2022ல் கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

செல்லுபடியாகும் வாகன ஆய்வு இல்லாததற்கு என்ன அபராதங்கள் வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் 2022 இல் கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை கட்டுரையிலிருந்து நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். அத்தகைய சோதனைக்கு எவ்வாறு தயாரிப்பது மற்றும் அதில் என்ன அடங்கும் என்பதையும் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு - அதை எப்போது மேற்கொள்ள வேண்டும்?

ஐரோப்பாவில் உள்ள பழமையான கார்கள் நம் நாட்டில் இயக்கப்படுகின்றன, அதனால்தான் 5 வயதுக்கு மேற்பட்ட கார்களின் ஓட்டுநர்கள் வருடத்திற்கு ஒரு முறை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். புதிய கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் உரிமையாளர்கள், 3,5 டன்கள் வரை டிரெய்லர்கள் மற்றும் முதல் முறையாக மோட்டார் சைக்கிள்களின் உரிமையாளர்கள் முதல் பதிவுக்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு ஆய்வுக்கு அனுப்ப வேண்டும். இரண்டாவது கணக்கெடுப்பு பதிவு செய்யப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும், அடுத்தது ஒவ்வொரு ஆண்டும்.

விவசாய டிராக்டர்கள், விவசாய டிரெய்லர்கள் மற்றும் மொபெட்களின் நிலைமை வேறுபட்டது. பட்டியலிடப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் முதல் பதிவு செய்த மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், ஆனால் இரண்டாவது மற்றும் அடுத்தடுத்த சோதனை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் நடைபெறும். லைட் டிரெய்லர்கள் மற்றும் ரெட்ரோ கார்கள் பதிவு செய்வதற்கு முன்பு ஒரு முறை மட்டுமே ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன, அவை சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளால் அத்தகைய ஆய்வுக்கு பரிந்துரைக்கப்படாவிட்டால்.

கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்? இது ஆராய்ச்சியின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன, ஏனெனில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சில புதிய வாகனங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். எல்பிஜி/சிஎன்ஜி எரிவாயு பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள், பயணிகள் டாக்சிகள், ஆம்புலன்ஸ்கள், ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள், ஓட்டுநர் கல்வி மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள், சுய-அசெம்பிள் வாகனங்கள் மற்றும் மக்களை ஏற்றிச் செல்லப் பயன்படும் வாகனங்கள்.

பல்வேறு காரணங்களுக்காக, தலைமை அதிகாரி, காவல்துறை அல்லது போக்குவரத்து காவல்துறையின் பதவிக்காலம் முடிவதற்குள் நீங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு அனுப்பப்படலாம். இதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம், சந்தேகத்திற்கிடமான பாதுகாப்பு அல்லது சுற்றுச்சூழல் ஆபத்து அல்லது வாகன வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றமாக இருக்கலாம்.

கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும், அது எங்கே செய்யப்படுகிறது?

காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆய்வு நிலையத்தில் மட்டுமே செய்ய முடியும். பிராந்திய மற்றும் குறிப்பு நிலையங்களை வேறுபடுத்துங்கள். அடிப்படை நிலையத்தில், அதிகபட்சமாக 3,5 டன் எடை கொண்ட காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். மீதமுள்ள கார்கள் பிராந்திய நிலையங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. மதிப்பாய்வு செய்வதற்கான சரியான இடத்தை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், இங்கு மண்டலம் இல்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உங்கள் காரை நாடு முழுவதும் உள்ள எந்த சோதனைச் சாவடியிலும், எந்த நகரத்தில் பதிவு செய்திருந்தாலும் சரிபார்த்துக் கொள்ளலாம்.

விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், உங்களிடம் 3,5 டன்களுக்கு குறைவான எடையுள்ள கார் இருந்தாலும், நீங்கள் மாவட்ட நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படலாம். நீங்கள் விபத்துக்குப் பிந்தைய விசாரணையை மேற்கொள்ளும்போது, ​​வாகனம் வடிவமைப்பு மாற்றத்திற்கு உள்ளாகும்போது, ​​அபாயகரமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வாகனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது வாகனம் முதல் முறையாக வெளிநாட்டில் பதிவு செய்யப்படும்போது இது நிகழ்கிறது. கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்? இதைப் பற்றி பின்னர் உரையில்.

அனைத்து கண்டறியும் நிலையங்களிலும், ஆய்வுக் கட்டணம் ஒன்றுதான். நோய் கண்டறிதல் அவரது பதவி உயர்வுக்கு விண்ணப்பித்தது, ஆனால் அரசாங்கம் கோரிக்கையை ஏற்கவில்லை. 3,5 டன்களுக்கும் குறைவான எடையுள்ள காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு PLN 99 செலவாகும். இந்த கட்டணத்தின் அளவு உள்கட்டமைப்பு அமைச்சரின் கட்டளையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எல்பிஜி/சிஎன்ஜி நிறுவல்களைக் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள், இது புதிய கார்களின் விஷயத்தில் கூட ஒவ்வொரு ஆண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அத்தகைய நிறுவலுடன் கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

எரிவாயு நிறுவல் சோதனைக்கு நீங்கள் அடிப்படைத் தொகையான PLN 99 மற்றும் கூடுதல் PLN 63 செலுத்துவீர்கள். உரிய ஆவணங்களை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். பதிவு ஆவணத்துடன் கூடுதலாக, எரிவாயு தொட்டியை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கான சான்றிதழை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள். சாலையோர ஆய்வு முடிவுகளின் அடிப்படையில் உங்கள் வாகனம் கூடுதல் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு அனுப்பப்பட்டால், சரிபார்க்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் 2 யூரோக்கள் செலவாகும். மறுபுறம், விபத்துக்குப் பிறகு முதல் ஆய்வுக்கு PLN 94ஐ செலுத்துவீர்கள்.

ஆய்வின் போது கூடுதல் சோதனைகள் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். லைட்டிங் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்க, PLN 14ஐச் செலுத்துவீர்கள். இதேபோல், வாயு மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையை சரிபார்க்கும் விஷயத்தில். சக்கர வடிவவியலுக்கு PLN 36 மற்றும் பிரேக்குகள், ஸ்டீயரிங், இரைச்சல் அளவுகள் மற்றும் பிற குறைபாடுகளுக்கு EUR 2 செலுத்துவீர்கள். கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்? ஒரே வருகையில் அனைத்தும் மூடப்பட்டிருந்தால், 3,5 டன் வரையிலான பயணிகள் காரில், PLN 99 மட்டுமே, இது எல்பிஜி நிறுவல் கொண்ட கார் இல்லையென்றால் - PLN 162.

கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்? கூடுதல் கட்டணம்

வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான விலை பட்டியல் நம் நாடு முழுவதும் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் வாகனம் போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் அவர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டால், நீங்கள் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சந்திக்க நேரிடும். எளிய குறைபாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சோதனைகள் குறைபாடு அல்லது ஏற்பாட்டிற்கு 2 யூரோக்கள் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு உட்பட்டது. அடையாள அட்டையில் உள்ள தரவு உண்மையான நிலைக்கு ஒத்திருக்கவில்லை என்றால், கட்டணம் PLN 51 ஆக இருக்கும், விபத்துக்குப் பிறகு முதல் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு PLN 94 செலவாகும்.

தலைவரின் முறையீட்டின் போது, ​​மோதலுக்குப் பிந்தைய ஆய்வுக்கு PLN 94 செலவாகும், பதிவு நோக்கங்களுக்காக வாகனத் தரவைத் தீர்மானிக்க PLN 64 செலவாகும், மேலும் சந்தேகத்திற்குரிய தவறுகள் மற்றும் குறைபாடுகள் - ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் கூடுதலாக 2 யூரோக்கள். மாற்றப்பட்ட வாகனங்களுக்கு கூடுதல் விலை பட்டியல் உள்ளது. கட்டமைப்பு மாற்றங்களின் விளைவாக பதிவுச் சான்றிதழில் மாற்றங்கள் தேவைப்படும் வாகனப் பரிசோதனையின் விலை PLN 82, டாக்ஸி வாகனங்கள் PLN 42 மற்றும் எரிவாயு அமைப்பு PLN 114 ஐ நிறுவிய பின் வாகன ஆய்வு ஆகும்.

அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யாததற்காக அபராதம்

கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்? இல்லை என்றால் கண்டிப்பாக அபராதம் குறைவு. ஜனவரி 1, 2022 வரை, அதாவது, புதிய விதிகள் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு நடத்தாததற்காக நீங்கள் 20 முதல் 50 யூரோக்கள் வரை அபராதம் பெறலாம், நிச்சயமாக, இது வரலாற்று கார்களுக்கு பொருந்தாது. தற்போது, ​​கட்டணம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் சரிபார்த்தால், 1500 முதல் 500 யூரோக்கள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம். போக்குவரத்து அதிகாரிகள் உங்கள் பதிவு ஆவணத்தையும் வைத்திருக்கலாம்.

நடைமுறையில், புதிய ஆண்டிற்கான சோதனையை நீங்கள் வெறுமனே மறந்துவிட்டால், உங்களுக்கு 300 யூரோக்கள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலும், கார் உரிமத் தகடு மற்றும் காட்சி நிலை கடுமையான ஆட்சேபனைகளை எழுப்பவில்லை என்றால், அபராதம் பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் ஆகும். . கார் பரிசோதனைக்கான செலவு வழக்கமான ஆய்வுகளை ஊக்குவிக்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல ஓட்டுநர்கள் இதைச் செய்வதில்லை, ஏனெனில் கார்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை. இந்த வழக்கில், கார் போலீஸ் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு இழுக்கப்படலாம், மேலும் நீங்கள் செய்யும் செலவுகள் கட்டாய MOT கட்டணத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

வாகன சோதனைக்கு எப்படி தயார் செய்வது?

கார் ஆய்வுக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், மேலும் எரிவாயுவில் காரைச் சரிபார்ப்பதற்கான விலைகள் உங்களுக்குத் தெரியும். கட்டுப்பாட்டு அறைக்குச் செல்வதற்கு முன் வாகனத்தின் உரிமையாளர் எதற்காகத் தயாராக வேண்டும் என்பதை இப்போது நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். நோயறிதல் சோதனையை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம். முதலாவது வாகன அடையாளம், அதாவது. தரவுத் தாளுடன் VIN எண்ணின் ஒப்பீடு, பின்னர் கண்டறியும் நிபுணர் கூடுதல் உபகரணங்களைச் சரிபார்க்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக, HBO அமைப்பு. கார் பொருத்தப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப நிலையை மதிப்பிடுவதே கடைசி கட்டமாகும்.

ஆய்வின் போது, ​​வாகனம் பாதுகாப்புக்காகவும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு இணங்குவதற்காகவும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. கண்டறியும் நிபுணரால் சரிபார்க்கப்பட்ட மிக முக்கியமான முனைகள்:

• டயர் நிலை, வாகன வகை, தேய்மானம் மற்றும் ஜாக்கிரதையான ஆழம்,
• இணைப்புகளின் நிலை மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் உடைகள் அளவு,
• மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் பிரேக் செயல்திறன்,
• சஸ்பென்ஷன் நாடகம்,
• விளக்குகளின் சரியான செயல்பாடு,
• ஜன்னல்கள், சட்டங்கள் மற்றும் வாசல்களின் நிலை,
• மாசு உமிழ்வு,
• தேவையான உபகரணங்கள்,
• இரைச்சல் நிலை மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் நிலை,
• இருக்கை பெல்ட்களின் நிலை.

காரின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை எங்கே நடத்துவது?

3,5 டன் வரை எடையுள்ள காரின் உரிமையாளருக்கு, டாக்ஸி போன்ற சில விதிவிலக்குகளுடன், முக்கிய கட்டுப்பாட்டு இடுகைகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன. உங்கள் செக்கப்பைப் பெற நீங்கள் எங்கு செல்கிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல, அதற்கு நீங்கள் எப்படித் தயாராகிறீர்கள் என்பதுதான் முக்கியம். உங்கள் பாதுகாப்பிற்காக கார் வேலை செய்யும் வரிசையில் இருக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் தொடர்ந்து அதன் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் சிறிய செயலிழப்புகளை கூட அகற்ற வேண்டும்.