டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு Mazda CX-5

ஜப்பானிய கிராஸ்ஓவரில் புதிய நவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் அதிக அளவிலான வாகனக் கட்டுப்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது. இயக்கத்தின் போது மிகப்பெரிய சுமை சக்கரத்தில் விழுகிறது, எனவே ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் பயணத்திற்கு முன் ரப்பரின் நிலை மற்றும் மஸ்டா சிஎக்ஸ் -5 டயர் பிரஷர் சென்சாரின் அளவீடுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். குளிர்காலத்தில் நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் குறிகாட்டிகளின் ஸ்திரமின்மைக்கு வழிவகுக்கும்.

அழுத்தம் உணரிகள் ஏன் தேவைப்படுகின்றன

புள்ளிவிவரப்படி, பெரும்பாலான சாலை விபத்துகள் டயர் பிரச்சனைகளால் ஏற்படுகின்றன. விபத்தைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன் மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 இன் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க டிரைவர் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்.

குறைந்த ஊதப்பட்ட அல்லது அதிக காற்றோட்ட டயர்கள் ஏற்படுகின்றன:

• இயக்கவியல் இழப்பு;
• கட்டுப்பாடு குறைதல்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்;
• நிறுத்தும் தூரம் அதிகரித்தது.

நவீன கார்களில் பிரஷர் சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது விதிமுறையிலிருந்து விலகல்கள் குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. அத்தகைய சாதனம் கிடைக்கவில்லை என்றால், கார் உரிமையாளர்கள் அதை அழுத்த அளவோடு மாற்றலாம். எலக்ட்ரானிக் பிரஷர் கேஜ் மிகவும் துல்லியமாக கருதப்படுகிறது.

சென்சார்கள் வகைகள்

சட்டசபை வகையின் படி, சென்சார்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. வெளிப்புறம். டயருடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான தொப்பிகளின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. முக்கிய நன்மைகள் குறைந்த செலவு மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவை அடங்கும். முக்கிய தீமை என்னவென்றால், எந்தவொரு வழிப்போக்கரும் இந்த பகுதியை எளிதில் திருப்பலாம், அதை விற்க அல்லது தங்கள் காரில் நிறுவலாம். மேலும், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பகுதி இழக்கும் அல்லது சேதமடையும் அபாயம் உள்ளது.
2. உட்புறம். அவை காற்று குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் சக்கரம் உயர்த்தப்படுகிறது. வடிவமைப்பு டயரின் கீழ் ஒரு வட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது. புளூடூத் ரேடியோ சேனல் மூலம் தரவு மானிட்டர் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் திரைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இது எப்படி வேலை

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது சக்கரத்தின் நிலை பற்றிய உண்மையான தகவலை இயக்கிக்கு வழங்குவதாகும். கார் உரிமையாளருக்கு தகவலைக் கொண்டுவரும் முறையின்படி, சென்சார்கள்:

1. பொறிமுறையாளர். மலிவான விருப்பம். பெரும்பாலும் அவை சக்கரத்திற்கு வெளியே வைக்கப்படுகின்றன. காட்டி பார்வை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பச்சை காட்டி - சாதாரண, மஞ்சள் - நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், சிவப்பு - தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது.
2. எளிய மின்னணுவியல். அவை சென்சார்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் மாதிரிகளை உருவாக்குகின்றன. முக்கிய வேறுபாடு காட்சி சாதனத்திற்கு தகவலை அனுப்பும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிப் ஆகும்.
3. புதிய மின்னணுவியல். நவீன சாதனங்கள் (சிஎக்ஸ்-5 டயர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) உள் இணைப்புடன் மட்டுமே கிடைக்கும். மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் நம்பகமான சென்சார்கள். அழுத்த நிலைக்கு கூடுதலாக, அவை சக்கரத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் வேகம் பற்றிய தகவல்களையும் அனுப்புகின்றன.

மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 இல் சென்சார்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு (டிபிஎம்எஸ்) இயந்திரம் தொடங்கும் போது அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு சென்சார் இயக்கப்படும், சில நொடிகளுக்குப் பிறகு அணைக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், உண்மையான குறிகாட்டிகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. விலகல்கள் இல்லை என்றால், கணினி செயலற்ற கண்காணிப்பு பயன்முறைக்கு மாறுகிறது. பார்க்கிங் போது, ​​கட்டுப்பாடு செய்யப்படவில்லை. வாகனம் ஓட்டும்போது சென்சார் செயல்படுத்தப்படுவது உடனடி சரிசெய்தலின் அவசியத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது. நிலையான மதிப்புக்கு காட்டி அமைத்த பிறகு, சமிக்ஞை விளக்கு வெளியே செல்கிறது.

கணினி செயலிழக்க நேரிடலாம் அல்லது சிக்கலை மறைக்கலாம்:

1. பல்வேறு வகையான டயர்கள் அல்லது பொருத்தமற்ற விளிம்பு அளவுகள் Mazda CX-5 ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துதல்.
2. டயர் பஞ்சர்.
3. சமதளம் அல்லது பனிக்கட்டி சாலையில் வாகனம் ஓட்டுதல்.
4. குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுங்கள்.
5. குறுகிய தூரம் பயணம்.

டயர்களின் விட்டம் பொறுத்து, Mazda CX-5 r17 இல் டயர் அழுத்தம் 2,3 atm ஆக இருக்க வேண்டும், R19 க்கு விதிமுறை 2,5 atm ஆகும். காரின் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இண்டிகேட்டர் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இந்த மதிப்புகள் உற்பத்தியாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிக்கப்படுகின்றன.

ரப்பரில் உள்ள துளைகள் மூலம் சுற்றுச்சூழலுடன் காற்றை பரிமாறிக்கொண்டு, காலப்போக்கில் டயர்கள் காற்றடைத்துவிடும். கோடையில் Mazda CX-5 டயர்களில், அழுத்தம் அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் அதிகரிக்கிறது, குளிர்காலத்தில் இந்த எண்ணிக்கை மாதத்திற்கு சராசரியாக 0,2-0,4 வளிமண்டலங்கள் குறைகிறது.

மஸ்டா CX-5 (R17 அல்லது R19) இல் நிறுவப்பட்ட டயர்களால் சென்சார்களின் செயல்பாடு பாதிக்கப்படாது. டயர்கள் அல்லது சக்கரங்களை மாற்றும்போது கூட, கணினி தானாகவே அமைப்புகளை மாற்றி புதிய இயக்க நிலைமைகளுக்கு தரவை அளவீடு செய்கிறது.

இதன் விளைவாக

டயர் அழுத்தம் என்பது சாலைப் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானது மற்றும் டயர்களின் ஆயுளை நீடிக்கிறது. Mazda CX-5 மின்னணு TPMS அமைப்பு நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளிலிருந்து விலகல்கள் பற்றி இயக்கிக்கு விரைவாகத் தெரிவிக்கிறது.