விண்டோ லிஃப்டர் VAZ 2106: ஒரு இயந்திர அலகு செயலிழப்பு மற்றும் பழுது, ஒரு மின்சார சாளர தூக்கும் நிறுவல்

VAZ 2106 இல் உள்ள பவர் ஜன்னல்கள் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு, ஏனெனில் அவை குறைந்தபட்சம், ஆனால் இன்னும் ஆறுதல் அளிக்கின்றன. பொறிமுறையின் வடிவமைப்பு எளிதானது, ஆனால் அதே நேரத்தில், சில நேரங்களில் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இது கார் உரிமையாளர் முன்கூட்டியே தங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது நல்லது, இதனால் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், என்ன செய்வது, எந்த வரிசையில் செய்ய வேண்டும் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். .

பவர் விண்டோ VAZ 2106 இன் செயல்பாடுகள்

இன்று, கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களும் பவர் விண்டோ போன்ற ஒரு பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் VAZ "ஆறு" விதிவிலக்கல்ல. இந்த பொறிமுறையின் முக்கிய செயல்பாடுகள் கதவு ஜன்னல்களை குறைப்பது மற்றும் உயர்த்துவது. VAZ 2106 இல், மெக்கானிக்கல் பவர் ஜன்னல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை ஒரு ஜோடி கியர்களின் (டிரைவர் மற்றும் இயக்கப்படும்) கட்டமைப்பாகும், அவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன, ஒரு கேபிள், டென்ஷன் ரோலர்கள் மற்றும் ஒரு கைப்பிடி.

கதவுகளில் கண்ணாடியை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் ஆற்றல் சாளரம் பொறுப்பு.

பவர் விண்டோ செயலிழப்பு

கோடையில், VAZ 2106 இல், கேபினில் உள்ள அடைப்பை எப்படியாவது சமாளிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் சாதனங்களில் ஒன்று சக்தி சாளரம். இந்த வழிமுறை வேலை செய்யவில்லை என்றால், வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு உண்மையான வேதனையாக மாறும். எனவே, ஜிகுலி உரிமையாளர்கள் பவர் ஜன்னல்களில் என்ன செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கைவிடப்பட்ட கண்ணாடி

அடிப்படையில், கண்ணாடிக்கு கேபிள் தளர்த்தப்படுவதால் கண்ணாடி விழுகிறது. இதன் விளைவாக, கேபிள் நழுவுகிறது, மேலும் குறைக்கப்பட்ட கண்ணாடியை உயர்த்த முடியாது. சிக்கல் தளர்வான ஃபாஸ்டனரில் இருந்தால், கதவு டிரிமை அகற்றி அதை இறுக்கி, கண்ணாடி மற்றும் கேபிளின் ஒப்பீட்டு நிலையை அமைக்க போதுமானதாக இருக்கும்.

கைப்பிடி சுழற்சிக்கு கண்ணாடி பதிலளிக்காது

உங்கள் காரில், ஜன்னல் லிஃப்டர் கைப்பிடியை சுழற்றும்போது, ​​​​கண்ணாடியைக் குறைக்கவோ அல்லது உயர்த்தவோ முடியாது, அதே நேரத்தில் பொறிமுறை வேலை செய்யவில்லை என்று உணர்ந்தால், இந்த நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் அதன் மீது நக்கப்படும் இடங்கள் ஆகும். தன்னை கையாள. இது ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் கியர்பாக்ஸ் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உற்பத்தியின் மென்மையான பொருள் காரணமாக, கைப்பிடியில் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் காலப்போக்கில் அழிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, கண்ணாடியின் இறுக்கமான இயக்கம் காரணமாக முன்கூட்டிய உடைகள் சாத்தியமாகும், இது வழிகாட்டிகளின் தவறான அமைப்பு, கதவில் ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் இருப்பது அல்லது கியர்பாக்ஸில் உள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படலாம்.

கதவு கைப்பிடிகளின் இடங்களை அழிக்கும் போது, ​​கண்ணாடியின் இயக்கத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன

கைப்பிடி சேதமடைந்தால், அதை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் வலுவூட்டப்பட்ட உலோக செருகலுடன் கூடிய ஒரு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

கயிறு முறிவு

மெக்கானிக்கல் ஜன்னல் லிஃப்டரின் செயலிழப்புகளில் ஒன்று உடைந்த கேபிள் ஆகும். இது ஒரு கைப்பிடி செயலிழந்தால் அதே வழியில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, அதாவது கைப்பிடியின் இலவச சுழற்சியின் வடிவத்தில். கேபிள் ஒரு தனி பகுதியாக விற்கப்படவில்லை என்பதால், இந்த வழக்கில் சக்தி சாளரத்தை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும். குன்றினை மீட்டெடுப்பதற்கான முயற்சிகளுக்கு நிறைய நேரமும் முயற்சியும் தேவைப்படும், மேலும் கேள்விக்குரிய சாதனத்தின் குறைந்த விலை, இது சுமார் 200-300 ரூபிள் ஆகும், இது பழுதுபார்க்கும் திறனற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் தோல்வி

பவர் விண்டோவின் வடிவமைப்பு, கியர்பாக்ஸின் கியர்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகக்கூடும், அதாவது, உலோகத்தின் மென்மையின் காரணமாக அவற்றின் பற்கள் முற்றிலுமாக அழிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, பொறிமுறையானது செயலற்ற நிலையில் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் கேபிள் மற்றும் கண்ணாடி நகராது. பழைய விண்டோ லிஃப்டரிலிருந்து அகற்றுவதன் மூலம் தேய்ந்த கியரை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்டதை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும் புதிய தயாரிப்பை நிறுவுவது இன்னும் சிறந்தது.

பொறிமுறையின் சத்தம்

சில நேரங்களில், சாளரம் உயர்த்தப்படும்போது அல்லது குறைக்கப்படும்போது, ​​​​சாதனம் சத்தம் போன்ற ஒலிகளை உருவாக்கலாம். காரணம் உயவு இல்லாமை அல்லது டென்ஷன் ரோலர்களில் ஒன்றிற்கு சேதம் ஏற்படலாம், இது கேபிளால் வெறுமனே வறுக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கேபிள் ரோலருக்குள் ஆப்பு வைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பிந்தையது மாற்றப்பட வேண்டும். மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஒரு ஆரவாரத்தின் தோற்றம் ஏற்பட்டால், நீங்கள் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, லிட்டால் -24, கியர்பாக்ஸுக்கும் உருளைகள் கொண்ட கேபிளுக்கும்.

ஆரவாரத்தின் முதல் வெளிப்பாடுகளில், சக்தி சாளரம் உயவூட்டப்பட வேண்டும்

கண்ணாடி creaks

காரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பல்வேறு வகையான அசுத்தங்கள் (தூசி, அழுக்கு, மணல் போன்றவை) கண்ணாடியை பாதிக்கின்றன. கதவு கண்ணாடி குறைக்கப்படும் போது, ​​அதன் மீது சிராய்ப்பு பொருட்கள் மேற்பரப்பில் செயல்பட, அதை அரிப்பு மற்றும் ஒரு பண்பு கிரீக் செய்யும். கதவுகளின் வடிவமைப்பு சிறப்பு வெல்வெட் (கண்ணாடி முத்திரைகள்) வழங்கினாலும், அவை கண்ணாடியை தூசி மற்றும் மணலால் அரிப்பதில் இருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் காலப்போக்கில் அவை தேய்ந்து தங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்யவில்லை. எனவே, ஒரு சிறப்பியல்பு கிரீக் தோன்றினால், கண்ணாடி முத்திரைகளை மாற்றுவது நல்லது.

கண்ணாடியின் இயக்கத்தின் போது ஒரு கிரீக் தோன்றினால், பெரும்பாலும் வெல்வெட் துண்டுகள் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

பவர் ஜன்னல் பழுது

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சாளர லிப்ட் பழுதுபார்ப்பு பொறிமுறையை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது என்பதால், அகற்றுதல் முதல் நிறுவல் வரை ஒரு படிப்படியான செயல்முறையை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியல் தேவை:

• 8 மற்றும் 10க்கான தலைகள் அல்லது விசைகள்;
• நீட்டிப்பு;
• ராட்செட் கைப்பிடி;
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்.

ஆற்றல் சாளரத்தை அகற்றுதல்

காரிலிருந்து சாதனத்தை அகற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, ஆர்ம்ரெஸ்டில் உள்ள செருகிகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.
   

   நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, ஆர்ம்ரெஸ்ட் செருகிகளை வெளியே எடுக்கிறோம்
2. பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஆர்ம்ரெஸ்டின் கதவின் கட்டத்தை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
   

   ஆர்ம்ரெஸ்ட் மவுண்டை அவிழ்த்து, கதவிலிருந்து அகற்றவும்
3. சாளர லிஃப்டர் கைப்பிடியின் புறணியை நாங்கள் அகற்றுகிறோம், இதற்காக சாக்கெட் மற்றும் லைனிங் உறுப்புக்கு இடையில் ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரை செருகுவோம்.
   

   நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம் மற்றும் சாளர தூக்கும் கைப்பிடியின் புறணியை அகற்றுவோம்
4. நாங்கள் கைப்பிடி மற்றும் சாக்கெட்டை அகற்றுகிறோம்.
   

   கதவிலிருந்து பவர் விண்டோ கைப்பிடி மற்றும் சாக்கெட்டை அகற்றவும்
5. நாங்கள் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, உள் கதவு கைப்பிடியின் புறணியை அகற்றுவோம்.
   

   கதவு கைப்பிடியின் டிரிம் அகற்ற, அதை ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசவும்.
6. நாங்கள் ஒரு துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைத் தொடங்கி, பக்கங்களில் கதவு டிரிம் வைத்திருக்கும் 7 கிளிப்களை வெளியே தள்ளுகிறோம்.
   

   கதவு டிரிம் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துண்டிக்கப்பட வேண்டிய கிளிப்களுடன் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
7. அப்ஹோல்ஸ்டரியை சிறிது சிறிதாக குறைத்து, உள் கதவு கைப்பிடியில் இருந்து அகற்றவும்.
   

   நாங்கள் கதவிலிருந்து அமைப்பை அகற்றி, அதை சிறிது குறைக்கிறோம்
8. கண்ணாடியை முழுவதுமாக இறக்கி, பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கேபிள் கிளாம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   கேபிள் கதவு கண்ணாடியுடன் பொருத்தமான கிளம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
9. டென்ஷன் ரோலரின் கட்டத்தை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு அதை மாற்றி பவர் விண்டோ கேபிளின் பதற்றத்தை பலவீனப்படுத்துகிறோம்.
   

   டென்ஷன் ரோலரை வெளியிட, 10 குறடு மூலம் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
10. மீதமுள்ள உருளைகளிலிருந்து கேபிளை அகற்றுவோம்.
11. நாங்கள் பொறிமுறையின் கட்டத்தை அவிழ்த்து கதவை வெளியே எடுக்கிறோம்.
    

    விண்டோ லிஃப்டரை அகற்ற, 3 ஃபிக்சிங் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
12. டென்ஷன் ரோலர் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், அதை அதன் வெளிப்புற நிலையால் தீர்மானிக்க முடியும், பின்னர் அதை ஒரு புதிய பகுதியுடன் மாற்றுவதற்கு அதன் ஏற்றத்தை முழுவதுமாக அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
    

    டென்ஷன் ரோலரை மாற்ற, அதன் கட்டத்தை முழுவதுமாக அவிழ்ப்பது அவசியம்.

உருளைகளை மாற்றுதல்

சாளர தூக்கும் உருளைகள் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகின்றன. மேல் உறுப்பை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது என்பதால், இந்த செயல்முறையை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம். கதவுக்கான பகுதி மேல் பகுதியில் கொக்கிகள் மற்றும் கீழ் பகுதியில் வெல்டிங் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. வேலை செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• பயிற்சிகளின் தொகுப்பு;
• மின்சார துரப்பணம்;
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• ஒரு சுத்தியல்;
• புதிய வீடியோ.

மேல் ரோலர் ரோலர் மற்றும் பெருகிவரும் தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

மாற்று செயல்முறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. ரோலரை அகற்ற, 4 மிமீ துரப்பணத்துடன் தட்டு இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் உலோகத்தை துளைக்கிறோம்.
2. கதவின் உள்ளே நாம் ரோலர் பிளேட்டின் கீழ் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரை ஓட்டி, சுத்தியல் வீச்சுகளால் அதைத் தட்டி, ரோலரை அகற்றுவோம்.
   

   காலப்போக்கில், ஜன்னல் லிஃப்டர் உருளைகள் ஒரு கேபிள் மூலம் வறுக்கப்படுகின்றன
3. புதிய தட்டில் உள்ள துளை வழியாக, கதவில் ஒரு பெருகிவரும் துளை துளைக்கிறோம்.
4. நாங்கள் ஒரு புதிய ரோலரை நிறுவி, அதை ஒரு ரிவெட் அல்லது நட்டுடன் ஒரு போல்ட் மூலம் கட்டுகிறோம்.
   

   புதிய ரோலர் ஒரு rivet அல்லது ஒரு நட்டு ஒரு போல்ட் கொண்டு fastened

வீடியோ: மேல் சாளர ரோலரை மாற்றுதல்

VAZ 2106 இல் கண்ணாடி லிஃப்டரின் மேல் ரோலரை மீண்டும் நிறுவுதல்

பவர் விண்டோ நிறுவல்

புதிய பவர் விண்டோவை நிறுவும் முன், உருளைகள் சுதந்திரமாக சுழலுகிறதா என சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை லிட்டோல் மூலம் உயவூட்டுங்கள். கேபிளைப் பாதுகாக்கும் அடைப்புக்குறியை முன்கூட்டியே அகற்றக்கூடாது, இதனால் பொறிமுறையை குழப்பக்கூடாது, ஏனெனில் எல்லாவற்றையும் அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்புவது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும். நிறுவல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. சாளர லிஃப்டரை இடத்தில் நிறுவி, அதை கொட்டைகள் மூலம் சரிசெய்கிறோம்.
2. நாங்கள் அடைப்புக்குறியை அகற்றி, திட்டத்தின் படி ரோலர்களில் கேபிளைத் தொடங்குகிறோம்.
   

   பவர் விண்டோ கேபிள் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் உருளைகள் வழியாக செல்ல வேண்டும்.
3. கேபிளின் பதற்றத்தை தொடர்புடைய ரோலருடன் சரிசெய்து, பிந்தையதை இறுக்கமாக்குகிறோம்.
4. நாங்கள் கண்ணாடிக்கு கேபிளை சரிசெய்கிறோம்.
   

   பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, கிளம்பின் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவைக் கட்டுகிறோம்
5. பொறிமுறையின் செயல்திறனை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.
6. நாங்கள் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் கதவு கைப்பிடியையும், ஜன்னல் லிஃப்டர் கைப்பிடியையும் நிறுவுகிறோம்.

வீடியோ: VAZ 2106 இல் ஆற்றல் சாளரத்தை மாற்றுதல்

ஜன்னல் தூக்குபவர்

VAZ 2106 இல் ஆற்றல் சாளரங்களை நிறுவுதல்

மின்சார ஜன்னல்களை நிறுவும் போது பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள் கதவு ஜன்னல்களின் வசதியான கட்டுப்பாடு ஆகும். கூடுதலாக, கைப்பிடிகளைத் திருப்புவதன் மூலம் நீங்கள் சாலையில் இருந்து திசைதிருப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. கிளாசிக் ஜிகுலிக்காக இப்போது தயாரிக்கப்படும் பவர் விண்டோக்கள், அதிக நம்பகத்தன்மை, சுய-அசெம்பிளின் சாத்தியம் மற்றும் ஒரு பொத்தானிலிருந்து எளிதாகக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பொறிமுறையானது பாதுகாப்பு அமைப்புடன் இணைந்து செயல்பட முடியும், இது கார் ஆயுதமாக இருக்கும்போது தானாகவே ஜன்னல்களை மூட அனுமதிக்கிறது.

எதை தேர்வு செய்வது

ஆற்றல் சாளரங்களை பல வழிகளில் நிறுவலாம்:

1. எந்த பெரிய மாற்றமும் இல்லாமல் ஒரு மின் மோட்டார் நிறுவல் மூலம். இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் மலிவானது. இருப்பினும், அதிக வெப்பம் காரணமாக மோட்டார் சேதமடைய வாய்ப்பு உள்ளது.
2. ஒரு தனி கிட் நிறுவலுடன். அத்தகைய உபகரணங்களின் அதிக விலை இருந்தபோதிலும், செயல்பாட்டின் போது அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையால் இது இன்னும் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

VAZ 2106 மற்றும் பிற "கிளாசிக்"களுக்கான மிகவும் பிரபலமான மின்சார சாளர லிஃப்டர்கள் GRANAT மற்றும் FORWARD போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ரேக் மற்றும் பினியன் வழிமுறைகள் ஆகும். சட்டசபையின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று ஒரு ரயில், அதனுடன் ஒரு கியர் மோட்டார் நகரும். பிந்தையது ஒரு உலோக வண்டியில் சரி செய்யப்படுகிறது, அதில் கண்ணாடி சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சியின் விளைவாக, முழு பொறிமுறையும் இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கேள்விக்குரிய சாதனத்தின் தொகுப்பு பின்வரும் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது:

• நிறுவும் வழிமுறைகள்;
• இரண்டு சக்தி ஜன்னல்கள்;
• வயரிங் சேணம்;
• இரண்டு சுவிட்சுகள்;
• துளைகளுக்கான அலங்கார பிளக்குகள்.

பவர் விண்டோ கிட் நிறுவலுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது

நிறுவ எப்படி

கேள்விக்குரிய பொறிமுறையை நிறுவ, உபகரணங்களின் தொகுப்பிற்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• விசைகளின் தொகுப்பு;
• பிளாட் மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• கம்பிகள்;
• சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்;
• ஃபாஸ்டென்சர்கள்.

பல கார் உரிமையாளர்கள் சிகரெட் லைட்டரிலிருந்து பவர் ஜன்னல் மோட்டார்களை இயக்குகிறார்கள், இது வெறுமனே வசதியானது. சில காரணங்களால் இந்த விருப்பம் உங்களுக்கு பொருந்தவில்லை என்றால், கம்பியை பேட்டரிக்கு பேட்டைக்கு கீழ் கொண்டு செல்ல வேண்டும். சாதன கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களும் உரிமையாளரின் விருப்பப்படி நிறுவப்பட்டுள்ளன: கதவில் நிறுவல் சாத்தியமாகும், எடுத்துக்காட்டாக, ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் கியர் குமிழ் அல்லது பிற வசதியான இடத்தில்.

"ஆறு" இல் ஆற்றல் சாளரங்களை பின்வருமாறு நிறுவுகிறோம்:

1. பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுவோம்.
2. நாங்கள் கண்ணாடியை உயர்த்தி, பிசின் டேப்பால் அதை சரிசெய்கிறோம், இது பழைய பொறிமுறையை அகற்றும் போது விழுவதைத் தடுக்கும்.
3. நாங்கள் இயந்திர சாதனத்தை அகற்றுகிறோம்.
4. அடாப்டர் தகட்டை பவர் விண்டோவில் கீழ்நோக்கி ஒரு கோணத்தில் கட்டுகிறோம், இதனால் கண்ணாடி முற்றிலும் குறைக்கப்படும்.
   

   சக்தி சாளரத்திற்கான அடாப்டர் தட்டு ஒரு கோணத்தில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்
5. அறிவுறுத்தல்களின்படி, கியர்மோட்டரை ஏற்றுவதற்கு கதவில் துளைகளைக் குறிக்கிறோம் மற்றும் துளைக்கிறோம்.
   

   மோட்டார் குறைப்பானை கதவுக்கு கட்டுவது அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது
6. நாங்கள் கதவுக்கு பொறிமுறையை சரிசெய்கிறோம்.
   

   தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளில் முடிச்சை சரிசெய்கிறோம்
7. நாங்கள் கண்ணாடியைக் குறைத்து, அதனுடன் தொடர்புடைய துளைகள் மூலம் தட்டில் கட்டுகிறோம்.
   

   ஜன்னல் லிஃப்டருக்கு கண்ணாடியை சரிசெய்தல்
8. மின்சார மோட்டாருடன் மின்சாரத்தை தற்காலிகமாக இணைத்து, கண்ணாடியை உயர்த்த / குறைக்க முயற்சிக்கவும். எல்லாம் வேலை செய்தால், நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் பொத்தான்களை நிறுவுகிறோம், அவற்றுடன் கம்பிகளை இடுகிறோம் மற்றும் இணைக்கிறோம், அதே போல் சிகரெட் லைட்டருடன் இணைக்கிறோம்.
   

   இயக்கிக்கு வசதியான இடத்தில் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் அமைந்துள்ளன
9. நாங்கள் உறையை நிறுவுகிறோம், பின்னர் பிளக், மெக்கானிக்கல் விண்டோ லிஃப்டரின் கைப்பிடிக்கான துளையை மூடுகிறோம்.
   

   வழக்கமான பவர் விண்டோவிற்கு பதிலாக, நாங்கள் ஒரு பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம்

வீடியோ: "ஆறு" இல் மின்சார ஜன்னல்களை நிறுவுதல்

ஆரம்பத்தில், இயந்திர சக்தி ஜன்னல்கள் VAZ "ஆறு" இல் நிறுவப்பட்டன. இன்று, இந்த கார்களின் பல உரிமையாளர்கள் அவற்றை மின் சாதனங்களுடன் மாற்றுகிறார்கள், இது ஆறுதலின் அளவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கையேடு பொறிமுறையை அவ்வப்போது பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவதையும் தவிர்க்கிறது. மெக்கானிக்கல் பவர் ஜன்னல்களில் ஏற்படும் தவறுகள் ஜிகுலியின் ஒவ்வொரு உரிமையாளராலும் அகற்றப்படலாம், அதே போல் கியர் மோட்டாருடன் ஒரு வடிவமைப்பை நிறுவவும். இதற்கு, ஒரு நிலையான கேரேஜ் கருவி கிட் மற்றும் ஒரு படிப்படியான அறிவுறுத்தல் போதுமானதாக இருக்கும்.