டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள். அவற்றை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்கள் ஆறுதல் மற்றும் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையை வழங்கும் ஒரு உறுப்பு மட்டுமே. பெருகிய முறையில், அவை ஒரு ஸ்டைலிங் உறுப்பு ஆகும், மேலும் அவற்றின் வடிவம் காரின் அழகை வலியுறுத்தும் கூடுதலாகும். புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கு சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்ன?

புதிய கார்கள்

இந்த வழக்கில், பொருத்தமான சக்கரங்களை வாங்குவது வாங்குபவரின் பணப்பையின் சுவை மற்றும் செல்வத்தை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் உதாரணத்தை நாங்கள் சோதித்தபோது, ​​முழு மாடல் வரம்பில் வணிக சலுகை பின்வரும் சக்கரங்கள் ஆகும்:

215/60 ஆர் 16

225/55 ஆர் 17

245/45 ஆர் 18

245/35R20.

இந்த தரவை புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. முதல் பிரிவு டயர் உங்களை எதிர்கொள்ளும் போது அதன் அகலம் (இது டயரின் அகலம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், பலர் அடிக்கடி சொல்வது போல் டிரெட் அல்ல). இரண்டாவது காரணி சுயவிவரம், இது பக்கச்சுவர் உயரத்திற்கும் டயர் அகலத்திற்கும் இடையிலான விகிதமாகும். நடைமுறையில், இது முன்பு கொடுக்கப்பட்ட டயர் அகலத்தின் எந்த சதவிகிதம் என்பது விளிம்பின் விளிம்பிலிருந்து தரையில் உள்ள தூரம் ஆகும். கடைசி சின்னம் என்பது டயரின் உள் விட்டம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், விளிம்பின் விட்டம் (அளவு). முதல் மதிப்பு (அகலம்) மில்லிமீட்டரில் கொடுக்கப்பட்டாலும், கடைசி மதிப்பு (விட்டம்) அங்குலங்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பாக, "ஆர்" சின்னம் என்பது ஆரத்திற்கான பதவி அல்ல, ஆனால் டயரின் உள் அமைப்பு (ரேடியல் டயர்) என்பதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு.

மேலும் காண்க: பிரேக் திரவம். ஆபத்தான சோதனை முடிவுகள்

இங்கே டயர் லேபிள்கள் உள்ளன. பெரிய சக்கரங்கள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?

வாகன தோற்றம்

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஒரு அழகான சட்டமானது மாதிரியின் அழகை வலியுறுத்துகிறது. புதிய காரில் வழங்கப்படும் அனைத்து சக்கரங்களும் ஒரே உயரத்தில் இருப்பதால் (கேஜ் அளவீடுகளில் உருட்டல் ஆரம் முக்கியமானது), சரியாக சீரமைக்கப்பட்ட விளிம்பு மட்டுமே சக்கர வளைவு திறம்பட நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, 245/45R18 மற்றும் 165/60R16 சக்கரங்கள் கொண்ட சின்னத்தைப் பார்த்தால், முதல் வழக்கில் முழு வீல் ஆர்ச் இடமும் கண்கவர் விளிம்புடன் நிரப்பப்பட்டிருப்பதைக் காண்கிறோம், இரண்டாவது ... மிகவும் சிறிய சக்கரம். உண்மையில், சக்கரத்தின் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் இரண்டாவது வழக்கில், கருப்பு ரப்பர் கூட தெரியும், மற்றும் பண்பு விளிம்பு ஒரு வட்டு 5 செ.மீ சிறியது.

வசதியான வாகனம் ஓட்டுதல்

பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், எங்களிடம் ஒரு பரந்த டயர் அகலம் உள்ளது, இது சாலையுடன் டயரின் தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக சிறந்த பிடிப்பு மற்றும் சிறந்த மூலைவிட கட்டுப்பாடு. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த டயர்களும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று மோசமான ஓட்டுநர் வசதியாகும், ஏனெனில் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் கொண்ட கார் புடைப்புகளின் அதிர்வுகளை தரையில் அதிகமாக கடத்துகிறது. போலந்தில், உள்ளூர் சாலைகளில், இதுபோன்ற ஒரு மாதிரியின் செயல்பாடு, பாதையில் அல்லது பாதையில் நாம் எதிர்பார்க்கும் வசதியை அளிக்காது என்பதை அனுபவத்திலிருந்து நான் அறிவேன்.

சக்கர சேதம் கூடுதல் பிரச்சனை. போலந்தில் மிகவும் பொதுவான குழிகளில், நடுத்தர வேகத்தில் கூட, ஒரு பள்ளத்தில் ஓட்டுவது, விளிம்பு குழியின் விளிம்பைத் தாக்கி... டயர் மணியை வெட்டுவதில் முடிவடையும் என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும். கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், நான் நிரூபிக்கப்பட்ட மாடல்களில் சுமார் 700 கிமீ ஓட்டியுள்ளேன், நான் ஒரு முறை மட்டுமே சக்கரத்தை துளைத்துள்ளேன் (எங்காவது குதிரைக் காலணிகளை நிறுவுவதற்கான ஹஃப்னாலைக் கண்டேன்). பின்னர் காற்று படிப்படியாக இறங்கியது, மேலும் அதை பம்ப் செய்ததால், மேலும் செல்ல முடிந்தது. டயரின் பக்கச்சுவர் அறுக்கப்பட்டு, கார் சுமார் 000 மீட்டருக்குப் பிறகு நின்றது, இது எனக்கு அந்த நேரத்தில் சுமார் ஐந்து அல்லது ஆறு முறை நடந்தது. எனவே போலந்தில் குறைந்த சுயவிவர டயர்களில் ஓட்டுவது சிக்கலானது.

அதிக சுயவிவரம் கொண்ட டயர்களின் விஷயத்தில், குழிக்குள் நுழையும் போது தாக்கத்தை உணருவோம், ஆனால் நாங்கள் டயர் செயலிழக்க மாட்டோம். மிக மோசமான நிலையில், டயர் தண்டு உடைந்து "வீக்கம்" ஏற்படும். இருப்பினும், அதே குறைந்த சுயவிவர டயருடன் நீங்கள் சக்கரத்தைத் தாக்கினால், சக்கரம் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய விளிம்பைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

செலவுகள்

சிறிய அல்லது பெரிய விளிம்புகள் கொண்ட புதிய காரை வாங்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கடைசி உறுப்பு டயர்களை வாங்குவதற்கான செலவு ஆகும். காருக்கான குளிர்கால டயர்களை நாம் வாங்க வேண்டியிருக்கும் என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும், கூடுதலாக, பரந்த டயர்களில் குறைந்த டிரெட் பிளாக்குகள் உள்ளன, அதாவது .... அவர்கள் குறுகிய ஆயுளைக் கொண்டுள்ளனர். ஒப்புக்கொண்டபடி, விலைகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போல முற்றிலும் வேறுபட்டவை அல்ல, ஆனால் விலையில் உள்ள வேறுபாட்டைக் காண, தேடுபொறியில் குட்இயர் கோடைகால டயர் விலைகளைச் சரிபார்த்தோம். அளவு 215 / 60R16 விஷயத்தில், நாங்கள் எட்டு டயர் மாடல்களைக் கண்டறிந்தோம், அவற்றில் ஐந்து PLN 480 ஐ விடக் குறைவான விலை. அளவு 245 / 45R18 விஷயத்தில், நாங்கள் 11 டயர் மாடல்களைக் கண்டறிந்தோம், அவற்றில் மூன்று மட்டுமே PLN 600 ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, ஒரு பரந்த டயர் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது.

பயன்படுத்திய டயர்கள்

இது முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் நாம் வழக்கமாக மாதிரியின் தோற்றத்தைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம், மேலும் பாணியில் இந்த முன்னேற்றம் டியூனிங்குடன் சிறிதும் சம்பந்தப்படவில்லை. யாரோ ஒருவர் தனது கார் பெரிய சக்கரங்களுடன் நன்றாக இருக்கும் என்றும் புதிய விளிம்புகளை நிறுவ தயங்க வேண்டாம் என்றும் கூறினார். இருப்பினும், மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன:

மதிப்பிடப்பட்ட தரவு

புதிய இன்சிக்னியாவில் காணப்படுவது போல், ஒரே உருளும் ஆரம் கொண்ட சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே வெவ்வேறு சக்கர அளவு அனுமானம் சாத்தியமாகும். மேலும் என்னவென்றால், பெரிய சக்கரங்கள் பெரிய பிரேக்குகள் மற்றும் வெவ்வேறு அண்டர்கேரேஜ் முனைகளையும் குறிக்கின்றன. எல்லாம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, Insignia 1,6 CDTi 215/60R16 அல்லது 225/55R17 சக்கரங்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்கரங்களைத் தவிர மற்ற சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவது வாகனத்தின் செயல்திறனை இழக்கும். இதன் விளைவாக, ஜெர்மனியில், எந்த மாற்றங்களும் நிபுணர்களால் மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இந்த உண்மை சுருக்கத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு விபத்தின் போது, ​​காவல்துறை இந்தத் தரவைச் சரிபார்க்கிறது.

நிகழ்ச்சி புத்திசாலித்தனமானது

துரதிருஷ்டவசமாக, போலந்தில், உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பற்றி சிலர் கவலைப்படுகிறார்கள், பெரும்பாலும் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் மிகவும் பெரியவை ... அவை இறக்கைகளை அழிக்கின்றன. கோட்பாட்டளவில், இந்த சக்கரங்கள் சக்கர வளைவில் பொருந்துகின்றன, அல்லது "உண்மையில் விளிம்பிற்கு அப்பால் சற்று நீண்டு செல்கின்றன". அத்தகைய இயந்திரம் அசையாமல் அல்லது சீராக முன்னோக்கி நகரும் வரை, எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இருப்பினும், வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​தடைகள் மற்றும் சிறிய புடைப்புகளைச் சுற்றிச் செல்லும்போது ... ஒரு மடிக்கப்பட்ட சக்கரம் சக்கர வளைவைத் தாக்கும், மேலும் இறக்கை வீங்கும்.

பஸ்

"சுய-செட் ட்யூனர்களின்" மற்றொரு சிக்கல் டயர்களின் நிலை. இந்த டயர்கள் எப்போதும் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் விளம்பரங்கள் மூலம் வாங்கப்படுகின்றன. அங்குதான் பிரச்சனை வருகிறது. புதிய கார்களின் விஷயத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அகலமான மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் பெரும்பாலும் இயந்திர சேதத்திற்கு உட்பட்டவை. அவை பயன்படுத்தப்பட்ட நாடுகளில், போலந்து போன்ற தெருக்களில் இதுபோன்ற ஓட்டைகள் இல்லை என்றாலும், குறைவான சேதம் அல்லது கர்புக்குள் இயங்கும் மேற்பரப்பில் அடிக்கடி ஏற்படும் பாதிப்புகள் தண்டு உடைப்பு மற்றும் டயர் செயலிழக்க வழிவகுக்கிறது. டயரில் குண்டாக கூட இருக்க வேண்டியதில்லை. உள் தண்டு அப்படியே இருக்கலாம், டயரை சமநிலைப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும் மற்றும் தண்டு சேதம் முன்னேறும்.

எனவே, சுருக்கமாக:

ஒரு புதிய காரைப் பொறுத்தவரை, பெரிய மற்றும் அழகான விளிம்புகள் என்பது சாலையில் அதிக ஓட்டுநர் வசதியைக் குறிக்கிறது, ஆனால் தெருக்களில் உள்ள பள்ளங்களின் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது குறைவான வசதியைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய சக்கரத்தின் டயர்கள் அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் சாலையில் உள்ள குழிகளில் சேதமடைவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

பயன்படுத்திய காரின் விஷயத்தில், உங்கள் சொந்த பாணி கருத்துகள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்காது. வல்கனைசிங் கடைக்குச் சென்று, உற்பத்தியாளரால் மாடலுக்குப் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மிகப் பெரிய சக்கரங்கள் எவை என்பதைச் சரிபார்த்து, பயன்படுத்திய பெரிய சக்கரங்களைத் தேடுவதே உங்கள் சிறந்த பந்தயம்.

மேலும் காண்க: எங்கள் சோதனையில் கியா ஸ்டோனிக்