ஸ்கோடா ரூம்ஸ்டர் - இன்டர்சிட்டி. குடிசை

இரண்டாம் நாள் சோதனை. எங்கள் சோதனையில் மைலேஜ்: 350 கி.மீ. அடுத்த சில நாட்களுக்கு இரண்டு பயணங்களைத் திட்டமிட்டுள்ளேன், எனவே இப்போதைக்கு எனது முதல் பதிவுகளுடன் ஒட்டிக்கொள்வேன். இன்றைக்கு: ரூம்ஸ்டர் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து ஒரு ஆர்வம்.

ரூம்ஸ்டருக்கு சில BMW, Mercedes அல்லது Spykers ஆகியவற்றுடன் பொதுவானது என்ன தெரியுமா? வான் ஸ்கோடியும் 4 கால்தடங்களை விட்டுச் செல்கிறது. இது வடிவமைப்பாளர்களின் மேற்பார்வையின் விளைவாகவோ அல்லது கடுமையான விபத்துக்குப் பிறகு எங்கள் சோதனை வாகனம் முன் அச்சை விட 64 மில்லிமீட்டர் பெரிய பின்புற பாதையாக உள்ளது என்பதன் விளைவாக இல்லை.

இந்த கார்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? மற்ற பிராண்டுகளில் டிராக்குகளில் வித்தியாசம் ஆரம்பத்தில் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ரூம்ஸ்டரில் ... சரி ... அது அப்படியே நடந்தது. அப்படியே இருந்தது.

தைரியமான திட்டம்

ரூம்ஸ்டர் முதலில் ஒரு வினோதமான வடிவத்தில் காகிதத்தில் தோன்றியது. ஒரு எளிய, கிட்டத்தட்ட குழந்தைத்தனமான ஓவியம், விமான காக்பிட் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வீட்டைக் காட்டியது. யோசனை எதிர்காலம் மற்றும் தர்க்கரீதியானதாக இருந்தது: பயணிகள் ரூம்ஸ்டரில் வீட்டில் இருப்பதை உணர வேண்டும், மேலும் ஓட்டுநர் ஒரு பைலட்டைப் போல உணர வேண்டும். ஃபியூச்சரிசம் முன் கதவு மற்றும் காக்பிட்டின் மேல் கூரையின் வடிவத்தில் அதன் அடையாளத்தை வைத்தது, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவை காக்பிட்டின் முதல் ஓவியத்தை நமக்கு நினைவூட்டுகின்றன.

இந்த ஓவியம் 2003 இல் ஒரு கான்செப்ட் காராக உருவானது. நெகிழ் பின்புற கதவுகள், ஒரு பெரிய வீல்பேஸ், ஒரு தைரியமான வடிவ கூரை, ஒரு கண்ணைக் கவரும் ஒரு சன்ரூஃப் மற்றும் ஒரு ஆடம்பரமான கண்ணாடி டெயில்கேட். இருப்பினும், மினிவேன் பிரிவில் ஸ்கோடாவின் இந்த முதல் படியை மிகவும் விரும்பிய பொதுமக்களை தைரியமான முடிவுகள் தடுக்கவில்லை. செக் மக்கள் ரூம்ஸ்டரை உற்பத்திக்கு தயார் செய்யத் தொடங்கினர்.

கான்செப்ட் ஸ்லைசிங், மாடலிங் தொடர்

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

இது நிறைய உள்ளது, ஆனால் இந்த மாதிரிக்கு குறிப்பாக ஒரு புதிய மாடி தளத்தை வடிவமைப்பது பயனுள்ளது. எனவே VW தலைமையகம் இறுதியாக ரூம்ஸ்டரின் தயாரிப்பு பதிப்பில் பணியை அங்கீகரித்தபோது, ​​​​தேடல் ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது. ஃபேபியா தளம்? மிக சிறிய. ஆக்டேவியா இயங்குதளமா? மிக பெரிய! பின்னர் ஒரு எளிய மற்றும் அசல் முடிவு எடுக்கப்பட்டது: இந்த இரண்டு மாடல்களின் அடிப்படையில், காக்பிட் கொண்ட ஒரு வீடு கட்டப்படும்.

அப்போதிருந்து, செக் குடியரசின் க்வாசினியில் உள்ள ஸ்கோடா ஆலையிலும், இந்த ஆண்டு முதல் விர்ச்லாபியில் உள்ள சிறிய ஆலையிலும், ஃபேபியா மாடி தளத்தின் மூக்கு முதல் தலைமுறை ஆக்டேவியாவின் வால் ஒரு சிறப்பு இணைப்பு வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விளைவுகள்? ஃபேபியா முன் சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங் மற்றும் என்ஜின்கள் மற்றும் ஆக்டேவியா டார்ஷன் பீம் ரியர் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரண்டு அறைகள் கொண்ட குடிசை. எனவே பின்புற அச்சில் உள்ள பாதை முன்பக்கத்தை விட பெரியது என்று "அது மாறியது".

ஒவ்வொரு எபிசோடிலும் ரூம்ஸ்டரை ஒரு புதிய பெயரை அழைப்பேன் என்று உறுதியளித்தேன். இந்த முறை அவர் ஒரு விளையாட்டுத்தனமான புனைப்பெயருக்கு தகுதியானவர் என்று நான் நினைக்கிறேன் ... குடிசை. அடுத்த இதழில், எங்கள் சோதனை இயந்திரத்தை இன்னும் விரிவாக அறிமுகப்படுத்தி, அதன் கூடுதல் உபகரணங்களின் விவரங்களைப் பற்றி பேசுவேன்.