ஒரு தவறான அல்லது தவறான தெர்மோஸ்டாட்டின் அறிகுறிகள்

பொதுவான அறிகுறிகளில் மிக அதிகமான அல்லது ஒழுங்கற்ற வெப்பநிலை அளவீடுகள், என்ஜின் அதிக வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவு ஆகியவை அடங்கும்.

கார் தெர்மோஸ்டாட் என்ஜின் வழியாக குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் உங்கள் காரின் எஞ்சின் செயல்திறனில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. "தெர்மோஸ்டாட் திறந்த அல்லது மூடப்பட்டது" என்ற சொற்றொடரை நீங்கள் கேட்கலாம். இயந்திரம் சிறிது நேரம் உட்கார்ந்து சூடாகாமல் இருக்கும்போது, ​​தெர்மோஸ்டாட் மூடப்படும். இயந்திரம் இயங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்ததும், தெர்மோஸ்டாட்டின் உள்ளே உள்ள ஒரு சென்சார் அதைத் திறக்கச் செய்யும், இதனால் குளிரூட்டியை ரேடியேட்டருக்குப் பாயவும், வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும் அனுமதிக்கும். இந்த நிலையான ஓட்டம் (பல குளிரூட்டும் அமைப்பு கூறுகளுடன் இணைந்து) உங்கள் காரின் இயந்திரத்தை உகந்த வெப்பநிலையில் இயங்க வைக்கிறது.

சரியான இன்ஜின் வெப்பநிலையை பராமரிக்க தெர்மோஸ்டாட்டை சரியான நேரத்தில் திறப்பதும் மூடுவதும் முக்கியமானதாகும். தெர்மோஸ்டாட் மூடிய நிலையில் "சிக்கப்படும்" நிகழ்வில், குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் வழியாகச் சுழற்ற முடியாது மற்றும் இறுதியில் இயந்திரத்தின் வழியாக மீண்டும் செல்ல முடியாது, இதன் விளைவாக மிக அதிக இயந்திர வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது. இதேபோல், தெர்மோஸ்டாட் திறந்த நிலையில் இருந்தால், குளிரூட்டியின் ஓட்டம் மாறாமல் இருக்கும், இதனால் காரின் இன்ஜின் வெப்பநிலை அதன் உகந்த வெப்ப நிலையை எட்டாது, செயல்திறன் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் பாகங்கள் உடைவதை துரிதப்படுத்துகிறது. மோசமான அல்லது தவறான தெர்மோஸ்டாட்டுடன் தொடர்புடைய 4 பொதுவான அறிகுறிகள் உள்ளன.

1. அதிக வெப்பநிலை அளவீடுகள் மற்றும் மோட்டார் அதிக வெப்பம்

உங்கள் காரின் எஞ்சின் இயங்கும் முதல் 15 நிமிடங்களுக்கு வெப்பநிலை அளவி சிவப்பு நிறத்தில் காட்சியளிக்கும் என்பது முதல் மற்றும் ஒருவேளை மிகவும் ஆபத்தான அறிகுறியாகும். தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான முதல் அறிகுறி இதுவாகும். தெர்மோஸ்டாட் மூடப்பட்டிருப்பதாலும், உங்கள் காரின் எஞ்சின் விரைவில் செயலிழந்துவிடுவதாலும், குளிரூட்டிகள் எஞ்சினுக்குள் வரவில்லை.

2. குறைந்த வெப்பநிலை அளவீடுகள் மற்றும் அதிக வெப்பமான இயந்திரம்

திறந்த நிலையில் சிக்கியுள்ள தெர்மோஸ்டாட் தொடர்ந்து குளிரூட்டியை என்ஜினுக்குள் தள்ளுகிறது மற்றும் குறைந்த இயக்க வெப்பநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் வெப்பநிலை அளவுகோல் ஒரு அம்புக்குறியைக் காண்பிக்கும், அது அரிதாகவே அதிகரிக்கும் அல்லது அதன் குறைந்த மட்டத்தில் இருக்கும். இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் காலப்போக்கில் உமிழ்வை அதிகரிக்கும், அத்துடன் பாகங்களின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.

3. வெப்பநிலை சீரற்ற முறையில் மாறுகிறது

இடைப்பட்ட வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களும் ஏற்படலாம், இதனால் திடீர் வெப்பநிலை கூர்மைகள் மற்றும் வீழ்ச்சிகள் ஏற்படலாம், இறுதியில் இயந்திர செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு கட்டத்தில் அசாதாரணமாக குறைந்த வெப்பநிலையைக் காணலாம் மற்றும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அசாதாரணமாக உயர்ந்த நிலைக்கு உயரலாம். தெர்மோஸ்டாட் எந்த நிலையிலும் சிக்கவில்லை, ஆனால் அது இன்னும் தவறான அளவீடுகளைக் கொடுக்கும் மற்றும் குளிரூட்டும் ஒழுங்குமுறையில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

4. தெர்மோஸ்டாட் வீட்டைச் சுற்றி அல்லது வாகனத்தின் கீழ் குளிரூட்டி கசிகிறது

மற்றொரு அறிகுறி குளிரூட்டி கசிவாக இருக்கலாம், இது மூடிய நிலையில் சிக்கியிருக்கும் போது தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டியை அனுமதிக்காதபோது நிகழலாம். இது பல இடங்களில் கவனிக்கத்தக்கது, ஆனால் பெரும்பாலும் தெர்மோஸ்டாட் வீட்டைச் சுற்றி. இது இறுதியில் மற்ற குளிரூட்டி குழல்களை கசிவு செய்ய காரணமாகலாம், இதனால் அடிக்கடி உங்கள் வாகனத்தின் அடியில் உள்ள குளிரூட்டியானது தரையில் கசியும்.

தெர்மோஸ்டாட் மாற்றியமைத்தல் என்பது உங்கள் காரை மிகவும் மலிவான பழுதுபார்ப்பதாகும், இது அதிக வெப்பம் காரணமாக ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் எஞ்சின் சேதத்தைத் தடுக்கிறது. மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் உங்களுக்கு நன்கு தெரிந்திருந்தால், உங்கள் வாகனத்தைக் கண்டறிய ஒரு அனுபவமிக்க மெக்கானிக்கைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம்.