ஸ்கூட்டர்கள் மேலும் மேலும் நாகரீகமாகி வருகின்றன

ஸ்கூட்டர்களின் நன்மைகள் நீண்ட காலமாக உலகத்தால் பாராட்டப்படுகின்றன. இப்போது இந்த நேர்த்தியான கார்கள் போலந்தில் மேலும் மேலும் நாகரீகமாகி வருகின்றன. ஏன்? ஊருக்கு ஏற்ற வாகனம் ஸ்கூட்டரா? இது நகர்ப்புற காட்டில் மென்மையான இயக்கத்திற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன

ஒரு பொதுவான ஸ்கூட்டர் இலகுவாகவும் சிறியதாகவும் இருக்கும், எனவே அதை எங்கும் நிறுத்தலாம். வேலை அல்லது பள்ளிக்குச் செல்வதற்கும், ஷாப்பிங் பயணங்களுக்கும் ஏற்றது. நிச்சயமாக, ஒரு நீண்ட பயணத்தில் கூட பயன்படுத்தக்கூடிய பெரிய மற்றும் ஆடம்பரமான ஸ்கூட்டர்கள் இப்போது தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அதன் முக்கிய பங்கு இன்னும் நகரத்தை சுற்றி நகர்த்துவதாகும், அங்கு அது நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நிற்கும் கார்களுக்கு இடையில் எளிதாக அழுத்துகிறது. இது அதன் முக்கிய நன்மை. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், இது மிதிவண்டியைப் போல சுறுசுறுப்பாக இருக்கும், தவிர நீங்கள் மிதிக்க வேண்டியதில்லை. இது ஒரு பயணி அல்லது பயணியையும் ஏற்றிச் செல்லலாம். மேலும் ஒரு விஷயம்? சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய AM ஓட்டுநர் உரிமம் வகையுடன் 14 வயதிலேயே ஸ்கூட்டர்களை ஓட்டுவதற்கு விதிமுறைகள் அனுமதிக்கின்றன.

ஆனால் இன்னும் சிறிது நேரத்தில், இந்த காரின் வடிவமைப்பை முதலில் பார்க்கலாம், அது பல்துறை திறன் கொண்டது. ஒரு பொதுவான மோட்டார் சைக்கிளில், முன் ஃபோர்க் மற்றும் கைப்பிடிக்கு பின்னால் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது, அதன் கீழ் இயந்திரம் உள்ளது, ஆனால் ஒரு ஸ்கூட்டரில், இந்த இடத்தில் எதுவும் இல்லையா? உண்மையில், அங்கு ஒரு வெற்று இடம் உள்ளது, இது நிபுணர்களின் படி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதற்கு நன்றி, ஓட்டுநர் குதிரையில் (அல்லது மோட்டார் சைக்கிளில்) உட்காரவில்லை, ஆனால் அவரது கால்களை தரையில் வைத்திருக்கிறார்.

இந்த வடிவமைப்பு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, குறிப்பாக பெண்களுக்கு, அவர்கள் நீண்ட ஆடைகளில் கூட ஒரு ஸ்கூட்டரில் உட்கார முடியும். இப்போது இது குறைவான பொருத்தமாக உள்ளது, ஏனென்றால் நியாயமான செக்ஸ் பெரும்பாலும் பேன்ட் அணிகிறது, ஆனால் மோட்டார் சைக்கிளை விட ஸ்கூட்டரை ஏற்றுவது இன்னும் எளிதானதா? இருக்கைக்கு மேல் காலை நகர்த்த தேவையில்லை.

இதையொட்டி, உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் ஒரு பெரிய பையை கூட பொருத்தலாம். இயந்திரம் பின்னால் மற்றும் வாகனத்தின் பக்கவாட்டில் அல்லது டிரைவரின் கீழ் அமைந்திருப்பதால் இந்த வடிவமைப்பு சாத்தியமாகும். எனவே, நவீன வடிவமைப்புகளில், ஒன்று அல்லது இரண்டு ஹெல்மெட்களுக்கு ஒரு அறை அறைக்கு இருக்கைக்கு அடியில் போதுமான இடம் உள்ளது.

நீங்கள் பின்புற உடற்பகுதியில் ஒரு மேல் பெட்டியை வைத்தால், அதாவது. மூடிய பிளாஸ்டிக் தண்டு (பல நிறுவனங்கள் அத்தகைய கருவிகளை பாகங்கள் போன்றவற்றை வழங்குகின்றன), பின்னர் பல்வேறு வகையான சாமான்களை கொண்டு செல்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகவும் சிறப்பாக மாறும். பல ஐரோப்பிய நாடுகளில், மழை நாட்களில், ஸ்கூட்டர் உரிமையாளர்கள் சாதாரண ஆடைகளுக்கு ஒரு சிறப்பு நீர்ப்புகா அலங்காரத்தை அணிவார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, வேலை செய்த பிறகு, அவர்கள் ஒரு பெட்டியில் மறைத்து, ஒரு பிரீஃப்கேஸை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இப்போது இருக்கைக்கு அடியில் ஹெல்மெட் போட்டால் போதும், இரு சக்கர வாகனங்களில் வேலைக்கு வந்தோம் என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

காலணிகள் கூட ஈரமாக இருக்காது, ஏனென்றால் கால்களுக்கு முன்னால் ஒரு கவர் உள்ளது. இந்த அனைத்து நன்மைகளுக்கும் நன்றி, ஐரோப்பிய நகரங்களின் தெருக்கள் ஸ்கூட்டர்களால் நிரம்பியுள்ளன, மேலும் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல்களின் சகாப்தத்தில், ஸ்கூட்டர்களும் இங்கு மதிக்கப்படுகின்றன.

இது எப்படி தொடங்கியது?

உண்மையில், 1921-1925 இல் முனிச்சில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் இரு சக்கர சைக்கிள் மெகோலா, ஸ்கூட்டரின் மூதாதையராக கருதப்படலாம். அவர் ஒரு அசாதாரண வடிவமைப்பு தீர்வு இருந்தது. முன் சக்கரத்தின் பக்கத்தில் ஐந்து சிலிண்டர் ரோட்டரி இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. இதனால், இன்றைய ஸ்கூட்டரில் இருப்பது போல், ஓட்டுநருக்கு எதிரே காலி இடம் இருந்தது. ஆனால் இந்த வாகனம் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிறந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்து வாழ்க்கை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியதும், ஐரோப்பாவில் உள்ள மக்களுக்கு தனிப்பட்ட போக்குவரத்துக்கான எளிய மற்றும் மலிவான வழிகள் அதிகளவில் தேவைப்பட்டன. கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் விலை உயர்ந்தவை, எனவே சராசரி மனிதர்கள் பெறுவது கடினம். இது மலிவான மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, 1946 ஆம் ஆண்டில், இந்த நாட்டின் மொழியில் "குளவி" என்று பொருள்படும் வெஸ்பா, இத்தாலிய நகரங்களின் தெருக்களில் நுழைந்தது. இந்த முற்றிலும் புதுமையான ஒற்றை-தட வாகனம் இத்தாலிய நிறுவனமான பியாஜியோவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது 1884 முதல் உள்ளது.

விமான வடிவமைப்பாளர் கொராடினோ டி அஸ்கானியோ (பியாஜியோ ஒரு விமானப் போக்குவரத்துக் கவலை மட்டுமே) குறைந்த செலவில் பெரிய அளவில் தயாரிக்கக்கூடிய இயந்திரத்தை வடிவமைத்தார். வழக்கமான குழாய் மோட்டார் சைக்கிள் சட்டத்திற்குப் பதிலாக, அவர் எஃகு ஸ்டாம்பிங்கிலிருந்து ஒரு சுய-ஆதரவு சேஸை (அதே நேரத்தில் உடல்) உருவாக்கினார். சிறிய வட்டு சக்கரங்கள் (வழக்கமான ஸ்போக் சக்கரங்களை விட உற்பத்தி செய்ய மலிவானவை) விமானத்திலிருந்து வந்தன. பின்புற இடைநீக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் 98 செமீ 3 வேலை அளவைக் கொண்டிருந்தது.

ரோமில் உள்ள ஒரு உயரடுக்கு கோல்ஃப் கிளப்பில் முன்மாதிரியின் விளக்கக்காட்சி கலவையான உணர்வுகளை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் என்ரிகோ பியாஜியோ ஒரு வாய்ப்பைப் பெற்று 2000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய உத்தரவிட்டார். அது காளையின் கண்ணா? அனைவரும் சூடான கேக் போல சென்றனர். விரைவில் இத்தாலிய நகரங்களின் தெருக்களை வெஸ்பா நிரப்பியது. இந்நாட்டின் மற்றொரு கவலையான இன்னோசென்டி, லாம்ப்ரெட்டா என்ற ஸ்கூட்டர் தயாரிப்பைத் தொடங்கினார்.

இந்த கார்கள் மற்ற நாடுகளிலும் (பிரெஞ்சு பியூஜியோட் போன்றவை) கட்டப்பட்டன, போலந்தில் நாங்கள் எங்கள் ஓசாவை வார்சா மோட்டார் சைக்கிள் தொழிற்சாலையில் உருவாக்கினோம். ஜப்பானியர்கள் 70 களின் முற்பகுதியில் நுழைந்தனர், அதைத் தொடர்ந்து கொரியர்கள் மற்றும் தைவானியர்கள். சில ஆண்டுகளில், சீனாவில் எண்ணற்ற ஸ்கூட்டர்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. இதனால், ஸ்கூட்டர் சந்தை பல்வேறு வகைகள் மற்றும் மாடல்களில் மிகவும் பணக்காரமானது. அவை மிகவும் மாறுபட்ட தரம் மற்றும் வெவ்வேறு விலைகளில் உள்ளன, ஆனால் அதைப் பற்றி மற்றொரு முறை பேசுவோம்.

சட்டம் என்ன சொல்கிறது

போலிஷ் சட்டம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை வேறுபடுத்துவதில்லை, ஆனால் இரு சக்கர வாகனங்களை மொபெட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களாக பிரிக்கிறது. மொபெட் என்பது 50 செமீ 3 வரையிலான இயந்திர திறன் கொண்ட வாகனம் மற்றும் தொழிற்சாலையில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 45 கிமீ வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஸ்கூட்டர் இது மற்றும் 14 வயதிலிருந்தே ஓட்ட முடியும். நீங்கள் படிப்பை முடித்து AM ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றால் போதும். அதிக திறன் மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட அனைத்து ஸ்கூட்டர்களும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் அவற்றை ஓட்டுவதற்கு உங்களிடம் A1, A2 அல்லது A உரிமம் இருக்க வேண்டும்.

உங்கள் பணப்பையின் வயது மற்றும் நிலையைப் பொறுத்து, நீங்கள் பலவிதமான வடிவமைப்புகளில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம், PLN 5000 மற்றும் அதற்கும் குறைவானது மற்றும் PLN 30000 மற்றும் அதற்கும் அதிகமான ஆடம்பரமானது. எப்படியிருந்தாலும், ஸ்கூட்டர்கள் மிகவும் பல்துறை வாகனம்.

இந்த ஸ்மார்ட் டூ-வீலரின் நன்மைகளைப் பற்றி யாராவது அறிந்தால், அவர் பெரும்பாலும் காரில் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் அல்லது பொதுப் போக்குவரத்தில் கூட்ட நெரிசலில் நின்று தொந்தரவு செய்ய விரும்பவில்லை. ஸ்கூட்டரின் பன்முகத்தன்மை பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டுமா? ஃபோன் மூலம் பீட்சாவை ஆர்டர் செய்து, சப்ளையர் உங்களுக்கு எந்தப் போக்குவரத்தில் கொண்டு வருவார் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

மேலும் சுவாரஸ்யமான கட்டுரைகளை நீங்கள் காணலாம் இதழின் ஏப்ரல் இதழில்