பயண குறிப்புகள்

குளிர்காலத்தில், கார் ஓட்டுவது பல சிக்கல்களையும் சிரமங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் விடுமுறைக்கு செல்வதற்கு முன் நிச்சயமாக கைக்கு வரும் சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

பார்க்கிங் செய்யும் போது, எப்போதும் பயணத்தின் திசையை நோக்கி காரை நிறுத்த முயற்சிக்கவும், ஏனென்றால் பனிப்பொழிவின் போது நாம் வெளியேறுவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். ஒரு சில சென்டிமீட்டர் சேற்றில் அல்லது பனியில் நாம் புதைந்திருக்கும் போது, நாம் மிகவும் நிதானமாக நகர வேண்டும். அதிக வாயுவைச் சேர்ப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனென்றால் சக்கரங்கள் சுழலும், வெப்பமடையும் மற்றும் அவற்றின் கீழ் பனி உருவாகும், இது நம்மை நகர்த்துவதை இன்னும் கடினமாக்கும். பனியை விட்டு வெளியேறும்போது, நீங்கள் கிளட்ச் பாதியில் மெதுவாகவும் சீராகவும் செல்ல வேண்டும். ஸ்டீயரிங் நேராக முன்னோக்கி அமைக்கப்பட்டுள்ளதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

குளிர்காலத்தில், வறண்ட மற்றும் பனி இல்லாத சாலை கூட ஆபத்தானது. உதாரணமாக, ஒரு சந்திப்பை நெருங்கும் போது, பிரேக் செய்யும் போது, கருப்பு பனி என்று அழைக்கப்படுவதை நாம் சந்திக்கலாம், அதாவது, பனிக்கட்டியின் மெல்லிய அடுக்குடன் மூடப்பட்ட நிலக்கீல். எனவே, குளிர்காலத்தில், மந்தநிலை மூலம் குறுக்குவெட்டு அடையும் பொருட்டு, ஒரு இயந்திரம் மூலம், மிகவும் முன்னதாகவே மெதுவாக்குவது அவசியம். ஏபிஎஸ் இல்லாத காரில், பல்ஸ் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது. விரைவான பயன்பாடு மற்றும் பிரேக் வெளியீடு.

மலைகளில் நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும், அங்கு திருப்பங்கள் பொதுவாக குறுகலாக இருக்கும் மற்றும் வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக நீண்ட வம்சாவளியில். மலை வேகக் கட்டுப்பாட்டின் முக்கிய நோக்கம் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகும். செங்குத்தான இறக்கங்களில், எரிவாயு மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுத்து, என்ஜின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தவும். கார் தொடர்ந்து வேகமாகச் சென்றால், நாம் குறைந்த கியருக்கு மாற வேண்டும் அல்லது பிரேக் மூலம் நமக்கு உதவ வேண்டும். சக்கரங்களைத் தடுக்காமல் சீராக பிரேக் செய்கிறோம்.

மேல்நோக்கி செல்வதும் மிகவும் கடினம். உதாரணமாக, நாம் சாலையில் நின்று கொண்டு ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் போகலாம் அல்லது கார் ஆபத்தான முறையில் பின்னோக்கி உருள ஆரம்பிக்கலாம். பெரும்பாலும், நாம் உள்ளுணர்வாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், ஆனால் பெரும்பாலும் இது எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. இதற்கிடையில், ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தினால் போதும், இதனால் பின்புற சக்கரங்களைத் தடுக்கலாம், மேலும் நிலைமை கட்டுக்குள் இருக்கும்.