சிறப்பு மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்: வழிகாட்டி, வரையறை, காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் மற்றும் சேஸ் உலகிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட எங்கள் அறிக்கையின் தொடர்ச்சி. ஷிம்மி மற்றும் ஈட்டிகளுக்குப் பிறகு, இன்று நாம் பிரபலமான மோட்டார் சைக்கிள் கைப்பிடிகளைப் பார்க்கிறோம். வீழ்வதற்கு வழிவகுக்கும் வன்முறை நிகழ்வு, ஸ்டீயரிங் என்பது எந்த ஒரு பைக்கர் அல்லது பைலட்டுக்கும் ஒரு தொல்லையாக இருக்கிறது... அதைத் தடுப்பதற்கான சில விளக்கங்களும் தீர்வுகளும் இங்கே உள்ளன அல்லது - குறைந்த பட்சம் - குறைக்கலாம்.

"மோட்டார் சைக்கிள் ஹேண்டில்பார்ஸ்" என்ற சொல் பெரும்பாலும் தவறாக அல்லது தவறாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் பெரும்பாலும் மினுமினுப்பு அல்லது தூண்டுதலுடன் குழப்பமடைகிறது இவை மூன்று வேறுபட்ட நிகழ்வுகள் என்றாலும், அதன் தலைமை மிகவும் மிருகத்தனமானது. மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டீயரிங் ஒரு எளிய வரையறை கொடுக்க முயற்சி, நாம் ஒரு முறை எதிர்வினை வழிவகுக்கும் என்று சொல்ல முடியும் சுழற்சியின் அச்சில் மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டீயரிங் கூர்மையான இயக்கம். முன் சக்கர அழுத்தம் சிறிது குறைக்கப்படும் போது திசைமாற்றி பொதுவாக முடுக்கம் ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலும் இது டயர் மேற்பரப்புக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தாக்கத்தின் விளைவாக நிகழ்கிறது, அல்லது மோட்டார் சைக்கிளின் திசையில் பிரதிபலிக்கும் பின்புற டயரின் மட்டத்தில் ஒரு தாக்கத்தின் விளைவாக கூட ஏற்படுகிறது. மிகவும் "மூடப்பட்ட" வடிவவியல் - குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் மூடிய திசைமாற்றி கோணம் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் பிற தசைநார் ரோட்ஸ்டர்களில் ஸ்டீயரிங் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க.

திசைமாறுவது அசைவது போல் முற்போக்கானது அல்ல, மாறாக, சுக்கான் நிறுத்தத்திலிருந்து நிறுத்தத்திற்கு நகர்வது மிகவும் கடினமாக உள்ளது, ஒரு சில வினாடிகளில் சில பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும், மேலும் பைலட்டை கீழே வீழ்த்தி கீழே விழுந்துவிடும். "கிளைகளைப் பிடுங்குவது" என்பது முழங்காலில் முட்டுக்கட்டையாக இருந்தாலும், பெரும்பாலான விமானப் பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் ஸ்டீயரிங் பிடிப்பதை எதிர்த்து ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். பைக்கை அதன் போக்கில் இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும், அதன் இயற்கையான விறைப்பு (குறிப்பாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில்) சக்கரங்களை சுயமாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. மிகவும் தைரியமானவர்கள், தரைக்கும் டயருக்கும் இடையில் புதிய தாக்கங்களைத் தவிர்க்க ஸ்டீயரிங் தொடக்கத்தில் சிறிது முடுக்கத்தைப் பராமரிக்கவும், இதனால் ரீபவுண்டுகளை நிறுத்தவும் பரிந்துரைக்கின்றனர். சொல்வது எப்பொழுதும் எளிது...

மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டீயரிங்: காரணங்கள் மற்றும் பரிகாரங்கள்

தலைமைத்துவ காரணங்கள் பெரும்பாலும் வெளிப்புறமாக இருக்கும் மோசமான நிலையில் சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள் முடுக்கம்ஆனால் பெரும்பாலும் மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து வரலாம். குறிப்பாக ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரில், மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட முட்கரண்டி (அமுக்குதல் மற்றும் மீள்திருத்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கடுமையான ஏற்றத்தாழ்வு) அல்லது மோசமாக பராமரிக்கப்படுவது (எண்ணெய் பற்றாக்குறை, அணியும் நீரூற்றுகள்) இந்த நிகழ்வை முன்பே ஏற்படுத்தும். அதேபோல், ஸ்டீயரிங் சமமாக சரி செய்யப்படாத அல்லது அபூரணமான பின்புற இடைநீக்கத்தால் ஏற்படலாம். எனவே, இது முதலில் பொருத்தமானது பதக்கங்கள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும் தேவைப்பட்டால் (எண்ணெய், முத்திரைகள் அல்லது நீரூற்றுகளை மாற்றுவது அல்லது சோர்வடைந்த பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை (களை) மாற்றுவது), மற்றும் அமைப்புகளைக் காண்க. பொதுவாக, சாலையில், ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் உதைக்கிறது, சக்கரங்கள் சீரற்ற நிலத்தில் நகர்வதைத் தடுக்கிறது. உதாரணமாக, பல பைக்கர்கள் சஸ்பென்ஷனை இறுக்குவது சாலையைப் பிடிப்பதற்கான திறவுகோல் என்று நம்புகிறார்கள் ... இது தவறு, ஏனென்றால் இது முதன்மையானது. இடைநீக்கம் பயணம் முழுவதும் வேலை செய்கிறது மற்றும் நிலையானது இது சிறந்த முடிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உதாரணமாக, பாதையில் பயிற்சிக்குப் பிறகு முட்கரண்டி தூண்டுதலை வெளியிட நினைவில் கொள்ளுங்கள், சாலையில் குறைவான தீவிர அமைப்புகளுக்குத் திரும்புங்கள், பொதுவாக அடிப்படையில் மீண்டும் ஓட்டத் தொடங்குங்கள் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் இடைநீக்க அமைப்புகள்.

ஸ்டீயரிங் டம்பர் சரியான மோட்டார் சைக்கிள் ட்யூனிங்கை மாற்றாது

உங்கள் மனதை எளிதாக்க, மிகவும் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் - குறிப்பாக சமீபத்தியவை - பொதுவாக தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வோம். ஸ்டீயரிங் டம்பர்... ஆரம்பத்தில் இருந்தே ஸ்டியரிங் வீலின் இயக்கத்தை அணைப்பது அல்லது குறைப்பது அதன் பங்கு. இருப்பினும், மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த ஸ்டீயரிங் டம்பர் ஸ்டீயரிங்கிற்கு காரணமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, உங்கள் பைக் மோசமான நிலையில், மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் அல்லது தேய்ந்த அல்லது முறையற்ற முறையில் ஊதப்பட்ட டயர்களில் இருந்தால் ஒரு ஸ்டீயரிங் டம்பர் அதிசயங்களைச் செய்யாது.

மற்றொரு காரணம், மோட்டார் சைக்கிளில் தவறாக விநியோகிக்கப்பட்ட சுமை - எடுத்துக்காட்டாக, மோசமாக வைக்கப்பட்டுள்ள, பொருத்தமற்ற மற்றும் அதிக சுமை கொண்ட சேணம் பைகள் - திசைமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், முடுக்கத்தின் போது முன் சுமையை எளிதாக்க உதவுகிறது. எனவே, நீங்கள் ஏற்றிச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், உங்கள் சாமான்களை சமநிலைப்படுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள் மற்றும் அதற்கேற்ப உங்கள் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்யவும் (உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்). இருவருக்கும் அதே முன்னெச்சரிக்கைகள்சாதாரண நிலையை மீட்டெடுக்க பின்புற அதிர்ச்சியின் முன் சுமையை மாற்றுவது உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிளில் குறிப்பாக முக்கியமானது. டயர் உடைகள் அல்லது பொருத்தமற்ற அழுத்தம் ஒரு மோசமான காரணியாக இருக்கலாம். இறுதியாக, மீண்டும் மீண்டும் ஸ்டீயரிங் விஷயத்தில், சக்கரங்களின் தவறான சீரமைப்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.