தவறான அல்லது தவறான நீர் பம்பின் அறிகுறிகள்

வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் குளிரூட்டி கசிவுகள், ஒரு தளர்வான நீர் பம்ப் கப்பி, என்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் ரேடியேட்டரிலிருந்து வரும் நீராவி ஆகியவை பொதுவான அறிகுறிகளாகும்.

வெப்பமான கோடை நாட்களில் உங்கள் இன்ஜினை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க, உங்கள் எஞ்சின் முழுவதும் ரேடியேட்டரிலிருந்து சப்ளை செய்யப்பட்ட குளிரூட்டியின் நிலையான ஓட்டம் இருக்க வேண்டும். நீர் பம்ப் இந்த ஓட்டத்தை பராமரிக்கும் முக்கிய அங்கமாகும். அது சரியாக வேலை செய்யும் போது, ​​உங்கள் கார் ஒரு நிலையான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கும், சீராக இயங்கும், மேலும் நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்ல வேண்டும். தண்ணீர் பம்ப் தோல்வியுற்றால் அல்லது தேய்ந்து போகத் தொடங்கினால், அது முழு இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது (காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு மாறாக), பல வாகன வல்லுநர்கள், என்ஜின் பிளாக் மூலம் குளிரூட்டியைச் சுற்றும் நீர் பம்ப், எண்ணெயைப் போலவே இயந்திர பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியமானது என்று நம்பினர். இன்றைய வாகனங்களில் மிகவும் திறமையான குளிரூட்டும் அமைப்புகளை உருவாக்க பல ஆண்டுகளாக தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டாலும் இந்த தத்துவம் உண்மையாகவே உள்ளது. உங்கள் வாகனத்தின் நீர் பம்ப் முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கும் முக்கியமாகும். இது ஒரு தூண்டுதல் பம்ப் ஆகும், இது வழக்கமாக இயந்திரத்தின் பக்கத்திலுள்ள டைமிங் பெல்ட் அட்டையின் கீழ் மறைக்கப்படுகிறது. பம்ப் மோட்டார் டிரைவ் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது - பெல்ட் சுழலும் போது, ​​பம்ப் சுழலும். பம்ப் வேன்கள் குளிரூட்டியை என்ஜின் வழியாக பாயச் செய்து, கட்டாய காற்று குளிரூட்டும் விசிறியால் குளிர்விப்பதற்காக மீண்டும் ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும்.

பெரும்பாலான நவீன கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில் தண்ணீர் பம்ப்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்றாலும், அவை எந்த வகையிலும் அழிக்க முடியாதவை. மற்ற இயந்திர சாதனங்களைப் போலவே, அவை உடைகள் பற்றிய பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை வழங்குகின்றன, எனவே கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொண்டு கூடுதல் இயந்திர கூறுகள் சேதமடைவதற்கு முன்பு தண்ணீர் பம்பை மாற்றலாம்.

மோசமான நீர் பம்பின் 5 பொதுவான அறிகுறிகள் இங்கே:

1. வாகனத்தின் முன்பகுதியில் குளிரூட்டி கசிவு.

நீர் பம்ப் பல கேஸ்கட்கள் மற்றும் சீல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை குளிரூட்டியை வைத்திருக்கின்றன மற்றும் ரேடியேட்டரிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு குளிரூட்டியின் நிலையான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கின்றன. இறுதியில், இந்த கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள் தேய்ந்து, உலர்ந்து, விரிசல் அல்லது முற்றிலும் உடைந்துவிடும். இது நிகழும்போது, ​​குளிரூட்டியானது தண்ணீர் பம்ப்பில் இருந்து கசிந்து தரையில் விழும், பொதுவாக வாகனத்தின் முன்புறம் மற்றும் இயந்திரத்தின் மையத்தில். உங்கள் கார், டிரக் அல்லது SUVயின் மையத்தின் கீழ் கூலன்ட் கசிவு (அது பச்சை அல்லது சில நேரங்களில் சிவப்பு நிறமாக இருக்கலாம்) இருப்பதைக் கண்டால், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் சிக்கலைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலும், இது ஒரு நீர் பம்ப் கசிவு ஆகும், இது நிலைமை மோசமடைவதற்கு முன்பு சரிசெய்யப்படலாம்.

2. நீர் பம்பின் துரு, வைப்பு மற்றும் அரிப்பு.

காலப்போக்கில் படிப்படியான கசிவு பம்பைச் சுற்றி பல்வேறு தாதுக்கள் குவிந்துவிடும். ஹூட்டின் கீழ் பாருங்கள், அசுத்தமான அல்லது பொருந்தாத குளிரூட்டி கலவைகள் அல்லது அதிகப்படியான காற்றை அனுமதிக்கும் ஒரு தவறான சீல் கேப் மூலம் பம்பின் மேற்பரப்பில் துரு இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். தவறான குளிரூட்டியானது பம்பின் உள்ளே வைப்புத்தொகையை உருவாக்குவதற்கு காரணமாகிறது, இது சிறந்த இயந்திர குளிரூட்டும் செயல்முறையை குறைக்கிறது. இந்த உடைகளின் அறிகுறிகளுக்கு மேலதிகமாக, உலோகம் அல்லது குழிவுறுதல் ஆகியவற்றில் சிறிய அரிப்பு துளைகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம் - குளிரூட்டியில் உள்ள நீராவி குமிழ்கள் பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் துவாரங்களை உருவாக்க போதுமான சக்தியுடன் சரிந்துவிடும். இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு பம்ப் மாற்றத்தை நாட வேண்டும்.

3. தண்ணீர் பம்ப் கப்பி தளர்வானது மற்றும் சிணுங்கு சத்தம் எழுப்புகிறது.

அவ்வப்போது இன்ஜினின் முன்பக்கத்தில் இருந்து உயரமான சத்தம் கேட்கலாம். இது பொதுவாக ஒரு தளர்வான பெல்ட்டால் ஏற்படுகிறது, அது சுற்றும் போது ஒரு இணக்கமான சலசலப்பு அல்லது சிணுங்கு ஒலியை உருவாக்குகிறது. ஒரு தளர்வான பெல்ட் பொதுவாக ஒரு தளர்வான கப்பி அல்லது தேய்ந்த தாங்கு உருளைகளால் ஏற்படுகிறது, இது நீர் பம்ப் சட்டசபைக்கு சக்தி அளிக்கிறது. நீர் பம்ப் உள்ளே தாங்கு உருளைகள் தோல்வியடைந்தவுடன், சாதனத்தை சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

உங்கள் எஞ்சினின் முன்பக்கத்தில் இருந்து சத்தமாக சிணுங்கும் சத்தம் வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் முடுக்கிச் செல்லும்போது அதிக சத்தமாக இருந்தால், கூடிய விரைவில் உங்கள் வாகனத்தை மெக்கானிக்கால் பரிசோதிக்கவும்.

4. என்ஜின் அதிக வெப்பமடைகிறது

நீர் பம்ப் முற்றிலும் தோல்வியுற்றால், அது சிலிண்டர் தொகுதி வழியாக குளிரூட்டியை சுற்ற முடியாது. இது அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உடனடியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால் அல்லது மாற்றப்படாவிட்டால், விரிசல் சிலிண்டர் ஹெட்ஸ், ஊதப்பட்ட ஹெட் கேஸ்கட்கள் அல்லது எரிந்த பிஸ்டன்கள் போன்ற கூடுதல் இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். என்ஜின் வெப்பநிலை சென்சார் அடிக்கடி வெப்பமடைவதை நீங்கள் கவனித்தால், அது பெரும்பாலும் தண்ணீர் பம்ப் பிரச்சனையாக இருக்கலாம். சிக்கலைச் சரிபார்க்க நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் தண்ணீர் பம்பை மாற்றவும்.

5. ரேடியேட்டரில் இருந்து வெளிவரும் நீராவி

இறுதியாக, நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது நிறுத்தும்போது உங்கள் இன்ஜினின் முன்பக்கத்தில் இருந்து நீராவி வெளியேறுவதை நீங்கள் கவனித்தால், இது என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான உடனடி அறிகுறியாகும். மேலே விவாதிக்கப்பட்டபடி, நீர் பம்ப் சரியாக வேலை செய்யும் போது மற்றும் செயல்படும் ரேடியேட்டருக்கு தண்ணீரை வழங்கும்போது இயந்திரம் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கும். உங்கள் எஞ்சினின் முன்பகுதியில் இருந்து நீராவி வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்திவிட்டு, கூடிய விரைவில் மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்ளவும். அதிக சூடாக்கப்பட்ட எஞ்சினுடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஒருபோதும் நல்ல யோசனையல்ல, எனவே உங்கள் காரை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டியிருந்தால், குறுகிய மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு அது உங்களுக்கு கணிசமான பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் - இது முழுமையான இயந்திர மாற்றத்தை விட மலிவானதாக இருக்கும். . .

இந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் காணும் எந்த நேரத்திலும், உங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், இதனால் அவர்கள் தண்ணீர் பம்பை சரிசெய்யலாம் அல்லது மாற்றலாம் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தை தாமதமின்றி சாலைகளில் கொண்டு வரலாம்.