Suzuki Vitara S - சலுகையின் உச்சத்திற்கு ஏறுகிறது

புதிய விட்டாரா பல மாதங்களாக சந்தையில் உள்ளது மற்றும் ஏற்கனவே வாங்குபவர்களின் இதயங்களை வெல்ல முடிந்தது. இப்போது டாப்-ஆஃப்-லைன் எஸ் பதிப்பு, பூஸ்டர்ஜெட் தொடரின் புதிய எஞ்சினுடன் வரிசையுடன் இணைகிறது.

சுஸுகி என்பது நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பிரிவின் நன்கு தேய்ந்த பாதைகளைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக, இன்னும் புதிய வழிகளைத் தேடும் அதே வேளையில், அவற்றின் வேர்கள் மற்றும் தாங்கள் சிறந்தவை என்பதை மறந்துவிடாமல் இருக்க முயற்சிக்கும் பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும். இந்த சிறிய ஜப்பானிய பிராண்டின் விஷயத்தில், பரிசோதனையின் முடிவுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. புதிய விட்டாராவை முற்றிலும் வெற்றிகரமான முயற்சியாகக் கருதலாம், இது புதிய மாடலின் பெரும் புகழுக்குச் சான்றளிக்கிறது. 2015 ஆம் ஆண்டின் ஒன்பது மாதங்களில், கிட்டத்தட்ட 2,2 ஆயிரம் யூனிட்கள், விட்டரியை மிகவும் பிரபலமான சுசுகி மாடலாக மாற்றியது.

SX4 S-Cross க்கு பெயரிடுவது வேதனையாக இருந்தால், புதிய விட்டார் தெளிவாக உள்ளது. ஓப்பல் மொக்கா, ஸ்கோடா எட்டி, ஹோண்டா எச்ஆர்-வி அல்லது ஃபியட் 500 எக்ஸ் போன்ற அதே லீக்கில் விளையாடும் பி-பிரிவு கிராஸ்ஓவர்களின் பிரதிநிதி இது. வெளிச்செல்லும் கிராண்ட் விட்டாராவுக்கும் அவருக்கும் என்ன சம்பந்தம்? சரி, அடிப்படையில் பெயர் (அல்லது அதன் ஒரு பகுதி) மற்றும் பேட்டையில் உள்ள பேட்ஜ்.

முற்றிலும் புதிய காரின் பழைய பெயர், இன்னும் சிறியது, பல உற்பத்தியாளர்களின் பழக்கமான தந்திரமாகும். ஏனென்றால் பெயர் பழமையானது மட்டுமல்ல, அது உலகம் முழுவதும் அறியப்பட்ட மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடியது. இது தொடங்குவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில் அதிக அர்த்தமில்லாத ஒப்பீடுகளைச் செய்ய பத்திரிகையாளர்களை ஊக்குவிக்கிறது. அதே வெற்றியுடன், லேண்ட் க்ரூஸர் V8 ஐ லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ அல்லது பஜெரோவுடன் பஜெரோ ஸ்போர்ட்டுடன் ஒப்பிடலாம். பெயர் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் கட்டமைப்புகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

புதிய விட்டாரின் உடல் நீளம் 4,17 மீ மற்றும் வீல்பேஸ் 2,5 மீ. எனவே, இது SX4 S-Cross ஐ விட தெளிவாக குறைவாக உள்ளது, இது 4,3 மீ நீளம் மற்றும் 2,6 மீ வீல்பேஸ் கொண்டது. வெளிச்செல்லும் பெயர். ஐந்து கதவுகள் கொண்ட கிராண்ட் விட்டாராவின் நீளம் 4,5 மீட்டர், வீல்பேஸ் 2,64 மீட்டர்.

சிறிய வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், விட்டாரா உட்புறம் மிகவும் விசாலமானது. நான்கு பயணிகள் வசதியான சூழ்நிலையில் பயணிக்க முடியும், பின்னால் ஐந்தாவது நபர் மட்டுமே அது தடைபடும். தண்டு அதன் பரிமாணங்களுடன் ஈர்க்கவில்லை, இது 375 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது. நடுத்தர அளவிலான சிறிய ஹேட்ச்பேக்கில் இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. விட்டாராவில், அது மிகவும் உயரமானது மற்றும் சரியான வடிவங்களை வழங்குகிறது, இருப்பினும் உயரமான தளத்தின் பக்கங்களில் சிறிய பொருட்கள் செல்லக்கூடிய ஆழமான பைகள் உள்ளன. கூடுதல் சாமான்களை வைக்கக்கூடிய ஒரு ஆழமற்ற ஸ்டோவேஜ் பெட்டியை தரை மறைக்கிறது. பின்புற இருக்கையின் பின்புறம் மடிக்கப்படலாம், பின்னர் அது தண்டுத் தளத்துடன் உடைந்த மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

விட்டரியின் பரிமாணங்களின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​இது SX4 S-Cross க்கு கீழே அமைந்துள்ளது. இது அளவு மட்டுமல்ல, பூச்சு தரத்திலும் காணலாம். வெளியில் இருந்து அதைப் பார்ப்பது எளிதானது அல்ல, ஆனால் முகமூடியைத் திறப்பது அல்லது சில மூலைகள் மற்றும் கிரானிகளைப் பார்ப்பது ஒரு நல்ல அணுகுமுறையை வெளிப்படுத்துகிறது. சலூனிலும் அப்படித்தான். விட்டரியின் டிரிம் பொருட்கள் SX4 S-Cross ஐ விட மிகவும் மலிவானவை, மென்மையான பூச்சுகள் கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சராசரி தோற்றம் கொண்டவை. அதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைப்பாளர்கள் மையமாக அமைந்துள்ள கடிகாரத்துடன் கூடிய சுற்று துவாரங்கள் அல்லது அலங்காரப் பட்டை போன்ற சில சுவாரஸ்யமான கருப்பொருள்களைக் கொண்டு வர முடிந்தது.

ஒரு சிறந்த விருப்பம் 8 அங்குல தொடுதிரையைப் பயன்படுத்தும் மல்டிமீடியா அமைப்பு. ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் டேப்லெட்களின் திரைகளில் நாம் பழகிய வேகத்துடன் திரை பதிலளிக்கிறது, மேலும் இது இன்னும் பல வாகன அமைப்புகளில் இல்லை. சுஸுகி, டிரைவருக்குத் தேவையான கவனத்துடனும், முதல் தொடுதலிலேயே தங்கள் கட்டளைகளுக்குக் கீழ்ப்படியும் என்ற நம்பிக்கையுடனும் ஆன்-போர்டு அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதித்துள்ளது.

எஸ் என்பது சூப்பர் விட்டார்

எஸ் என்ற எழுத்து முதன்மையாக டிரிம் அளவைக் குறிக்கிறது. பழைய நாட்களில், ஒரு எழுத்து பதவி பெரும்பாலும் மோசமான செயல்திறனுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, விட்டாரா இதற்கு நேர்மாறானது. எக்ஸ்எல்இடி பதிப்பை விட எஸ் மிகவும் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சுஸுகியின் ஒப்பனையாளர்கள் எஸ்-காவை ஏழைப் பதிப்புகளிலிருந்து தனித்து நிற்கச் செய்யும் பணியை மேற்கொண்டனர். இந்த நோக்கத்திற்காக, கிரில்லின் தோற்றம் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது iV-4 இன் ஸ்டுடியோ பதிப்பிலிருந்து அறியப்பட்ட வடிவத்தை அளிக்கிறது. அதெல்லாம் இல்லை, 17 அங்குல சக்கரங்கள் இனி XLED போல மெருகூட்டப்படவில்லை, ஆனால் நவநாகரீக கருப்பு நிறத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும். வெளிப்புற மாற்றங்கள் சாடின்-ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட பக்க கண்ணாடி வீடுகள் மற்றும் LED ஹெட்லைட் செருகிகளுக்கான சிவப்பு டிரிம் மூலம் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளன. பட்டியலில் ஏழு உடல் வண்ணங்கள் மற்றும் இரண்டு இரு-தொனி விருப்பங்கள் உள்ளன (அவற்றில் ஒன்று சிவப்பு நிறத்தில் கருப்பு கூரையுடன் புகைப்படங்களில் தெரியும்).

XLED பதிப்பில் நேவிகேஷன் கொண்ட மல்டிமீடியா சிஸ்டம், ஹீட் சீட் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் போன்ற பல வசதிகள் இருப்பதால், காரின் கிளாஸ் கொடுக்கப்பட்ட வசதியின் அடிப்படையில் அதிகம் செய்ய வேண்டியதில்லை. எனவே, வடிவமைப்பாளர்கள் அலங்கார கூறுகளில் கவனம் செலுத்தினர். ஹெட்லைட்களைப் போலவே, சிவப்பு நிறமும் இங்கே தோன்றியுள்ளது. இது ஏர் வென்ட் பிரேம்கள், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் கூறுகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் கியர் லீவர் நாப் ஆகியவற்றில் உள்ள சிவப்பு அலங்கார நூல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. S இன் உட்புறத்தை மற்ற விட்டார்களிலிருந்து வேறுபடுத்தும் கடைசி உறுப்பு அலுமினிய பெடல்கள் ஆகும்.

சிவப்பு நகைகள் - ஓ.

ஒரு கூடுதலாக, நிச்சயமாக. உண்மையில், S பதிப்பின் உண்மையான புதுமை பூஸ்டர்ஜெட் இயந்திரம் ஆகும். பதினைந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் M16A பெட்ரோல் யூனிட்டை அதன் அனைத்து மாடல்களிலும் பலவிதமான விவரக்குறிப்புகளில் நிறுவிய பிறகு, Suzuki இறுதியாக ஒரு படி முன்னேறியுள்ளது. இந்த வெற்றிகரமான, அபூரணமாக இருந்தாலும், இன்ஜின் சற்றே சிறிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரமாகும்.

விட்டாராவில் அறிமுகமானது, பூஸ்டர்ஜெட் நான்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, அதிர்ஷ்டவசமாக காஸ்ட்ரேட் செய்ய வேண்டியதில்லை. வேலை அளவு 1373 செமீ 3, சிலிண்டர் தலையில் 16 வால்வுகள் உள்ளன, மற்றும் எரிப்பு அறைகளில் காற்று ஒரு டர்போசார்ஜர் மூலம் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. பவர் 140 ஹெச்பி. 5500 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 220 என்எம், 1500-4400 ஆர்பிஎம் இடையே தொடர்ந்து கிடைக்கும். ஒப்பிடுகையில், இன்னும் கிடைக்கும் 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் 120 ஹெச்பி வழங்குகிறது. சக்தி மற்றும் 156 Nm முறுக்கு. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேம்பட்ட செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், Boosterjet சராசரியாக 5,2L/100km உடன் திருப்தி கொண்டுள்ளது. இது 0,1 லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பதிப்பை விட 1,6 லிட்டர் மட்டுமே குறைவாகும், ஆனால் Allgrip டிரைவ் மூலம் வித்தியாசம் 0,4 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

Boosterjet இயந்திரம் இதுவரை இல்லாததை விட்டாருக்குக் கொண்டுவருகிறது - ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். M16A உடன் வழங்கப்படும் "ஐந்து" ஏற்கனவே பழமையானது மற்றும் வழியில் மற்றொரு கியர் கேட்கிறது. "சோம்பேறிக்கு" ஆறு கியர்களுடன் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது. இது காரின் விலையை PLN 7 ஆல் அதிகரிக்கிறது. ஸ்லோட்டி.

இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினைப் போலவே, பூஸ்டர்ஜெட் முன் அச்சுக்கு சக்தியை அனுப்ப முடியும், இது தாக்கப்பட்ட பாதையில் தங்கி, சிறிய தடம் கொண்ட வசதியான மற்றும் வசதியான காரைத் தேடும் ஓட்டுநர்களால் பாராட்டப்படும். நாம் மிகவும் கடினமாக இல்லாத ஆனால் முன் சக்கர டிரைவ்க்கு அணுக முடியாத நிலப்பரப்பில் பயணிக்க விரும்பினால் அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் வேண்டும் என்றால், நாம் Allgrip பதிப்பை ஆர்டர் செய்யலாம். குறைந்த வேகத்தில் இரண்டு அச்சுகளின் இயக்கியைத் தடுக்கும் செயல்பாட்டை இது கொண்டுள்ளது, இது இயக்கி தனது திறமைகளை மிகைப்படுத்தினால் சிக்கலில் இருந்து வெளியேற உங்களை அனுமதிக்கும். Allgrip க்கு 10 வரை கூடுதல் கட்டணம் தேவைப்படுகிறது. ஸ்லோட்டி.

புதிய இயந்திரம் ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் வடிவில் துணை உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி குறைந்தது 1210 கிலோ எடையுள்ள விட்டாராவைச் சமாளிப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இன்னும் முன்மொழியப்பட்ட வளிமண்டல இயந்திரத்தை விட இயக்கவியல் தெளிவாக உள்ளது, இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு இயந்திரத்தை ராக்கெட்டாக மாற்றாது. 1500 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து கிடைக்கும் அதிக முறுக்குவிசையின் காரணமாக பூஸ்டர்ஜெட் முற்றிலும் மாறுபட்ட செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. முதல் பதிவுகள் - இந்த மோட்டார் விட்டாரியாவுக்கு சரியானது.

பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் ஏற்கனவே நிறைய மதிப்புள்ளவை. Vitary S விலை PLN 85 இலிருந்து தொடங்குகிறது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல்கிரிப் டிரைவைச் சேர்த்த பிறகு, சுஸுகி கிராஸ்ஓவரின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு PLN 900 ஆகும். இருப்பினும், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், இது விலையை PLN 102 ஆகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.