FSO பொலோனைஸ் காரோவின் தொழில்நுட்ப விளக்கம்

FSO Polonaise மிகவும் பிரபலமான கார், பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 80 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விளக்கத்தில் உள்ள பொலோனைஸின் பதிப்பு FSO POLONEZ CARO ஆகும்.

முந்தைய பதிப்பை ஒப்பிடும்போது, ​​வீல்பேஸ் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, முன் விளக்குகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, பின்புற விளக்குகள் இடைநிலை பதிப்பில் உள்ளது, மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலை டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் "oricziari" என்ற பெயரில் தோன்றின, இந்த பதிப்பில் சிறப்பு சில்ஸ் மற்றும் கதவுகள், பணக்கார உபகரணங்கள் இருந்தன. இந்த நேரத்தில், கார் மிகவும் நவீனமானது அல்ல, ஒரு உன்னதமான முன்-இயந்திர இயக்கி, பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஷாஃப்ட் டிரைவ், அதன் அளவிற்கு ஒரு கனமான கார்.

தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு

வழக்கற்றுப் போன டிசைன் கொண்ட கார், பின்புற ஸ்பிரிங்ஸ், ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் இரண்டு பிவோட்கள் கொண்ட முன் விஸ்போன்கள். கார் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் அவசரமானது, இயந்திர அலகுகளின் தோல்விகள் அசாதாரணமானது அல்ல - அபிமெக்ஸ் ஒற்றை-புள்ளி ஊசி பயன்படுத்தப்பட்டது. வேலைத்திறன் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், உடல் அரிப்பை மிகவும் எதிர்க்காது, பிரேக்குகள் அடிக்கடி ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

வழக்கமான தவறுகள்

திசைமாற்றி அமைப்பு

தொன்மையான புழு கியர் மற்றும் இடைநிலை அடைப்புக்குறி மற்றும் பல பந்து மூட்டுகள் கணினியை நவீனமாக்குவதில்லை, இணைக்கும் தடி முனைகள் பெரும்பாலும் தனித்து நிற்கின்றன, கியர்களும் வியர்வையை விரும்புகின்றன, எண்ணெயைக் குறிப்பிடவில்லை. ஸ்டியரிங் வீலில் தட்டி விளையாடுவது போல் பெரிய ஆட்டம் அசாதாரணமானது அல்ல.

பரவும் முறை

மிகவும் இயந்திரத்தனமாக வலுவானது, ஆனால் மாற்றுவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், மேலும் நெம்புகோல் பெரும்பாலும் நிறைய விளையாடுகிறது, பெரும்பாலும் முறையற்ற பிரித்தெடுத்த பிறகு, கியர் லீவர் "கையில் உள்ளது".

† епР»

ஒரு பூட்டு மற்றும் இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படும் கேபிள் கொண்ட ஒரு எளிய தீர்வு. சில நேரங்களில் அதிர்வு டம்பர் நாக் அவுட் மற்றும் கிளட்ச் கேபிள் அடைக்கிறது.

என்ஜின்

மூன்று வகையான இயந்திரங்கள், ரோவரின் 1400 சிசி பதிப்பு, 1600 சிசி போலிஷ் பதிப்பு (மிகவும் நம்பகத்தன்மையற்றது) மற்றும் 1900 சிசி பிரெஞ்சு டீசல் ஆகியவை உங்களுக்காக ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. போலிஷ் இயந்திரம் அவசரமானது, டைமிங் பெல்ட் தோல்வியடையும், வால்வுகள் சத்தமாக இருக்கும், இது ஒரு பழைய வகை அலகு, இதன் முன்மாதிரி 1300 களின் 70-செ.மீ இயந்திரம், ஆற்றல் அமைப்பு மட்டுமே மேம்படுத்தப்பட்டு சக்தி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது , மற்றும் சங்கிலி ஒரு டைமிங் பெல்ட்டுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. கசிவுகள் வழக்கமானவை. 1400 மற்றும் 1900 இன்ஜின்கள், சில தோல்விகள். ரேடியேட்டர் அடிக்கடி கசிகிறது மற்றும் ஹீட்டர் வால்வு சேற்று வரை / புகைப்படம் 1, படம். 2/.

பிரேக்குகள்

உற்பத்தியின் தொடக்கத்தில் கார்களில், ஃபியட் 125 p இலிருந்து அறியப்பட்ட வட்டு அமைப்பு, புதிய கார்களில் பின்பக்கத்தில் டிரம்ஸுடன் கலந்த LUCAS அமைப்பு. பின்புற பிரேக்குகள் அடிக்கடி கைப்பற்றப்படுகின்றன, முன் காலிப்பர்களின் பிஸ்டன்கள் அரிப்பு, பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் காலிப்பர்கள் மற்றும் அவற்றின் வழிகாட்டிகள் வலுவாக சிதைகின்றன / புகைப்படம். 3, படம். நான்கு /.

உடல்

உடல் அரிப்பிலிருந்து மோசமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது, பொதுவாக பெரும்பாலான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் பெரிதும் துருப்பிடிக்கப்படுகிறது. Polonaise இல், இது அனைத்து கதவுகள், சில்ல்கள், சக்கர வளைவுகள், கூரை / புகைப்படம் கூட அரிக்கிறது. 5/. சேஸ் மிகவும் நன்றாக இல்லை / புகைப்படம். 6, படம். 7 /, முன் பாவாடை, / புகைப்படம். 8 / கதவு லைனிங்குகள் எரிச்சலூட்டும், நவீனமயமாக்கலுக்காக குரோம் கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் வண்ணப்பூச்சு உரிக்கப்பட்டு பயங்கரமாகத் தெரிகிறது / புகைப்படம். 9 /.

மின் நிறுவல்

நிறுவலில் சிறப்பு சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை, சாதாரண உடைகள் மட்டுமே உள்ளன, அபிமெக்ஸ் உடன் பதிப்புகளில் ஸ்டார்டர்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன, எரிபொருள் பம்ப் தவறானது.

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

மிகவும் பழைய வடிவமைப்பு, பின்புற இலை நீரூற்றுகள் அடிக்கடி துரு மற்றும் கிரீக் / புகைப்படம் 10, அத்தி. 11 /, முன் விரல்கள் / அத்தி. 12, படம். 13 /. பின்புற அச்சின் உறுதிப்படுத்தும் தண்டுகள் அடிக்கடி ஒட்டிக்கொள்கின்றன / புகைப்படம். பதினான்கு /.

உள்துறை

பொதுவாக, கேபினின் தோற்றத்தை குறிப்பிடத்தக்கதாகவோ அல்லது அழகாகவோ அழைக்க முடியாது, பொருட்களின் மோசமான தரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது / புகைப்படம் 15 /. அவை இருக்கை தண்டவாளங்களை அரித்து, இருக்கைகளின் நிலையை சரிசெய்வதை கடினமாக்குகிறது, பிளாஸ்டிக் கூறுகளை உடைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மிகவும் படிக்கக்கூடியது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நவீனமானது / புகைப்படம். 16/. கவச நாற்காலிகள் அடிக்கடி தேய்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் வசதியாக / புகைப்படம். 17/.

பொழிப்பும்

கார் விசாலமானது, ஆனால் வசதி மற்றும் வசதியைப் பற்றி பேசாமல் இருப்பது நல்லது. மிகவும் அரிக்கப்பட்ட உடல் ஒரு பெரிய மைனஸ், உதிரி பாகங்களின் விலை ஒரு பிளஸ், இருப்பினும், போல்டெக் சவாரி செய்வது இனிமையானது அல்ல, குறிப்பாக பிவோட்களின் நெரிசல் ஏற்பட்டால், ஸ்டீயரிங் திருப்புவது வலுவான கை தசைகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.

PROFI

- உதிரி பாகங்களின் விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை.

- குறைந்த கொள்முதல் விலை.

- நல்ல இயந்திரங்கள் 1400 மற்றும் 1900cc.

- விசாலமான உள்துறை.

பாதகம்

- சவாரி மிகவும் வசதியாக இல்லை.

- பொதுவாக காலாவதியான அமைப்பு.

- மோசமான அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு.

உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்:

அசல் நன்றாக இருக்கிறது.

மாற்றீடுகள் மிகவும் நல்லது.

உதிரி பாகங்களின் விலை:

ஒரிஜினல்கள் சிறந்தவை.

மாற்று மலிவானது.

துள்ளல் விகிதம்:

உயர்