ஸ்டுலெட்னியா கொம்முனா

கொடி அணிவகுப்பில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்புக் கப்பல் "கொம்யூன்". நவீன புகைப்படம். விட்டலி விளாடிமிரோவிச் கோஸ்ட்ரிச்சென்கோவின் புகைப்படம்

இந்த ஜூலை மாதம், முன்னர் "வோல்கோவ்" என்று அழைக்கப்பட்ட "கொம்முனா" என்ற தனித்துவமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்புக் கப்பலின் 100வது ஆண்டு நிறைவைக் குறித்தது. அதன் வரலாறு பல வழிகளில் குறிப்பிடத்தக்கது - இது இரண்டு உலகப் போர்களில் இருந்து தப்பித்தது, பனிப்போர் மற்றும் ஜார் பேரரசு மற்றும் அதன் வாரிசான சோவியத் யூனியனின் சரிவு. அவசரமாக அகற்றப்பட்ட பல புதிய, நவீன கப்பல்களைப் போலல்லாமல், இந்த படைவீரர் இன்னும் சேவையில் இருக்கிறார், இது ஜார்ஸின் கடற்படையின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே துணைப் பிரிவாகும். உலகில் எந்த கடற்படையும் இதுபோன்ற ஒன்றை வைத்திருப்பதாக பெருமை கொள்ள முடியாது.

1966 இல் நேட்டோவின் இராணுவக் கட்டமைப்புகளில் இருந்து பிரான்ஸ் விலகியது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் தாக்குதலில் இருந்து நாட்டைப் பாதுகாக்கும் துறையில் சுதந்திரம் பெற வழிவகுத்த நடவடிக்கைகளை துரிதப்படுத்தியது. இதற்கிடையில், ஏற்கனவே 1956 ஆம் ஆண்டில், அணு ஆயுதங்கள் தொடர்பான பணிகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டன, இது சிவிலியன் கமிசாரியட் à l'Énergie Atomique (CEA - 1945 முதல் இருக்கும் அணுசக்தி குழு) மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதன் விளைவாக 1960 இல் அல்ஜியர்ஸில் பெரிய கெர்போயிஸ் ப்ளூ அணுசக்தி "சாதனம்" வெற்றிகரமாக வெடித்தது. அதே ஆண்டில், ஜனாதிபதி ஜெனரல் சார்லஸ் டி கோல் ஃபோர்ஸ் டி ஃப்ராப்பை உருவாக்க முடிவு செய்தார் (அதாவது, ஒரு வேலைநிறுத்தப் படை, இது ஒரு தடுப்பு சக்தியாக புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும்). நேட்டோ பின்பற்றிய பொதுக் கொள்கையிலிருந்து சுதந்திரம் பெறுவதே அவற்றின் சாராம்சமாக இருந்தது. 1962 ஆம் ஆண்டில், Coelacanthe திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இதன் நோக்கம் Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE) எனப்படும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்குவதாகும். அத்தகைய பிரிவுகள் இராணுவத்தின் ஒரு புதிய கிளையின் மையத்தை உருவாக்க வேண்டும் - Force Océanique Strategique, அல்லது மூலோபாய கடல்சார் படைகள், அவை Force de Frappe இன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருந்தன. Coelacanthe பழம் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட Le Redoutable ஆகும். இருப்பினும், அதற்கு முன், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான பொருத்துதல்கள் பிரான்சில் செய்யப்பட்டன.

1954 ஆம் ஆண்டில், அத்தகைய மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque) முதல் தாக்குதல் கப்பலின் வடிவமைப்பு தொடங்கியது. இது 120 மீ நீளம் மற்றும் சுமார் 4000 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.ஜனவரி 2, 1955 அன்று செர்போர்க்கில் உள்ள ஆர்சனலில் Q 244 என்ற பெயரில் அதன் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அணுஉலையின் வேலை மெதுவாக முன்னேறியது. செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியத்தைப் பெறுவது சாத்தியமற்றது, இயற்கை யுரேனியத்தில் கன நீர் உலையைப் பயன்படுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டது. இருப்பினும், நிறுவலின் பரிமாணங்கள் காரணமாக இந்த தீர்வு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, இது வழக்கின் திறனை மீறியது. பொருத்தமான தொழில்நுட்பம் அல்லது மிகவும் செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியத்தைப் பெறுவதற்கு அமெரிக்கர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தன. இந்த சூழ்நிலையில், மார்ச் 1958 இல், திட்டம் "ஒத்திவைக்கப்பட்டது". மேற்கூறிய Coelacanthe திட்டத்தை தொடங்குவது தொடர்பாக, பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை சோதிக்கும் ஒரு சோதனை நிறுவலாக Q 244 ஐ முடிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஒரு வழக்கமான உந்துவிசை அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நான்கு ராக்கெட் லாஞ்சர்களின் உச்சியை உள்ளடக்கிய ஒரு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் அமைக்கப்பட்டது, அவற்றில் இரண்டு லு ரெடவுட்டபில் பொருத்தப்பட்ட முன்மாதிரிகள். Q 1963 என்ற புதிய பதவியின் கீழ் 251 இல் வேலை மீண்டும் தொடங்கியது. மார்ச் 17 அன்று கீல் போடப்பட்டது. ஜிம்னாட் சரியாக ஒரு வருடம் கழித்து, மார்ச் 17, 1964 இல் தொடங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 17, 1966 இல் இயக்கப்பட்டது, இது M-1, M-2, M-20 ஏவுகணைகள் மற்றும் புதிய தலைமுறையின் முதல் மூன்று-நிலை ராக்கெட்டை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏவுகணைகள் - எம்-4.

Le Redoutable இன் வெற்றியானது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உந்துதலுடன் கூடிய முதல் நில அடிப்படையிலான அழுத்தப்பட்ட நீர் உலையின் முந்தைய வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதன் முன்மாதிரி PAT 1 (முன்மாதிரி டெர்ரே 1) CEA மற்றும் மரைன் நேஷனல் நிபுணர்களின் கூட்டு முயற்சியால் மார்சேய்க்கு அருகிலுள்ள Cadarache சோதனை தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1962 இல் Coelacanthe ஏவப்படுவதற்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட வேலைகள், ஒரு வருடத்திற்குள், PAT 1 எரிபொருள் தொகுப்புகளைப் பெற்றது. நிறுவலின் முதல் தொடக்கமானது 1964 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நடந்தது. அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான காலகட்டத்தில், இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து இயங்கியது, இது சுமார் 10 கிமீ ஓட்டத்திற்கு ஒத்திருந்தது. உண்மையான நிலையில் மிமீ. RAT 1 இன் வெற்றிகரமான சோதனை மற்றும் திரட்டப்பட்ட அனுபவம் ஒரு இலக்கு நிறுவலை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, இதனால் முதல் SNLE, பின்னர் SNA ஐ உருவாக்குவதற்கான வழியைத் திறந்தது. கூடுதலாக, கப்பல்களில் அணு மின் நிலையங்களை இயக்குவதற்கான நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தார்.