வருடத்திற்கு எத்தனை முறை உங்கள் வாகனத்தை பரிசோதிக்க வேண்டும்? அவசர செலவுகளை நான் எவ்வாறு செலுத்துவது?
உள்ளடக்கம்
தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் அவ்வப்போது ஆய்வு - வேறுபாடுகளைக் கண்டறியவும்
சொந்தமாக கார் இல்லாத வாசகர்கள் சில அறிமுக வார்த்தைகளுக்கு தகுதியானவர்கள். இந்த இரண்டு சொற்களும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும், ஆனால் வெவ்வேறு சேவைகளைக் குறிக்கின்றன. சாலையில் செல்லும் அனைத்து கார்களுக்கும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு கட்டாயம். காரின் வயதைப் பொறுத்து, அவை வெவ்வேறு இடைவெளிகளில் செய்யப்பட வேண்டும்:
- புதிய கார்கள்: முதல் சோதனை வாங்கிய தேதியிலிருந்து 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அடுத்தது - 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அடுத்தது ஒவ்வொரு ஆண்டும்,
- பழைய கார்கள் ஆண்டுதோறும் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
- மின் நிறுவல் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள், அவற்றின் வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஆண்டு ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை.
அத்தகைய சோதனையின் விலை PLN 99 ஆகும், மின் அமைப்பு PLN 162 கொண்ட காருக்கு. அதைச் செய்ய, நீங்கள் ஆய்வுப் புள்ளியை (SKP) தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?
தேசிய சாலைகளில் தினமும் லட்சக்கணக்கான வாகனங்கள் செல்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு தொழில்நுட்ப நிலையில் இருப்பது முக்கியம், அது உங்களை பாதுகாப்பாக சுற்றி செல்ல அனுமதிக்கிறது. தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது, பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான உபகரணங்களின் முக்கிய கூறுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன:
- டயர் நிலை,
- பிரேக் சிஸ்டம்,
- தேய்மான அமைப்பு,
- சேஸ் (பின்னடை என்று அழைக்கப்படும் கட்டுப்பாடு),
- வேலை செய்யும் திரவங்களின் சாத்தியமான கசிவு.
காரில் குறைபாடுகள் இருந்தால், அவற்றை அகற்றுவதற்கு நாங்கள் பட்டறைக்குச் செல்ல கடமைப்பட்டுள்ளோம். இதற்கு எங்களிடம் 14 நாட்கள் உள்ளன, அதன் பிறகு, அடுத்த காசோலைக்குப் பிறகு, சோதனையின் நேர்மறையான தேர்ச்சி குறித்த பதிவு ஆவணத்தில் உள்ளீட்டின் வடிவத்தில் உறுதிப்படுத்தலைப் பெறுவோம்.
காலமுறை ஆய்வு என்பது அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் சேவை நிலையத்தில் நாங்கள் மேற்கொள்ளும் சோதனை.
இது கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் வாங்கிய காரின் பிராண்டைப் பொறுத்து, ஒரு விதியாக, 3-5 ஆண்டுகள் வரை உத்தரவாதம் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு 15-20 ஆயிரத்திற்கும் அவ்வப்போது ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கி.மீ. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள், உத்தரவாதக் காலம் காலாவதியான பிறகு, ASO இன் அதிக விலை காரணமாக, வழக்கமாக சாதாரண சேவைகளில் ஆய்வுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அவற்றில் ஆயிரக்கணக்கானவை நம் நாட்டில் உள்ளன.
காரின் ஆய்வு அதிர்வெண் அதன் வயது மற்றும் பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.
புதிய வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் ASO இல் நிலையான காசோலைகள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள். புதிய கார்களில் - குறைந்தபட்சம் கொள்கையளவில் - எதுவும் உடைக்கப்படக்கூடாது, மற்றும் பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கை 2-3 ஆண்டுகள் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய கார்களின் உரிமையாளர்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட சூழ்நிலையைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் மறைக்க எதுவும் இல்லை - அவர்கள் பெரும்பான்மையாக உள்ளனர். பல வழிகளில், மேற்கிலிருந்து போலந்திற்கு கார்களை இறக்குமதி செய்வதால் இந்த நிலை ஏற்படுகிறது, இதன் வயது 10-12 வயதைத் தாண்டியது.
பழைய காரின் உரிமையாளராக, பிரேக் பேட்கள், டிஸ்க்குகள், ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட் அல்லது ஸ்பார்க் பிளக்குகள் போன்ற இயற்கை உடைகளுக்கு உட்பட்ட பொருட்களை மாற்றுவதற்கு நாம் அடிக்கடி பட்டறைக்குச் செல்ல வேண்டும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மிகவும் எதிர்பாராத தருணத்தில் கார் உங்களை வீழ்த்தாது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் பேட்டரியை மாற்றுவது மதிப்பு.
அதிக செலவு காரணமாக ஓட்டுநர்கள் பயப்படும் பழுதுகளில் ஒன்று டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது. மற்றொரு தீவிர செயலிழப்பு கிளட்ச் பழுது, கியர்பாக்ஸ் தோல்வி குறிப்பிட தேவையில்லை. சில நேரங்களில் மிகவும் தீவிரமான பழுதுபார்ப்புக்கு பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் வரை செலவாகும், இது பழைய காரின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில் கொடுக்கப்பட்டால், ஒரு உண்மையான பிரச்சனை என்று பொருள். திறமையான டம்ப்பர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்கள் இல்லாமல் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமில்லை.
மேலே உள்ள பல கூறுகள் இயற்கையான தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீருக்கு உட்பட்டவை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், மேலும் அவற்றின் விஷயத்தில், மாற்றீடு தேவை என்பது காலப்போக்கில் ஏற்படும் விளைவு, தோல்வி அல்ல. பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது இதை மனதில் கொள்ளுங்கள். ஒரு காரைப் பார்க்கும்போது, அதன் தோற்றம், உபகரணங்கள் மற்றும் பிறப்பிடமான நாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறோம், ஆனால் பொறிமுறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி கொஞ்சம் மறந்துவிடுகிறோம். ஒரு கவர்ச்சிகரமான கொள்முதல் விலை எப்படியோ பல கூறுகளின் அதிக அளவு தேய்மானத்தை மறைக்க முடியும், இது சேவை மையத்திற்கு அடுத்தடுத்த வருகைகளை ஏற்படுத்தும்.
இந்த காரணத்திற்காக, பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் குறைவாக இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு ஆன்லைன் தவணை கடன்கள் ஹாபி கடனில் இருந்து சிறிது புதிய காரை வாங்கவும், வாங்கிய உடனேயே பல பழுதுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும்.
ஒரு வாகனத்தை எத்தனை முறை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்று சரியாகச் சொல்வது கடினம், ஆனால் ஒன்று உறுதியாகத் தெரிகிறது.
பழைய கார், அதிக கூறுகள் அதில் தோல்வியடையும். மறுபுறம், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, இந்த நேரத்தில் வேறு ஏதாவது உடைக்கவில்லை என்றால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கும். சிறந்த தீர்வாக, சேவையைப் பார்வையிடுவது, உங்களுக்கு நெருக்கமான ஒருவரால் சரிபார்க்கப்பட்டது, மற்றும் என்ன வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான தொழில்முறை மதிப்பீடு. பின்னர் எங்களிடம் தெளிவு உள்ளது - வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் மன அமைதியைப் பெறுவதற்கு மன அழுத்தமின்றி பழுதுபார்ப்புகளை பட்ஜெட் செய்து ஆர்டர் செய்யலாம்.
எனவே இதுபோன்ற சேவைகளின் குறுகிய விலைப்பட்டியலுக்கு நாம் செல்லலாம், இது நிச்சயமாக எங்கள் வாசகர்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும்.
நீங்கள் ஒரு கார் சேவையைப் பார்வையிட திட்டமிட்டுள்ளீர்களா? - செலவு செய்ய தயாராக இருங்கள்
கீழே உள்ள விலைகள், நிச்சயமாக, தோராயமானவை. பழுதுபார்ப்புக்கான இறுதி செலவு காரின் பிராண்ட் மற்றும் தனிப்பட்ட சேவைகளின் விலைகள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. இருப்பினும், அவர்கள் ஒரு குறிப்பைக் கொடுக்கிறார்கள்:
- பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது சராசரியாக ஒவ்வொரு 30-50 ஆயிரத்திற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கிலோமீட்டர்கள்; முன் மற்றும் பின்புறம்: 12 யூரோவிலிருந்து
- பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல்: சராசரியாக ஒவ்வொரு 60-100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; ஒரு செட்டுக்கு 13 யூரோவிலிருந்து,
- ஒவ்வொரு 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; 6 யூரோவிலிருந்து
- ஒரு புதிய மின்மாற்றி பெல்ட்டின் விலை சுமார் 3 யூரோக்கள்
- ஒரு புதிய பேட்டரிக்கு 250-30 யூரோக்கள் செலவாகும், ஆனால் இது குறைந்தது 5 வருடங்களுக்கான முதலீடு,
- கிளட்ச் மாற்றீடு - கார் மாதிரியைப் பொறுத்து 40 யூரோக்கள் முதல் 150 யூரோக்கள் வரை,
- டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளில் ஒன்றாகும், இதன் விலை 50 யூரோக்களிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் கணிசமாக 1500-200 யூரோக்களை மீறுகிறது
நிச்சயமாக, மேலே உள்ள விலைகளுக்கு, நீங்கள் தொழிலாளர் செலவுகளைச் சேர்க்க வேண்டும், அவை மலிவானவை அல்ல. சேவைகள் ஒவ்வொரு செயலுக்கும் தனித்தனியாக வெகுமதிகளைப் பெறுகின்றன. 100-20 யூரோக்கள் ஒரு சில பகுதிகளுடன் கூட பழுதுபார்ப்பின் முடிவில் 100 யூரோக்கள் மாற்றப்படுகின்றன, இது பகுதியின் விலையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு சராசரி கார் பழுது 2-3 ஆயிரம் செலவாகும் என்று முடிவு செய்வது எளிது. தங்கம் மற்றும் பெரிய விபத்துக்கள் இல்லை. மற்றொரு வழக்கில், அது 4-5 ஆயிரம் கூட இருக்கலாம். ஸ்லோட்டி.
அத்தகைய செலவுகளுக்கு யாரும் தயாராக இருக்க வாய்ப்பில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, உடனடி நடவடிக்கை தேவைப்படும் சூழ்நிலையில் நம்மைக் கண்டால், அதைத் தொடர்புகொள்வது மதிப்பு ஹாபிலோன்களிடமிருந்து தவணை கடன். APRC இன் உண்மையான வருடாந்திர வட்டி விகிதத்திற்கு நன்றி - 9,81% மற்றும் பணம் வரும் தருணத்திலிருந்து 2 மாதங்களில் திருப்பிச் செலுத்தத் தொடங்கும் திறன், விலையுயர்ந்த பழுது கூட பட்ஜெட்டில் பொருந்தும்.
