பயணத்தின் செலவு (சிறிது) குறைக்கப்படலாம்
உங்களால் வேறு ஏதாவது செய்ய முடியுமா? இது சாத்தியமானது மற்றும் அவசியமானது, குறிப்பாக நீங்கள் உத்தரவாதக் காலம் காலாவதியான காருடன் பயணிக்கப் போகிறீர்கள் என்றால். ஒரு நீண்ட பயணத்தின் போது, ஒரு விதியாக, செலவில் மிகப்பெரிய பங்களிப்பு எரிபொருள் ஆகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் முடிந்தவரை அதை ஆராயுங்கள். ஐரோப்பாவில் ஒரு பொதுவான சுற்றுலாப் பாதை பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தடிமனாக இருக்கலாம், எனவே சில சதவீத சேமிப்புகள் கூட கணக்கிடப்படும். இதை எப்படி அடைவது?
நம்மில் பெரும்பாலோர் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு காரைப் பயன்படுத்துகிறோம், கார் அதன் எஞ்சின் உட்பட இன்னும் முழுமையாக இயங்குகிறது என்று கருதுகிறோம். 
வணிக வழியில்; வழக்கமான வேலையில். ஆனால் சில நேரங்களில் அது அப்படி இருக்காது. குறிப்பாக, நவீன, ஏற்கனவே அதிக எலக்ட்ரானிக் கார்களின் விஷயத்தில் ஒருவர் தன்னைத்தானே ஏமாற்றிக் கொள்ளலாம், இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியுற்றால், பல சென்சார்களில் ஒன்று போன்றவை எளிதில் அழைக்கப்படும். எப்பொழுதும் போலவே எமர்ஜென்சி மோடு மற்றும் டிரைவ், சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு மட்டுமே நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை சிறிது ஆழமாக அழுத்த வேண்டும். இது, நிச்சயமாக, உகந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் தொடர்புடையது.
டிரைவ் யூனிட்டைக் கண்டறிவதற்கான எளிதான வழி - இது பெட்ரோல் மற்றும் நவீன டர்போடீசல்கள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும் - கண்டறியும் கணினியைப் பயன்படுத்தி அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது இயந்திரம் உண்மையில் எந்த பலவீனத்தையும் காட்டாவிட்டாலும், சமீபத்தில் சேவை செய்யப்படவில்லை என்றாலும், அத்தகைய நோயறிதல்களுக்கு முன் நீங்கள் காற்று வடிகட்டி, எரிபொருள் வடிகட்டி (பல பல்லாயிரக்கணக்கான மைலேஜ் கொண்ட கார்களுக்கு இது பொருந்தும். கிமீ மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில், வருடத்திற்கு ஒரு முறை, மற்றும் பெட்ரோல் கார்களில் - தீப்பொறி பிளக்குகள் கூடுதலாக, சிறிய பெட்ரோல் கார்களில் (எரிவாயுவுடன் - ஒவ்வொரு ஆண்டும்), பற்றவைப்பு கம்பிகளை மிகவும் கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும், பஞ்சர்களை தேடுவது அல்லது இன்சுலேஷனில் விரிசல் ஏற்படும்.ஏதேனும் சந்தேகம் ஏற்பட்டால், கேபிள்களை மாற்றுவோம்.எங்கள் எஞ்சின் பொதுவாக இதுபோன்ற மாற்றங்களைச் செய்தால், குறைந்தபட்சம் வால்வு அனுமதியை சரிபார்ப்பது நல்லது.
கூறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல்களின் மேற்கூறிய தடுப்பு மாற்றத்திற்கான செலவுகள், ஒரு விதியாக, ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் முக்கிய கூறுகள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், கணினி கண்டறிதல் (வெளியேற்ற வாயுக்களின் கலவை பகுப்பாய்வு உட்பட) எளிமையானதாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும். இந்த சேவைக்கு சிறிதளவு செலவாகும், ஆனால் நவீன கார்கள் (மற்றும் கண்டறியும் அமைப்புகள்) இந்த விஷயத்தில் மிகவும் புத்திசாலித்தனமானவை, இயந்திர நிர்வாகத்தில் சாத்தியமான மற்றும் சாத்தியமற்ற அனைத்து செயலிழப்புகளும், சில சமயங்களில் கியர்பாக்ஸில், மீதமுள்ள மின்னணுவியல் குறிப்பிடாமல், உடனடியாக கண்டறியப்படும். சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. எல்லாம் நன்றாக இருக்கும்போது, மகிழ்ச்சியாக இருங்கள், இன்னும் ஏதாவது தவறாக இருந்தால், அதை சரிசெய்வது நல்லது, அதாவது பொதுவாக சென்சாரை மாற்றுவது. அதனால்தான் பயணத்தின் போது நிறைய எரிபொருளைச் சேமிப்போம் என்று மாறிவிடும்.
நிச்சயமாக, முழு அளவிலான எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லாத பழைய கார்களின் விஷயத்தில் சற்று வித்தியாசமான செயல்முறை தேவைப்படும், மேலும் பற்றவைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டர் அமைப்புகள் கைமுறையாக செய்யப்படுகின்றன. இங்கே உங்களுக்கு கணினி சோதனையாளருக்கு பதிலாக அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர் தேவை. எவ்வாறாயினும், இத்தகைய நிகழ்வுகள் அரிதாகி வருகின்றன, ஏனெனில் எலக்ட்ரானிக் அல்லாத கார்கள் (ஆரம்ப தலைமுறையினரின் கார்பூரேட்டட் அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்டவை) மிகவும் உன்னதமானவை மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எஞ்சின் உட்பட காரின் அனைத்து கூறுகளும் உகந்ததாக செயல்படுகின்றன என்பதையும், டயர் அழுத்தம் நல்ல நிலையில் உள்ளது என்பதையும் நாங்கள் உறுதியாக நம்பும்போது, பயணத்திற்குத் தயாராவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். எடுத்துச் செல்வது முக்கியம்... முடிந்தவரை குறைவான சாமான்கள் மற்றும் பிற சரக்குகள். காரின் முழுமையான தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு முன்கூட்டியே எந்த உதிரி பாகங்களையும் மறுக்க அனுமதிக்கும். சரி, ஒருவேளை ஒரு சில லைட் பல்புகள் தவிர - எங்கள் காரில் ஒன்று இருந்தால் - மேற்கூறிய ரேடியேட்டர் ஃபேன் சென்சார். நாங்கள் பல கருவிகளை எடுக்க மாட்டோம், சாலையில் நாம் பயன்படுத்தக்கூடியவை மட்டுமே (தேவைப்பட்டால்). உதிரி டயர் (சரியாக உயர்த்தப்பட்ட!) மற்றும் வேலை செய்யும் ஜாக் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இங்கே இன்னும் ஒரு குறிப்பு - எங்களிடம் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தலைமுறை கார் இருந்தால், எங்களிடம் உதிரி டயர் இல்லாமல் இருக்கலாம், சந்தேகத்திற்குரிய பழுதுபார்க்கும் கிட் மட்டுமே! வெளிப்படையாக, ஐரோப்பாவில் உள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி, நீங்கள் ஒவ்வொரு 200 கிமீக்கும் ஒரு முறை "ஸ்லிப்பர்" பிடிப்பீர்கள், ஆனால் ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு முன் குறைந்தபட்சம் சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பெறுவது நல்லது. அணுகு சாலை?
சுமை வரம்புக்கு மீண்டும் வருகிறோம் - கூரை ரேக்கை தேவையற்றதாக மாற்றுவதை நீங்கள் இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் இது குறைந்தபட்சம் ஒரு டஜன் சதவிகிதம் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும், காரில் நிரம்பிய ஒவ்வொரு கிலோகிராம், அதிக சுமை இல்லாத போதும், வாகனம் ஓட்டும்போது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. எனவே சாமான்களை எடுத்துச் செல்வது நியாயமானது. மேலும், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பிளேடுகளைச் சரிபார்ப்போம், ஒரு ஃப்ளாஷ்லைட், கையுறைகள் மற்றும் உங்கள் கைகளைக் கழுவ ஏதாவது ஒன்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
இப்போது குடும்பத்தை காரில் ஏற்றிக்கொண்டு ஐரோப்பாவின் விளிம்பிற்குச் செல்லலாம்.
