தோல்வியுற்ற அல்லது தோல்வியுற்ற பந்து மூட்டு (முன்) அறிகுறிகள்

பொதுவான அறிகுறிகளில் முன்பக்கத்தில் குலுக்கல் மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும், மேலும் நீங்கள் கவனக்குறைவாக வலது அல்லது இடதுபுறமாக திரும்ப ஆரம்பிக்கலாம்.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன கார்களிலும் பந்து மூட்டுகள் ஒரு முக்கியமான இடைநீக்க கூறு ஆகும். அவை ஒரு சாக்கெட்டில் ஒரு கோளத் தாங்கி, மனித தொடையின் பந்து மற்றும் சாக்கெட் வடிவமைப்பைப் போலவே செயல்படுகின்றன, மேலும் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டுக் கைகளை ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களுடன் இணைக்கும் இடைநீக்கத்தின் முக்கிய மைய புள்ளிகளில் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன. முன் பந்து மூட்டுகள் முன் சக்கரங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனை முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகர்த்தவும், ஸ்டீயரிங் திருப்பப்பட்டு வாகனம் சாலையில் பயணிக்கும்போது மேலும் கீழும் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

ஒரு பந்து மூட்டு செயலிழந்தால், சக்கரம் எந்த திசையிலும் செல்ல இலவசம், இது காரின் ஃபெண்டர், டயர் மற்றும் பல இடைநீக்க கூறுகளை சேதப்படுத்தும். வழக்கமாக, முன் பந்து மூட்டுகள் செயலிழக்கத் தொடங்கும் போது, ​​வாகனம் பல அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும், இது ஒரு சிக்கலுக்கு ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும்.

1. முன் சஸ்பென்ஷனில் தட்டுங்கள்

சஸ்பென்ஷன் பந்து மூட்டுப் பிரச்சனையின் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்று காரின் முன் சஸ்பென்ஷனில் இருந்து வரும் ஒலி. பந்து மூட்டுகள் அணியும்போது, ​​அவை இருக்கையில் தளர்ந்து, சஸ்பென்ஷன் சாலையில் மேலும் கீழும் நகரும்போது சத்தம் எழுப்புகிறது. கரடுமுரடான சாலைகள், வேகத்தடைகள் அல்லது மூலைமுடுக்குகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள் சத்தம் போடலாம் அல்லது சத்தம் போடலாம். பந்து மூட்டுகள் தேய்ந்து போகும்போது அல்லது இறுதியில் அவை முற்றிலும் தோல்வியடைந்து உடைந்து போகும் வரை தட்டுதல் பொதுவாக சத்தமாக இருக்கும்.

2. வாகனத்தின் முன்பகுதியில் இருந்து அதிக அதிர்வு.

பந்து மூட்டுகளில் உள்ள சிக்கல்களின் மற்றொரு அறிகுறி காரின் இடைநீக்கத்திலிருந்து வரும் அதிகப்படியான அதிர்வு ஆகும். தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள் அவற்றின் சாக்கெட்டுகளில் தொங்கும் மற்றும் வாகனம் நகரும் போது விகிதாசாரமாக அதிர்வுறும். அதிர்வு பொதுவாக வாகனத்தின் வலது அல்லது இடது பக்கத்தில் பாதிக்கப்பட்ட பந்து மூட்டில் இருந்து வருகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டீயரிங் மூலம் அதிர்வு உணரப்படலாம்.

3. சீரற்ற முன் டயர் தேய்மானம்.

உங்கள் முன்பக்க டயர்களின் உள் அல்லது வெளிப்புற விளிம்புகள் மற்ற ஜாக்கிரதையை விட வேகமாக அணிந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், சாத்தியமான காரணம் பந்து மூட்டுகள் அணிந்திருக்கும். இந்த அறிகுறி பிடிக்க கடினமாக இருக்கலாம்; பந்து மூட்டு தோல்வியின் வேறு ஏதேனும் அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தால், டயர்களை கவனமாக சரிபார்த்து, ஜாக்கிரதையின் உட்புறத்தில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள். முன் பந்து மூட்டுகளில் தேய்மானத்தைக் குறிக்கும் வகையில், இரண்டும் அல்ல, உள் அல்லது வெளிப்புற ஜாக்கிரதையாக அணிய வேண்டும். போதுமான டயர் அழுத்தம் இரு விளிம்புகளையும் வேகமாக அணியச் செய்யும்.

4. ஸ்டீயரிங் இடது அல்லது வலது பக்கம் சாய்கிறது

மோசமான பந்து மூட்டுகளின் மற்றொரு அடையாளம் திசைமாற்றி அலைவது. வாகனத்தின் திசைமாற்றி இடமிருந்து வலமாக தன்னிச்சையாக மாறுவதே வாண்டரிங் ஸ்டீயரிங் ஆகும். பந்து மூட்டுகள் நல்ல நிலையில் இருக்கும் போது மற்றும் சக்கரங்கள் சரியான நிலையில் இருக்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் பெரும்பாலும் நேராகவும் நேராகவும் பதில் அளிக்க வேண்டும். தேய்ந்த பந்து மூட்டுகள் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் இடது அல்லது வலது பக்கம் சாய்ந்து, சிக்கலை ஈடுசெய்ய டிரைவர் தேவைப்படுகிறது.

ஏனெனில் பந்து மூட்டுகள் எந்த காரின் முக்கிய இடைநீக்க கூறு ஆகும். அவர்கள் பிரச்சனைகள் அல்லது தோல்வி தொடங்கும் போது, ​​காரின் ஒட்டுமொத்த கையாளுதல் மற்றும் சவாரி தரம் மோசமடைய வாய்ப்பு உள்ளது. உங்கள் வாகனத்தின் பந்து மூட்டுகள் மோசமாக தேய்ந்துவிட்டதாகவோ அல்லது மாற்ற வேண்டிய அவசியம் உள்ளதாகவோ நீங்கள் சந்தேகித்தால், ஒரு தொழில்முறை வாகன இடைநீக்க ஆய்வு தொழில்நுட்ப வல்லுனர் சிறந்த நடவடிக்கையைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், அவர்கள் உங்களுக்காக தவறான பந்து மூட்டுகளை மாற்ற முடியும்.