பயன்பாட்டிற்கு முன் பேட்டரி அடுக்கு ஆயுள்

அனைத்து வகையான பேட்டரிகளின் வேலையும் ரெடாக்ஸ் எதிர்வினைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே பேட்டரியை மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜ் செய்து டிஸ்சார்ஜ் செய்யலாம். குவிப்பான்கள் (அக்முலேட்டர்கள்) உலர்ந்த மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டால் நிரப்பப்படுகின்றன. பயன்பாட்டிற்கு முன் பேட்டரி எவ்வளவு நேரம் சேமிக்கப்படும் மற்றும் எப்படி சேமிக்கப்படுகிறது என்பதை பேட்டரி வகை தீர்மானிக்கிறது. உலர்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் இல்லாமல் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் ஏற்கனவே சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் எலக்ட்ரோலைட்டால் நிரப்பப்பட்டு உடனடியாக தொழிற்சாலையில் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன.

பொதுவான தொழில்நுட்ப தகவல் ஏபி

பாட்டில் மற்றும் AB லிண்டலுக்கு ஒரு பிராண்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உற்பத்தி தேதி, AB கூறுகள் தயாரிக்கப்படும் வகுப்பு மற்றும் பொருள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் லோகோ ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. பேட்டரி கலங்களின் வகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• உறுப்புகளின் எண்ணிக்கையால் (3−6);
• மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தால் (6-12V);
• மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மூலம்;
• நியமனம் மூலம்.

ஏபி மற்றும் ஸ்பேசர்களின் வகையைக் குறிக்க, உறுப்பு உடல் மற்றும் கேஸ்கட்கள் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் எழுத்துக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எந்த AB இன் முக்கிய பண்பு அதன் சக்தி. பேட்டரி கலத்தின் திறனை அவள்தான் தீர்மானிக்கிறாள். பேட்டரி திறன் பிரிப்பான்கள் மற்றும் மின்முனைகள் தயாரிக்கப்படும் பொருள், அதே போல் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி, வெப்பநிலை மற்றும் UPS இன் சார்ஜ் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும் தருணத்தில், பேட்டரி திறன் சில வரம்புகளுக்கு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அடர்த்தியின் அதிகப்படியான அதிகரிப்புடன், மின்முனைகள் அழிக்கப்பட்டு பேட்டரி ஆயுள் குறைக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக இருந்தால், துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில், எலக்ட்ரோலைட் உறைந்து, பேட்டரி செயலிழக்கும்.

ஒரு காரில் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துதல்

மின்வேதியியல் ஆற்றல் ஆதாரங்கள் பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகள் மற்றும் பல தொழில்களில் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன. ஒரு காரில், சில நோக்கங்களுக்காக ஒரு பேட்டரி தேவைப்படுகிறது:

1. இயந்திர தொடக்கம்;
2. இயந்திரம் அணைக்கப்படும் இயக்க முறைமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குதல்;
3. ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு உதவியாக பயன்படுத்தவும்.

கார் பேட்டரிகள் 4 வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: குறைந்த ஆண்டிமனி, கால்சியம், ஜெல் மற்றும் ஹைப்ரிட். AB ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​ஒருவர் விலையை மட்டுமல்ல, அதன் செயல்பாட்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• குறைந்த ஆண்டிமனி உள்ளடக்கம் கொண்ட பேட்டரி என்பது தட்டுகளின் கலவையில் கூடுதல் கூறுகளைச் சேர்க்காமல் வழக்கமான லீட்-அமில பேட்டரி ஆகும்.
• கால்சியம்: இந்த பேட்டரியில், அனைத்து தட்டுகளும் கால்சியத்தால் ஆனது.
• ஜெல் - வழக்கமான எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்றும் ஜெல் போன்ற உள்ளடக்கங்களால் நிரப்பப்பட்டது.
• கலப்பின பேட்டரி பல்வேறு பொருட்களின் தட்டுகளை உள்ளடக்கியது: நேர்மறை தட்டு ஆண்டிமனியில் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் எதிர்மறை தட்டு வெள்ளியுடன் கலக்கப்படுகிறது.

குறைந்த ஆண்டிமனி உள்ளடக்கம் கொண்ட பேட்டரிகள் மற்றவற்றை விட எலக்ட்ரோலைட்டிலிருந்து கொதிக்கும் நீருக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மற்றவற்றை விட வேகமாக சார்ஜ் இழக்கின்றன. ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை எளிதில் வசூலிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஆழமான வெளியேற்றத்திற்கு பயப்படுவதில்லை. கால்சியம் பேட்டரிகளுடன் முற்றிலும் எதிர் நிலை உருவாகிறது.

அத்தகைய பேட்டரி ஒரு வரிசையில் பல முறை ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டால், அதை மீட்டெடுக்க முடியாது. சிறந்த விருப்பம் ஒரு கலப்பின பேட்டரி ஆகும். ஜெல் பேட்டரிகள் வசதியானவை, ஏனெனில் உள்ளே ஒரு ஜெல் உள்ளது, அது தலைகீழ் நிலையில் வெளியேறாது மற்றும் ஆவியாகாது.

அவை முழுமையாக வெளியேற்றப்படும் வரை அதிகபட்ச தொடக்க மின்னோட்டத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டவை மற்றும் சார்ஜ் சுழற்சியின் முடிவில் மீட்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வகை பேட்டரியின் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு அதன் அதிக விலை.

உயர்தர மின்சார விளக்குகள் கொண்ட புதிய வெளிநாட்டு கார்களுக்கு, கால்சியம் பேட்டரிகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலின் பழைய மாடல்களுக்கு, குறைந்த ஆண்டிமனி உள்ளடக்கம் கொண்ட பேட்டரி செல்கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

சேமிப்பு நிலைமைகள்

உலர்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி செல் அதன் அசல் பேக்கேஜிங்கில் நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் 00 ° C க்கும் குறைவாகவும் 35 ° C க்கும் அதிகமாகவும் இல்லாத வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். நேரடி புற ஊதா கதிர்கள் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படுவதைத் தவிர்க்கவும். பல நிலைகளில் பேட்டரி செல்களை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக வைப்பது முரணாக உள்ளது, இதனால் அவை இலவசமாகக் கிடைக்கும்.

சேமிப்பின் போது உலர் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டியதில்லை. பேட்டரி பேக்கில் ஒரு கையேடு உள்ளது, இது பேட்டரியை கிடங்கில் எவ்வளவு நேரம் சேமிக்க முடியும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, இந்த காலம் ஒரு வருடத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. உண்மையில், அத்தகைய பேட்டரிகள் நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படும், ஆனால் பேட்டரி சார்ஜ் சுழற்சி மிக நீண்டதாக இருக்கும்.

எலக்ட்ரோலைட் கொண்ட பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கை 0C ~ 20C வெப்பநிலையில் ஒன்றரை ஆண்டுகள் ஆகும். வெப்பநிலை 20 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரி ஆயுள் 9 மாதங்களாக குறைக்கப்படும்.

பேட்டரி வீட்டில் சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க குறைந்தபட்சம் கால் பகுதிக்கு ஒரு முறை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். பேட்டரியின் நிலையை கண்காணிக்க, பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை கட்டுப்படுத்த ஒரு ஹைட்ரோமீட்டர் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க கேரேஜில் ஒரு சார்ஜிங் கடையை வைத்திருப்பது அவசியம்.