ஆஸ்திரேலியாவுக்கு இப்போது ஆறு புதிய கார்கள் தேவை

புதிய ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ இந்த பந்தய பாஜா ஆர் போலவே இருக்காது, ஆனால் அது ஒரு நல்ல அறிகுறி.

ஆஸ்திரேலிய தினம் என்பது சிந்திக்க வேண்டிய நேரம். ஆனால் நம் நாட்டின் வரலாறு மற்றும் அதன் அரசியல் செல்வாக்கிற்கு பதிலாக, கார்களைப் பற்றி சிந்திப்போம். குறிப்பாக, ஆஸ்திரேலிய சாலைகளில் கூடிய விரைவில் பார்க்க விரும்பும் கார்கள்.

வணிக விஷயத்தில் நாங்கள் எந்த எண்களையும் பயன்படுத்தவில்லை, மேலும் இந்த மாதிரிகளில் சில வலது கை இயக்கி இல்லாததற்கு நல்ல காரணங்கள் உள்ளன. ஆனால் நாம் கனவு காணலாம், இல்லையா?

ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ

நிச்சயமாக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது இன்னும் அமெரிக்காவில் தொடங்கப்படவில்லை, ஆனால் T6-அடிப்படையிலான சிறிய எஸ்யூவியை ஆஸி எப்படி விரும்பாமல் இருக்க முடியும்? கடந்த நவம்பரில் அறிமுகமான பந்தய பாஜா ஆர் போல், மூன்று கதவுகள் கொண்ட அமைப்பு மற்றும் குறுகிய விகிதாச்சாரத்துடன், அது வெற்றியாளராக இருக்கும்.

எவரெஸ்ட்டுக்கு கீழே உள்ள உள்ளூர் நீல நிற ஓவல் வரம்பிற்கு இது ஒரு நல்ல கூடுதலாக இருக்கும், இது ஒற்றையர் மற்றும் சுறுசுறுப்பாக இருக்க விரும்பும் தம்பதிகள் மற்றும் புதிய லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரை விரும்பாத நபர்களை இலக்காகக் கொண்டது.

செவர்லே கொலராடோ ZR2

செவ்ரோலெட் கொலராடோ ZR2 ஆஸ்திரேலிய ஷோரூம்களுக்கு ஒரு மிரட்டலான கூடுதலாக இருக்கும்.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டரின் வெற்றி ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரையும் ஒரு போட்டியாளருக்காக போராட வைக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக ஹோல்டனுக்கு, அவற்றில் ஒன்று ஏற்கனவே ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் குடும்பத்தில் உள்ளது. நாங்கள் முன்பே விளக்கியது போல், டவுன் அண்டரில் நாங்கள் பெற்ற தாய்லாந்து மாதிரியிலிருந்து அமெரிக்க கொலராடோ வேறுபட்டது.

இருப்பினும், ராப்டார் மற்றும் உள்நாட்டில் புனரமைக்கப்பட்ட ராம் 1500 ஆகிய இரண்டின் வெற்றி, செயல்திறன் கார்களுக்கும் அமெரிக்க பாணி பிக்கப்களுக்கும் சந்தை உள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஆஸ்திரேலியர்கள் முன்பை விட அதிக விலையுயர்ந்த பொருட்களை வாங்குவதால், இது நிச்சயம் வெற்றி பெற்றது போல் தெரிகிறது. லாமிங்டன் மற்றும் பார்பிக்யூ ஆட்டுக்குட்டி போன்ற பிரபலமானது.

டொயோட்டா டன்ட்ரா

டன்ட்ராவை ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கொண்டு வர டொயோட்டா ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்குமா?

எங்கள் பட்டியலில் இதை எப்படி வைத்திருக்க முடியாது? டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியா தனது உள்ளூர் ஷோரூம்களில் டன்ட்ராவை ஹைலக்ஸ்க்கு மேலே உட்கார வைப்பதில் அதன் ஆர்வத்தை மறைக்கவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் உள்நாட்டில் ராம் வரிசையின் பிரபலத்தைப் பார்த்தார், அதே போல் செவ்ரோலெட் சில்வராடோவும், எனவே அவர்களின் இயற்கையான போட்டியாளரை ஏன் பரிந்துரைக்கக்கூடாது.

அமெரிக்காவில், டொயோட்டா மூன்று பெரிய உள்ளூர்வாசிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள கடினமாக உழைக்க வேண்டும், ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவில், டொயோட்டா ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, விஷயங்கள் வித்தியாசமாக இருக்கும். நிச்சயமாக, அவர் எப்போது ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வருகிறார் என்பதுதான் முக்கியம்.

காடிலாக் CT6-V

காடிலாக் CT6-V பழைய HSVகளில் இருந்து மாற்றத்தை எளிதாக்கும்.

போதுமான அமெரிக்க யூட்ஸ் மற்றும் எஸ்யூவிகள் - உற்பத்தித்திறனுக்கான நேரம். உள்நாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட HSV மற்றும் FPV ஸ்போர்ட்ஸ் செடான்கள் நிறுத்தப்பட்டதால், சந்தையில் ஒரு ஓட்டை ஏற்பட்டது, கிறைஸ்லர் (300) மற்றும் கியா (ஸ்டிங்கர்) ஆகியோர் அதை நிரப்ப முயன்றனர்.

V6 செயல்திறனைப் பாராட்டுபவர்களுக்கு CT8-V ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும், ஆனால் இரண்டு-கதவு ஃபோர்டு மஸ்டாங் அல்லது செவ்ரோலெட் கமரோவைக் கசக்க விரும்பாதவர்களுக்கு. நான்கு-கதவு செடான் வசதியாக ஐந்து இருக்கைகள் மற்றும் 404kW/878Nm இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது அவர்களின் வயதான HSVகள் மற்றும் FPVகளை மேம்படுத்த விரும்புவோரை ஈர்க்கும்.

ஹூண்டாய் பாலிசேட்

ஹூண்டாய் பாலிசேட் விரைவில் ஆஸ்திரேலியாவில் ஷோரூம்களில் தோன்றும்.

மிகவும் நடைமுறை மற்றும் குடும்ப-நட்பு ஒன்றை நோக்கி நகரும், ஹூண்டாய், ஒப்பீட்டளவில் புதிய சிறிய இடம் முதல் Kona, Tucson மற்றும் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட Santa Fe வரை SUVகளின் விரிவாக்க வரம்பை வழங்குகிறது. ஆனால் பிந்தையது Toyota LandCruiser போன்ற முழு அளவிலான ஏழு இருக்கைகள் அல்ல.

ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்கு நிரந்தர போக்குவரத்தைத் தேடும் குடும்பங்களுக்கு ஹூண்டாய் வேண்டுகோளை விரிவுபடுத்தும் பாலிசேட் அங்குதான் வருகிறது. V6 பெட்ரோல் எஞ்சின் அல்லது நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினுடன், இது Mazda CX-9 மற்றும் Toyota Kluger உடன் போட்டியிடும் திறன் கொண்டது.

ஹூண்டாய் ஆஸ்திரேலியா ரைட்-ஹேண்ட் டிரைவ் செய்ய முயற்சிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இல்லை.

ஃபோர்டு பூமா

ஃபோர்டு பூமா ஈக்கோஸ்போர்ட்டுக்கு தாமதமான மாற்றாக இருக்கலாம்.

மஸ்டா சிஎக்ஸ்-3, ஹோண்டா எச்ஆர்-வி மற்றும் ஹூண்டாய் கோனா உள்ளிட்ட பல சிறிய எஸ்யூவிகள் தற்போது உள்நாட்டில் வழங்கப்பட்டாலும், ஆஸ்திரேலியாவில் ஃபோர்டு ஈக்கோஸ்போர்ட்டுக்கான தேவை குறைவாக உள்ளது. பைண்ட்-அளவிலான கிராஸ்ஓவரை வழங்கும் முதல் பெரிய பிராண்டுகளில் ஒன்றாக இருப்பதற்காக நீல ஓவல் கிரெடிட்டைக் கொடுங்கள்.

இதற்கு நேர்மாறாக, சமீபத்திய தலைமுறை ஃபீஸ்டா இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில், 1.0-லிட்டர் மூன்று-சிலிண்டர் டர்போ உள்ளிட்ட பல்வேறு இன்ஜின்களுடன், இந்த பிரிவில் பூமா பிராண்டின் புத்தம் புதிய சலுகையாகும்.

ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியா முன்பு அதன் வாய்ப்புகளை நிராகரித்தாலும், பூமா 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சந்தைக்கு வரும் என்று வதந்திகள் பெருகி வருகின்றன.