ஆல்ஃபா ரோமியோ மீண்டும் சிறந்தவராக இருக்க முடியுமா? இத்தாலியில் டெஸ்லாவுடன் போட்டியிட பழம்பெரும் பிராண்ட் என்ன செய்ய வேண்டும் | கருத்து

டோனாலின் புதிய சிறிய எஸ்யூவி ஆல்ஃபா ரோமியோவின் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய எங்கள் முதல் பார்வை, ஆனால் இது தவறான திசையில் ஒரு படியா?

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குடையின் கீழ் நகர்ந்த பிறகு ஆல்ஃபா ரோமியோவின் முதல் முக்கிய நகர்வு கடந்த வாரம் டோனாலின் தாமதமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சிறிய எஸ்யூவியின் வருகையானது, நடுத்தர அளவிலான ஜியுலியா செடான் மற்றும் ஸ்டெல்வியோ எஸ்யூவியுடன், இத்தாலிய பிராண்டின் வரிசையை மூன்று சலுகைகளுக்குக் கொண்டுவருகிறது.

டோனேல் ஸ்டைலாகத் தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கான தயாரிப்பில் அடுக்கு பிராண்டிற்கு மின்மயமாக்கலைக் கொண்டுவருகிறது, ஆனால் இது BMW அல்லது Mercedes-Benz இன் பலகைகளை பயமுறுத்துவது சாத்தியமில்லை.

உங்களில் சிலருக்கு இது ஒரு விசித்திரமான கருத்தாகத் தோன்றும் - கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக ஒரு ஜோடி ஆடை அணிந்த ஃபியட் ஹேட்ச்பேக்குகளை விற்பனை செய்வதில் சிறந்த பகுதியைச் செலவழித்த ஆல்ஃபா ரோமியோ போன்ற ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பிராண்டுடன் BMW மற்றும் Mercedes ஏன் கவலைப்பட வேண்டும்?

ஏனென்றால், பல தசாப்தங்களாக, ஆல்ஃபா ரோமியோ பிஎம்டபிள்யூ நிறுவனத்திற்கு இத்தாலிய பதிலாக உள்ளது, இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக புதுமையான மற்றும் ஆற்றல்மிக்க பிரீமியம் கார்களை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், ஆல்ஃபா ரோமியோவுக்கு அந்த "நல்ல பழைய நாட்கள்" தொடங்கி சுமார் நாற்பது வருடங்கள் ஆகின்றன.

ஆல்ஃபா ரோமியோ தனது மந்திரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடித்து மீண்டும் ஒரு சிறந்த பிராண்டாக மாறுவது எப்படி? பதில் ஒருவேளை காம்பாக்ட் SUV மனநிலையில் இல்லை. டோனேல் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் BMW இன் வரிசையானது 3 சீரிஸ், X3 மற்றும் X1 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தால், அது இன்று இருக்கும் சொகுசு காராக இருக்காது என்று சொல்வது நியாயமானது.

ஆல்ஃபா ரோமியோவின் பிரச்சனை என்னவென்றால், அதன் பரிணாம வளர்ச்சியின் இந்த கட்டத்தில் BMW, Benz மற்றும் Audi மாடல்களை பொருத்துவது மிகவும் கடினம் (மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது). எனவே, ஸ்டெல்லாண்டிஸை நிறுவிய Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Impartaro, பெட்டிக்கு வெளியே யோசித்து, நெரிசலான சொகுசு கார் இடத்தில் அதை மீண்டும் ஒரு கவர்ச்சிகரமான முன்மொழிவாக மாற்றும் ஒரு உத்தியைக் கொண்டு வர வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, எனக்கு சில யோசனைகள் உள்ளன, ஜீன்-பிலிப்.

2024 ஆம் ஆண்டில் இந்த பிராண்ட் தனது முதல் அனைத்து எலக்ட்ரிக் மாடலையும், தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் முழு மின்சார வரிசையையும் அறிமுகப்படுத்தும் என்று ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளது. இந்த புதிய EV மாடல்கள் கவர்ச்சிகரமான கார்களாக இருக்காது என்பது எனக்கு கவலையளிக்கிறது, Audi, BMW மற்றும் Mercedes இன் சொந்தத் திட்டங்களுக்கு மாறாக பரந்த அளவிலான EVகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அவற்றில் பல ஏற்கனவே இங்கே உள்ளன.

அதனால்தான் Impartaro மற்றும் அவரது குழு தைரியமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தீவிரமாக புதிதாக ஏதாவது செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஜெர்மன் "பிக் த்ரீ" உடன் போட்டியிட முயற்சிப்பதை நிறுத்த வேண்டும். மாறாக, சிறந்த இலக்காக டெஸ்லா இருக்கும், இது ஒரு சிறிய, அதிக பூட்டிக் பிராண்டாகும், இது விசுவாசமான மற்றும் ஆர்வமுள்ள பின்தொடர்பவர்களுடன் (ஆல்ஃபா ரோமியோ வைத்திருந்தது).

Impartaro டோனேலின் வெளியீட்டு விழாவின் போது அத்தகைய திட்டத்தை சுட்டிக்காட்டினார், சின்னமான டூயட்டோவின் உணர்வில் மாற்றத்தக்க மாதிரியை மீண்டும் கொண்டு வர விரும்புவதாகக் கூறினார். GTV பெயர்ப் பலகையை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பது பற்றி அவர் பேசினார், அது கடினமாக இருக்கக்கூடாது (இது ஒரு ஒழுக்கமான காரில் இருக்கும் வரை).

ஆல்ஃபா ரோமியோ இப்போது பெரிய ஸ்டெல்லாண்டிஸ் இயந்திரத்தில் ஒரே ஒரு கோக், பியூஜியோட், ஓப்பல் மற்றும் ஜீப் போன்ற பெரிய பிராண்டுகள் (குறைந்தபட்சம் வெளிநாட்டு) ஒலியளவு கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் இத்தாலிய பிராண்ட் அதன் ஆற்றல்களை அதன் பெருமைக்கு திரும்பச் செல்லும் அற்புதமான கார்களை உருவாக்குகிறது. . நாட்களில்.

மேலும் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் ஜிடிவி ட்ரையோ மற்றும் டூயட்டோ ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே மற்றும் 4C இன் பெரிய, மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பதிப்பு போன்ற சூப்பர் கார் ஹீரோவுடன் மாற்றக்கூடியது என்ன? EV இயங்குதளங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் மூன்றையும் ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பில் உருவாக்கலாம் மற்றும் அதே பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

நிச்சயமாக, இந்த மாதிரிகளுடன், டோனேல், ஜியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ (குறிப்பாக அவற்றின் மின்சார கார் மாற்றீடுகள்) போன்ற மாதிரிகள் தோன்ற வேண்டும். இது ஆல்ஃபா ரோமியோவிற்கு டெஸ்லா மாடல் 3, மாடல் ஒய், மாடல் எக்ஸ் மற்றும் (இறுதியில்) ரோட்ஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடும் திறன் கொண்ட ஒரு வரிசையை வழங்கும், ஆனால் மிகவும் பழைய பிராண்ட் மற்றும் கார் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வரும் கேச்.

நான் பரிந்துரைப்பது குறுகிய காலத்தில் அதிக லாபம் தரும் திட்டமா? இல்லை, ஆனால் இது ஒரு நீண்ட கால பார்வை மற்றும் 111 ஆண்டுகள் பழமையான ஆனால் கடந்த நான்கு தசாப்தங்களாக போராடி வரும் பிராண்டிற்கு இது முக்கியமானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஸ்டெல்லாண்டிஸின் கீழ் ஆல்ஃபா ரோமியோ எதைச் செய்தாலும், அது ஒரு தெளிவான திட்டமாக இருக்க வேண்டும், இது கடந்த சில பிரமாண்டமான யோசனைகளைப் போலல்லாமல், உண்மையில் நிறைவேறும். இல்லையெனில், இந்த சிறந்த பிராண்ட் நிச்சயமற்ற எதிர்காலத்தை எதிர்கொள்ளும்.