட இரண்டு மடங்கு சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும். டெஸ்லாவும் இப்படித்தான் ஓட்டுகிறார். மேலும் சிறந்தது, ஏனெனில் இது மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது மற்றும் வலுவானது. அப்படியானால், இன்னும் முந்திச் செல்லும் அதே காரை உருவாக்க தாமரை ஏன் உதவியது?

இது எளிமையானது - ஏனென்றால் டெஸ்லா உண்மையில் அவருக்குப் போட்டியாளர் அல்ல. தற்போது மின்சாரத்தில் இயங்கும் ஒரே ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இது மட்டுமே! மற்றும் இங்கே பிடிப்பு. கிரேன்கள் அதிக முட்டைகளை இடும் என்று சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள், மேலும் சாதாரண பயனர்கள் உண்மையில் சாதாரணமாக ஓட்ட முடியும் என்று மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், உங்களிடம் ஒரு கணக்கு இருக்க வேண்டும். ஸ்விஸ் வங்கிக்குச் செல்வது சிறந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் சிறந்த பாதுகாப்பைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது - காரின் விலை 100 க்கு மேல். டாலர்கள். சரி, செய்திகள் எப்போதும் விலைமதிப்பற்றவை, எனவே மாற்றத்தின் தொடக்கமாக ரோட்ஸ்டரைப் பார்ப்பது நல்லது. மேலும் அதை சவாரி செய்யுங்கள், ஏனென்றால் அதுதான்.

இந்த காரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மிகவும் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் தாமரையிலிருந்து எலிஸ் மாடலைக் கடன் வாங்கி, அதனுடன் சற்று வித்தியாசமான உடலை இணைத்து, உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்குப் பதிலாக மின்சாரத்தை நிறுவி, டிஜிட்டல் கேமராவிலிருந்து பேட்டரிகளால் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து இடத்தையும் நிரப்பினர். நிறைய ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள். சரியாகச் சொன்னால் 6831. இவை அனைத்தும் சக்கரத்தின் பின்னால் சூடாகும்போது என்ன நடக்கும் என்று உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? அதனால்தான் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிதானது அல்ல. பொருத்தமான குளிரூட்டும் முறையை உருவாக்குவது அவசியம். கணினியில் திரவம் பாய்கிறது, ஓட்டுநர் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஜிரோபிளேனாக மாற மாட்டார். மூலம், கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது: அத்தகைய பேட்டரிகள் புதியவற்றுடன் அவற்றை மாற்றாமல் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? டெஸ்லா ஒரு mp4 பிளேயர் அல்ல, எனவே ஒரு வருடத்தின் தீவிர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு யாரும் 6831 யூனிட்களை வாங்க விரும்ப மாட்டார்கள். டெஸ்லாவின் வல்லுநர்கள் ஒரு புதிய தொகுப்பை 5-7 ஆண்டுகளில் அல்லது 160 3.5 இல் வாங்க வேண்டும் என்று கணக்கிட்டுள்ளனர். நீங்கள் நிறைய ஓட்டினால் கி.மீ. இருப்பினும், மின்சார கார்களில் இது மிகவும் கடினமான விஷயம் அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருள் விலை உயர்ந்தது, விஷம், துர்நாற்றம் மற்றும் வெடிக்கும், அதாவது சில குறைபாடுகள் உள்ளன. அதன் எரிபொருள் நிரப்புதல் மட்டுமே பல நிமிடங்கள் வரை ஆகும். எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் கேரேஜை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அவற்றின் பேட்டரிகள் இறந்துவிடும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, பின்னர் அவை மீண்டும் அந்தப் பகுதியை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன் நீங்கள் அவற்றை குறைந்தது அரை நாளாவது செருக வேண்டும். இன்றைய பிஸியான சமூகத்தின் விஷயத்தில் இவ்வளவு நேரம் உங்கள் சொந்த வேண்டுகோளின் பேரில் உங்களை சோவியத் சிறையில் அடைப்பது போன்றது. அதிர்ஷ்டவசமாக, டெஸ்லாவைச் சேர்ந்த மனிதர்கள் நவீன மக்களின் பிரச்சினைகளைப் புரிந்துகொண்டு இந்த சிறிய விவரத்தை கவனித்துக்கொண்டனர் - ஒரு முழு சார்ஜ் 400 மணிநேரம் மட்டுமே ஆகும், மேலும் பேட்டரிகள் மிகவும் திறமையானவை, அவை கிட்டத்தட்ட 1200 கிமீ தூரத்திற்கு ஆற்றலை வழங்க முடியும். அது எல்லாம் எவ்வளவு எடை? இது மிகவும் நல்ல கேள்வி. சக்கரங்களில் கார் எடை 1 கிலோ. நிறைய, அதன் சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டியைப் பார்த்தால். இருப்பினும், முழு காரின் எடையில் 3/400 பேட்டரிகள் என்று மாறும்போது இந்த எண்ணிக்கை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - சுமார் கிலோ! இந்த வழக்கில், அத்தகைய எடை மற்றும் மின்சார மோட்டார் கொண்ட விளையாட்டு செயல்திறனை எதிர்பார்க்க முடியுமா? இங்கே நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம்.

நீங்கள் காரை நெருங்குகிறீர்கள், கதவு கைப்பிடிகள் இல்லை. இதற்கு டச் சென்சார்கள் உள்ளன - அவற்றைத் தொட்டால் கதவு திறக்கும். நீங்கள் உள்ளே சென்று, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, பயணத்தின் திசையை தேர்வு செய்து... எதுவும் இல்லை. எல்லா இடங்களிலும் இருள், எல்லா இடங்களிலும் காது கேளாதது - மிக்கிவிச்சின் நாடகத்தைப் போலவே. கார் வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் "எரிவாயுவை" தரையில் அழுத்தினால் அது தொடங்குகிறது - பயணி, அவர் அவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தால், திறந்த கூரை வழியாக வெளியே விழுகிறார், அவரது கண்கள் மூளையுடன் மாறுகின்றன, அவரது முகத்தில் தோல் நீண்டுள்ளது, மற்றும் கண்ணாடியின் வழியாக நீங்கள் செயின்ட் பார்க்க முடியும். பீட்டர் - இந்த கார் இப்படித்தான் ஓட்டுகிறது. 288KM 4.4-6 ஆயிரம் rpm, 400Nm முறுக்குவிசைக்குள் கிடைக்கும் - இது சரியாக 3.7 வினாடிகளில் "நூறு" பார்க்க போதுமானது. ஒரு மின்சார மோட்டார் அதன் முழு வாழ்க்கையையும் மகிழ்ச்சியுடன் இணைக்கும் என்ற உண்மையின் காரணமாக, அது சற்று குறைவாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு குணாதிசயங்களுக்கு நன்றி, அது இயக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து காரில் அதன் திறன்களை செலுத்துகிறது, இதற்கு நன்றி இது அதிசயங்களைச் செய்ய முடியும். சரி, 14 ஆயிரத்தை எட்டுகிறது. rpm ஆனால் உண்மையில் டெஸ்லாவின் கீழ் இயங்குவது எது? அலகு மூன்று கட்டம், நான்கு துருவம், தூண்டல் மற்றும் 375V இல் மதிப்பிடப்பட்டது - அது என்னவாக இருந்தாலும். அது நன்றாக ஓட்டுவது முக்கியம். ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு ஏற்றது போல், இது பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகிறது, ஆனால் எந்த ஆடம்பரமான கியர்பாக்ஸுடனும் இணைக்கப்படவில்லை - விகிதம் நிலையானது, மேலும் கிளட்ச் எதுவும் இல்லை. பொதுவாக, இது போன்ற விஷயங்களை எழுதுவது விசித்திரமானது, ஏனென்றால் பொதுவாக தலைப்பு பரிமாற்றம், அது கடந்து செல்லுமா இல்லையா, மற்றும் இயந்திரம் - அதன் ஒலி, பொதுவாக 2 வரை. RPM பாரிஸ் ஹில்டனுடனான நேர்காணல் போல சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அவர் அதிகமாக புகைக்கிறார். இது இங்கே இல்லை - நீங்கள் நிறைய வியர்க்கலாம், ஆனால் இந்த காரை ஓட்டுவது காஸ்ட்ரேஷனுக்குப் பிறகு பங்கீ ஜம்பிங் செய்வது போன்றது, ஏனென்றால் உங்கள் பின்னால் கர்ஜிக்கும் முட்கரண்டி அரக்கன் இல்லை. எனவே 109 ஐ மீட்டமைப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறதா? இது போன்ற காருக்கு டாலர்கள்? சரி, நீங்கள் வாங்கும் போது ஒரு பட்டாசு பாக்கெட்டுக்காக வைத்திருக்கும் விலையில் புதிய ஃபெராரியை எப்போதாவது பார்த்திருக்கிறீர்களா? என்னால் பார்க்க முடிந்தால், நான் அதைப் பற்றி யோசிக்கவே மாட்டேன். ஆனால் எனக்குத் தெரியாது - எனவே டெஸ்லாவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சுவிஸ் வங்கிக் கணக்கைத் திறப்பவர்களில் நானும் ஒருவனாக இருப்பேன். சுற்றுச்சூழலின் மீதான எனது வெறுப்பு இருந்தபோதிலும் இது.

அறிவிப்பு:

நீங்கள் ஒரு நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பினால், உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு டெஸ்ட் டிரைவ்கள், டெஸ்லாவை உங்கள் நிறுவனத்தின் விளம்பரத்தின் கேரியராக முன்வைக்கவும் (ஒட்டிக்கொள்ளும் சாத்தியம்) அல்லது இந்த தனித்துவமான காரை ஓட்டுவதற்கு உங்கள் கையை முயற்சிக்கவும், தயவுசெய்து அண்ணா ஸிடிபிட்ஸ்காயாவைத் தொடர்புகொள்ளவும் (0-601-687- 655, [மின்னணு அஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]). www.mytesla.pl என்ற இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும் உங்களை அழைக்கிறேன்