அலையன்ஸ் கிரவுண்ட் கண்காணிப்பு அமைப்பு

AGS அமைப்பு நேட்டோ நாடுகளின் எல்லைகளின் பாதுகாப்பு (நிலம் மற்றும் கடல்), வீரர்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் பாதுகாப்பு, அத்துடன் நெருக்கடி மேலாண்மை மற்றும் மனிதாபிமான உதவி தொடர்பான பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 21 அன்று, நார்த்ரோப் க்ரம்மன் முதல் ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (UAV) RQ-4D இன் வெற்றிகரமான அட்லாண்டிக் விமானத்தை அறிவித்தார், இது விரைவில் வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணிக்கான உளவுப் பணிகளைச் செய்யும். நேட்டோ ஏஜிஎஸ் வான்வழி தரைக் கண்காணிப்பு அமைப்பின் தேவைகளுக்காக ஐரோப்பாவிற்கு வழங்கப்பட்ட ஐந்து திட்டமிடப்பட்ட ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களில் இதுவே முதன்மையானது.

RQ-4D ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் நவம்பர் 20, 2019 அன்று கலிபோர்னியாவின் பாம்டேலில் இருந்து புறப்பட்டது, சுமார் 22 மணி நேரம் கழித்து நவம்பர் 21 அன்று இத்தாலிய விமானப்படை தளமான சிகோனெல்லாவில் தரையிறங்கியது. அமெரிக்காவினால் உருவாக்கப்பட்ட UAV ஆனது, ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையால் (EASA) வழங்கப்பட்ட ஐரோப்பாவில் வான்வெளியில் சுய-வழிசெலுத்தலுக்கான இராணுவ-வகைச் சான்றிதழ் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. RQ-4D என்பது Global Hawk ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் பதிப்பாகும், இது பல ஆண்டுகளாக அமெரிக்க விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியால் வாங்கப்பட்ட ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் அதன் தேவைகளுக்கு ஏற்றவை; அவை அமைதிக்காலம், நெருக்கடி மற்றும் போர்க்காலங்களில் உளவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்.

நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பில் மேம்பட்ட ரேடார் அமைப்புகள், தரை கூறுகள் மற்றும் ஆதரவுடன் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் உள்ளன. முக்கிய கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு சிகோனெல்லா, சிசிலியில் அமைந்துள்ள மெயின் ஆப்பரேட்டிங் பேஸ் (MOB) ஆகும். NATO AGS ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் இங்கிருந்து புறப்படும். இரண்டு விமானங்கள் ஒரே நேரத்தில் பணியில் இருக்கும், மேலும் அவற்றின் தளங்களில் நிறுவப்பட்ட SAR-GMTI ரேடார்களின் தரவு இரண்டு நிபுணர்களின் குழுக்களால் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும். ஏஜிஎஸ் நேட்டோ திட்டம் பல ஆண்டுகளாக வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் நாடுகளின் மிக முக்கியமான முன்முயற்சியாகும், ஆனால் இன்னும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், முழு செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை வரை சிறிய படிகள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த தீர்வு நேட்டோ ஏர்போர்ன் எர்லி வார்னிங் அண்ட் கன்ட்ரோல் ஃபோர்ஸ் (NAEW&CF) ஐப் போலவே உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட நான்கு தசாப்தங்களாக செயலில் உள்ளது.

ஏஜிஎஸ் அமைப்பு இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: காற்று மற்றும் தரை, இது பணிக்கான பகுப்பாய்வு சேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவை மட்டும் வழங்கும், ஆனால் பணியாளர் பயிற்சியையும் நடத்தும்.

நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பின் நோக்கம் வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் மிக முக்கியமான உளவுத்துறை திறன்களில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதாகும். இந்த முயற்சியின் வெற்றி குறித்து நேட்டோ குழு மட்டும் கவலைப்படவில்லை. பாதுகாப்பில் இந்த முதலீட்டின் வெற்றியானது, புதிய திறன்களைப் பெறுவது மட்டுமே ஐரோப்பாவிலும் உலகிலும் பாதுகாப்பைப் பேண உதவும் என்பதை அறிந்த அனைவரையும் சார்ந்துள்ளது. இந்த முக்கியமான முன்முயற்சியானது நிலத்திலும் கடலிலும் நடக்கும் அனைத்தையும் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதாகும், வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் பிரதேசத்திலிருந்து தொலைவில், கடிகாரத்தைச் சுற்றி, எல்லா வானிலை நிலைகளிலும். உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் RNR திறன்களின் அங்கீகாரம் (உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் உளவுத்துறை) துறையில் மிக நவீன நுண்ணறிவு திறன்களை வழங்குவது ஒரு முக்கியமான பணியாகும்.

பல வருட ஏற்ற தாழ்வுகளுக்குப் பிறகு, இறுதியாக, 15 நாடுகளின் குழு கூட்டாக இந்த மிக முக்கியமான NATO AGS திறன்களைப் பெற முடிவு செய்தது, அதாவது. காற்று, தரை மற்றும் ஆதரவு ஆகிய மூன்று கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு விரிவான அமைப்பை உருவாக்கவும். NATO AGS விமானப் பிரிவில் ஐந்து நிராயுதபாணியான RQ-4D Global Hawk UAVகள் இருக்கும். இந்த அமெரிக்க, புகழ்பெற்ற ஆளில்லா வானூர்தி தளமானது நார்த்ரோப் க்ரம்மன் கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த குளோபல் ஹாக் பிளாக் 40 விமானத்தின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது MP-RTIP (மல்டி பிளாட்ஃபார்ம் - ரேடார் டெக்னாலஜி இன்செர்ஷன் புரோகிராம்) ரேடார் மற்றும் ஒரு வரிசை-ஆஃப்- பார்வை மற்றும் பார்வைக்கு அப்பால் உள்ள தகவல் தொடர்பு இணைப்பு, பார்வைக் கோடு, மிக நீண்ட தூரம் மற்றும் பிராட்பேண்ட் தரவு இணைப்புகள்.

இந்த புதிய அமைப்பின் முக்கிய அங்கமான NATO AGS இன் தரைப் பிரிவில், AGS MOB ட்ரோன் உளவுப் பணியை ஆதரிக்கும் சிறப்பு வசதிகள் மற்றும் மொபைல், போர்ட்டபிள் மற்றும் போர்ட்டபிள் உள்ளமைவுகளில் கட்டப்பட்ட பல தரை நிலையங்கள் தரவுகளை ஒன்றிணைத்து செயலாக்கும் திறன் கொண்டவை. செயல்படும் திறனுடன். இந்தச் சாதனங்கள் பல தரவுப் பயனர்களுடன் அதிக அளவிலான தொடர்புகளை வழங்கும் இடைமுகங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நேட்டோவின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பின் தரைப் பிரிவு முக்கிய நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் கட்டளை, கட்டுப்பாடு, உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் உளவு அமைப்புகளுக்கான பரந்த அளவிலான C2ISR (கட்டளை, கட்டுப்பாடு, உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் உளவு) அமைப்புகளுக்கு இடையே ஒரு மிக முக்கியமான இடைமுகத்தை பிரதிபலிக்கும். . . தரைப் பிரிவு ஏற்கனவே உள்ள பல அமைப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும். இது பல செயல்பாட்டு பயனர்களுடன் செயல்படுவதோடு, வான்வழி கண்காணிப்பு பகுதியிலிருந்தும் செயல்படும்.

நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பின் இத்தகைய பல-டொமைன் பயன்பாடு, படை மேம்பாட்டுப் பகுதிகளில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள தளபதிகள் உட்பட, தேவைகளுக்கான செயல்பாட்டு அரங்கில் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை தொடர்ந்து வழங்குவதற்காக மேற்கொள்ளப்படும். கூடுதலாக, AGS அமைப்பு மூலோபாய அல்லது தந்திரோபாய நுண்ணறிவுக்கு அப்பால் செல்லும் பரந்த அளவிலான பணிகளை ஆதரிக்க முடியும். இந்த நெகிழ்வான கருவிகள் மூலம், பொதுமக்களின் பாதுகாப்பு, எல்லைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு, பயங்கரவாத எதிர்ப்பு பணிகள், நெருக்கடி மேலாண்மை செயல்முறைக்கு ஆதரவு மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகள் ஏற்பட்டால் மனிதாபிமான உதவி, தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கான ஆதரவு ஆகியவற்றை செயல்படுத்த முடியும்.

நேட்டோவின் AGS வான்வழி கண்காணிப்பு அமைப்பின் வரலாறு நீண்ட மற்றும் சிக்கலானது, மேலும் அடிக்கடி சமரசங்கள் தேவைப்படுகின்றன. 1992 ஆம் ஆண்டில், பாதுகாப்பு திட்டமிடல் குழுவால் ஆண்டுதோறும் நேட்டோவில் நடத்தப்படும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் நேட்டோ நாடுகளால் புதிய படைகள் மற்றும் சொத்துக்களை கூட்டு கையகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு தீர்மானிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், கூட்டணியானது தரை அடிப்படையிலான வான்வழி கண்காணிப்பு திறன்களை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, முடிந்தால், ஏற்கனவே செயல்படும் மற்றும் பல நாடுகளைச் சேர்ந்த புதிய ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளுடன் ஒன்றோடொன்று இயங்கக்கூடிய வான்வழி உளவு அமைப்புகளால் கூடுதலாக.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, பொருளாதார வளர்ச்சியின் முன்னோக்கிய வேகத்திற்கு நன்றி, NATO AGS தரை கண்காணிப்பு அமைப்பு பல வகையான தரை கண்காணிப்பு அமைப்புகளை நம்பியிருக்க முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. நிலைமையை கண்காணிக்கும் திறன் கொண்ட அனைத்து தேசிய அமைப்புகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. TIPS அமைப்பின் அமெரிக்கப் பதிப்பை (Transatlantic Industrial Proposed Solution) அல்லது புதிய வான்வழி ரேடாரின் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் ஐரோப்பிய பதிப்பை உருவாக்குவதற்கான கருத்துக்கள் கருதப்படுகின்றன; ஐரோப்பிய முன்முயற்சி SOSTAR (Stand off surveillance Target Acquisition Radar) என்று அழைக்கப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், புதிய திறன்களை உருவாக்குவது குறித்து வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்ட மாநிலங்களின் குழுக்களின் இந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியிலிருந்து அவற்றை செயல்படுத்தத் தொடங்க போதுமான ஆதரவைப் பெறவில்லை. நேட்டோ நாடுகளின் கருத்து வேறுபாட்டிற்கு முக்கிய காரணம், அமெரிக்க ரேடார் திட்டமான TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) மற்றும் ஐரோப்பிய முன்மொழிவை (SOSTAR) வலியுறுத்திய நாடுகளை ஆதரித்த நாடுகளாகப் பிரிந்தது.

செப்டம்பர் 1999 இல், வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியில் போலந்து இணைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, இந்த முக்கியமான கூட்டணி முயற்சியை தீவிரமாக ஆதரித்த நேட்டோ நாடுகளின் பரந்த குழுவில் நாங்கள் சேர்ந்தோம். அந்த நேரத்தில், பால்கனில் மோதல்கள் தொடர்ந்தன, மேலும் உலகின் நிலைமை மேலும் நெருக்கடிகள் அல்லது போர்களிலிருந்து விடுபடும் என்பதை நிராகரிப்பது கடினம். எனவே, இந்த சூழ்நிலையில், அத்தகைய வாய்ப்புகள் அவசியம் என்று கருதப்பட்டது.

2001 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, அனைத்து உறுப்பு நாடுகளுக்கும் கிடைக்கக்கூடிய ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்குவதன் மூலம் நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பை உருவாக்கும் யோசனையை புதுப்பிக்க வடக்கு அட்லாண்டிக் கவுன்சில் முடிவு செய்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், நேட்டோ ஒரு தேர்வு செய்ய முடிவு செய்தது, இது ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையே ஒரு சமரசம் ஆகும். இந்த சமரசத்தின் அடிப்படையில், நேட்டோ ஏஜிஎஸ் ஆளில்லா மற்றும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் கூட்டை கூட்டாக உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நேட்டோ ஏஜிஎஸ் விமானப் பிரிவில் ஐரோப்பிய ஆளில்லா விமானம் ஏர்பஸ் ஏ321 மற்றும் அமெரிக்கத் தொழில்துறையான பிஎஸ்பி ஆர்க்யூ-4 குளோபல் ஹாக் தயாரித்த ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் ஆகியவை அடங்கும். நேட்டோ ஏஜிஎஸ் தரைப் பிரிவில், கணினியில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயனர்களுக்குத் தரவை அனுப்பும் திறன் கொண்ட நிலையான மற்றும் மொபைல் தரை நிலையங்களின் பரவலானது அடங்கும்.

2007 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய நாடுகளின் சிறிய பாதுகாப்பு வரவு செலவுத் திட்டம் காரணமாக, நேட்டோ ஏஜிஎஸ் விமான தளங்களின் கலவையான கப்பற்படையின் விலையுயர்ந்த பதிப்பை செயல்படுத்துவதற்கான மேலதிக பணிகளை நிறுத்த நேட்டோ நாடுகள் முடிவு செய்தன, அதற்குப் பதிலாக ஒரு மலிவான மற்றும் எளிமையான பதிப்பை உருவாக்க முன்மொழிந்தன. நேட்டோ ஏஜிஎஸ் அமைப்பு, இதில் நேட்டோ ஏஜிஎஸ் விமானப் பிரிவு நிரூபிக்கப்பட்ட ஆளில்லா உளவு விமானத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதாவது. நடைமுறையில், இது U.S. குளோபல் ஹாக் பிளாக் 40 UAV ஐப் பெறுவதைக் குறிக்கிறது. அந்த நேரத்தில், நேட்டோவில் அதிக உயரம், நீண்ட சகிப்புத்தன்மை (HALE) தவிர, நேட்டோவின் மிகப்பெரிய வகுப்பு III என வகைப்படுத்தப்பட்ட நாடுகளின் நேட்டோவில் முழுமையாகச் செயல்படும் ஒரே ஆளில்லா விமானம் இதுவாகும். ) வகை மற்றும் தொடர்புடைய MP ரேடார் -RTIP (மல்டி பிளாட்ஃபார்ம் ரேடார் டெக்னாலஜி இன்செர்ஷன் புரோகிராம்).

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, ரேடார் மொபைல் தரை இலக்குகளைக் கண்டறிந்து கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டது, நிலப்பரப்பை வரைபடமாக்குகிறது, அத்துடன் குறைந்த உயரமுள்ள கப்பல் ஏவுகணைகள் உட்பட வான் இலக்குகளை கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டது, அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும், இரவும் பகலும். ரேடார் AESA (Active Electronics Scanned Array) தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பிப்ரவரி 2009 இல், நேட்டோ உறுப்பு நாடுகள் இன்னும் திட்டத்தில் பங்கேற்கின்றன (அனைத்தும் இல்லை) NATO AGS PMOU (புரோகிராம் மெமோராண்டம் ஆஃப் அண்டர்ஸ்டாண்டிங்) புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் செயல்முறையைத் தொடங்கியது. இது நேட்டோ நாடுகளுக்கு இடையே (போலந்து உட்பட) ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட ஆவணமாகும், அவர்கள் இந்த முயற்சியை தீவிரமாக ஆதரிக்கவும், புதிய நட்பு அமைப்புக்கு தேவையான உள்கட்டமைப்பைப் பெறுவதில் பங்கேற்கவும் முடிவு செய்தனர்.

அந்த நேரத்தில், போலந்து, அந்த ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் அதன் விளைவுகளை அச்சுறுத்தும் ஒரு பொருளாதார நெருக்கடியை எதிர்கொண்டது, இறுதியாக இந்த ஆவணத்தில் கையெழுத்திட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது மற்றும் ஏப்ரல் மாதத்தில் இந்த திட்டத்தில் இருந்து விலகியது, பொருளாதார நிலைமை மேம்பட்ட ஒரு சூழ்நிலையில், அது இந்த முக்கியமான முயற்சிகளுக்கு செயலில் ஆதரவு திரும்ப முடியும். இறுதியாக, 2013 ஆம் ஆண்டில், போலந்து நேட்டோ நாடுகளின் குழுவிற்குத் திரும்பியது, மேலும் அவர்களில் பதினைந்தாவது நாடாக, வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் இந்த முக்கியமான முயற்சியை கூட்டாக முடிக்க முடிவு செய்தது. இந்த திட்டத்தில் பின்வரும் நாடுகள் அடங்கும்: பல்கேரியா, டென்மார்க், எஸ்டோனியா, ஜெர்மனி, லிதுவேனியா, லாட்வியா, லக்சம்பர்க், இத்தாலி, போலந்து, செக் குடியரசு, நார்வே, ருமேனியா, ஸ்லோவாக்கியா, ஸ்லோவேனியா மற்றும் அமெரிக்கா.