டிரிஃப்ட் காரில் எத்தனை எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளது?

டிரிஃப்ட் காரில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் விரிவானது. காரின் உள்ளே, 300 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள 10 மீட்டர் கேபிள்களை நாம் காணலாம்.

முழு மின்னணு அமைப்பின் இதயம் இணைப்பு எக்ஸ்ட்ரீம் கட்டுப்படுத்தி ஆகும். இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு அவர் பொறுப்பு, டர்போசார்ஜர், எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் விசிறிகளின் ஊக்க அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறார். எண்ணெய் அழுத்தம், திரவ வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிப்பு போன்ற அளவுருக்களை கண்காணித்து பதிவு செய்கிறது. "தோல்வி ஏற்பட்டால், இயக்கத்தின் போக்கை மீண்டும் உருவாக்கவும், தேவையான பதிவுகளை சரிபார்க்கவும் தரவு பயன்படுத்தப்படலாம், இது சிக்கலை விரைவாக சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது" என்று டிரிஃப்ட் கார் வடிவமைப்பாளர் க்ரெஸ்கோர்ஸ் சிமிலோவிக் கூறுகிறார்.

ECU (மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு) என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு உலகளாவிய சாதனம். இது தனித்தனியாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உங்கள் இயந்திரம் மற்றும் துணைக்கருவிகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதற்கு நன்றி, ஓட்டுநர் ஓட்டுவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த முடியும், மேலும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு எல்லாவற்றையும் கவனித்துக்கொள்கிறது. இது மிகவும் விலையுயர்ந்த சாதனம். இது சுமார் எட்டாயிரம் PLN செலவாகும் மற்றும் நீங்கள் கூடுதல் சென்சார்களை வாங்க வேண்டும்.

மின் தீயை அணைக்கும் அமைப்பு. இது காரின் உள்ளே அமைந்துள்ள ஒரு பொத்தானால் தொடங்கப்படுகிறது. "சுவிட்ச் ஒரு இடத்தில் அமைந்துள்ளது, ஓட்டுனர் அதை எளிதில் அடையலாம், சீட் பெல்ட்களால் கட்டப்பட்டு, எடுத்துக்காட்டாக, கூரையில் காருடன் படுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது" என்று வடிவமைப்பாளர் கூறுகிறார். - இந்த அமைப்பைச் செயல்படுத்தும் இரண்டாவது பொத்தானும் உள்ளது. இது காரின் வெளிப்புறத்தில், விண்ட்ஷீல்டுக்கு அடுத்ததாக, பவர் சுவிட்சுடன் அமைந்துள்ளது. இதற்கு நன்றி, காரை அணைக்கும் செயல்முறை வாகனத்திற்கு வெளியே உள்ள ஒருவரால் தொடங்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, டிரைவர் காரில் சிக்கியிருந்தால். இந்த அமைப்பு ஆறு முனைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதில் இருந்து அணைக்கும் ஊடகம் வெளியேறுகிறது - பயணிகள் பெட்டியில் மூன்று மற்றும் என்ஜின் பெட்டியில் மூன்று.

காரில் குறிகாட்டிகள் உள்ளன, இதற்கு நன்றி நீங்கள் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை, அழுத்தம் அல்லது குளிரூட்டும் வெப்பநிலை போன்ற முக்கிய அளவுருக்களை கண்காணிக்க முடியும். இரண்டு தொகுப்புகள் உள்ளன - ஒரு அனலாக் மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல். முதலில் நான்கு சென்சார்கள் மற்றும் நான்கு அனலாக் சென்சார்கள் உள்ளன. இரண்டாவது தொகுப்பில் நான்கு சென்சார்கள் உள்ளன, மேலும் அனைத்து அளவீடுகளும் டாஷ்போர்டில் உள்ள மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளேயில் காட்டப்படும். - அதற்காகத்தான் இரட்டைச் சுட்டிகள் உள்ளன, எனவே ஒரு தொகுப்பில் வழங்கப்பட்ட அளவுருக்களை தவறாகப் படித்தால், அவற்றை மற்றொன்றில் ஒப்பிடலாம். சில நேரங்களில் குறிகாட்டிகள் சில அசாதாரண மதிப்புகளைக் காண்பிக்கும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன, மேலும் இரட்டை டயலிங்கிற்கு நன்றி, இந்தத் தரவை விரைவாகச் சரிபார்த்து, காரை தேவையற்ற முறையில் பிரித்தெடுப்பதில் நேரத்தை வீணாக்க மாட்டோம், ”என்று டிரிஃப்ட் கார் வடிவமைப்பாளர் விளக்குகிறார்.

கார்களை முக்கிய வேடங்களில் வைத்து பிரபலமான படங்களைப் பார்த்த அல்லது "கார்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் படங்களில் நடித்த எவரும் நைட்ரோவைக் கண்டிருக்க வேண்டும். அங்கு, திட்டம் எளிதானது - எங்கள் கார் வேகமாக செல்ல வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பியபோது, ​​​​"மேஜிக்" பொத்தானை அழுத்தினோம், மேலும் கார் வேகமாக இருந்து, ஒரு கிரேஹவுண்ட் போல, எந்த தடைகளையும் கவனிக்காமல் முன்னோக்கி விரைந்த சிறுத்தையாக மாறியது. எரிப்பு அறைக்கு நைட்ரஸ் ஆக்சைட்டின் உண்மையான விநியோகம் முற்றிலும் வேறுபட்டது. நைட்ரோ வேலை செய்ய, மூன்று அடிப்படை நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் இயங்க வேண்டும், த்ரோட்டில் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் டர்போ அழுத்தம் எதிர்பார்த்த மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லை, Grzegorz Chmielowiec விளக்குகிறார். டிரிஃப்ட் காரில் லைட்டிங் சிஸ்டம் எளிமையானது. பார்க்கிங் இடங்கள், ஃபாக்லைட்கள் மற்றும் சாலை விளக்குகள் இல்லை, டிப் பீம் மற்றும் அவசரக் கும்பல் மட்டுமே உள்ளன.