ஹில் ஸ்டார்ட் - அதை எப்படி செய்வது மற்றும் இந்த திறன் கைக்கு வரும் போது கற்றுக்கொள்ளுங்கள்

மேல்நோக்கி தொடங்குவது ஏன் மிகவும் கடினம்? பல காரணங்களுக்காக. அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் எரிவாயு மிதிவை மிகவும் கடினமாகத் தள்ளுவது மிகவும் பொதுவானது, இதனால் டயர்கள் இடத்தில் சுழல்கின்றன. கூடுதலாக, கார் மலையில் பின்னோக்கி உருளும். நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்தால், ஒரு நிமிட கவனக்குறைவு மற்றொரு காரின் மீது மோதுவதற்கு அல்லது விபத்து ஏற்படுவதற்கு போதுமானது. இந்த சூழ்ச்சிக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களின் சரியான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், கார் எளிதில் நின்றுவிடும். பனி அல்லது பனிக்கட்டி பரப்புகளில் நிலைமை இன்னும் கடினமாக உள்ளது. அப்போது அதிக வாயு காரணமாக ஓட்டுநரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து அது சரியத் தொடங்குகிறது.

ஹில் ஸ்டார்ட் - முக்கிய விதிகள்

ஒரு கைமுறை ஹில் ஸ்டார்ட் ஒரு பெரிய விஷயமாக இருக்கக்கூடாது. சில எளிய விதிகள் மற்றும் முடுக்கி மற்றும் கிளட்ச் பெடல்களுடன் பணிபுரியும் செயல்முறையை நினைவில் வைத்தால் போதும். உண்மையில், ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் தொடங்குவது மேல்நோக்கி தொடங்குவதற்கு மிகவும் ஒத்ததாகும்.

ஆரம்பத்தில், நீங்கள் அவசரகால பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அதை நடுநிலையில் வைக்க வேண்டும். பின்னர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தி முதல் கியரில் ஈடுபடவும். அடுத்த கட்டமாக ஹேண்ட்பிரேக் லீவரை மேலே இழுத்து பூட்டைத் திறக்க வேண்டும். இருப்பினும், பிரேக்கை வெளியிடுவதற்கான நேரம் இதுவல்ல, ஏனெனில் கார் உருளத் தொடங்கும். இருப்பினும், நீங்கள் சிறிது வாயுவைச் சேர்த்து கிளட்ச் மிதிவை மெதுவாக விடுவிக்க வேண்டும். என்ஜின் வேகம் அதிகரித்துள்ளது என்று நீங்கள் உணர்ந்தவுடன், பார்க்கிங் பிரேக்கை மெதுவாக வெளியிட வேண்டிய நேரம் இது - கார் தானாகவே நகரத் தொடங்கும். பிறகு நாம் வாயுவைச் சேர்த்து, நாம் நகர ஆரம்பிக்கலாம்.

தொடக்க நுட்பம் மற்றும் நடைமுறை தேர்வு

ஒரு வகை பி ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கான தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதில் ஹேண்ட்பிரேக்குடன் தொடங்குவது மிகவும் கடினமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், தேர்வாளர்கள் இதை நன்கு அறிவார்கள், எனவே எதிர்கால ஓட்டுநரின் திறன்களை சோதிக்கும் போது அவர்கள் இந்த பயிற்சியில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். எனவே, இந்த கட்டத்தை நேர்மறையாக கடக்க, முதலில், நீங்கள் அதை அமைதியாக அணுக வேண்டும்.

நீங்கள் பிரேக் செய்த பிறகு, உங்கள் கால்களை பெடல்களில் சரியாக வைக்க நேரம் கொடுக்கலாம். கால் கிளட்சை காலின் பந்தால் அல்ல, ஆனால் கால்விரல்களால் அழுத்த வேண்டும், அதே சமயம் குதிகால் தரையில் இருக்க வேண்டும், ஒரு ஃபுல்க்ரம் பெற வேண்டும். கிளட்சை எப்போது வெளியிடுவது என்று தெரியவில்லையா? நீங்கள் காக்பிட்டைப் பார்க்கலாம் - டேகோமீட்டரில் வேகம் குறையும் மற்றும் கார் சிறிது அதிர்வுறும். இந்த சூழ்ச்சியின் போது, ​​பொருள் இயந்திரத்தை நிறுத்த அனுமதிக்கக்கூடாது. வாகனம் சூழ்ச்சி பகுதியில் 20 செமீக்கு மேல் பின்னால் செல்ல முடியாது. இது சிறப்பு வரிகளால் குறிக்கப்படுகிறது.

இந்த திசைமாற்றி நுட்பம் உங்களுக்கு இன்னும் வசதியாக இல்லை என்றால், நீங்கள் எப்போதும் சில கூடுதல் பயணங்களைச் செய்யலாம். அவர்கள் தொடக்கத்தை மேல்நோக்கி வேலை செய்வதில் கவனம் செலுத்துவார்கள்.

ஹில் ஸ்டார்ட் - நீங்கள் என்ன பாதுகாப்பு விதிகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

மேல்நோக்கித் தொடங்கும் போது வாகனம் சிறிது பின்னோக்கிச் செல்லக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எனவே, அருகில் உள்ள வாகனங்களில் இருந்து தகுந்த இடைவெளியை கடைபிடிக்க வேண்டும். தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான வழக்கமான இடைவெளியை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். முடிந்தால், முன்னால் உள்ள கார் மேல்நோக்கி செல்லும் வரை காத்திருப்பது நல்லது. குறிப்பாக சரிவு மிகவும் செங்குத்தானதாக இருந்தால் அல்லது நீங்கள் கனரக வாகனத்தை ஓட்டினால், கூடுதல் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. இத்தகைய வாகனங்கள், அவற்றின் எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் காரணமாக, மலையைக் கடப்பதில் சிக்கல்களுக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் இழுவை மிக எளிதாக இழக்கின்றன, இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த சூழ்ச்சியை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்?

பிரேக் ஆன் செய்து மேல்நோக்கிச் செல்வது தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்குத் தேவையான செயல் மட்டுமல்ல, அன்றாட வாழ்வில் பயனுள்ள திறமையும் கூட. எனவே அதை நன்கு கற்று தினமும் பயன்படுத்த வேண்டும். எந்த சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்? முதன்மையாக மேல்நோக்கி ஓட்டுவதற்கு, ஆனால் மட்டும் - நீங்கள் அதை வெற்றிகரமாக ஒரு தட்டையான சாலையில் பயன்படுத்துவீர்கள். ஒரு குறுக்குவெட்டில் போக்குவரத்து விளக்குகளை சீராகவும் விரைவாகவும் விட்டுச்செல்ல இந்த இயக்கத்தைச் செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக பிரேக்கை விடுவித்த பிறகு கார் கீழ்நோக்கிச் செல்லும் போது. பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.