தொழில்நுட்ப விளக்கம் ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் வி

ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் எம்கே 5 - அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று நவீனமயமாக்கப்பட்ட கார், இது 1990 முதல் 1992 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

கார் மிகவும் நவீனமானது, தோற்றம் 90 களின் கார் ஸ்டைலிங் போக்குகளுக்கு ஏற்றது / புகைப்படம் 1 /. 1991 இல், ஒரு புதிய மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - ஒருங்கிணைந்த பதிப்பு. அனைத்து என்ஜின்களும் முன்னோடியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன, மேலும் zetec மார்க்கிங் கொண்ட ஒரு புதிய இயந்திரக் குடும்பமும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

புகைப்பட 1

தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு

அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​காரின் உபகரணங்களில் நிறைய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, அவை பவர் ஜன்னல்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஏர்பேக்குகளை அறிமுகப்படுத்தின. கார் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதன் முன்னோடிக்கு ஒத்ததாக உள்ளது, இது அரிப்பிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது MK5 பதிப்பில் எங்கள் சாலைகளில் காணப்படும் அதிக எண்ணிக்கையிலான எஸ்கார்ட்களால் விளக்கப்படுகிறது. கணிசமான மைலேஜ் இருந்தபோதிலும், என்ஜின் எண்ணெய் கசிவுகள் அரிதானவை, மேலும் இந்த மாதிரியின் பெரும்பாலான கார்களின் கிண்ணம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது / புகைப்படம். 2/.

புகைப்பட 2

வழக்கமான தவறுகள்

திசைமாற்றி அமைப்பு

ஸ்டீயரிங் கியர்கள், குறிப்பாக அதிக மைலேஜ் பவர் கொண்டவை, சிக்கலாக இருக்கலாம். பரிமாற்ற கசிவுகள் பொதுவானவை / புகைப்படம். 3/, அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள். ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் இல்லாத கியர்களில், இனச்சேர்க்கை கூறுகள் நாக் அவுட் செய்யப்படுகின்றன, அதாவது. ரேக் மற்றும் பினியன், வெளிப்புற திசைமாற்றி குறிப்புகள் பெரும்பாலும் மாற்றப்படுகின்றன.

புகைப்பட 3

பரவும் முறை

நீடித்த மற்றும் சில அவசரநிலைகளைக் கொண்ட பெட்டிகள் அவ்வப்போது சத்தமாக இருக்கும், ஆனால் கசிவுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. டிரைவ்ஷாஃப்டில் உள்ள ரப்பர் பூட்களும் அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், கியர் லீவரின் குறுக்கு துண்டு / அத்தி. நான்கு /.

புகைப்பட 4

† епР»

பட்டைகளின் சாதாரண உடைகளுக்குப் பிறகு, எந்த தவறும் காணப்படவில்லை, ஆனால் அதிக மைலேஜ் தாங்கியின் உரத்த செயல்பாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது.

என்ஜின்

நன்கு வளர்ந்த இயந்திரங்கள் / புகைப்படம். 5/ இருப்பினும், அதிக மைலேஜ் கொண்ட பெரும்பாலான என்ஜின்கள் உரத்த வால்வு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, தொடக்க சாதனத்தின் தோல்விகள், குளிர் இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. குளிரூட்டும் முறையின் கூறுகள் பெரும்பாலும் மாற்றப்படுகின்றன, ரேடியேட்டர் அவ்வப்போது அடைக்கப்படுகிறது. வெளியேற்ற அமைப்பு அடிக்கடி அரிப்பு / புகைப்படத்திற்கு வெளிப்படும். 6, படம். 7/.

பிரேக்குகள்

முன் சக்கர பிரேக்கிங் சிஸ்டம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இயங்குகிறது மற்றும் சாதாரண உடைகள் மட்டுமே மாற்றப்படும், அதே சமயம் பின்புற சக்கர அமைப்பு பெரும்பாலும் ஒரு பக்கத்தில் சர்வீஸ் பிரேக் இல்லாதது அல்லது ஹேண்ட்பிரேக் இல்லாதது போன்ற ஆச்சரியங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இது பிரேக் சிலிண்டர்களை ஒட்டுவதால் ஏற்படுகிறது. மற்றும் சுய சரிசெய்தல். பெரும்பாலும் அரிக்கப்பட்ட பிரேக் ஃபோர்ஸ் கரெக்டர் / அத்தி உள்ளது. 8/, பிரேக் குழல்களுக்கு அடிக்கடி மாற்று/புகைப்படம் தேவைப்படுகிறது. 9 / எ.கா. இடது முன் சக்கர கம்பி / படம். பத்து /.

உடல்

காரின் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு - அவர்கள் தங்கள் வயதுக்கு அழகாக இருக்கிறார்கள். இருப்பினும், அரிப்புக்கான சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக சக்கர வளைவுகள் / புகைப்படம் 11 /, முன் வால்வு மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களைச் சுற்றியுள்ள முத்திரைகள். கீழே இருந்து, வாசல்களுக்கு நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் இடைநீக்க கூறுகளை சேஸ்ஸுடன் இணைக்க வேண்டும்.

புகைப்பட 11

மின் நிறுவல்

விசிறி வேகக் கட்டுப்பாடுகள் அவசரநிலை, பற்றவைப்பு சுவிட்சுகள் பெரும்பாலும் மெதுவாக / அத்தி. 12 /. பல எஸ்கார்ட்களுக்கு சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் பேடில் ஷிஃப்டர்களில் சிக்கல்கள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன, இதனால் வெளிப்புற வெளிச்சம் இல்லாதது. ஜெனரேட்டர்கள் அடிக்கடி பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் அதிக மைலேஜ், ஸ்டார்டர்கள். ரேடியேட்டர் விசிறி மோட்டார் சிக்கியிருக்கலாம் / படம். 13/.

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

ராக்கர் கையின் உலோகம் மற்றும் ரப்பர் கூறுகள் சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன / புகைப்படம். 14/, நிலைப்படுத்திகளுக்கான இணைப்பிகள், ஸ்டுட்கள்/ புகைப்படம். பதினைந்து /. பின்புற தொலைநோக்கிகள் பெரும்பாலும் மோசமான தணிப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகளும் நிலையற்றவை.

உள்துறை

மிகவும் அழகான மற்றும் செயல்பாட்டு உள்துறை / புகைப்படம். 16/, விவரக்குறிப்பு மற்றும் வசதியான நாற்காலிகள். உட்புற டிரிம் பொருட்களின் தரம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சில நேரங்களில் காற்று விநியோக கூறுகள் உடைந்து, கருவி கிளஸ்டரை உள்ளடக்கிய கண்ணாடி மந்தமாகிறது, இது வாசிப்புகளை கண்காணிப்பதை கடினமாக்குகிறது. கூடுதலாக, கட்டுப்பாடுகள் திருப்திகரமாக இல்லை / புகைப்படம். 17, படம். பதினெட்டு /.

பொழிப்பும்

மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அழகான கார், உள்ளே நிறைய இடம், செயல்பாட்டு உட்புறம் மற்றும் நல்ல கார் அம்சங்களை வழங்குகிறது, அனைவருக்கும் ஏதாவது உள்ளது. ஆற்றல் அலகுகளின் பரந்த தேர்வு எந்த இயக்கியையும் திருப்திப்படுத்தும். நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறன் காரை மிகவும் பிரபலமாக்குகிறது. ஓட்டுநர்கள் மத்தியில், அவர் பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் நன்கு தகுதியான மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட நிலையை வென்றுள்ளார்.

PROFI

- வசதியான லவுஞ்ச்.

- செயல்பாடு.

- நல்ல இயந்திரங்கள்.

பாதகம்

- கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இயந்திரத்தில் கசிவு.

- பின்புற பிரேக் கூறுகளின் நெரிசல்.

உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்:

அசல் நன்றாக இருக்கிறது.

மாற்றீடுகள் மிகவும் நல்லது.

உதிரி பாகங்களின் விலை:

ஒரிஜினல்கள் சிறந்தவை.

மாற்று மலிவானது.

துள்ளல் விகிதம்:

நினைவில் கொள்ளுங்கள்