சிலேசியன் - கட்டுமானம் தொடர்கிறது

சிலேசியன் - கட்டுமானம் தொடர்கிறது.

ரோந்துக் கப்பலான Ślązak இல் நாங்கள் நீண்ட காலமாக வேலை செய்வதைப் பற்றி புகாரளிக்கவில்லை, சமீபத்திய மாதங்களில் நிறைய நடந்தது. இது கடல் சோதனைகளுக்கு தயாராகி வருகிறது, பின்னர் முதல் முறையாக கடலில். வலியில் இருக்கும் கப்பலின் முன்னேற்றம் வெளியில் இருந்தும் உள்ளே இருந்தும் தெரியும், அதை இந்த அறிக்கையில் முன்வைப்போம்.

ஜூலை 2, 2015 அன்று கப்பல் ஏவப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, வேலை "ஒரு குளம்புடன்" தொடங்குவதாக இருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலும் சிக்கல்கள் எழுந்தன, இது திட்டத்தில் மற்றொரு தாமதத்திற்கு வழிவகுத்தது, இந்த முறை இணைப்பு எண். 15 இல் உள்ள ஒப்பந்தம் எண். 1/BO/2001 இன் 27, பெறுநரால் கையொப்பமிடப்பட்டது. Stocznia Marynarki Wojennej SA இன் சொத்து, Gdynia இல் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் (IU), 2001 செப்டம்பர் 23 ஆம் தேதி, க்டினியாவில் உள்ள திவால் நடவடிக்கைகளில், முதலில் கட்டப்பட்ட கொர்வெட்டை ரோந்துக் கப்பலான Ślązak க்கு மாற்றியமைத்தது. ஒருங்கிணைந்த போர் அமைப்பு (ஐபிசி), ஒருங்கிணைந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பு (இசட்எஸ்என்) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தகவல் தொடர்பு அமைப்பு (சிஎஸ்எஸ்) ஆகியவற்றை நிறுவுவதற்கான சிறப்பு வளாகங்களை தயாரிப்பதில் சிரமம் தாமதத்திற்கு முக்கிய காரணம். இந்த அமைப்புகள் டிசம்பர் 2013, 12 இல் பொருளாதார அமைச்சகம் மற்றும் IU மூலம் Thales Nederland BV மற்றும் Thales Electronic Systems GmbH உடன் கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில் வழங்கப்பட்டன. தாமதமானது, துணை சப்ளையர்கள் மற்றும் துணை ஒப்பந்தக்காரர்களால் வழங்கப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான சேவை மற்றும் உத்தரவாதத்தை நீட்டிப்பது தொடர்பான செலவுகளை பாதிக்கும்.

தற்போது, ​​IU ஒப்பந்ததாரர்களுடன் உடன்பட்டுள்ளது, அதாவது SMW, Thales Nederland மற்றும் Enamor Sp. z oo, கப்பலில் வேலை செய்வதற்கான ஒரு புதிய அட்டவணை, இதன் படி சேணம் சோதனைகள் (HAT, ஹார்பர் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள்) ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கும், மற்றும் கடல் சோதனைகள் (SAT, கடல் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள்) - இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில். மற்றும் மே 2018 இறுதி வரை நீடிக்கும். போலந்து கடற்படைக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் இடமாற்றம் ஜூலை 2018 இல் நடைபெற வேண்டும். நம்புவதற்கு கடினமாக இருந்தாலும், இந்த காலக்கெடுவும் மீறப்படலாம்... “கப்பல் கட்டை”), இது கப்பல் கட்டும் தளத்தில் ஆய்வுகள் மற்றும் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து நிகழும், இது நிச்சயமாக கட்டுமானத்தின் சீரான முன்னேற்றத்திற்கு பங்களிக்காது. இருப்பினும், இந்த ஆபத்தை குறைக்க நடவடிக்கை எடுப்பதை IU உறுதி செய்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட சறுக்கல் ஏற்கனவே உணரப்பட்டது - GAT இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை (வெளிப்படையாக முறையான காரணங்களுக்காக சோதனைத் திட்டம் இராணுவத் துறைகளால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை), மேலும் இது கோடை மாதங்களில் நிகழலாம். இந்த சூழ்நிலையில், இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே முதல் விமானத்தை எதிர்பார்க்க முடியும்.

வெளியே

இந்த மாற்றங்கள் வெளிப்படையாக மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை. ஆயுத ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றை அசெம்பிள் செய்து கப்பல் ஏறக்குறைய முழுமையடைந்தது.

ஜூன் 15, 2016 அன்று, ஒரு குறியீட்டு திருப்புமுனை ஏற்பட்டது. கப்பல் முதல் மற்றும் உடனடியாக மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஆயுத அமைப்பைப் பெற்றது - 76-மிமீ எல்/62 சூப்பர் ரேபிட் தானியங்கி உலகளாவிய பீரங்கி. அதன் உற்பத்தியாளர் OTO Melara Sp.A. லியோனார்டோ தொழில்துறை குழுவிற்கு சொந்தமானது. இந்த நிறுவனத்தின் 76-மிமீ துப்பாக்கிகளின் குடும்பம் உலகில் மட்டுமல்ல, நம் நாட்டிலும் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். இரண்டு போர் கப்பல்களிலும் ஒரு Mk 75 கோபுரம் உள்ளது, இது பழைய காம்பாக்ட் பதிப்பின் நகலாகும்.