தொடங்குவதற்கு தொடக்கக்காரர்கள்!

எந்தவொரு இயந்திரத்திற்கும் வெளிப்புற ஆற்றலின் துவக்கம் தேவைப்படுகிறது. இந்த பணியை நிறைவேற்ற, ஒவ்வொரு முறையும் மிகப்பெரிய டிரைவ் யூனிட்டை கூட நம்பகத்தன்மையுடன் தொடங்கும் கூடுதல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். கார்களில், இந்த செயல்பாடு ஒரு ஸ்டார்டர் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு DC மோட்டார் ஆகும். இது கூடுதலாக கியர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஸ்டார்டர் என்பது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஆனால் புத்திசாலித்தனமான சாதனமாகும், இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த முறுக்குவிசையுடன் தொடங்கும் போது தண்டின் எதிர்ப்பை சமாளிக்கிறது. தொடக்க சாதனம் ஒரு சிறிய கியர் சக்கரத்துடன் (கியர் என்று அழைக்கப்படுபவை) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரம் "தொடங்கும்" போது, ​​ஃப்ளைவீல் அல்லது முறுக்கு மாற்றியின் சுற்றளவுக்கு ஒரு சிறப்பு கண்ணி மூலம் தொடர்பு கொள்கிறது. முறுக்கு விசையாக மாற்றப்பட்ட உயர் ஸ்டார்டர் வேகத்திற்கு நன்றி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றலாம் மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம். 

எலெக்ட்ரிக்கல் முதல் மெக்கானிக்கல்

ஸ்டார்ட்டரின் மிக முக்கியமான உறுப்பு ஒரு டிசி மோட்டார் ஆகும், இது ஒரு சுழலி மற்றும் முறுக்குகளுடன் கூடிய ஸ்டேட்டர், அத்துடன் ஒரு கம்யூட்டர் மற்றும் கார்பன் தூரிகைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன. முறுக்குகள் பேட்டரியிலிருந்து நேரடி மின்னோட்டத்தால் இயக்கப்பட்ட பிறகு, மின்னோட்டம் கார்பன் தூரிகைகள் மூலம் கம்யூடேட்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பின்னர் மின்னோட்டம் ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு பாய்கிறது, இது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் எதிர் காந்தப்புலங்கள் பிந்தையதைச் சுழற்றச் செய்கின்றன. வெவ்வேறு அளவுகளின் இயக்கிகளின் சக்தி மற்றும் தொடக்க திறன்களின் அடிப்படையில் ஸ்டார்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. சிறிய கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறைந்த சக்தி சாதனங்கள் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பெரிய ஸ்டார்டர்களில், மின்காந்தங்கள்.

ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸுடன்

எனவே, இயந்திரம் ஏற்கனவே இயங்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு முக்கியமான கேள்வி தீர்க்கப்பட உள்ளது: ஏற்கனவே இயங்கும் இயக்கி மூலம் நிலையான முடுக்கத்திலிருந்து ஸ்டார்ட்டரை எவ்வாறு பாதுகாப்பது? மேற்கூறிய தொடக்க கியர் (கியர்) ஃப்ரீவீல் என்று அழைக்கப்படுவதால் இயக்கப்படுகிறது, இது பேச்சுவழக்கில் பெண்டிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது அதிக வேகத்திற்கு எதிராக ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை செய்கிறது, ஃப்ளைவீல் சுற்றளவுடன் ஈடுபாட்டுடன் ஸ்டார்டர் கியரை இயக்கவும் அணைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. எப்படி இது செயல்படுகிறது? பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்ட பிறகு, ஃப்ளைவீலின் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு சிறப்பு டி-பார் மூலம் கியர் நகர்த்தப்படுகிறது. இதையொட்டி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, சக்தி அணைக்கப்படுகிறது. மோதிரம் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, நிச்சயதார்த்தத்திலிருந்து கியரை விடுவிக்கிறது.

ரிலே, அதாவது மின்காந்த சுவிட்ச்சூடான

இறுதியாக, ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்னோட்டத்தை எவ்வாறு கொண்டு வருவது என்பது பற்றிய சில வார்த்தைகள் அல்லது அதன் மிக முக்கியமான முறுக்குகளுக்கு. அதை இயக்கும்போது, ​​மின்னோட்டம் ரிலேவுக்கு பாய்கிறது, பின்னர் இரண்டு முறுக்குகளுக்கு: பின்வாங்குதல் மற்றும் வைத்திருத்தல். ஒரு மின்காந்தத்தின் உதவியுடன், ஒரு டி-பீம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது ஃப்ளைவீலின் சுற்றளவுடன் ஈடுபாட்டுடன் ஒரு கியருடன் ஈடுபடுகிறது. ரிலே சோலனாய்டில் உள்ள கோர் தொடர்புகளுக்கு எதிராக அழுத்தப்பட்டு, அதன் விளைவாக, ஸ்டார்டர் மோட்டார் தொடங்கப்படுகிறது. புல்-இன் வைண்டிங்கிற்கான மின்சாரம் இப்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது (கியர் ஏற்கனவே ஃப்ளைவீலின் சுற்றளவைச் சுற்றி மெஷ் செய்ய "இணைக்கப்பட்டுள்ளது"), மேலும் கார் எஞ்சின் தொடங்கும் வரை ஹோல்டிங் முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் தொடர்ந்து பாய்கிறது. அதன் செயல்பாட்டின் தருணத்திலும், இந்த முறுக்கிலும், மின்னோட்டம் நிறுத்தப்பட்டு, டாரஸ் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது.