மாணவர் ராக்கெட் சோதனைகள்

மாணவர் ராக்கெட் சோதனைகள்

அக்டோபர் 22 மற்றும் 29 ஆம் தேதிகளில், வார்சா தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் மாணவர் விண்வெளி சங்கத்தின் ராக்கெட் பிரிவின் ராக்கெட்டுகளின் சோதனை விமானங்கள் டோருனில் உள்ள பீரங்கி மற்றும் ஆயுதங்கள் பயிற்சி மையத்தில் நடந்தன.

முதலில், அக்டோபர் 22 ஆம் தேதி, இரண்டு-நிலை அமெலியா 2 ராக்கெட் சோதனை செய்யப்பட்டது.இந்த ராக்கெட், நிலைப் பிரிப்பு அமைப்பு போன்ற முக்கிய அமைப்புகளை சோதிக்கப் பயன்படும் சப்சோனிக் வடிவமைப்பு ஆகும். சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் ராக்கெட் சேவை செய்யக்கூடியது என்று கண்டறியப்பட்டது. ராக்கெட்டின் பாகங்கள், விமானத்தின் போது சேகரிக்கப்பட்ட டெலிமெட்ரி தரவுகளுடன், விமானத்தின் முன்னேற்றத்தை ஆய்வு செய்ய பயன்படுத்தப்படும்.

அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி மாணவர்கள் மிகப் பெரிய தேர்வை திட்டமிட்டனர். இந்த நாளில், H1 சூப்பர்சோனிக் ராக்கெட் மற்றும் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு - TuKAN, இது ஆராய்ச்சி கொள்கலன்களின் கேரியர், என்று அழைக்கப்படும். கன்சாட். டெயில் ஏரோடைனமிக்ஸ் உள்ளிட்ட வடிவமைப்பு மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, H1 சோதனையானது, 2014 அக்டோபரில் நடத்தப்பட்ட மற்றொரு சோதனையாக இருந்தது, இதன் போது, ​​மேகமூட்டம் மற்றும் ஏவுகணையுடன் தொடர்பு இழப்பு காரணமாக, அதைக் கண்டறிய முடியவில்லை. H1 ஏவுகணை ஒரு சோதனை வடிவமைப்பு ஆகும். அதன் இரு உறுப்பினர்களும் பாராசூட் மீட்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர்.

TuCAN, CanSat Launcher வகை ராக்கெட்டுகளை சேர்ந்தது, எட்டு சிறிய 0,33-லிட்டர் ஆராய்ச்சி கொள்கலன்களை கீழ் வளிமண்டலத்தில் செலுத்த பயன்படுகிறது, இது ராக்கெட் உடலில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் போது, ​​அவற்றின் சொந்த பாராசூட்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் திரும்பும். TuCAN ராக்கெட்டை நிர்மாணிப்பதில், மாணவர்களுக்கு அமெரிக்க நிறுவனமான Raytheon நிதியுதவி அளித்தது, இது ஜூன் 2015 இல் PLN 50 தொகையில் மானியத்தை வழங்கியது. டாலர்கள். இதன் விளைவாக, இன்றுவரை 2013 முதல் மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் மேம்பட்ட திட்டத்தின் பணிகள் கணிசமாக துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளன - 2016 இன் தொடக்கத்தில், TuCAN ராக்கெட்டின் வேலை வடிவமைப்பு முடிந்தது, அத்துடன் வலிமை மற்றும் வெப்ப பரிமாற்றத் துறையில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. .

கள வெளியீட்டு வளாகம் - லாஞ்சர் மற்றும் பேஸ் இரண்டும் - ஏற்கனவே 11:00 மணிக்கு முழுமையாக தயாரிக்கப்பட்டது. பாதகமான வானிலை - பலத்த காற்று, அதிக மேக மூட்டம் மற்றும் தற்காலிக ஆனால் கடுமையான மழை - ஆரம்பகால விமானங்களில் பொதுவான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுடன் - முதல் திட்டமிடப்பட்ட TuCAN ராக்கெட் ஏவுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. சாதகமான சூழ்நிலைகளுக்காக நீண்ட நேரம் காத்திருந்த பிறகு, TuCAN 15:02 மணிக்கு தொடங்கியது, CanSats டம்மிகளை வெளியே இழுத்தது. விமானத்தின் முதல் நிலை சீராகச் சென்றது - திட-உந்து இயந்திரம் தாமதமின்றி தொடங்கியது, 5,5 வினாடிகளில் 1500 முதல் 3000 N வரை முன்னோக்கி உந்துதலை உருவாக்கியது. இயந்திர விமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில் ராக்கெட் சுமார் 10 கிமீ / மணி வேகத்தை உருவாக்கியது ( மா = 1400). ஏவுகணை பல கேமராக்களிலிருந்து டெலிமெட்ரி தரவு மற்றும் படங்களை அனுப்பியது, இதன் பணி முக்கிய அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை பதிவு செய்வதாகும்.