3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாருக்கான வயரிங் வரைபடம்

இந்த கட்டுரையில், XNUMX-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் மற்றும் அதன் வயரிங் வரைபடம் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்.

நீங்கள் எப்போதாவது 3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரை நிறுவ அல்லது சோதிக்க வேண்டியிருந்தால், அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். 3 கம்பிகளை அடையாளம் காண்பது எளிதான காரியமாக இருக்காது. மறுபுறம், அவற்றை எங்கு இணைப்பது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் இயந்திர வேகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு முக்கியமான மின் சாதனமாகும். 3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் 5V அல்லது 12V குறிப்பு, சமிக்ஞை மற்றும் தரை ஊசிகளுடன் வருகிறது. இந்த மூன்று பின்களும் வாகனத்தின் ECU உடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

"குறிப்பு: கார் மாதிரியைப் பொறுத்து, கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரின் இணைப்பு வரைபடம் மாறுபடலாம்."

கீழே உள்ள கட்டுரையில் இருந்து 3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்கள் பற்றி அறிக.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரின் முக்கிய கடமைகள் இயந்திர வேகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை தீர்மானிப்பதாகும். இந்த சென்சார் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

குறிப்பு. கார் மாதிரியைப் பொறுத்து, கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரின் இணைப்பு வரைபடம் மாறுபடலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சில மாதிரிகள் 2-வயர் சென்சார் மற்றும் சில 3-வயர் சென்சார் உடன் வருகின்றன. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வேலை செய்யும் வழிமுறை மற்றும் இணைப்புத் திட்டம் மிகவும் வேறுபடாது.

விரைவு குறிப்பு: 3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் என வகைப்படுத்தலாம். இது ஒரு காந்தம், ஒரு டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் ஜெர்மானியம் போன்ற எஃகு பொருட்களை உள்ளடக்கியது.

3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாருக்கான வயரிங் வரைபடம்

மேலே உள்ள வரைபடத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, 3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் மூன்று கம்பிகளுடன் வருகிறது.

• குறிப்பு கம்பி
• சமிக்ஞை கம்பி
• பூமியில்

மூன்று கம்பிகளும் ECU உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கம்பி ECU மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த கம்பி 5V (அல்லது 12V) மின்னழுத்த குறிப்பு கம்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சமிக்ஞை கம்பி சென்சாரிலிருந்து ECU க்கு செல்கிறது. இறுதியாக, 5V குறிப்பு கம்பியைப் போலவே தரை கம்பியும் ECU இலிருந்து வருகிறது.

குறிப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் சமிக்ஞை மின்னழுத்தம்

மின்சுற்றை சரியாகப் புரிந்து கொள்ள, குறிப்பு மற்றும் சமிக்ஞை மின்னழுத்தங்களைப் பற்றிய புரிதலை நீங்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குறிப்பு மின்னழுத்தம் என்பது ECU இலிருந்து சென்சாருக்கு வரும் மின்னழுத்தமாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த குறிப்பு மின்னழுத்தம் 5 V ஆகவும், சில நேரங்களில் அது 12 V ஆகவும் இருக்கலாம்.

சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் என்பது சென்சாரிலிருந்து ECU க்கு வழங்கப்படும் மின்னழுத்தமாகும்.

விரைவு குறிப்பு: கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் வகையைத் தீர்மானிக்க உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்ப்பது சிறந்த வழியாகும். எடுத்துக்காட்டாக, கையேட்டில் சென்சார் வகை மற்றும் மின்னழுத்தம் போன்ற விவரங்கள் உள்ளன.

3-வயர் சென்சார் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஒரு பொருள் சென்சாரை அணுகும்போது, ​​சென்சாரின் காந்தப் பாய்வு மாறுகிறது, இதன் விளைவாக மின்னழுத்தம் ஏற்படுகிறது. இறுதியாக, டிரான்சிஸ்டர் இந்த மின்னழுத்தத்தை பெருக்கி ஆன்-போர்டு கணினிக்கு அனுப்புகிறது.

2-கம்பி மற்றும் 3-கம்பி சென்சார்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

3-வயர் சென்சார் ECU உடன் மூன்று இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு கம்பி சென்சார் இரண்டு இணைப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இதில் சிக்னல் மற்றும் தரை கம்பிகள் உள்ளன, ஆனால் XNUMX-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாருக்கான குறிப்பு கம்பி இல்லை. சமிக்ஞை கம்பி ECU க்கு மின்னழுத்தத்தை அனுப்புகிறது, மேலும் தரை கம்பி சுற்றுகளை நிறைவு செய்கிறது.

மூன்று வகையான கிராங்க் சென்சார்கள்

மூன்று வகையான கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்கள் உள்ளன. அவற்றைப் பற்றிய சுருக்கமான விளக்கத்தை இந்தப் பகுதியில் தருகிறேன்.

தூண்டல்

இன்டக்டிவ் பிக்கப்கள் என்ஜின் இரைச்சல் சிக்னல்களை எடுக்க ஒரு காந்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வகையான சென்சார்கள் சிலிண்டர் பிளாக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நீங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது ஃப்ளைவீலுக்கு அடுத்ததாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரை வைக்க முடியும்.

தூண்டல் வகை உணரிகளுக்கு மின்னழுத்த குறிப்பு தேவையில்லை; அவர்கள் தங்கள் சொந்த மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறார்கள். எனவே, இரண்டு கம்பி சென்சார் ஒரு தூண்டல் வகை கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் ஆகும்.

ஹால் விளைவு சென்சார்

ஹால் சென்சார்கள் தூண்டல் உணரிகளின் அதே இடத்தில் அமைந்துள்ளன. இருப்பினும், இந்த சென்சார்கள் செயல்பட வெளிப்புற சக்தி தேவைப்படுகிறது. எனவே, அவை மின்னழுத்த குறிப்பு கம்பி மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த குறிப்பு மின்னழுத்தம் 5V அல்லது 12V ஆக இருக்கலாம். இந்த சென்சார்கள் பெறப்பட்ட ஏசி சிக்னலில் இருந்து டிஜிட்டல் சிக்னலை உருவாக்குகின்றன.

விரைவு குறிப்பு: மூன்று கம்பி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்கள் ஹால் வகையைச் சேர்ந்தவை.

ஏசி வெளியீட்டு உணரிகள்

AC வெளியீட்டு உணரிகள் மற்றவற்றிலிருந்து சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். ஹால் சென்சார்கள் போன்ற டிஜிட்டல் சிக்னல்களை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, ஏசி அவுட்புட் கொண்ட சென்சார்கள் ஏசி வோல்டேஜ் சிக்னலை அனுப்புகின்றன. இந்த வகையான சென்சார்கள் பொதுவாக Vauxhall EVOTEC இன்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாருடன் எத்தனை கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன?

வாகனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சில கார் மாடல்கள் 2-வயர் சென்சார்கள் மற்றும் சில 3-வயர் சென்சார்களுடன் வருகின்றன.

நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, இரண்டு கம்பி சென்சார் இரண்டு கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று கம்பி சென்சார் மூன்று கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது.

3-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்களுக்கு மின்னழுத்த குறிப்பு ஏன் தேவை?

மூன்று கம்பி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்களுக்கு ஒரு சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, இந்த சென்சார்கள் மூன்று டெர்மினல்களுடன் வருகின்றன, அவற்றில் ஒன்று குறிப்பு மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. மற்ற இரண்டு டெர்மினல்கள் சிக்னல் மற்றும் தரை இணைப்புகளுக்கானவை.

இருப்பினும், 2-வயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்களுக்கு மின்னழுத்த குறிப்பு தேவையில்லை. அவர்கள் தங்கள் சொந்த மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறார்கள் மற்றும் சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாருக்கும் குறிப்பு மின்னழுத்தம் 5V உள்ளதா?

இல்லை, குறிப்பு மின்னழுத்தம் ஒவ்வொரு முறையும் 5V ஆக இருக்காது. சில கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்கள் 12V குறிப்புடன் வருகின்றன. ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், 5V குறிப்பு மிகவும் பொதுவானது.

வாகனத் துறையில் 5V குறிப்பு ஏன் பொதுவானது?

கார் பேட்டரிகள் 12.3V மற்றும் 12.6V இடையே சப்ளை செய்தாலும், சென்சார்கள் 5Vயை மட்டுமே அவற்றின் குறிப்பு மின்னழுத்தமாகப் பயன்படுத்துகின்றன.

சென்சார்கள் ஏன் அனைத்து 12V ஐயும் பயன்படுத்த முடியாது?

சரி, இது கொஞ்சம் தந்திரமானது. உதாரணமாக, நீங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, ​​மின்மாற்றி உதைத்து, 12.3 முதல் 12.6 வோல்ட் வரம்பில் இன்னும் கொஞ்சம் அதிக மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது.

ஆனால் ஜெனரேட்டரில் இருந்து வெளியேறும் மின்னழுத்தம் மிகவும் கணிக்க முடியாதது. இது 12V ஐ வெளியேற்றும் மற்றும் சில நேரங்களில் அது 11.5V ஐ வெளியிடலாம்.எனவே 12V கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்களை உருவாக்குவது ஆபத்தானது. அதற்கு பதிலாக, உற்பத்தியாளர்கள் 5V சென்சார்களை உருவாக்கி, மின்னழுத்த சீராக்கி மூலம் மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றனர்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் சரிபார்க்க முடியுமா?

ஆம், நீங்கள் அதைப் பார்க்கலாம். இதற்கு நீங்கள் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். சென்சாரின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்த்து, பெயரளவு எதிர்ப்பு மதிப்புடன் ஒப்பிடவும். இந்த இரண்டு மதிப்புகளுக்கும் இடையே பெரிய வித்தியாசம் இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை.

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• 3-பின் ஹார்ன் ரிலேக்கான வயரிங் வரைபடம்
• தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் எதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன?
• ஒரு மின் கம்பியுடன் 2 ஆம்ப்களை எவ்வாறு இணைப்பது

வீடியோ இணைப்புகள்

மல்டிமீட்டருடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் சோதனை

கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் முதல் ஈசியூ வயரிங் வரைபடம் மற்றும் செக் எஞ்சின் வெளிப்படுத்தப்பட்டது.

3 கம்பி CAMSHAFT சென்சார் (ஹால் விளைவு) பெஞ்ச் சோதனை செய்வது எப்படி ..

எளிய 3-பின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார், சிகேபி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் தோல்வி சரிபார்ப்பு