ஒரு தவறான அல்லது தவறான வெற்றிட பம்பின் அறிகுறிகள்

மோசமான எரிபொருள் திறன், கடினமான பிரேக் பயன்பாடு, என்ஜின் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் வேலை செய்யாத ஏர் கண்டிஷனர் ஆகியவை பொதுவான அறிகுறிகளாகும்.

ஈயம் இல்லாத பெட்ரோலில் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு மூடிய கிரான்கேஸுக்குள் மிகப்பெரிய அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அழுத்தம் மின்மாற்றிகள் முதல் ஏசி அலகுகள் வரை பல பெல்ட்கள் மற்றும் புல்லிகளை இயக்க பயன்படுகிறது, ஆனால் வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வெளியிடப்படுகிறது. மறுபுறம், டீசல் இயந்திரம் மற்ற அமைப்புகளுக்கு, முதன்மையாக பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும், பல சமயங்களில், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் ஆகியவற்றிற்கு சக்தியை வழங்க, வெற்றிட பம்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் தொடர்ந்து வேலை செய்வதால் வெற்றிட பம்ப் தொடர்ந்து இயங்கும். ஒரு வெற்றிட பம்ப் தோல்வியுற்றால் அல்லது முற்றிலும் தோல்வியடைந்தால், அது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை கணிசமாக பாதிக்கும்.

ஒரு வெற்றிட பம்ப் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்த கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஒருவித இயந்திர செயலிழப்பு அல்லது முழுமையான முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். வெற்றிட பம்ப் தோல்விக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் உடைந்த பெல்ட்கள், யூனிட்டின் உள்ளே உள்ள மின் பிரச்சனைகள் அல்லது வெற்றிட குழல்களை தோல்வியடையச் செய்வதாகும். பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட காரில், வெற்றிட பம்ப் உமிழ்வுகள் அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பில் செயல்பட முனைகிறது; இருப்பினும், சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் ஹெட் பாகங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

மோட்டார் இயக்கப்பட்டிருந்தால் பம்ப் தொடர்ந்து இயங்கும், அதனால் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்து இறுதியில் அது தோல்வியடையும். இது நிகழும்போது, ​​பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க உங்கள் கார் வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தினால், கேபினில் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியாது என்பதையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கான மோசமான வெற்றிட பம்பைக் குறிக்கும் சில பொதுவான அறிகுறிகள் இங்கே உள்ளன.

1. மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம்

வெற்றிடக் கசிவு ஏற்பட்டால், அது பெரும்பாலும் உடைந்த வெற்றிட குழாய்கள், தவறான இணைப்புகள் அல்லது வேலை செய்யாத வெற்றிட பம்ப் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. நீங்கள் மிகவும் கவனமாகக் கேட்டால், சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு "ஹிஸ்" கேட்கலாம், இது ஒரு வெற்றிட கசிவுக்கான சமிக்ஞையாகும். இருப்பினும், இயந்திரம் எரிபொருள் செயல்திறனை இழக்கும் போது இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம், எரிப்பு அறையிலிருந்து வெளியேறும் போது காரின் வெளியேற்றம் தாமதமாகும். எரிந்த எரிபொருள் குவிந்தால், புதிய எரிபொருள் குறைந்த செயல்திறனுடன் எரிகிறது. இந்த நிலை இயந்திர செயல்திறனையும் குறைக்கிறது; ஆனால் இது உண்மையில் வெற்றிட பம்பின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டிலும் குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனம் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கிடம் உங்கள் வெற்றிட பம்ப், ஹோஸ்கள் மற்றும் இன்ஜினை வெற்றிட கசிவுகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

2. பிரேக் மிதி அழுத்துவது கடினம்

பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த வெற்றிட பம்ப் பூஸ்டரைப் பயன்படுத்தும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு இந்த அறிகுறி பொதுவானது. பெரிய டீசல் செமி டிரெய்லர்கள் மற்றும் இரட்டை டயர்கள் கொண்ட பின்புற சக்கர டிரைவ் டிரக்குகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. பம்ப் தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது, ​​அது குறைவான உறிஞ்சுதலை உருவாக்குகிறது, இது பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை அழுத்துவதற்கு உதவுகிறது மற்றும் பிரேக் கோடுகளுக்குள் கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது. இறுதியில், பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தம் இல்லாதது பெடல்களில் அதன் எண்ணிக்கையை எடுக்கும். அதிக அழுத்தம் இருந்தால், மிதி உறுதியாக இருக்கும், ஆனால் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும். வெற்றிட அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மிதி இறுக்கமாக இருக்கும் மற்றும் பிரேக்குகளை அழுத்துவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

இந்த எச்சரிக்கை அடையாளத்தை நீங்கள் அடையாளம் கண்டுகொண்டால், இந்த உருப்படி பழுதுபார்க்கப்படும் அல்லது தொழில்முறை இயக்கவியல் நிபுணர்களால் பரிசோதிக்கப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். கூடிய விரைவில் சான்றளிக்கப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் மெக்கானிக்கைப் பார்க்கவும்.

3. என்ஜின் பக்கத்தின் கீழ் எண்ணெய் கசிவு

பெரும்பாலான வெற்றிட பம்புகள் இயந்திரத்தின் இடது அல்லது வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன, பொதுவாக டீசல் வாகனங்களில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு அருகில் இருக்கும். வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்க்கு சரியான உயவுத் தன்மையை பராமரிக்கவும், அடிக்கடி பயன்படுத்துவதால் உள் வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் இடது அல்லது வலது பக்கத்திலிருந்து எண்ணெய் சொட்டுவதை நீங்கள் கவனித்தால், அது வெற்றிட பம்பிலிருந்து வரலாம். எண்ணெய் எங்கு கசிகிறது என்று நீங்கள் நினைத்தாலும், இந்த சிக்கலை மெக்கானிக் பார்க்கவும், ஏனெனில் அது சரிசெய்யப்படாமல் விட்டால் கடுமையான இயந்திர கூறு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

4. ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்யாது

உங்கள் ஏசி யூனிட் திடீரென வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், அது வெற்றிட பம்ப், குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்களில் ஏற்படும். உங்கள் ஏசி யூனிட்டில் ஒரு சிக்கலை நீங்கள் கவனித்தால், அது சமீபத்தில் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தால், உங்கள் உள்ளூர் மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொண்டு உங்கள் வெற்றிட பம்பைச் சரிபார்க்கவும்.

மேலே உள்ள எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் ஒரு தோல்வி அல்லது தவறான வெற்றிட பம்பின் சாத்தியமான அறிகுறிகளில் சில. இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் சந்தித்தால், AvtoTachki ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும், இதனால் எங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் ஒருவர் உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு வந்து உங்கள் வாகனத்தைச் சரிபார்த்து, சரியான சிக்கலைக் கண்டறிந்து, மலிவு விலையில் தீர்வை வழங்க முடியும்.