LED விளக்குகள் ஒரே வழி - சரியான வழி. OSRAM TEC நாள்

வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி வெவ்வேறு திசைகளில் செல்கிறது. லைட்டிங் விஷயத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் சமீபத்தில் 6V அமைப்பைப் பயன்படுத்தினோம்.பின்னர் மின்னழுத்தம் இரட்டிப்பாகி மேலும் மேலும் சக்திவாய்ந்த ஆலசன் ஒளி மூலங்கள் தோன்றத் தொடங்கின. 90 களில், செனான் ஹெட்லைட்கள் இந்த பகுதியில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையாக இருந்தது. இருப்பினும், உற்பத்தி செலவு காரணமாக, அவை முட்டுச்சந்தாக மாறின. இன்று, எல்இடி தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விளக்குகள் குறைந்த வகுப்பு கார்களில் அதிக அளவில் ஊடுருவி வருகின்றன. 

மே 15-16 அன்று, செக் குடியரசின் மிலாடா போல்ஸ்லாவில், ஸ்கோடாவுடன் இணைந்து, வாகன விளக்குகளின் மேம்பாடு குறித்த மாநாடு நடைபெற்றது. OSRAM TEC நாள்.

நிகழ்ச்சிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மாநாட்டு மண்டபத்தில், தொகுப்பாளர்கள் இரண்டு மாதிரிகளை மேடையில் வைத்தார்கள். அழகான வரலாற்று கட்டிடம் 1936 முதல் ஸ்கோடா பிரபலமான மான்டே கார்லோ மற்றும் சமீபத்தில் அறிமுகமானது நான் ஒன்றிணைக்கிறேன். மாநாட்டின் தொடக்கப் பிரிவில் இரண்டு கார்களும் தங்கள் துணைப் பாத்திரங்களை வகித்தன, இதில் செக் உற்பத்தியாளரின் பிரதிநிதிகள் தங்கள் கடந்த ஆண்டு சாதனைகளைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பெருமைப்படுத்திக் கொண்டனர் மற்றும் சில வார்த்தைகளில் முன்னோக்கி செல்லும் வழியை கோடிட்டுக் காட்டினர், லைட்டிங் சிக்கல்களில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தினர். இந்த பகுதியானது ஸ்கோடா மோட்டார்ஸ்போர்ட், பேரணி கார் பிரிவின் வரலாற்றைக் காட்டும் ஒரு குறுகிய ஆனால் மனதைத் தொடும் திரைப்படத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது.

"OSRAM - வாகன விளக்குகளில் முன்னணியில்"

90 களின் முற்பகுதியில் ஒரு விளம்பரம் கூறியது போல், OSRAM என்ற வார்த்தைக்கு பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் இந்த பெயரில் "லைட் பல்புகள்" தயாரிக்கும் நிறுவனம் உள்ளது. இருப்பினும், இன்று, அத்தகைய வரையறை ஒரு தொலைநோக்கு மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் எளிமைப்படுத்தலாக இருக்கும். 113 வயதான ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் தனது போர்ட்ஃபோலியோவில் எண்ணற்ற ஒளி மூலங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஒளியை வெளியிடும் (அகச்சிவப்பு டையோட்கள்), ஆனால் காரில் சென்சார்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாதுகாப்பான மற்றும் அதிக தன்னாட்சி ஓட்டத்தை அனுமதிக்கின்றன. . இவை அனைத்தும் இன்று வாகன விளக்குகளில் OSRAM உலக சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்த பிராண்ட், வாகனத் தொழிலுக்கான ஒளி மூலங்கள் மற்றும் சென்சார்களுக்கு கூடுதலாக, சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கான (மருத்துவ உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒளி மூலங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் மேற்பரப்புகள், காற்று மற்றும் நீரைச் சுத்தம் செய்வதற்கு), பொழுதுபோக்கு (திரைப்பட ப்ரொஜெக்டர் விளக்குகள்) ஆகியவற்றிற்கான லைட்டிங் தயாரிப்பாளராகவும் உள்ளது. . , அலங்கார விளக்குகள் மற்றும் மேடை விளக்குகள்) மற்றும் பரந்த அளவிலான லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை வழங்குகிறது.

TEC DAY இன் ஒரு பகுதியாக, வாகனத் தலைப்புகளில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. OSRAM பிராண்ட் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான (AFTM) சந்தைகளில் செயலில் உள்ளது.

எல்இடி ஒளி மூலங்களைக் கொண்ட கார்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்தப் பகுதியில்தான் மிகப் பெரிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் நிகழ்ந்து வருகிறது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எல்.ஈ.டி மெட்ரிக்குகள் பொருத்தப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் தோன்றின, அவை 82 எல்.ஈ.டிகளைப் பயன்படுத்தி, ஒளிரும் புலத்தின் ஒரு பகுதியை "துண்டிக்க" முடியும், இதனால் நமக்கு முன்னால் அல்லது முன்னால் உள்ள ஓட்டுனர்களைக் குருடாக்க முடியாது, அதே நேரத்தில் பிரகாசமாக ஒளிரும் தோள்களை விட்டு வெளியேறுகிறது. 82 எல்இடிகள் அதிகம், குறிப்பாக ஆலசன் விளக்கின் ஒரு ஒளி மூலத்துடன் ஒப்பிடும்போது. இருப்பினும், விரைவில் எண் 82 அபத்தமான சிறியதாகத் தோன்றும், ஏனெனில் OSRAM 1024 லைட் பிக்சல்களைக் கொண்ட ஆயத்த ஒளி தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தீர்மானத்திற்கு நன்றி, பிற சாலைப் பயனர்களைக் கொண்ட புலங்களை வெட்டுவது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். எதிர்காலத் திட்டங்களில் இந்த மதிப்பை 25 82 லைட் பாயிண்ட்கள் அளவுக்கு அதிகரிப்பதற்கான தரிசனங்களும் அடங்கும்! இத்தகைய புள்ளிவிவரங்களை அடைவது மினியேட்டரைசேஷன் மூலம் சாத்தியமாகும். எளிய 8 புள்ளி அமைப்புகள் OSLON பிளாக் பிளாட் டையோட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆடி A4 இல் இந்த தொழில்நுட்பம் அறிமுகமானது, இப்போது அது மிகவும் மலிவானது, அது பிரபலமான மாடல்களில் அதன் வழியைக் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்குகிறது. இது மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்கோடா சூப்பர்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட தொகுதிகள் EVIYOS போன்ற LEDகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் 1024 மிமீ மட்டுமே ஒரு பக்கத்துடன் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு குறிப்பிடப்பட்ட 1024 புள்ளிகளுக்கு இடமளிக்கும். இது OSLON பிளாக் பிளாட் குடும்பத்தைப் போல் இல்லை - தனிப்பட்ட LED கள் மற்றும் ஒரு LED பிக்சல்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மினியேட்டரைசேஷன் தற்செயலானது அல்ல. வெளிப்படையாக, அதிக ஒளி புள்ளிகள் ஒரு பெரிய மேற்பரப்பில் வைக்க எளிதாக இருக்கும். இருப்பினும், தங்கள் மாடல்களின் ஹெட்லைட்களை சுதந்திரமாக வடிவமைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களின் தேவைகள் லைட்டிங் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அத்தகைய இலக்கை உருவாக்குகின்றன. இருப்பினும், ஒளி புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் போது அளவைக் குறைப்பது மற்றொரு சிக்கலை உருவாக்குகிறது. இது வெப்பத்தின் குறிப்பிடத்தக்க வெளியீடு ஆகும். மேலும் மேலும் நவீன சிலிக்கான் ஆப்டிகல் ஃபைபர்களைப் பயன்படுத்தும் போது பொறியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவாலாக இதைக் கட்டுப்படுத்தலாம். "எல்இடிகள்" பிரபலமடைந்ததால், எல்இடியின் யூனிட் விலை தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வருகிறது.

OSRAM இன் பொறியாளர்கள் சந்தையில் குறைவான மற்றும் குறைவான வழக்கமான ஒளி விளக்குகள் இருக்கும் என்பதை அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் இன்னும் இந்த தொழில்நுட்பத்தையும் தீவிரமாக உருவாக்கி வருகின்றனர். இது சம்பந்தமாக இலக்கு இனி விளக்கு சக்தியை அதிகரிப்பது அல்ல, ஆனால் செயல்திறனை அதிகரிப்பது, மாறுபாட்டை மேம்படுத்துவது மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளை குறைப்பது மற்றும் இறுதி தயாரிப்புகளின் விலைகளை குறைப்பது. சமீபத்தில், புதிய வகை H18 மற்றும் H19 விளக்குகள் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. முதலாவது H7 வகையை மாற்றுகிறது, இரண்டாவது மிகவும் பிரபலமான H4 மாறுபாடு ஆகும். அவை 3 W குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, 25% வரை பிரகாசிக்கின்றன, மிக முக்கியமாக, குறைந்தது 20% அதிக ஒளியைக் கொடுக்கின்றன. முதலில் H7/H4 இல் பொருத்தப்பட்ட ஹெட்லைட்டுகளுக்கு மாற்றாக அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் ஹெட்லைட் வடிவமைப்பாளர் ஹெட்லைட்டின் அளவைக் குறைக்கத் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய தயாரிப்புகளாகும்.

XLS, czyli ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய ஒளி மூலம்

பாரம்பரிய கண்ணாடி விளக்குகளுக்கு சமமான LED ஒளி மூலங்கள் நீண்ட காலமாக சந்தையில் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சட்டப்பூர்வ அம்சங்கள் எங்கள் கார்களில் சட்டப்பூர்வமாக அவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. OSRAM இரண்டு தீர்வுகளைக் கண்டறிந்துள்ளது.

முதல் XLS தொழில்நுட்பம் - அதாவது, பரிமாற்றக்கூடிய ஒளி மூலங்கள். எல்இடிகள் ஒளி விளக்குகளை விட பல மடங்கு நீடித்தாலும், எடுத்துக்காட்டாக, பழைய ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் மாடல்களைக் கண்டுபிடிப்பது அசாதாரணமானது அல்ல, அதன் டெயில்லைட்கள் முழு டர்ன் சிக்னலையும் அல்லது பார்க்கிங் லைட்டின் முழு வட்டத்தையும் ஒளிரச் செய்யாது. இந்த விளக்குகளை அகற்ற முடியாது, அவற்றை சரிசெய்ய ஒரே வழி முழு குவிமாடத்தையும் மாற்றுவதாகும். சந்தையில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ள புதிய தலைமுறை டொயோட்டா கரோலா, எக்ஸ்எல்எஸ் எல்இடி டெயில்லைட்களைக் கொண்ட முதல் வாகனமாகும். புதிய மாடல்கள் விரைவில் அவரது அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றும். தற்போதைய மாடல்களை மேம்படுத்தும் போது XLS மூலங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் விளக்குகளைத் தயாரிப்பதற்குத் தங்கள் துணை-சப்ளையர்கள் எதிர்பார்க்கும்படி OSRAM உற்பத்தியாளர்களை ஊக்குவிக்கிறது. இதற்கு நன்றி, ஒவ்வொரு பயனரும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட டையோடை வாங்கி அதை தானே மாற்றிக்கொள்ள முடியும் - தேவைப்பட்டால்.

இரண்டாவது வளர்ச்சி பாதையானது, ரெட்ரோஃபிட்களின் பயன்பாடு ஆகும், அதாவது எல்.ஈ.டி ஒளி ஆதாரங்களுக்கு பாரம்பரிய பல்புகளுடன் புதிய விளக்குகளை தழுவல். தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் இரண்டிலும் சாத்தியமாகும், ஆனால் பொது சாலைகளில் நிலையான தீர்வுகளுக்கு பதிலாக LED மாற்றீடுகளைப் பயன்படுத்துவதை சட்டம் தடை செய்கிறது. OSRAM இந்த வழக்கில் நடவடிக்கை எடுத்து, ஹெட்லைட் உற்பத்தியாளர்களுக்கு LED டிரைவிங் RETROFIT மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. ஹெட்லேம்பில் வடிவமைப்பின் போது அவற்றைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் ECE தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு இணங்குவது, கொடுக்கப்பட்ட ஹெட்லேம்ப் வகைக்கு ஆலசன் விளக்கு அல்லது எல்.ஈ.டி மாற்றத்திற்கான ஒப்புதலை அனுமதிக்கலாம். இன்று, இது ஒரு பரிந்துரை மட்டுமே, தீர்வு நடைமுறையில் பொருந்துமா என்பதை காலம் சொல்லும்.

பின்புற விளக்குகளுக்கும் இது பொருந்தும். இங்கே, கூடுதல் சார்பு வாதம் என்னவென்றால், எல்.ஈ.டிகள் உடனடியாக அவற்றின் முழு ஒளிரும் ஃப்ளக்ஸைப் பெறுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிரேக் லைட் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேகமாகத் தெரியும், இது பாதுகாப்பின் உண்மையான அதிகரிப்புக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. எல்இடி மூலத்திலிருந்து வரும் பிரேக் லைட்டை பின்புறத்தில் உள்ள டிரைவர் மிக வேகமாக கவனிப்பார் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, முழு பிரேக்கிங் செயல்முறையும் 3-5 மீட்டர் முன்னதாகவே முடிவடையும், இது நிறைய உள்ளது.

PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen மற்றும் Volvo குழுக்கள் உட்பட உட்புற விளக்குகள், சேமிப்பு இடம் அல்லது ட்ரங்க் போன்ற உட்புற மற்றும் மூடுபனி பயன்பாடுகளுக்கு பல உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே ரெட்ரோஃபிட் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தத் தேர்வு செய்துள்ளனர்.

பாரம்பரிய மின் விளக்குகளுக்கு சமமான LED மின்விளக்குகள் இப்போது தனிப்பட்ட பயனர்களுக்குக் கிடைக்கின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறந்த விளக்குகளை வழங்குவதன் மூலம் இரவில் ஓட்டும் வசதியை அவர்கள் பெரிதும் மேம்படுத்த முடியும் என்றாலும், அவற்றின் பயன்பாடு சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதாவது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியும்.

எதிர்காலம் லிடார் அமைப்புகள் மற்றும் அதிகமான சென்சார்களுக்கு சொந்தமானது

வாகனத் துறையில் OSRAM பொறியாளர்களின் செயல்பாட்டுத் துறையானது ஒளி மூலங்களின் பாரம்பரிய கருத்துக்கு அப்பாற்பட்டது. இந்த ஜெர்மன் நிறுவனம் எங்கள் புதிய வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட பெரும்பாலான சென்சார்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது. செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு அல்லது லேன் கீப்பிங் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வெளியில் இருப்பவர்களும், உள்ளே நிறுவப்பட்டவைகளும், ஓட்டுனரின் சோர்வைக் கண்காணித்து அவரது கவனத்தின் திசையை ஆய்வு செய்கின்றன.

இந்த பகுதியில் அடுத்த கட்டமாக ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு ஆகும்: லேசர் டையோட்கள், அகச்சிவப்பு (IR) LEDகள் மற்றும் EVIYOS டையோட்களுடன் கூடிய SMARTRIX LED வரிசைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட LiDAR அமைப்புகள். ஒன்றாக, இந்த சாதனங்கள் அனைத்தும் சுற்றுச்சூழலுடன் காரின் தொடர்புகளை மிகவும் சாம்பல் நிறமாக்கும். அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தரவுகளை விளக்குவதன் மூலம் ஒத்துழைக்கின்றனர். LiDAR அமைப்பு மோசமான வானிலை நிலையிலும் விண்வெளியில் உள்ள பொருட்களை 3Dயில் கண்டறிவதை சாத்தியமாக்குகிறது. இந்த தீர்வுக்கு நன்றி, கார்கள், விளையாட்டு மற்றும் பாதசாரிகள் எங்கே இருக்கிறார்கள் என்பதை கணினி பார்க்க முடியும். ரேடருடன் சேர்ந்து, இந்த பொருட்களின் வேகம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் கேமராவின் பயன்பாடு வண்ணங்களை மிகைப்படுத்தவும் அறிகுறிகளைக் கண்டறியவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த அனைத்து அமைப்புகளின் தொடர்புக்கு நன்றி, எடுத்துக்காட்டாக, கடந்து செல்லும் அறிகுறிகளில் போக்குவரத்து விளக்குகளை பிரதிபலிப்பதன் மூலம் தானாக திகைப்பூட்டும் விளைவை அகற்றுவது சாத்தியமாகும். கணினி முன்கூட்டியே அடையாளத்தைப் படிக்கும், மேலும் EVIYOS எல்இடி ஹெட்லைட் அடையாளத்தின் பகுதியை அணைப்பது மட்டுமல்லாமல், அது டிரைவரை நோக்கி அதிகம் பிரதிபலிக்காது, ஆனால் - மிக முக்கியமாக - இந்த அடையாளத்திலிருந்து தகவல்களை முன்னால் காண்பிக்கும். சாலையில் கார்.

தகுந்த சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு, சில ஆண்டுகளில் கார்களில் தோன்றும் தொழில்நுட்பத்தின் திறன்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் இவை. ஒன்று நிச்சயம். வாகன விளக்குகளின் வளர்ச்சி இப்போது இருப்பதைப் போல வேகமாக இருந்ததில்லை, மேலும் அது எதிர்காலத்தில் மட்டுமே சிறப்பாக இருக்கும். நம்பகத்தன்மை மட்டுமே புதுமையின் வேகத்தில் இருக்கட்டும்.

ஸ்கோடா அருங்காட்சியகம்

சுவருக்குப் பின்னால், அல்லது TEC DAY நடைபெறும் மாநாட்டு மண்டபத்தின் சுவர்களுக்குப் பின்னால், ஸ்கோடா தொழிற்சாலை அருங்காட்சியகம் உள்ளது. விரிவுரைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில், ஏற்கனவே 117 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த பழமையான ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் வரலாற்றை ஒருவர் அறிந்து கொள்ளலாம். இது அனைத்தும் சைக்கிள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் தொடங்கியது. பின்னர் கார்கள் வந்தன.

அருங்காட்சியக சேகரிப்பின் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட பகுதி மிகப் பெரியதாக இருக்காது, ஆனால் அது மிகவும் மாறுபட்டது. எங்கள் சாலைகள் மற்றும் போர்க் காலத்தின் மாதிரிகளுடன் நாங்கள் தொடர்புபடுத்தும் இரண்டு கார்களும் வழங்கப்படுகின்றன. வோக்ஸ்வாகன் ஜெரானில் இருந்து தொழிற்சங்கங்களுடன் இணைந்து எஃப்எஸ்ஓவில் முதலீடு செய்தால் என்ன ஆகும் என்று உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் சுவாரஸ்யமான முன்மாதிரிகளும் உள்ளன. ஒரு சாதாரண பேரணி கண்காட்சி மற்றும் நீங்கள் பின்பற்றக்கூடிய சில காட்சிப் பெட்டிகளும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, சிறகுகள் கொண்ட அம்பு வர்த்தக முத்திரையின் பரிணாமம்.

ஒரு தனி அறை "பட்டறைக்கு" அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பல கட்டங்களில் வரலாற்று ஸ்கோடாவின் மறுசீரமைப்பு செயல்முறையைக் காட்டுகிறது.

செக் குடியரசில் இருப்பதால், ப்ராக் வடக்குப் பகுதியில், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த இடத்திற்குச் சென்று ஐரோப்பாவின் எங்கள் பகுதியில் உள்ள மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் பிராண்டின் பணக்கார வரலாற்றைப் பாராட்ட வேண்டும்.