தவறான அல்லது தவறான பிரேக் பூஸ்டரின் அறிகுறிகள்
உள்ளடக்கம்
பிரேக் மிதி அழுத்துவது கடினம், இயந்திரம் செயலிழக்க அல்லது வாகனத்தை நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும் என்று நீங்கள் கவனித்தால், பிரேக் பூஸ்டர் குறைபாடுடையது.
பிரேக் பூஸ்டரின் நோக்கம் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு சக்தியை வழங்குவதாகும், அதாவது பிரேக்குகளில் உண்மையில் ஈடுபடுவதற்கு நீங்கள் அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டியதில்லை. பிரேக் பூஸ்டர் பிரேக் மிதி மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிரேக் அமைப்பில் திரவ அழுத்தத்தை கடக்க வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், வாகனத்தை ஓட்ட முடியாது. பிரேக் பூஸ்டர் என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், எனவே பின்வரும் 3 அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இதனால் அவை உடனடியாக சரிசெய்யப்படும்:
1. கடினமான பிரேக் மிதி
தவறான பிரேக் பூஸ்டரின் முக்கிய அறிகுறி பிரேக் பெடலை அழுத்துவது மிகவும் கடினம். இந்தப் பிரச்சனை படிப்படியாக வரலாம் அல்லது ஒரே நேரத்தில் தோன்றலாம். கூடுதலாக, பிரேக் மிதி அழுத்திய பிறகு அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பாது. பிரேக் மிதி அழுத்துவது கடினமாக இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தவுடன், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கை பிரேக் பூஸ்டரை மாற்றவும். பிரேக் பூஸ்டர் செயலிழப்பை விரைவாக சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம் - தவறான பிரேக் பூஸ்டருடன் காரை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது அல்ல.
2. நிறுத்தும் தூரம் அதிகரித்தது
கடினமான பிரேக் பெடலுடன், வாகனம் உண்மையில் நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். ஏனென்றால், காரை சரியான இடத்தில் நிறுத்துவதற்குத் தேவையான சக்தியின் உண்மையான அதிகரிப்பு உங்களுக்கு கிடைக்கவில்லை. எல்லா காலநிலையிலும் நீண்ட தூரம் நிறுத்துவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் அது உங்கள் காரை கணிக்க முடியாததாக மாற்றும். இந்த சிக்கலை நீங்கள் கவனித்தவுடன் ஒரு மெக்கானிக் மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.
3. பிரேக் செய்யும் போது என்ஜின் ஸ்டால்கள்.
பிரேக் பூஸ்டர் தோல்வியுற்றால், அது இயந்திரத்தில் அதிகப்படியான வெற்றிடத்தை உருவாக்கலாம். பிரேக் பூஸ்டரின் உள்ளே உள்ள உதரவிதானம் செயலிழந்து, காற்று முத்திரையைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கும் போது இது நிகழ்கிறது. பின்னர் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இயந்திரம் ஸ்தம்பித்தது போல் தெரிகிறது, மற்றும் செயலற்ற வேகம் குறையலாம். குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன் கூடுதலாக, ஒரு நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரம் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
பூஸ்டரை சோதிக்கவும்
பெரும்பாலான கார்கள் வெற்றிட அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதால், பிரேக் பூஸ்டரை வீட்டிலேயே சோதனை செய்யலாம். பின்வரும் 3 படிகளைப் பின்பற்றவும்:
இன்ஜின் ஆஃப் ஆனதும், பிரேக்கை ஐந்து அல்லது ஆறு முறை ப்ளீட் செய்தால் போதும். இது திரட்டப்பட்ட வெற்றிடத்தை வெளியேற்றுகிறது.
பிரேக் மிதிவை லேசாக அழுத்தி இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். உங்கள் பிரேக் பூஸ்டர் சரியாக வேலை செய்தால், மிதி சிறிது குறையும், ஆனால் கடினமாக மாறும்.
உங்கள் பிரேக் பூஸ்டர் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், எதுவும் நடக்காது அல்லது இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு பிரேக் மிதி உங்கள் காலில் அழுத்தும். இது பிரேக் பூஸ்டரில் உள்ள சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம் அல்லது வெற்றிட குழாயில் உள்ள சிக்கலாக இருக்கலாம்.
பிரேக் மிதி அழுத்துவது கடினமாக இருப்பதையும், வழக்கத்தை விட உயரமாக இருப்பதையும், உங்கள் கார் நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதையும் நீங்கள் கவனித்தால், சாலையில் பாதுகாப்பாக இருக்க அதை மெக்கானிக் பரிசோதிக்கவும். தேவைப்பட்டால், மெக்கானிக் பிரேக் பூஸ்டரை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவார், இதனால் நீங்கள் உங்கள் காரை மீண்டும் பாதுகாப்பாக ஓட்ட முடியும்.
