காலண்டர் பக்கம்: ஜூன் 4-10

முதல் போர்ஷே எப்போது தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது? ஃபியட் 126p இன் தயாரிப்பு எப்போது தொடங்கியது? வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் நடந்த நிகழ்வுகளின் சுருக்கமான கண்ணோட்டத்திற்கு உங்களை அழைக்கிறோம், அதன் ஆண்டுவிழா இந்த வாரம் வருகிறது. 

ஜூன் 4.06.1896, XNUMX | ஹென்றி ஃபோர்டு தனது முதல் காரை சோதனை செய்கிறார்

ஜூன் 1903 இல் ஹென்றி ஃபோர்டு ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை நிறுவுவதற்கு முன்பு, அவர் ஆட்டோமொபைல் துறையில் பல ஆண்டுகள் சாகசங்களைக் கொண்டிருந்தார். 1899 ஆம் ஆண்டில் அவர் டெட்ராய்ட் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் ஜூன் 1896 இல் அவர் தனது முதல் உள் எரிப்பு வாகனத்தை உருவாக்கி சோதனை செய்தார். ஜூன் 4ம் தேதி குவாட்ரிசைக்கிள் என்ற காரில் பயணம் செய்தார். இது இரண்டு முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் சுமார் 4 ஹெச்பி என்ஜின் சக்தி கொண்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார்.

ஏற்கனவே 1901 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு 26 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு பந்தய காரை உருவாக்கியது, மேலும் 1908 ஆம் ஆண்டில் மாடல் டி உற்பத்தி தொடங்கியது, இது சந்தையில் பிராண்டின் நிலையை உறுதிப்படுத்தியது.

ஜூன் 5.06.1998, XNUMX | ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஃபோக்ஸ்வேகன் நிறுவனத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது

ரோல்ஸ் ராய்ஸ் என்ற உயரடுக்கு பிராண்டை ஜெர்மன் மூலதனம் கையகப்படுத்திய வரலாறு அசாதாரணமானது. ஜூன் 5, 1998 இல், வோக்ஸ்வாகன் $703 மில்லியனுக்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மோட்டார் கார்களை வாங்குவதற்கான ஒப்புதலைப் பெற்றது, ஆனால் அதன் உரிமையாளர் விக்கர்ஸ் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வர்த்தக முத்திரை மற்றும் லோகோவைத் தங்கள் கைகளில் வைத்திருக்க முன்பதிவு செய்தார். வோக்ஸ்வேகன் க்ரூ ஆலையையும் கார்களை உருவாக்குவதற்கான உரிமையையும் வாங்கியது, ஆனால் விக்கர்ஸ் இன்னும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மார்க்கை BMW க்கு உரிமம் வழங்கியதன் மூலம் சொந்தமாக வைத்திருக்க முடிந்தது.

பவேரியன் பிராண்ட் ரோல்ஸ் ராய்ஸின் முக்கிய சப்ளையர். அவரது பன்னிரண்டு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் தான் சில்வர் செராப் மாடலை இயக்கியது. ஒரு போட்டியாளர் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியதால், ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படலாம், மேலும் ரோல்ஸ் ராய்ஸுக்கு ஏற்ற டிரைவை வோக்ஸ்வாகனால் விரைவாக உருவாக்க முடியவில்லை.

இரு நிறுவனங்களும் முட்டுக்கட்டையை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளை ஆரம்பித்துள்ளன. இதன் விளைவாக, வோக்ஸ்வாகன் லோகோ மற்றும் ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டசியின் உரிமைகளை விற்க ஒப்புக்கொண்டது.

2003 வரை, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வோக்ஸ்வாகன் தலைமையில் கட்டப்பட்டது, பிஎம்டபிள்யூ என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன, இதற்கிடையில், பவேரியன் கவலை முற்றிலும் புதிய மாடலையும், ஆலை மற்றும் அனைத்து நிர்வாக வளாகங்களையும் தயாரித்து வந்தது.

VW கைகளில் இருந்த க்ரூ ஆலை, பென்ட்லி மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் ஆனது, மேலும் BMW ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மோட்டார் கார்ஸ் என்ற புதிய நிறுவனத்தை நிறுவியது.

ஜூன் 6.06.1973, 126 | ஃபியட் XNUMXp தயாரிப்பின் ஆரம்பம்

ஃபியட் 126p இன் அதிகாரப்பூர்வ உற்பத்தி ஜூலை 22, 1973 இல் வந்தாலும், உண்மையில், பீல்ஸ்கோ-பியாலாவில் உள்ள ஆலையில் முதல் அலகுகள் ஜூன் மாதத்தில் கூடியிருந்தன. இவை இத்தாலிய பாகங்களிலிருந்து மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள். போலந்து தொழில்துறை உதிரிபாகங்களை உற்பத்தி செய்ய தயாராகி வருகிறது. உற்பத்தியின் உத்தியோகபூர்வ தொடக்கத்தின் தேதி PKWN அறிக்கை கையெழுத்திட்ட ஆண்டுடன் தொடர்புடையது.

ஆண்டின் இறுதியில், 1500 பிரதிகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியின் அளவு அடுத்த ஆண்டுகளில் மட்டுமே அதிகரித்தது, போலந்து பாகங்களின் பங்கு அதிகரிப்பு மற்றும் டைச்சியில் ஒரு புதிய ஆலை தொடங்கப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே 10 ஆயிரம் பிரதிகள் இருந்தன, ஒரு வருடம் கழித்து, இரண்டாவது தொழிற்சாலைக்கு நன்றி, உற்பத்தியின் மொத்த அளவு 31,5 ஆயிரம் துண்டுகளாக அதிகரித்தது.

சுவாரஸ்யமாக, Bielsko-Biala இல் புதிதாக நிறுவப்பட்ட FSM ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் போலந்து ஃபியட் 126p அல்ல, ஆனால் 105 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கிய Syrena 1972 ஆகும்.

7.06.1962 июня г. | Основание банка Drive-thru в Швейцарии

இன்று காரை விட்டு இறங்காமலேயே உணவை ஆர்டர் செய்வதில் ஆச்சரியமில்லை. டிரைவ்-த்ரூ என்பது துரித உணவை எளிதாக அணுகுவதை விட அதிகம். பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, நீங்கள் ஒரு சாண்ட்விச்சை ஆர்டர் செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்க்கவும் அல்லது பணத்தை எடுக்கவும் முடியும். கார் மூலம் செக் அவுட் வரை செல்ல உங்களை அனுமதித்த முதல் வங்கிகள் அமெரிக்காவில் 30 மற்றும் 40 களின் தொடக்கத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. ஐரோப்பாவில், கிரெடிட் சூயிஸ் ஜூன் 7, 1962 இல் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது.

முதல் டிரைவ்-த்ரூ வங்கி சூரிச்சில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் இடது கை மற்றும் வலது கை இயக்கி வாகனங்கள் மூலம் அணுகக்கூடிய எட்டு ஜன்னல்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆரம்பத்தில், இந்த சேவையில் அதிக ஆர்வம் இருந்தது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் குறைந்துவிட்டது, இது சூரிச்சின் மையத்தில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல்களால் ஏற்பட்டது. ஓட்டுநர் நட்பு வங்கி 1983 வரை செயல்பட்டது.

ஜூன் 8.06.1948, XNUMX | முதல் போர்ஷே கார் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது

இந்த வாரம் Porsche பிராண்டிற்கு மிக முக்கியமான ஆண்டுவிழா. ஜூன் 8, 1948 இல், Zuffenhausen இல் இருந்து முதல் கார் இயக்க அனுமதிக்கப்பட்டது.

இது ரோட்ஸ்டர் பதிப்பில் முதல் 356 ஆகும், வெள்ளி நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, 1,1 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 35 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த திட்டம் தந்தை மற்றும் மகனின் வேலையை ஒருங்கிணைத்தது, பீட்டில் உருவாக்கியவரின் மகன் ஃபெர்ரி என்றும் அழைக்கப்படும் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஸ், எர்வின் கொமேடா (உடல் வடிவமைப்பு) உடன் இணைந்து வோக்ஸ்வாகன் மெக்கானிக்கல் கூறுகளின் அடிப்படையில் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வடிவமைத்தார். முதல் போர்ஷே கார் மணிக்கு 135 கிமீ வேகத்தை எட்டியது மற்றும் அதன் தயாரிப்பு போர் நிலைமைகளில் சோதிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே - அவர் ஆஸ்திரியாவின் இன்ஸ்ப்ரூக்கில் நகர பந்தயத்தில் பங்கேற்றார்.

ஒரே ஒரு முன்மாதிரி மட்டுமே கட்டப்பட்டது, அது இப்போது ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள போர்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்மாதிரியின் அடிப்படையில், போர்ஸ் 356 இன் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது, இது 1966 வரை தொடர்ந்தது. இந்த நேரத்தில், மூன்று பெரிய மேம்படுத்தல்கள் செய்யப்பட்டன மற்றும் 76 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. பாகங்கள்.

ஜூன் 9.06.1898, XNUMX | Luigi Fagioli பிறந்தார்.

ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற மிக வயதான ஓட்டுனர் என்ற பெருமையை லூய்கி ஃபாகியோலி வரலாற்றில் பதிவு செய்வார். 1950 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்முலா 1 சுழற்சியில் முதல் முறையாக ஆல்ஃபா ரோமியோ குழுவால் பணியமர்த்தப்பட்டார், அங்கு அவர் நல்ல முடிவுகளைப் பெற்றார், மேடையில் அடித்தார் . 1951 சீசனில் அவர் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மட்டுமே விளையாடினார், அங்கு அவரும் ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோவும் ஃபெராரி ஓட்டுநர்களை ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் வீழ்த்தி வெற்றி பெற்றனர். இதனால், அவர் F53 பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற, 1 வயதான, மூத்தவர் ஆனார். நவீன மோட்டார்ஸ்போர்ட்டைப் பார்க்கும்போது, ​​சாதனையை முறியடிக்க முடியாது.

லூய்கி ஃபாகியோலி 1898 இல் இத்தாலிய நகரமான ஒசிமோவில் பிறந்தார். அவர் தனது சாகச பந்தயத்தை 'களில் தொடங்கினார், மேலும் அவரது மிகப்பெரிய வெற்றிகள் 'களில் வந்தன. அவரது வாழ்க்கை இரண்டாம் உலகப் போரால் குறுக்கிடப்பட்டது, ஆனால் விரோதங்கள் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, லூய்கி ஃபாகியோலி பெரிய அளவில் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார்.

ஜனவரி 10.06.2009, XNUMX | ஃபியட் கிரைஸ்லரை கைப்பற்றுகிறது

களிமண்ணின் கால்களில் ஆடிக்கொண்டிருக்கும் கிறிஸ்லர் ஜூன் 10, 2009 அன்று ஃபியட்டால் மீட்கப்பட்டார். அமெரிக்க அக்கறையை மறுசீரமைக்கும் செயல்முறை நிறுவனம் ஒரு பெரிய முதலீட்டாளருடன் சேர வேண்டியிருந்தது, ஏப்ரல் 30, 2009 அன்று, திவால் நடவடிக்கைகள் தொடங்கியது.

நிதி ரீதியாக தோல்வியுற்ற நிறுவனத்திற்கு மத்திய அரசு அதிக பணத்தை பம்ப் செய்யவில்லை. ஆரம்பத்தில், ஃபியட் நிறுவனத்தின் பங்குகளில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்குகளை வாங்கியது, ஆனால் இறுதியில் அனைத்து கிறைஸ்லரையும் கைப்பற்றியது, இதனால் ஒரு புதிய கவலையை உருவாக்கியது - ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ், அதன் தலைவர் செர்ஜியோ மார்ச்சியோன். இந்நிறுவனம் தற்போது பங்கு விலைகள் சற்று உயர்ந்து நல்ல நிலையில் உள்ளது.