நாட்காட்டி பக்கம்: ஏப்ரல் 23–29.

இந்த வாரம் ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வாகன வரலாற்றின் நிகழ்வுகளின் சுருக்கமான கண்ணோட்டத்திற்கு உங்களை அழைக்கிறோம்.

23.04.1987 апреля г. | Chrysler покупает Lamborghini

В 1987 году бренд Lamborghini был приобретен Chrysler. Итальянский производитель спортивных автомобилей боролся с финансовыми трудностями с начала 1973-х годов. В году первоначальный владелец продал бренд, который со временем продолжал менять владельцев. После того, как он был приобретен Chrysler, он был запущен в производство. diablo புதிய மாடல், V12 இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், க்ரைஸ்லருக்கு பிராண்ட் மேம்பாடு பற்றி எதுவும் தெரியாது. 1994 இல், அவர் நிறுவனத்தை மலேசிய நிறுவனமான MegaTech க்கு $40 மில்லியனுக்கு விற்றார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லம்போர்கினி மீண்டும் கை மாறியது. புகழ்பெற்ற இத்தாலிய பிராண்டின் வளர்ச்சியை வெற்றிகரமாக சமாளிக்கும் ஆடி இது.

24.04.1978/50/924 ஏப்ரல் XNUMX | XNUMX ஆயிரம். போர்ஸ் கார்கள்

Porsche 924, так называемый «Порше для народа», стал важной вехой в развитии бренда. Это был второй серийно выпускаемый Porsche по привлекательной цене после 914. Изначально он создавался в инженерной студии марки как внешний заказ — компания получила заказ от Volkswagen на создание спортивного автомобиля. Компания уходила, а проект находился на продвинутой стадии разработки. Так и был создан Porsche 924. Всего через два года было выпущено 50 150 автомобилей. копии. В итоге производство закончилось на отметке 911 924, а концепция спортивного автомобиля дешевле 944 была продолжена — преемником стал Porsche .

25.04.1901 апреля г. | Нью-Йорк стал первым штатом, в котором требуется регистрация автомобилей

கார்களுக்கான உரிமத் தகடு தேவையை முதலில் அறிமுகப்படுத்தியது நியூயார்க் மாநிலம். சுவாரஸ்யமாக, இது இன்று முதல் அறியப்பட்ட தீர்வு அல்ல. வாகனத்தின் உரிமையாளரை அடையாளம் காண உதவும் பயனர்கள் தாங்களாகவே ஒரு தட்டை உருவாக்கி அதில் தங்கள் முதலெழுத்துக்களை வைக்க வேண்டியிருந்தது.

ஐரோப்பாவில், இந்த வகையின் முதல் தேவை 1893 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அது பாரிஸ் பகுதிக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.

26.04.2009 апреля г. | Профсоюзные соглашения с Chrysler гарантируют сохранение бренда

2009 இல் கிறைஸ்லர் это шло вниз. В марте огромная компания получила от президента Обамы 2008-дневный ультиматум с требованием найти партнера, который мог бы «сохранить ему жизнь». В противном случае кран с госкредитами вот-вот перекроют. В 4 году Chrysler получила кредит в размере миллиардов долларов от федерального правительства.

ஃபியட் ஒப்பந்தம் செயல்பட, தொழிற்சங்கங்கள் (UAW) மற்றும் கிறைஸ்லர் இடையே ஒரு உடன்பாடு எட்டப்பட வேண்டும், அவர்கள் ஊழியர்களின் சுகாதார நலன்களை குறைக்க விரும்பினர்.

அறுவை சிகிச்சை வெற்றிகரமாக முடிந்தது. ஆரம்பத்தில் ஃபியட் 2011% பங்குகளை வாங்கினார், ஆனால் ஏற்கனவே 2014 இல் அவர் மாநில பங்குகளை எடுத்துக் கொண்டு முக்கிய பங்குதாரரானார். 1984 ஆம் ஆண்டில், அனைத்து கிரைஸ்லரையும் இத்தாலிய வாங்கியதன் விளைவாக, ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது. 500 முதல் ஃபியட் கிடைக்காத அமெரிக்க சந்தையை இந்த கொள்முதல் திறந்தது. கிறைஸ்லர் டாட்ஜ் மற்றும் ஜீப் போன்ற பிராண்டுகளுக்கு சொந்தமானது. ஃபியட் எக்ஸ் அடிப்படையிலான சிறிய ரெனிகேட் இப்போது ஜீப்பின் விஷயத்தில் இத்தாலிய கை குறிப்பாகத் தெரியும்.

27.04.2009 апреля г. | Объявление о закрытии бренда Pontiac

ஏப்ரல் 2009 இன் இறுதியில், எங்கள் "காலண்டர் கார்டில்" நீங்கள் பார்க்க முடியும், இது அமெரிக்க வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் கடினமான காலமாகும்.

ஏப்ரல் 27, 2009 அன்று, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 1926 முதல் கார்களை உற்பத்தி செய்து வரும் போண்டியாக் பிராண்டின் மூடுதலை அறிவித்தது. பிந்தையது 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் மற்றும் விநியோக நெட்வொர்க்கின் உண்மையான மூடல் அக்டோபர் 31, 2010 அன்று நடந்தது. Pontiac GTO, Firebird Trans Am மற்றும் LeMans போன்ற மாடல்களுடன் வரலாறு படைத்தது. நாம் ஏற்கனவே எழுதியுள்ள விசித்திரமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆஸ்டெக்கை பலர் நினைவில் கொள்கிறார்கள்.

28.04.1916 апреля г. | Родился Ферруччо Ламборгини.

ஏப்ரல் 28, 1916 இல், பிராண்டின் தந்தை பிறந்தார். லம்போர்கினிஇது முதலில் டிராக்டர் உற்பத்திக்கு மட்டுமே அறியப்பட்டது.

முதல் கார் ஃபெருசியோ லம்போர்கினியை உருவாக்கிய வரலாறு புராணங்களில் நிறைந்துள்ளது. இத்தாலிய தொழிலதிபர் தனது ஃபெராரியின் கட்டுமானத் தரத்தில் திருப்தி அடையவில்லை. கிளட்ச் வடிவமைப்பைப் பற்றி அவர் கருத்து தெரிவிக்க விரும்பினார், ஆனால் டிராக்டர் உற்பத்தியாளரின் கருத்துக்கள் வரவேற்கப்படவில்லை என்று கேள்விப்பட்டார். கெளரவத்தின் மீது பேரார்வம் கொண்ட லம்போர்கினி, ஃபெராரியை விட சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்க முடிவு செய்தார். இவ்வாறு லம்போர்கினியின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிரிவு பிறந்தது, இது 350 சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் லம்போர்கினி 12 ஜிடிவியை பெற்றெடுத்தது.

லம்போர்கினி பிப்ரவரி 1993 இல் தனது 76 வயதில் இறந்தார். மரணத்திற்கு காரணம் மாரடைப்பு. அந்த நேரத்தில், ஆட்டோமொபிலி லம்போர்கினி பிராண்ட் அவரது குடும்பத்தினருக்கு சொந்தமானது அல்ல.

29.04.2004 апреля г. | Конец бренда Oldsmobile

ஓல்ட்ஸ்மொபைல்ஏப்ரல் 29, 2004 அன்று காலாவதியான பழமையான பிராண்டுகளில் ஒன்று. நிறுவனம் 107 ஆண்டுகள் நீடித்தது, அதன் பிரச்சினைகள் 500 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது. "அரோரா" - - நவீன, ஓவல் வடிவம் - ஒரு புதிய மாடல் மூலம் நிலைமை காப்பாற்றப்பட வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜெனரல் மோட்டார்ஸை திருப்திப்படுத்தும் உற்பத்தி அளவைப் பெற முடியவில்லை. அடர் செர்ரியில் வரையப்பட்ட 500 அலெரோ, அரோரா மற்றும் பிராவாடா வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு இறுதி மாடல்களின் வெளியீட்டில் கதை முடிந்தது.

முதன்முதலில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார் (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய முதல் ஆல்-வீல் டிரைவ் கார் - டொர்னாடோ ஆகியவற்றின் வெளியீட்டில் இந்த பிராண்ட் வரலாற்றை உருவாக்கியது.