தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்

03.03.2023 /

உள்ளடக்கம்

சாலை விதிகளைப் பற்றி குழந்தைகளாக இருந்த நாங்கள் முதலில் கற்றுக்கொண்டது போக்குவரத்து விளக்குகளின் மூன்று வண்ணங்களின் பொருள். இது முற்றிலும் நியாயமானது, ஏனென்றால் ஓட்டுநர், பயணிகள் மற்றும் பிறரின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வாழ்க்கை கூட சாலையைக் கடக்கும் போது எளிய விதிகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதைப் பொறுத்தது. இந்த காரணத்திற்காக, தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு கடுமையான தடைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து இடைநீக்கம் உட்பட. மறுபுறம், வாகன ஓட்டிகள், இந்த விஷயத்தில் சட்டத்தின் நிலைப்பாட்டை தெளிவாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் நியாயமற்ற வழக்குகளில் தங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க முடியும்.

போக்குவரத்து விளக்கைக் கடந்து செல்வதாகக் கருதப்படுகிறது

பொதுச் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகளின் பிரிவு 6, போக்குவரத்து விளக்குகள் அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ராஃபிக் லைட் அல்லது ட்ராஃபிக் கன்ட்ரோலர் சைகைகளின் ஒவ்வொரு நிறத்தின் அர்த்தத்தையும் பற்றிய நன்கு அறியப்பட்ட விதிகளை இது விவரிக்கிறது:

  • பச்சை சமிக்ஞை இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது;
  • ஒரு பச்சை ஒளிரும் சமிக்ஞை இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதன் நேரம் காலாவதியாகும் மற்றும் தடை சமிக்ஞை விரைவில் இயக்கப்படும் என்று தெரிவிக்கிறது (பச்சை சமிக்ஞை முடியும் வரை மீதமுள்ள வினாடிகளில் நேரத்தைப் பற்றி தெரிவிக்க டிஜிட்டல் காட்சிகள் பயன்படுத்தப்படலாம்);
  • விதிகளின் 6.14 வது பத்தியில் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர, மஞ்சள் சமிக்ஞை இயக்கத்தைத் தடைசெய்கிறது, மேலும் வரவிருக்கும் சமிக்ஞைகளின் மாற்றத்தைப் பற்றி எச்சரிக்கிறது;
  • ஒரு மஞ்சள் ஒளிரும் சமிக்ஞை இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டு அல்லது பாதசாரி கடத்தல் இருப்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது, ஆபத்தை எச்சரிக்கிறது;
  • ஒளிரும் உட்பட ஒரு சிவப்பு சமிக்ஞை இயக்கத்தை தடை செய்கிறது.

சிவப்பு விளக்கை இயக்குவதற்கான தடைகளை அமைக்கும் நிர்வாகக் குற்றங்களின் (CAO) விதி 12.12 மிகவும் பொதுவான முறையில் சொல்லப்பட்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, சிவப்பு சமிக்ஞைக்கு கவனக்குறைவு என்பது சட்டத்தை மீறுவதாகும், ஆனால்:

  • மஞ்சள் அல்லது ஒளிரும் மஞ்சள் போக்குவரத்து விளக்கில் குறுக்குவெட்டில் வெளியேறவும். மஞ்சள் சிக்னலில் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டப்பூர்வமானது, அவசரகால பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தாமல் நகர்வதை நிறுத்த இயலாமை;
  • போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் தடைசெய்யப்பட்ட சைகையுடன் பத்தியில்: கையை மேலே உயர்த்துதல்;
  • நிறுத்தக் கோட்டின் பின்னால் நிறுத்துங்கள்;
  • கூடுதல் போக்குவரத்து விளக்கு சிக்னலைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் பச்சை விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவது, அம்புக்குறியைத் திருப்புவது.
தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்
போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கு என்னென்ன அபராதங்கள் வழங்கப்படுகின்றன என்பது பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ தகவல் நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தில் (CAO) உள்ளது.

மீறல் எவ்வாறு பதிவு செய்யப்படுகிறது?

இன்றுவரை, தடைசெய்யப்பட்ட சிக்னலில் வாகனம் ஓட்டுவது உட்பட போக்குவரத்து விதிமீறல்களைச் சரிசெய்ய இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன:

  • போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள்;
  • வீடியோ பதிவு கேமராக்கள்.

போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரியின் மீறலைப் பதிவு செய்தல்

முதல் முறை பாரம்பரியமானது, எனவே கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களுக்கு நன்கு தெரியும். போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகள் செயல்படும் முக்கிய ஆவணம் நிர்வாக ஒழுங்குமுறைகள் (664/23.08.17/84 இன் உள் விவகார அமைச்சின் எண். XNUMX) ஆகும். இந்த ஆவணத்தின் XNUMX வது பத்தியின் படி, வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று சாலை போக்குவரத்து துறையில் குற்றத்தின் அறிகுறியாகும்.

போக்குவரத்து விதிமீறலுக்காக காரை நிறுத்தும்போது போக்குவரத்துக் காவலர் பின்பற்ற வேண்டிய சில வழிமுறைகள் இங்கே:

  1. பத்தி 89 இன் படி, பணியாளர் உடனடியாக ஓட்டுநரை அணுக வேண்டும், தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும், நிறுத்தத்திற்கான காரணத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
  2. அதன் பிறகு, குற்றத்தைப் பதிவு செய்வதற்குத் தேவையான ஆவணங்களைக் கோர அவருக்கு உரிமை உண்டு.
  3. பின்னர், பத்தி 91 இன் அடிப்படையில், என்ன மீறல் செய்யப்பட்டது மற்றும் அதில் என்ன இருக்கிறது என்பதை இன்ஸ்பெக்டர் சொல்ல வேண்டும்.
  4. மேலும், அதிகாரி கலைக்கு இணங்க நிர்வாகக் குற்றத்தில் ஒரு நெறிமுறையை வரைகிறார். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 28.2.
  5. நெறிமுறையை உருவாக்கும் போது, ​​சட்டத்தின்படி உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை நீங்கள் விளக்க வேண்டும்.
  6. இறுதியாக, நெறிமுறையை வரைந்த பிறகு, அதைப் பற்றி உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளவும், நெறிமுறையின் முக்கிய உரையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய கருத்துகள் மற்றும் விளக்கங்களைச் சமர்ப்பிக்கவும் உங்களுக்கு உரிமை உண்டு.

நிர்வாகப் பொறுப்பைக் கொண்டுவருவதற்கான நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின் எந்தவொரு மீறலும், திணிக்கப்பட்ட தண்டனையை வெற்றிகரமாக சவால் செய்ய கார் உரிமையாளரால் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்
வாகனத்தை நிறுத்திய உடனேயே, இன்ஸ்பெக்டர் அவரை அணுகி, தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொண்டு நிறுத்தியதற்கான காரணத்தைக் கூற வேண்டும்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் (விதிமுறைகளின் பிரிவு 93.1) தவிர, உரையாடலுக்காக ஓட்டுநரை காரில் இருந்து இறங்குமாறு கோருவதற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டருக்கு உரிமை இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்:

  • ஓட்டுநருக்கு போதை மற்றும் (அல்லது) நோயின் அறிகுறிகள் உள்ளன;
  • வாகனம் மற்றும் சரக்குகளை தனிப்பட்ட தேடுதல், ஆய்வு அல்லது ஆய்வு நடத்துதல்;
  • ஓட்டுநரின் முன்னிலையில் (வாகனத்தின் உரிமையாளர்) பதிவு ஆவணங்களில் உள்ள பதிவுகளுடன் வாகனத்தின் அலகுகள் மற்றும் அலகுகளின் எண்ணிக்கையை சமரசம் செய்வதற்கு;
  • சட்ட நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதில் அவரது பங்கு தேவைப்படும் போது, ​​அதே போல் மற்ற சாலை பயனர்கள் அல்லது காவல்துறை அதிகாரிகளுக்கு உதவுவது;
  • வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப செயலிழப்பை அகற்றுவது அல்லது பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகளை மீறுவது அவசியம் என்றால்;
  • அவரது நடத்தை ஒரு பணியாளரின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும்போது.

போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டருடன் பேசும் போது, ​​ஓட்டுனர் அமைதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உத்தியோகபூர்வ மரியாதையுடன் உரையாட வேண்டும். இருப்பினும், ஒருவர் அதிகாரத்தின் பிரதிநிதிக்கு பயப்படக்கூடாது மற்றும் அவரது தூண்டுதல்கள் அல்லது அழுத்தங்களுக்கு அடிபணியக்கூடாது. எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், சட்டம் மற்றும் நிர்வாக விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டிய கடமையை அவருக்கு நம்பிக்கையுடன் குறிப்பிடுவது அவசியம். நிலைமை உங்களுக்கு விரும்பத்தகாத திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒரு வழக்கறிஞரை ஆலோசனைக்கு தொடர்பு கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கிறேன்.

காணொலி காட்சி பதிவு

மிகவும் மேம்பட்ட வீடியோ பதிவு அமைப்புகள் கூட கணினி கோளாறு அல்லது கணினியில் இயங்கும் வைரஸ் நிரல் காரணமாக தோல்வியடையும். எனவே, வீடியோவில் படமாக்கப்பட்ட விதிமீறலைக் கூட ஆதாரங்கள் இருந்தால் சவால் செய்யலாம்.

தற்போது இயங்கும் கேமராக்களை இரண்டு துணை இனங்களாகப் பிரிக்கலாம்:

  • போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் பயன்படுத்தும் வீடியோ கேமராக்கள்;
  • தானியங்கி முறையில் இயங்கும் நிலையான கேமராக்கள்.

கேமராவை இன்ஸ்பெக்டர் பயன்படுத்தினால், அதன் முதல் பகுதியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடைமுறையின்படி கண்டிப்பாக மீறுபவரை நீதியின் முன் நிறுத்த அவருக்கு மட்டுமே உரிமை உண்டு என்பதால், முந்தையதைப் பயன்படுத்துவதில் அர்த்தமில்லை. பத்தி. இந்த வழக்கில் கண்காணிப்பு கேமராவில் இருந்து பதிவு செய்வது கார் உரிமையாளரின் தவறுக்கான கூடுதல் ஆதாரமாக மட்டுமே செயல்படுகிறது.

தானியங்கி வீடியோ பதிவின் கேமராக்கள் மிகவும் சுவாரசியமான செயல்பாட்டினைக் கொண்டுள்ளன. அவை பொதுச் சாலைகளின் மிகவும் அவசரமான பகுதிகளில் வைக்கப்படுகின்றன: குறுக்கு வழிகள், பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள், விரைவுச் சாலைகள். இந்த கட்டுரையின் சூழலில் வீடியோ பதிவு அமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் ரயில்வே கிராசிங்குகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பது மிகவும் முக்கியமானது.

இன்று ரஷ்யாவில் போக்குவரத்து மீறல்களை வீடியோ பதிவு செய்ய பல வகையான கேமராக்கள் உள்ளன: ஸ்ட்ரெல்கா, அவ்டோடோரியா, வோகார்ட், அரினா மற்றும் பிற. அவர்கள் அனைவரும் ஒரே நேரத்தில் பல கார்களில் பல்வேறு வகையான குற்றங்களை தீர்மானிக்க முடியும்.

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்
பல வழி சாலைகளில் டஜன் கணக்கான கார்களின் வேகத்தை அளவிட அவ்டோடோரியா வீடியோ சாதனம் உருவாக்கப்பட்டது

பொதுவாக, வீடியோ பதிவு கேமராக்கள் பின்வரும் திட்டத்தின் படி வேலை செய்கின்றன:

  1. குற்றத்தின் கமிஷனை கேமரா பிடிக்கிறது.
  2. அதன் பிறகு, காரின் மாநில பதிவு தகடுகள் படத்தில் தெரியும்படி அதை சரிசெய்கிறாள்.
  3. இதன் விளைவாக வரும் புகைப்படங்கள் தானாகவே சேவையகங்களுக்கு மாற்றப்படும், அங்கு தரவு செயலாக்கப்பட்டு காரின் உரிமையாளர் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
  4. இறுதியாக, மகிழ்ச்சியின் கடிதம் என்று அழைக்கப்படுவது காரின் உரிமையாளரின் முகவரிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அதன் மீறல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது: ஒரு நெறிமுறையுடன் ஒரு செய்தி மற்றும் நிர்வாக அபராதம் விதிப்பதற்கான முடிவு. போக்குவரத்து காவல்துறையின் மீறல்களை வீடியோ பதிவு செய்யும் தானியங்கி வளாகத்தின் படங்களுடன் இது உள்ளது. இந்த கடிதம் ரசீதுக்கான ஒப்புதலுடன் அனுப்பப்படுகிறது. கடிதம் கிடைத்த தருணத்திலிருந்து, அபராதம் செலுத்துவதற்கான காலத்தின் கவுண்டவுன் தொடங்குகிறது.

வீடியோ பதிவு என்பது போக்குவரத்து விதிமீறல்களைக் கண்டறிவதற்கான ஒப்பீட்டளவில் புதிய வழியாகும். இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் இருந்து ரஷ்யாவிற்கு வந்தது, அங்கு இது பல தசாப்தங்களாக வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு, சாலைகளில் குற்றம் மற்றும் இறப்புகளை குறைக்க உதவியது, அத்துடன் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளின் ஊழியர்களை மேம்படுத்தவும் உதவியது.

வீடியோ: சந்திப்புகளில் போக்குவரத்து மீறல்களுக்கான வீடியோ மற்றும் புகைப்பட பதிவு அமைப்புகளின் செயல்பாடு பற்றி

SpetsLab: சந்திப்புகளில் போக்குவரத்து விதிமீறல்களை சரிசெய்வதற்கான முதல் ரஷ்ய அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்

சாலைகளில் போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகள் துறையில் சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்ட நடத்தைக்கான அனைத்து விருப்பங்களும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12 ஆம் அத்தியாயத்தில் உள்ளன. குறியீட்டிலிருந்து எந்த விதிமுறை பயன்படுத்தப்படும் என்பது கமிஷனின் செயல் மற்றும் சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது.

சிவப்பு விளக்கு டிக்கெட்

போக்குவரத்து விளக்கின் நிறங்கள் அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் சைகைகள் தொடர்பாக கவனக்குறைவு கலையின் கீழ் தண்டிக்கப்படுகிறது. குறியீட்டின் 12.12. இந்த மீறலுக்கு 1 ரூபிள் தொகையில் முற்றிலும் திட்டவட்டமான அனுமதி நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிர்வாக சட்டத்தின் மீறலின் கலவை சிவப்பு நிறத்தில் மட்டுமல்ல, தடைசெய்யப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்த அடையாளத்திலும் பத்தியை உருவாக்குகிறது.

நிறுத்தக் கோட்டைக் கடப்பதற்காக அபராதம்

நிறுத்தக் கோடு என்பது சாலை அடையாளங்களின் ஒரு அங்கமாகும், இது வாகன ஓட்டிக்கு தனது காரை நிறுத்த உரிமை இல்லை என்பதைத் தாண்டிய கோட்டைக் குறிக்கிறது. ஒரு விதியாக, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் மட்டுமே நிறுத்தக் கோடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை சாதாரண பாதசாரி கடப்பதற்கு முன்பும் காணப்படுகின்றன.

நிறுத்தக் கோட்டின் முன் காரை நிறுத்துவது எப்போதும் கட்டாயமாகும். ஒரே விதிவிலக்கு, அவசரகால பிரேக்கிங் மூலம் தவிர மஞ்சள் போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்துவது சாத்தியமற்றது. இந்த வழக்கில், இயக்கி செல்ல அறிவுறுத்தப்படுகிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 6.14). நிர்வாகக் குறியீட்டின் கட்டுரை 2 இன் பகுதி 12.2 இன் கீழ், நிறுத்தக் கோட்டைப் புறக்கணித்ததற்காக 800 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

ரயில் பாதைகளின் தடை சமிக்ஞையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்

ரயில் பாதைகளில் போக்குவரத்திற்காக பொருத்தப்பட்ட இடங்களில் கார் உரிமையாளராக எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான விதிமுறைகள் SDA இல் உள்ளன. குறிப்பாக, கடப்பதற்கு புறப்படுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 15.3):

குறுக்குவழிகளில் தவறான நடத்தைக்கான அனுமதி கலை மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. 12.10 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீடு. போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக ரயில்வே கிராசிங்கில் ஏறும் ஓட்டுநருக்கு 1000 ரூபிள் நிதி அபராதம். அனுமதியின்றி தடுப்புச் சுவரைத் திறந்த ஓட்டுநருக்கும், ரயில் முன் தண்டவாளத்தில் செல்லும்போதும் அதே அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு வாகன ஓட்டியின் இதுபோன்ற 3 "தவறுகளுக்கு" கடுமையான தண்டனை விதிக்கப்படுகிறது:

நிஜ வாழ்க்கைச் சூழ்நிலைகளில், போக்குவரத்துக் காவல் ஆய்வாளர்கள், உண்மையான போக்குவரத்துச் சூழலைப் புறக்கணித்து, போதிய அடிப்படையின்றி கிராசிங்கில் நிறுத்தியதற்காக ஓட்டுநர்களை அடிக்கடி தண்டிக்கின்றனர். ஒரு இரயில்வே கடவுப்பாதை ஒன்று அல்ல, பல தடங்களை ஒரே நேரத்தில் கடக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும் போது கேள்வி குறிப்பாக கடுமையானது. இந்த வழக்கில், எந்தவொரு சிறிய போக்குவரத்து நெரிசலும் ஒரு வாகன ஓட்டியை தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம். மீறலின் விளக்கத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரை அணுகுவதற்கான உரிமையின்றி வாழ்க்கையின் மூன்று முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை செலவாகும், எனவே தடங்களில் நிறுத்தம் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது என்பதை இன்ஸ்பெக்டரிடம் நிரூபிக்க எல்லா முயற்சிகளையும் செய்யுங்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 15.5.

நீங்கள் உண்மையிலேயே விதிமுறைகளை மீறினால், சட்டத்தின் மூலம் நீங்கள் ஒரு சாதாரண தண்டனையைப் பெறலாம் அல்லது மோசமான நிலையில், ஆறு மாதங்களுக்கு உங்கள் உரிமைகளை இழக்கலாம். குறைந்த பட்ச தண்டனையைப் பெறுவதற்கு, நீதிபதிகள் அல்லது ஆய்வாளர்களின் கவனத்தை நீக்கும் சூழ்நிலைகளின் முன்னிலையில் ஈர்க்க வேண்டும்.

மீண்டும் மீண்டும் மீறல்களுக்கு அபராதம்

கலையின் அர்த்தத்திலிருந்து. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 4.2 மற்றும் 4.6, முந்தைய ஒரு தருணத்திலிருந்து ஒரு வருடத்திற்குள் ஒரே மாதிரியான குற்றத்தின் கமிஷன் மீண்டும் மீண்டும் கருதப்படுகிறது என்று முடிவு செய்யலாம்.

அறிவியலிலும் நீதித்துறையிலும் ஒரே மாதிரியான கருத்துருவில் இரண்டு முக்கிய கருத்துக்கள் உள்ளன. முதல் படி, ஒரு பொதுவான பொருளைக் கொண்ட குற்றங்கள், அதாவது சட்டத்தின் ஒரு அத்தியாயத்தால் வழங்கப்பட்டவை, ஒரே மாதிரியாகக் கருதப்படுகின்றன. இந்த கருத்து நமது நீதித்துறையின் மிக உயர்ந்த நிகழ்வால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. மற்றொரு அணுகுமுறை, நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் ஒரு கட்டுரையில் வழங்கப்பட்ட குற்றங்களை மட்டுமே ஒரே மாதிரியாக அங்கீகரிப்பது. இந்த நிலைப்பாடு நாட்டின் முக்கிய நடுவர் நீதிமன்றத்தால் அறிவிக்கப்பட்டது, அது இப்போது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. இன்றுவரை, பொது அதிகார வரம்பில் உள்ள நீதிமன்றங்களில், போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் வழக்குகள் வீழ்ச்சியடைகின்றன, RF ஆயுதப்படைகளின் நிலைப்பாட்டின் செல்வாக்கின் கீழ் நடைமுறை வளர்ந்துள்ளது.

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கை இரண்டு முறை புறக்கணிப்பது 5 ரூபிள் அபராதம் அல்லது மூன்று முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும் (நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 000 இன் பகுதி 1, 3). ரயில்வே கிராசிங்குகளில் விதிகளை மீண்டும் மீண்டும் புறக்கணிப்பது ஒரு வருடத்திற்கான உரிமைகளை இழப்பதன் மூலம் தண்டனைக்குரியது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.12 இன் பகுதி 3).

ஆன்லைனில் சரிபார்த்து அபராதம் செலுத்துதல் மற்றும் 50% தள்ளுபடி

இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டில், இணையத்தின் திறன்களைப் பயன்படுத்தி, வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல், எந்தவொரு செயலையும் செய்ய முடியும். சரிபார்த்து அபராதம் செலுத்துவது இந்த பொது விதிக்கு விதிவிலக்கல்ல. நிச்சயமாக, இன்றும் கூட, நீங்கள் விரும்பினால், வங்கியில் வரிசையில் நின்று அபராதம் செலுத்தலாம், ஆனால் இந்தக் கட்டுரையில் ஆன்லைனில் அபராதம் செலுத்துவதற்கான வழிகள் வலியுறுத்தப்படும்:

  1. "Gosuslugi" வலைத்தளத்தின் மூலம். நீங்கள் ஏற்கனவே அவ்வாறு செய்யவில்லை என்றால் இந்த தளத்தில் நீங்கள் பதிவு செய்ய வேண்டும். அதன் பிறகு, நீங்கள் ஓட்டுநர் உரிம எண் மூலம் போக்குவரத்து காவல்துறையின் அபராதத்தை சரிபார்த்து செலுத்த முடியும்.
  2. போக்குவரத்து காவல்துறையின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் மூலம். இது ஒரு உள்ளுணர்வு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், சரிபார்ப்பு மற்றும் பணம் செலுத்துதல் ஆகியவை மாநில பதிவுத் தட்டு மற்றும் வாகனத்தின் பதிவு சான்றிதழின் எண்ணிக்கையின் படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை எப்போதும் கையில் இல்லை.
  3. மின்னணு கட்டண முறைகள் மூலம். அவர்கள் வழக்கமாக மிகவும் வசதியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளனர், ஆனால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கமிஷன் தேவைப்படுகிறது.

எல்லா கட்டண முறைகளும் மேலே பட்டியலிடப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர் தனது வங்கியின் மொபைல் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி அபராதத்தைச் செலுத்தலாம், அவர் அத்தகைய சேவையை வழங்கினால் அல்லது RosStrafy இணையதளம் போன்ற சிறப்புத் தளங்களில் இருந்து உதவி பெறலாம். போக்குவரத்து காவல்துறையின் தற்போதைய அபராதங்களை உங்களுக்கு வசதியான வழியில் விரைவாகவும் சிரமமின்றி செலுத்தும் திறன் அவர்களை ஒன்றிணைக்கும் முக்கிய விஷயம்.

ஜனவரி 1, 2016 முதல், அபராதம் செலுத்தும் வேகம் அதன் அசல் தொகையை பாதியாக குறைக்க அனுமதிக்கலாம். எனவே, பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து குற்றங்களுக்கும் (தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் மீண்டும் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர) அபராதம் செலுத்தினால், அது விதிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 20 நாட்களுக்குள், 50% தள்ளுபடிக்கான உரிமையைப் பெறுவீர்கள்.

அபராதம் மேல்முறையீடு: நடைமுறை, விதிமுறைகள், தேவையான ஆவணங்கள்

நிர்வாக அபராதங்களின் மேல்முறையீடு நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் அத்தியாயம் 30 ஆல் நிறுவப்பட்ட விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மேல்முறையீட்டு நடைமுறை எந்தவொரு குடிமகனுக்கும் முடிந்தவரை எளிமையாகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் உள்ளது என்று சொல்ல வேண்டும், நீதிமன்ற சண்டைகளின் அனுபவத்தால் கூட சோதிக்கப்படாதவர்களும் கூட. கூடுதலாக, ஒரு முறையீட்டிற்கு பயப்பட வேண்டாம், ஏனென்றால் அது உங்களை எதையும் அச்சுறுத்தாது. நிர்வாகச் செயல்பாட்டிலும், குற்றவியல் செயலிலும், மோசமான ஒரு திருப்பத்தை எடுப்பதற்கு தடை என்று அழைக்கப்படுவது உள்ளது. அதன் சாராம்சம் என்னவென்றால், உங்கள் புகாரின் பேரில், முதலில் விதிக்கப்பட்ட தண்டனையை அதிகரிக்க நீதிமன்றத்திற்கு உரிமை இல்லை. இறுதியாக, ஒரு நிர்வாக முறையீடு மாநில கட்டணத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல, எனவே உங்களுக்கு எதுவும் செலவாகாது (கோட் கட்டுரை 5 இன் பகுதி 30.2).

நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், மேல்முறையீட்டைத் தாக்கல் செய்வதற்கான கால வரம்பை அமைக்க வேண்டும். முடிவின் நகலைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 10 நாட்கள் ஆகும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 1 இன் பகுதி 30.3). தவறவிட்ட காலக்கெடுவை மீட்டெடுப்பது ஒரு நல்ல காரணம் இருந்தால் மட்டுமே சாத்தியமாகும். மிகத் தெளிவான உதாரணம் ஒரு நபர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு தீவிர நோயாகும்.

பின்னர் நீங்கள் புகாரைப் பதிவு செய்ய விரும்பும் அதிகாரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: உயர் அதிகாரி அல்லது நீதிமன்றத்திற்கு மேல்முறையீடு. ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. எனவே, ஒரு அதிகாரிக்கு புகாரை பரிசீலிக்க 10 நாட்கள் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நீதிமன்றத்திற்கு 2 மாதங்கள் (கோட் கட்டுரை 1 இன் பகுதி 1.1 மற்றும் 30.5) வழங்கப்படுகிறது.

ஆயினும்கூட, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களின் நியாயமற்ற முடிவுகளை சவால் செய்வதில் எனது சொந்த அனுபவத்தின் அடிப்படையில், உடனடியாக நீதிமன்றத்தில் புகார் செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன். உயர் அதிகாரிகள் எப்போதும் தங்கள் துணை அதிகாரிகளின் முடிவுகளை மாற்றுவதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்கிறார்கள் மற்றும் புகாரின் வாதங்களை ஆராய வேண்டாம், எனவே நிர்வாக உத்தரவு நேரத்தை வீணடிப்பதாக மாறும்.

இறுதியாக, மேல்முறையீடு செய்வதற்கான நடைமுறையை முடிவு செய்த பிறகு, நீங்கள் ஒரு புகாரை எழுதி அனுப்ப வேண்டும். இது பின்வரும் தேவையான விவரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

  1. புகாரின் மேல், அதன் நோக்கம் பெறுபவர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார்: நீதிமன்றம் அல்லது போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரத்தின் பெயர் மற்றும் முகவரி. உங்கள் தரவு அங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது: பெயர், முகவரி மற்றும் தொடர்பு தொலைபேசி எண்.
  2. அதன் பிறகு, அதன் பெயர் ஆவணத்தின் மையத்தில் குறிக்கப்படுகிறது.
  3. இன்ஸ்பெக்டரின் முடிவை ரத்து செய்வது அவசியம் என்று நீங்கள் கருதும் முக்கிய வாதங்கள் மற்றும் நோக்கங்களை முக்கிய பகுதி அமைக்கிறது. உங்கள் கருத்தை ஆதாரம் மற்றும் சட்டத்தின் விதிமுறைகள் பற்றிய குறிப்புகள் மூலம் ஆதரிக்க வேண்டும்.
  4. மன்றாடும் பகுதியில், நீதிமன்றம் அல்லது போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியிடம் நீங்கள் விண்ணப்பிக்கும் அனைத்தையும் குறிப்பிடுகிறீர்கள்.
  5. புகாருடன் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து ஆவணங்களும் இருக்க வேண்டும், மேலும் அவற்றை ஒரு பட்டியலில் பட்டியலிட வேண்டும்.
  6. இறுதியில் அது எழுதப்பட்ட தேதி மற்றும் உங்கள் கையொப்பம் இருக்க வேண்டும்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட புகார் பதிவு அஞ்சல் மூலம் அதிகாரத்தின் முகவரிக்கு அனுப்பப்படும்.

வீடியோ பதிவு மூலம் கண்டறியப்பட்ட மீறல்கள் மீதான மேல்முறையீட்டு முடிவுகளின் தனித்தன்மைகள்

"மகிழ்ச்சியின் கடிதங்கள்" வடிவத்தில் வழங்கப்பட்ட நிர்வாகக் குற்றங்கள் குறித்த முடிவுகள் மேல்முறையீடு செய்வது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் போக்குவரத்து மீறல் கண்டறியப்பட்டு ஒரு நெறிமுறை வரையப்பட்டால் மனித காரணி என்று அழைக்கப்படுவதில்லை. ஆயினும்கூட, இந்த வடிவத்தில் முடிவுகளை வெற்றிகரமாக மேல்முறையீடு செய்யும் வழக்குகள் உள்ளன.

உண்மை என்னவென்றால், வீடியோ பதிவு அமைப்புகள் மாநில எண்களால் வாகனங்களை வெற்றிகரமாக அடையாளம் காணுகின்றன, ஆனால் அவற்றை ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள் அல்ல. இது சம்பந்தமாக, காரின் உரிமையாளர் இயல்பாகவே பொறுப்புக்கு உட்பட்டவர் (கோட் கட்டுரை 1 இன் பகுதி 2.6.1). எனவே, அபராதம் செலுத்த வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து விடுபடுவதற்கான உண்மையான வாய்ப்பு, மீறலின் போது மற்றொரு நபர் ஓட்டினார் அல்லது கார் திருடப்பட்டது என்பதை நிரூபிப்பதாகும்.

அக்டோபர் 1.3, 24.10.2006 எண் 18 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் பிளீனத்தின் ஆணையின் பத்தி XNUMX இன் படி, பின்வருபவை இந்த உண்மைக்கு சான்றாக செயல்படலாம்:

வீடியோ: போக்குவரத்து காவல்துறை அபராதங்களை எவ்வாறு சவால் செய்வது

ரயில் பாதைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட சாலைகளின் பிரிவுகளைக் கடப்பதற்கான விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள், ஏனெனில் அவை அனைத்து சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, சில நேரங்களில் கடுமையான தடைகள் அவற்றின் மீறலுக்கு வழங்கப்படுகின்றன, 6 மாதங்களுக்கு வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து இடைநீக்கம் வரை. நீங்கள் செய்யாத குற்றத்திற்காக அவர்கள் உங்களைத் தண்டிக்க முயன்றால், உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க பயப்பட வேண்டாம், தேவைப்பட்டால், உயர் அதிகாரிகளைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கருத்தைச் சேர்