தவறான அல்லது தவறான சுருள்/டிரைவ் பெல்ட்டின் அறிகுறிகள்

பொதுவான அறிகுறிகளில் வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் ஒரு அலறல் சத்தம், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வேலை செய்யவில்லை, என்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் விரிசல் பட்டைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஒரு பாம்பு பெல்ட், டிரைவ் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினில் உள்ள பெல்ட் ஆகும், இது துணை டிரைவ் பெல்ட் அமைப்பில் உள்ள ஐட்லர், டென்ஷனர் மற்றும் புல்லிகளுடன் வேலை செய்கிறது. இது ஏர் கண்டிஷனர், ஆல்டர்னேட்டர், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சில நேரங்களில் குளிரூட்டும் அமைப்பின் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றை இயக்குகிறது. V-ribbed பெல்ட் இந்த அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டவுடன், வாகனம் அணைக்கப்படும் வரை அது தொடர்ந்து இயங்கும். சரியாக செயல்படும் V-ribbed பெல்ட் இல்லாமல், இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம்.

பொதுவாக, ஒரு V-ribbed பெல்ட் 50,000 மைல்கள் அல்லது ஐந்து வருடங்கள் வரை அதை மாற்ற வேண்டும். அவற்றில் சில எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 80,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும், ஆனால் சரியான சேவை இடைவெளிக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு நாளும் வெளிப்படும் வெப்பம் மற்றும் உராய்வு காரணமாக காலப்போக்கில் பாம்பு பெல்ட் தோல்வியடையும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். V-ribbed பெல்ட் தோல்வியடைந்ததாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், பின்வரும் அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

1. காரின் முன்பகுதியில் கிரீச்சிங்.

உங்கள் வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் இருந்து ஒரு சத்தம் வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், அது V-ribbed பெல்ட் காரணமாக இருக்கலாம். இது சறுக்கல் அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக இருக்கலாம். இரைச்சலில் இருந்து விடுபட ஒரே வழி ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கிடம் சென்று பாம்பு/டிரைவ் பெல்ட்டை மாற்றுவது அல்லது சிக்கலைக் கண்டறிவதுதான்.

2. பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வேலை செய்யாது.

V-ribbed பெல்ட் முற்றிலும் செயலிழந்து, உடைந்தால், உங்கள் கார் உடைந்து விடும். கூடுதலாக, பவர் ஸ்டீயரிங் இழப்பை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் வேலை செய்யாது, மேலும் இயந்திரம் இனி குளிர்விக்க முடியாது. வாகனம் நகரும் போது பவர் ஸ்டீயரிங் செயலிழந்தால், அது கடுமையான பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். வாகனம் ஓட்டும்போது பெல்ட் உடைந்துவிடாமல் பார்த்துக்கொள்வதற்கான ஒரு வழி தடுப்பு பராமரிப்பு.

3. என்ஜின் அதிக வெப்பம்

பாம்பு பெல்ட் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க சக்தியை வழங்க உதவுவதால், தண்ணீர் பம்ப் திரும்பாததால், மோசமான பெல்ட் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம். உங்கள் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கியவுடன், அதை ஒரு மெக்கானிக்கால் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் அது தொடர்ந்து வெப்பமடைந்தால் உங்கள் இயந்திரம் உடைந்து சேதமடையக்கூடும்.

4. விரிசல் மற்றும் பெல்ட்டின் உடைகள்

V-ribbed பெல்ட்டை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது நல்லது. விரிசல், காணாமல் போன துண்டுகள், சிராய்ப்புகள், பிரிக்கப்பட்ட விலா எலும்புகள், சீரற்ற விலா உடைகள் மற்றும் சேதமடைந்த விலா எலும்புகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், பாம்பு/டிரைவ் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

சத்தம், ஸ்டீயரிங் இழப்பு, என்ஜின் அதிக வெப்பம் அல்லது பெல்ட் மோசமான தோற்றத்தை நீங்கள் கவனித்தவுடன், சிக்கலை மேலும் கண்டறிய உடனடியாக ஒரு மெக்கானிக்கை அழைக்கவும். AvtoTachki உங்கள் வி-ரிப்பட்/டிரைவ் பெல்ட்டை சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது.