ஸ்காண்டிநேவிய பெண்டுலம் - ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவிங் அகராதி - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

ஸ்காண்டிநேவிய பெண்டுலம் - ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவிங் அகராதி - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

ஊசல் விளையாட்டு ஓட்டுதலில் மிகவும் வேடிக்கையான சூழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது பெரும்பாலும் பேரணியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Il ஸ்காண்டிநேவிய ஊசல் இது ஒரு நுட்பம், இது ஒரு "பக்க" மூலையை சமாளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அண்டர்ஸ்டியர் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கிறது.

Il ஊசல் ஸ்காண்டிநேவியன் (ஆங்கிலத்தில் ஸ்காண்டிநேவிய ஃபிளிக்) என்பது ஃபின்னிஷ் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் ரேஸர்களால் 60களின் முற்பகுதியில் பிரபலமான ஒரு நுட்பமாகும். ஏனென்றால், ஸ்காண்டிநேவியா மோசமான இழுவை மேற்பரப்புகளால் (பனி, மண், சரளை) வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஊசல் இந்த வகை நிலப்பரப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

அதன் பெயர் "ஊசல்" என்பது ஒரு காரின் இயக்கத்திலிருந்து வந்தது வளைவின் எதிர் திசையில் முதுகில் இழுக்கவும்வாகனத்தை சமநிலைப்படுத்தி, அதை அதிக மந்தநிலையுடன் வளைவின் திசையில் சுழற்றச் செய்யுங்கள். நடைமுறையில், காரின் டிரிம் உடைந்து பின்புற அச்சு சுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே மேலும் "ஏழை" மூலை நுழைவு.

ஊசல் தொழில்நுட்பம்

நாம் முயற்சிப்போம் உதாரணமாக... நீங்கள் வளைவை நெருங்கும்போது டிரைவர் தீர்க்கமாக எதிர் பக்கம் திரும்புகிறார் (அதனால் வாகனத்தின் வலது பக்கத்திலிருந்து சுமை ஏற்றப்படும்), பின்னர் திருப்பத்தின் பக்கமாக மாறுகிறதுமுடுக்கியை விடுவித்தல் அல்லது பிரேக்குகளை "தொடுதல்" மூலம்.

இது தீவிரத்தை ஏற்படுத்துகிறது சுமை பரிமாற்றம் இது உண்மையில் விரும்பிய வளைவில் காரைத் திருப்புகிறது.

இந்த நேரத்தில், வளைவிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு நெருக்கமாக, பைலட் ஆக்ஸிலேட்டருக்குத் திரும்புகிறார் மற்றும் (தேவைப்பட்டால்) ஸ்டீயரிங்கை எதிர்க்கிறார். பாதையை சரிசெய்யவும். இந்த நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு சில பயிற்சிகள் தேவை: பிடிப்பு குறைவாக, மெதுவாக மற்றும் எளிதாக ஆத்திரமூட்டல் இருக்கும்.

மோசமான இழுவை நிலைகளில் அண்டர்ஸ்டீரைத் தவிர்க்கவும், வளைவுக்கு முன்னால் வாகனத்தை நேராக வைக்கவும், டயர் இழுவையுடன் நடுத்தர மூலையை முடுக்கவும் விரும்பும்போது ஸ்விங்கார்ம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இது எதற்காக

Il ஊசல் மிகவும் பயனுள்ள எப்பொழுதெல்லாம் உனக்கு வேண்டுமொ தவிர்க்கவும் மோசமான இழுவை நிலையில் உள்ள அண்டர்ஸ்டியர், க்கான வெளியேற ஏற்கனவே "நேராக" காரை நிறுத்துங்கள் மற்றும் டயர் பிடியைப் பயன்படுத்தி ஒரு திருப்பத்தின் நடுவில் வேகத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.

உடன் யோசிப்பது ஹேண்ட்பிரேக் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட அதே முடிவைப் பெறலாம், இது ஒரு பிழை.

இறுக்கமான மற்றும் மெதுவான திருப்பங்களில் பயன்படுத்தும்போது ஹேண்ட்பிரேக் நல்லது, ஆனால் வேகமான அல்லது குறுகிய திருப்பங்களில் பயன்படுத்துவது எதிர்மறையானதாக இருக்கும், ஏனெனில் இது காரை அதிக அளவில் சீர்குலைக்கும்.

Il ஸ்காண்டிநேவிய ஊசல்மறுபுறம், பின்புற முனை அதிர்வுகளால் தொடர்ச்சியான பக்கவாட்டு திருப்பங்களைக் கடந்து, சவாரி பரிமாற்றத்தை மெதுவாகவும் துல்லியமாகவும் கட்டுப்படுத்த ரைடர் அனுமதிக்கிறது.

வாகனத்தை அதிக இயல்பு மற்றும் துல்லியத்துடன் சமநிலைப்படுத்தவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதனால் அது விரும்பிய கோணத்தில் அதன் அச்சில் சுற்றுவதை உணர முடியும்.