வகுப்பு டயர்கள்
டயர் தொழில்துறையினர் டயர்களின் ஆற்றல் திறனை ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். உருட்டல் எதிர்ப்பை கடக்க தேவையான ஆற்றலின் அடிப்படையில் அவை டயர்களின் வகைப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்க வேண்டும்.
டயர் தொழில்துறையானது டயர்களின் ஆற்றல் திறன் குறித்து ஆய்வு செய்து வருகிறது. உருட்டல் எதிர்ப்பை கடக்க தேவையான ஆற்றலின் அடிப்படையில் அவை டயர்களின் வகைப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்க வேண்டும். இருப்பினும், டயர்களை வகைப்படுத்துவதற்கான பொதுவான கடமையை அறிமுகப்படுத்துவது இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.
சிறந்த ஆற்றல் திறன் என்பது குறைந்த எரிபொருள் எரிதல், நீண்ட டயர் ஆயுட்காலம் மற்றும் அதனால் குறைந்த காற்று மாசுபாடு மற்றும், மிக முக்கியமாக, இப்போது கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பது குறைவு. நுகர்வு பகுத்தறிவு செய்ததில் ஆச்சரியமில்லை 
ஆற்றல் என்பது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கண்ணின் ஆப்பிள் ஆகும்.
புத்தகத்தில் டயர்கள்
ஜூன் 2005 இல், ஆற்றல் திறன் பற்றிய ஐரோப்பிய சமூகங்களின் ஆணையத்தின் பசுமைத் தாள் வாகனத் துறையில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த பகுதியில் சேமிப்பு கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் காணலாம் - உற்பத்தி முதல் காரின் செயல்பாடு வரை. குறைந்த செலவில் எரிசக்தி சேமிப்பை எவ்வாறு அடைவது என்பது குறித்த ஆலோசனைகள் புத்தகத்தில் உள்ளன - அவற்றில் சில ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ளன, கார்பன் உமிழ்வுகளைப் புகாரளிக்கும் கடமை போன்றவை, கார் உற்பத்தியாளர்கள் டயர்களில் சரியான காற்றழுத்தம் பற்றிய தகவல்களுடன் ஸ்டிக்கர்களை இடுகிறார்கள் (மேலும் இது முன்மொழியப்பட்டது. கார்களில் அழுத்த உணரிகளை நிறுவுவதற்கு ). 45 முதல் 70 சதவிகித கார்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு டயரில் மிகக் குறைந்த அழுத்தத்துடன் இயக்கப்படுகின்றன, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை 4 சதவிகிதம் அதிகரிக்கிறது. டயர்கள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு இடையே உராய்வு எரிபொருள் நுகர்வு 20% வரை கணக்கிட முடியும். சரியான செயல்திறன் பண்புகள் கொண்ட டயர்கள் அவற்றை 5% குறைக்கலாம்.
கடற்படை ஆபரேட்டர்கள் சேமிக்க முடியும்
டயரின் உருட்டல் எதிர்ப்பு டயரின் அமைப்பு, ஜாக்கிரதையின் வடிவம் மற்றும் டயரை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கலவையின் கலவை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. "இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், டயர் உற்பத்தியாளர்கள் சோதனைகளை முடித்து ஐரோப்பிய ஆணையத்திடம் முடிவுகளை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்," என்கிறார் மிச்செலின் போல்ஸ்காவைச் சேர்ந்த மல்கோர்சாட்டா பாபிக். - அவை டயர்களை வகைகளாகப் பிரிப்பதற்கான விதிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இன்று, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு டயர் உற்பத்தியாளரும் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு ஆற்றல் திறன் கொண்ட டயர்களை வழங்குகிறார்கள். குறிப்பாக பிந்தைய விஷயத்தில், அத்தகைய டயர்களின் பயன்பாடு முக்கியமானது. கடற்படை உரிமையாளர்களுக்கு, 5 சதவீதம் கூட. குறைந்த எரிபொருள் என்பது பெரும் தொகையைக் குறிக்கிறது. மிச்செலின், ஒரு பயணிகள் காரின் உரிமையாளர் ஆற்றல் திறன் கொண்ட டயர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 8 எரிபொருள் தொட்டிகளை சேமிப்பார் என்று கூறுகிறார்.
விலைகள்? ஐரோப்பிய ஒன்றிய வல்லுநர்கள் டயர் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்துவார்கள் - இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் டயர்களை வகைப்படுத்த, அவர்கள் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டிய கடுமையான அளவுருக்களின் பட்டியலை உருவாக்குவது அவசியம் என்று பைரெல்லி போல்ஸ்காவைச் சேர்ந்த பொறியாளர் பியோட்டர் லைகன் கூறுகிறார். அத்தகைய பரிசோதனை மையங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
அனைத்து நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பின்னரே, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஒரு உத்தரவு பிணைப்பை வழங்க முடியும். முதலில் இது 2007 இல் தயாராகும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது நடந்தால், சிறந்த ஆற்றல் வகுப்பைக் கொண்ட டயர்கள் மற்றவர்களை விட விலை உயர்ந்ததாக இருக்குமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடுத்துக்காட்டாக, ஆற்றல் வகுப்பு A இன் சலவை இயந்திரம் வகுப்பு B ஐ விட சுமார் 10 சதவீதம் அதிகம் செலவாகும் - இன்று விலையைப் பற்றி பேசுவது கடினம், - Małgorzata Babik கூறுகிறார். - இன்று, ஆற்றல் திறன் கொண்ட டயர்களுக்கான விலைகள் மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. பைலட்டின் அதே அளவு மற்றும் வேக மதிப்பீட்டைக் கொண்ட மிச்செலின் எனர்ஜியின் விலை சுமார் PLN 15 அதிகம்.
