டிசிஎஸ்: இழுவைக் கட்டுப்பாடு - அது என்ன, அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?
இழுவைக் கட்டுப்பாடு அல்லது இழுவைக் கட்டுப்பாடு நவீன கார்களில் மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும். டிரைவ் சக்கரங்கள் ஈரமான சாலையின் மேற்பரப்பில் நழுவுவதைத் தடுப்பதே இதன் முக்கிய பணி. வாகன உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, இந்தச் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிட பல்வேறு சுருக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்:
- டிசிஎஸ் - இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஹோண்டா);
- டிஎஸ்ஏ - டைனமிக் சேஃப்டி (ஓப்பல்);
- ASR - தானியங்கி சீட்டு ஒழுங்குமுறை (மெர்சிடிஸ், ஆடி, வோக்ஸ்வாகன்).
வழக்கமாக ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான விருப்பங்களின் பட்டியலில் இந்த விருப்பம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
எங்கள் Vodi.su போர்ட்டலில் உள்ள இந்த கட்டுரையில், செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் APS சாதனத்தைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.
அறுவை சிகிச்சை கொள்கை
செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிதானது: பல்வேறு சென்சார்கள் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் கோண வேகத்தை பதிவு செய்கின்றன, மேலும் சக்கரங்களில் ஒன்று மிக வேகமாக சுழலத் தொடங்கியவுடன், மீதமுள்ளவை அதே வேகத்தை பராமரிக்கின்றன, தடுக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. நழுவுதல்.
வீல் ஸ்லிப் என்பது சக்கரம் இழுவை இழந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஈரமான நிலக்கீல் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது - ஹைட்ரோபிளேனிங் விளைவு, பனி நிறைந்த சாலைகள், பனிக்கட்டி சாலைகள், ஆஃப்-ரோடு மற்றும் அழுக்கு சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது. நழுவுவதைத் தவிர்க்க, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அதனுடன் தொடர்புடைய ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு கட்டளைகளை அனுப்புகிறது.
இழுவை இழப்பை சமாளிக்க மூன்று முக்கிய வழிகள் உள்ளன:
- ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் பிரேக்கிங்;
- சிலிண்டர்களில் ஒன்றை அணைப்பதன் மூலம் அல்லது பகுதியளவு அணைப்பதன் மூலம் இயந்திர முறுக்குவிசை குறைத்தல்;
- ஒருங்கிணைந்த விருப்பம்.
அதாவது, இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏபிஎஸ் அமைப்பின் வளர்ச்சியில் மேலும் ஒரு கட்டமாக இருப்பதைக் காண்கிறோம் - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம், இது எங்கள் Vodi.su வலைத்தளத்திலும் பேசப்பட்டது. அதன் சாராம்சம் பெரும்பாலும் ஒத்திருக்கிறது: பிரேக்கிங் செய்யும் போது, சென்சார்கள் ஓட்டுநர் பண்புகளைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் எலக்ட்ரானிக் யூனிட் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு மின் தூண்டுதல்களை அனுப்புகிறது, இதற்கு நன்றி சக்கரம் திடீரென பூட்டப்படாது, ஆனால் சிறிது உருட்டுகிறது, இதனால் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பிரேக்கிங்கைக் குறைக்கிறது. உலர்ந்த நடைபாதையில் தூரம்.
பின்வரும் வழிகளில் காரின் சேசிஸை பாதிக்கும் மேம்பட்ட டிசிஎஸ் விருப்பங்கள் இன்று உள்ளன:
- பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுதல்;
- த்ரோட்டில் திறப்பு கோணத்தில் குறைவு, முறையே, ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள்-காற்று கலவை சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைகிறது;
- மெழுகுவர்த்திகளில் ஒன்றில் தீப்பொறியை நிறுத்துதல்.
வெளிப்பாட்டின் ஒரு செட் வாசல் வேகம் உள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, சக்கரங்கள் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நழுவத் தொடங்கினால், அதன் விளைவு பிரேக்குகளில் இருக்கும். மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, எலக்ட்ரானிக் யூனிட் இயந்திரத்தை பாதிக்கும் சாதனங்களுக்கு கட்டளைகளை அனுப்புகிறது, அதாவது சிலிண்டர்கள் அணைக்கப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக முறையே முறுக்குவிசை குறைகிறது, சக்கரங்கள் மெதுவாக சுழலத் தொடங்குகின்றன, இது சாத்தியமாகும். மேற்பரப்புடன் நிச்சயதார்த்தத்தை மீண்டும் நிறுவுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் சாத்தியக்கூறு மற்றும் சறுக்கல் முற்றிலும் விலக்கப்பட்டது.
கணினி வடிவமைப்பு
அதன் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது பொதுவாக ஏபிஎஸ் போன்றது, ஆனால் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் முக்கியமானது கோண வேகத்தை அளவிடும் சென்சார்கள் இரு மடங்கு உணர்திறன் கொண்டவை மற்றும் 1 வரை இயக்கத்தின் வேகத்தில் மாற்றங்களை பதிவு செய்ய முடியும். -2 கிமீ / மணி.
TCS இன் முக்கிய கூறுகள்:
- குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக நினைவக திறன் மற்றும் அதிக நுண்செயலி செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு;
- சக்கர வேக உணரிகள்;
- செயல்படுத்தும் சாதனங்கள் - திரும்பும் பம்ப், தலையில் பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வுகள் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் சிலிண்டர்கள்;
- மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு.
எனவே, மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில், சோலனாய்டு வால்வுகளுக்கு நன்றி, சக்கரங்களின் பிரேக் அறைகளில் திரவ அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. கார் வேகமாக நகர்ந்தால், மின்னணு அலகு இயந்திர மேலாண்மை அமைப்புடன் தொடர்பு கொள்கிறது.
விரும்பினால், டிசிஎஸ் பல கார் மாடல்களில் நிறுவப்படலாம், அதே நேரத்தில் அதன் நேரடி செயல்பாடு, அதாவது ஒட்டுதல் இழப்பு மற்றும் ஏபிஎஸ் செயல்பாடு இரண்டையும் செய்யும். இத்தகைய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, சாலைகளில் விபத்து விகிதம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை தன்னை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. கூடுதலாக, TCS ஐ முடக்கலாம்.
ஏற்றுகிறது…
