மோட்டார் எண்ணெயில் எஃகு ஷேவிங்ஸ்: என்ன பயப்பட வேண்டும் மற்றும் எப்படி தடுக்க வேண்டும்

செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் அதன் தரமான கலவையை மட்டுமல்ல, அதன் நிறத்தையும் மாற்றுகிறது. இது சாதாரணமான அழுக்கு காரணமாகும், இதன் ஒரு பகுதி எஃகு ஷேவிங் ஆகும். இது எங்கிருந்து வருகிறது, அதன் முக்கியமான தொகையை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது மற்றும் ஒரு உலோக சிராய்ப்பு தோற்றத்தின் பின்னால் என்ன இருக்கிறது, AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடித்தது.

உராய்வு என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். உலோக பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சேதமடைவதைத் தடுக்க, மோட்டார்கள் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நீண்ட நேரம் அதன் முக்கிய செயல்பாட்டை மட்டுமல்ல - இயந்திர கூறுகளை உயவூட்டுவதற்கும் குளிர்விப்பதற்கும். ஆனால் கடாயில் சூட், சூட், பல்வேறு வைப்புகளை எடுத்து, அதை சுத்தம் செய்யவும்.

என்ஜின் பாகங்கள் தேய்க்கப்படும் போது, ​​நிச்சயமாக, சிறிய எஃகு சில்லுகள் கூட உருவாகின்றன. அதில் அதிகம் இல்லை என்றால், அது எண்ணெயால் கழுவப்பட்டு, வடிகட்டி மற்றும் பாத்திரத்தில் குடியேறி, ஒரு சிறப்பு காந்தத்தால் ஈர்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நிறைய உலோக ஷேவிங் இருந்தால், கடுமையான சிக்கல்கள் தொடங்குகின்றன. உதாரணமாக, அழுக்கு எண்ணெய் சேனல்களை அடைத்துவிடும், இது அவற்றின் திறனைக் குறைக்கும். பின்னர் சிக்கலை எதிர்பார்க்கலாம்.

பல குறிப்பான்கள் மூலம் இயந்திரத்தில் எஃகு சில்லுகளின் அதிகப்படியான அளவை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம்: எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பு, இயந்திரத்தில் விசித்திரமான தட்டுகள், வாயு வெளியீட்டின் கீழ் முதுகுவலி, இயந்திர எண்ணெயின் நிறம் ஒரு உலோக ஷீனுடன் ஒளிபுகாது (நீங்கள் ஒரு காந்தத்தை கொண்டு வந்தால் அத்தகைய எண்ணெய்க்கு, அதன் மீது உலோகத் துகள்கள் சேகரிக்கத் தொடங்கும்) , ஒளிரும் அல்லது எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்பட்டது. ஆனால் என்ஜின் எண்ணெயில் அதிக அளவு எஃகு சில்லுகள் உருவாவதற்கான காரணங்கள் என்ன?

இயந்திரம் வாழ்ந்திருந்தால், அது முறையற்ற மற்றும் எப்போதாவது சேவை செய்யப்பட்டுள்ளது, அது திறமையற்ற பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது - இவை அனைத்தும் அதன் பாகங்களை உடைக்கும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் பத்திரிகைகளில் சில்லுகள் தோன்றும் மற்றும் லைனர்களின் தேய்மானம் கவனிக்கப்படுகிறது. இந்த சிக்கலை நீங்கள் புறக்கணித்தால், எதிர்காலத்தில் இந்த லைனர்களின் கிராங்கிங் மற்றும் தொய்வு மோட்டார் ஆகியவற்றை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.

சுத்தம் மற்றும் கழுவ மறந்துவிட்ட அழுக்கு எண்ணெய் கோடுகள், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இயந்திரத்தை மாற்றியமைத்த பிறகு (சலிப்பு, அரைத்தல்) புதிய எண்ணெயை மிக விரைவாக கெடுத்துவிடும், மேலும் அதனுடன் அவற்றின் அழிவு செயல்முறையைத் தொடங்கும். இந்த வழக்கில், மீண்டும் மீண்டும் பழுது வெகு தொலைவில் இல்லை.

எண்ணெய் பம்ப், சிலிண்டர்கள், பிஸ்டன்கள், கியர்கள் மற்றும் பிற இயந்திர பாகங்களின் மொத்த உடைகள் எஃகு சில்லுகள் உருவாவதற்கு பங்களிக்கின்றன. அதே போல் குறைந்த தரம் அல்லது போலி எண்ணெய் பயன்பாடு அல்லது அதன் எப்போதாவது மாற்றீடு. அத்துடன் நுகர்பொருட்களில், குறிப்பாக, எண்ணெய் வடிகட்டியில் சேமிக்க ஆசை.

இயந்திரத்தில் உலோக சிராய்ப்பு உருவாவதற்கான பிற காரணங்களில் ஒரு அழுக்கு கிரான்கேஸ் மற்றும் எண்ணெய் பெறுதல், சிக்கிய வால்வு அல்லது சேதமடைந்த வடிகட்டி உறுப்பு கொண்ட தவறான வடிகட்டி ஆகியவை அடங்கும். அது இன்னும் வெப்பமடையாத போது இயந்திரத்தில் அதிக சுமைகள். மற்றும், நிச்சயமாக, எண்ணெய் பட்டினி.

இயந்திரம் ஒரு காரின் இதயம் மற்றும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு நபரைப் போலவே, இது குப்பைக்கு நிகழ்கிறது. நோயின் தொடக்கத்தின் சிறிய அறிகுறிகளை நீங்கள் புறக்கணித்தால், விரைவில் மோட்டார் நிச்சயமாக தோல்வியடையும்.