Mii எலக்ட்ரிக் இருக்கை - எதிர்காலம் உற்சாகமடைகிறது

நகரின் Seat Mii சிறிது காலத்திற்கு போலந்து ஷோரூம்களில் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் பீனிக்ஸ் சாம்பலில் இருந்து மறுபிறவி எடுப்பது போலவே, ஓய்வுபெற்ற மாடலும் ஷோரூம்களுக்கு மீண்டும் வரக்கூடும். இருப்பினும், சற்று மாறுபட்ட வடிவத்தில்.

ஐரோப்பாவில் அதிகரித்து வரும் கடுமையான வெளியேற்ற உமிழ்வுத் தரநிலைகள், கார் நிறுவனங்களை வெளியேற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்க அதிநவீன முறைகளை நாடுமாறு கட்டாயப்படுத்துகின்றன. பொதுவாக, "கண்டிப்பானது" என்ற வார்த்தை இங்கு மிகவும் நுட்பமானது, ஏனெனில் பெரும்பாலான கார் பிராண்ட் மேலாளர்கள் விதிகளைப் பின்பற்றுவது நீர்யானையை தீப்பெட்டியில் அடைப்பது போன்ற உணர்வைத் தூண்டுகிறது மற்றும் புதிய அவதூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பதை ஊக்குவிக்கிறது. எனவே, கார்களின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியின் பாதையானது இறுதியில் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க இயற்கையாகவே தெரிகிறது. மூலம், சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை முழுவதுமாக செயலிழக்கச் செய்தபின் சித்திரவதை செய்ய முடியாதபோது என்ன செய்வார்கள் என்று நினைக்கவே பயமாக இருக்கிறது.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, தற்போதைய அபராதங்களை மட்டுப்படுத்த ஒரே வழி மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தி விற்பது (ஆம், ஆம் - நீங்கள் இன்னும் யாரோ உண்மையில் வாங்க விரும்பும் ஒரு காரை உருவாக்க வேண்டும்), எனவே சந்தையில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியதில் ஆச்சரியமில்லை. புதிய மற்றும் மிகவும் சாதாரணமான டெஸ்லா நிசான் இலைக்கு போட்டியாக உள்ளது. அவரும் எதிர்வினையாற்றினார் இருக்கைஎனவே சில மாதங்களில் ஒரு பெரிய மறுபிரவேசம் எதிர்பார்க்கலாம் Mii மாதிரி போலந்து நிலையங்களுக்கு - ஆனால் இந்த முறை மின்சார இதயத்துடன்.

ஒரு வாய்ப்பாக மாறிவிடும் இருக்கைகள் பதற்றத்தின் கீழ் மிகவும் ஒத்திசைவான மற்றும் விரிவானதாக இருக்கும். நீங்கள் இப்போதே எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வாங்கலாம் eXS இருக்கைமற்றும் நவீனப்படுத்தப்பட்டது இருக்கை Mii பிராண்டின் கடைசி வார்த்தை அல்ல. மற்ற மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் PHEV கலப்பினங்கள், ஒரு புதிய மின்சார மாடலும் இருக்கும். எல் பிறந்தார் மற்றும் கலப்பினங்கள். இருப்பினும், ஸ்பெயினின் முதல் மின்சார காரின் பிரீமியர் காட்சி தாமதமானது ஆச்சரியமாக உள்ளது. ஃபோக்ஸ்வேகன் ட்வின் அப் மட்டும் அல்ல! ஒரு ஃபில்லர் கழுத்துக்குப் பதிலாக ஒரு சாக்கெட்டுடன், ஆனால் ஒரு மின்சார கோல்ஃப். கவலையில் இருந்து தனது சகோதர சகோதரிகளுடன் தொழில்நுட்பத்தை முன்கூட்டியே பகிர்ந்து கொள்ள விரும்பினாரா? அது தெரிகிறது.

இருக்கை Mii - கிடைக்கும்

உலகில் மின்மயமாக்கல் ஒரு அற்புதமான வேகத்தில் வளர்ந்து வருகிறது - கடந்த 8 மாதங்களில், இது உலக சந்தையின் வளர்ச்சியில் 75% வரை பங்களித்துள்ளது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், உலகளாவிய சந்தை போலந்து சந்தை அல்ல - இங்கே மின்சார வாகனங்களின் தெரு வெற்றி கொஞ்சம் அமைதியானது, இருப்பினும் அறிவிக்கப்பட்ட மாநில மானியங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, மேற்கு நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக இருந்தாலும், வெற்றி பெற வாய்ப்பு உள்ளது. கூடுதலாக தேவையை தூண்டுகிறது, குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களின் மலிவான செயல்பாடு தொடர்பாக. சராசரி துருவத்திற்கான மின்சார வாகனங்களின் அதிக விலையும் முக்கியமானது - மேலும் இங்கு ஒரு புலம் இருக்கலாம். இருக்கை மியா எலக்ட்ரிக்.

ஸ்பானிஷ் டாட்லர் பிராண்டின் முதல் முழு மின்சார கார் ஆகும். கற்பனைத்திறன் இல்லாத நிறுவனத்தை நீங்கள் விமர்சிக்கலாம் மற்றும் மின்சார மோட்டாரை வயதான மாடலில் அடைத்து, கார் டீலர்ஷிப்களில் ஒளிரும் சிவப்பு "புதிய - என்னை வாங்கு" என்ற அடையாளத்துடன் காட்டுவதன் மூலம் எளிதான வழியை எடுக்கலாம். இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் அதன் தொழில்நுட்பம் மலிவு, செயல்பாடு மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும், மற்றும் மிக முக்கியமாக, கொள்முதல் விலை உள் எரிப்பு வாகனத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்று வலியுறுத்துகிறார். மேலும் அது நிறைய மாறுகிறது.

வேறுபடுத்துவது எப்படி இருக்கை மியா எலக்ட்ரிக் வழக்கமான பதிப்பிலிருந்து? முதல் பார்வையில், பெரும்பாலான மக்கள் எதுவும் சொல்ல மாட்டார்கள். ஃபோக்ஸ்வேகன் உயர்வு! நான் மற்ற பம்பர்கள் மற்றும் பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் சிட்டிகோ மாடல்களில் ஸ்கோடா - ஒரு புதிய கிரில். இதற்கிடையில் உள்ளே அமர்வுகள் கோட்பாட்டளவில், எதுவும் மாறவில்லை. கோட்பாட்டளவில், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஹட்ச் மீது "எலக்ட்ரிக்" என்ற பெரிய கல்வெட்டைக் காணலாம், இது மின்சார பதிப்பின் கட்டுப்பாட்டை ஈடுசெய்ய முயற்சிக்கிறது. கதவுகளின் பக்கவாட்டு தகடுகளும் பெரியதாக உள்ளன - சில/பல வருடங்கள் பிரஷர் வாஷர் உபயோகத்தை விட அவை வாழட்டும். மற்ற மாற்றங்கள் மிகவும் ஒப்பனை - கண்ணாடிகள் LED குறிகாட்டிகள் பொருத்தப்பட்ட, 16 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் ஒரு புதிய முறை உள்ளது. மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, பொதுவாக கார், கடந்த வருடங்கள் மற்றும் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாத போதிலும், சுத்தமாகவும் விகிதாசாரமாகவும் தெரிகிறது. உடல் ஐந்து வண்ணங்களில் கிடைக்கும், விருப்பமான கருப்பு கூரை மற்றும் வண்ண கண்ணாடிகள்.

இருக்கை மியா கேபினில் அதிக மாற்றங்கள்

கேபின், நிச்சயமாக, இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நன்கு அறியப்பட்ட. இருக்கை Mii, ஆனால் உற்பத்தியாளர் பல சுவைகளை கவனித்துக்கொண்டார். படலத்துடன் கூடிய டாஷ்போர்டு உடனடியாக கண்ணில் படுகிறது IML இருக்கைஇது சிலிக்கான் செதில்களின் வடிவங்களைப் போன்றது. உட்புற விளக்குகள், தோலால் மூடப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் திசை சுவிட்ச் மற்றும் கருப்பு ஹெட்லைனிங் ஆகியவையும் உள்ளன. கூடுதலாக, டாஷ்போர்டு அழகியல் மற்றும் ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் உள்ளது - கன்சோலின் கீழ் பெரிய சேமிப்பு பெட்டிகள் உள்ளன, கதவு பைகளில் ஒரு பாட்டில் பொருந்தும், குறிகாட்டிகள் தெளிவாக உள்ளன, மேலும் கட்டுப்பாடுகள் எளிமையானவை. ஹூட் மீது சார்ஜ் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன் ஒரு வசதியான இடம், மற்றும் கதவை ... உலோக ஒரு வெற்று தாள் இன்னும் பயமாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, கருவி கிளஸ்டரில் டேகோமீட்டர் இல்லை - இது தற்போதைய ஆற்றல் நுகர்வு பிரதிபலிக்கும் ஒரு கடிகாரத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது ஒரு டேகோமீட்டருக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. எரிபொருள் அளவின் படி, பேட்டரியின் நிலையுடன் அவரது அண்டை வீட்டாரைப் போல. ஒரு பிடிவாதமான v அன்று Seaci MIi எலக்ட்ரிக் டீசல் போல் உணர்கிறேன் ஆயிரக்கணக்கான, இது ஒரு விருப்பமா மின்சார கிட்டார் அது கிட்டத்தட்ட அமைதியாக நகரும்.

கார் பல பிரபலமான துணைக்கருவிகள் - சூடான கண்ணாடி மற்றும் மழை மற்றும் அந்தி சென்சார்கள் இருந்து, சூடான இருக்கைகள் மூலம், பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஒரு இரட்டை டிரங்க் தளம், முதலியன. உற்பத்தியாளர் 5 உபகரண தொகுப்புகளை வழங்கியுள்ளது. மிக முக்கியமாக, அடிப்படை பதிப்பானது தானியங்கி காற்றுச்சீரமைத்தல், லேன் அசிஸ்ட், ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்டண்ட், ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் டிரைவிங் சுயவிவரங்கள் (சாதாரண, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல்+) ஆகியவற்றைப் பெற வேண்டும். விண்ணப்பமும் காரின் விலையில் சேர்க்கப்படும் இருக்கை DriveMii பயன்பாடு ஓராஸ் இருக்கையை இணைக்கவும் - எப்படியிருந்தாலும், நவீன உலகில் அத்தகைய வசதிகள் இல்லாமல் நீங்கள் ஒருபோதும் நகர மாட்டீர்கள். அவர்கள் பயனுள்ள எதையும் வழங்குகிறார்களா? கணினி ஒரு ஸ்மார்ட்போன் வழியாக வாகனத்திற்கு தொலைநிலை அணுகலை வழங்குகிறது, அத்துடன் அதன் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. நீங்கள் பயணத் தரவு, வாகனத்தின் நிலை, பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டறியலாம் மற்றும் சார்ஜிங், லைட்டிங் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம். சுருக்கமாக, இது கைக்கு வரும்.

MIi எலக்ட்ரிக் இருக்கை - நகரத்திற்கு ஏற்றது

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் இருக்கை மியா எலக்ட்ரிக் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக மாற்றவில்லை. அதன் நீளம் 3,5 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே இது H2 ஹம்மர் உரிமையாளர்கள் சோகத்துடன் பார்க்கும் பெரிய ஒருங்கிணைப்புகளின் மையங்களில் இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்குள் எளிதில் கசக்கிவிடும்.

இங்குள்ள மின்சார, 83-குதிரைத்திறன் இயக்கம் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதையும் நாம் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் 3 சிலிண்டர்கள், அதிக வேகத்தில் ஊர்ந்து செல்கின்றன, மின்சார மோட்டார் கொண்ட ஒரு நகரத்தில் வெறுமனே தோல்வியடைகின்றன. வலது காலின் ஒவ்வொரு இயக்கத்திற்கும் கார் உடனடியாக வினைபுரிகிறது, அதே நேரத்தில் கூர்மையான ஒலியுடன் சோர்வடையாது. ஹெட்லைட்டுகளின் கீழ் இருந்து, இது ஒரு ஸ்லிங்ஷாட் போலவும் சுடுகிறது - 50 கிமீ / மணி 3,9 வினாடிகளில் வரும், 212 என்எம் முறுக்குவிசைக்கு நன்றி. பின்னர், இயந்திரம் மெதுவாக அதன் வீரியத்தை இழக்கிறது, ஆனால் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 12,3 கிமீ வேகத்தை நகர்த்துவது இன்னும் ஒரு நகர காருக்கு நல்ல முடிவு (மற்றும் ICE பதிப்பை விட சிறந்தது). அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் கார் கிலோமீட்டர்களை விழுங்குவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவூட்டுகிறது - அது சத்தமாகிறது, மேலும் காற்று உள்ளே வெடிக்கப் போகிறது என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இருக்கை மியா எலக்ட்ரிக் மற்றும் அறையைத் தேடுங்கள்.

ஓட்டுவது எப்படி? இப்போது வழக்கமான பதிப்பு Mii இருக்கை அவள் மூலைகளை நன்றாகக் கையாண்டாள், இங்கேயும் அப்படித்தான். சாலையில் காரின் நடத்தை கணிக்க எளிதானது, மேலும் ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது மற்றும் சிறிய இயக்கங்களைக் கூட கடத்துகிறது. பேட்டரிகள் தரையில் விழுவதால் ஈர்ப்பு மையம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் இயந்திரம் நிலையானது.

32,3 kWh திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஆற்றல் சேமிப்புக்கு பொறுப்பாகும். உற்பத்தியாளர் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 259 கிமீ மற்றும் நகரத்தில் 358 கிமீ வரை மின் இருப்பு வழங்குகிறது. சுவாரஸ்யமாக, இவை மிகவும் உண்மையான அளவுருக்கள். மாட்ரிட்டின் தெருக்களில் நிதானமாக நடந்து செல்லும்போது வெளியே வெப்பநிலை சுமார் 20 டிகிரி செல்சியஸ், வரம்பு இருக்கை மியா எலக்ட்ரிக் உள்துறை வெப்பமாக்கல் இயக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவர் மட்டும் மந்தமாக விழுந்தார். சுற்றுச்சூழல் + பயன்முறை அதை நீடிக்க உதவுகிறது, ஆனால் கார் மிகவும் மந்தமானதாகவும், ஓட்டுவதற்கு விரும்பத்தகாததாகவும் மாறும். சுவாரஸ்யமாக, ஆற்றல் மீட்டெடுப்பின் அளவை சரிசெய்ய தேர்வாளர் உங்களை அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பிரேக்கிங் அல்லது நடுநிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது. சார்ஜ் செய்வதற்கு, DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை (40 kW DC) பயன்படுத்துவது சிறந்தது - 80% பெற ஒரு மணிநேரம் ஆகும். இதையொட்டி, 7,2 kW சக்தியுடன் மாற்று மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்ய சுமார் 4 மணி நேரம் ஆகும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நிரப்புவதை விட இது மிக நீண்டது, எனவே உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, பல்பொருள் அங்காடி வாகன நிறுத்துமிடங்களில் அல்லது கேரேஜில் சார்ஜரை நிறுவுதல்.

Seat Mii எலக்ட்ரிக் - விலை அதிசயங்களைச் செய்கிறது?

திறமையான மற்றும் நவீன டிரைவ் பழைய வீட்டுவசதியில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது ஆயிரம் உற்பத்தியாளரின் சலுகையில் அடுத்த மின்சார வாகன மாடல்களுக்கு அடிப்படையாக அமையும். பல ஆண்டுகள் கடந்துவிட்ட போதிலும், வடிவமைப்பு மிகவும் புதியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது ஏற்கனவே அணியக்கூடியது. எனவே, இந்த காரின் வெற்றி முக்கியமாக விலை மற்றும் இங்கே சார்ந்துள்ளது என்று எதிர்பார்க்கலாம் இருக்கை நிறைய உறுதியளிக்கிறது.

முதலில் - Mii எலக்ட்ரிக் சந்தையில் மலிவான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாக மாற வேண்டும். ஆரம்பத்தில் அது விசைக்குச் செல்லும் இருக்கை ஜெர்மனி, நெதர்லாந்து, நார்வே, பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், ஆஸ்திரியா, கிரேட் பிரிட்டன், சுவிட்சர்லாந்து, இத்தாலி, பெல்ஜியம், டென்மார்க், பின்லாந்து, சுவீடன் மற்றும் போலந்து போன்ற நாடுகள்.

இரண்டாவதாக, பிராண்ட் பிரதிநிதிகள் அதை வலியுறுத்துகின்றனர் Mii எலக்ட்ரிக் உள் எரிப்பு வாகனத்தின் விலையைப் போலவே இருக்கும்.

இறுதியாக, மூன்றாவதாக, அதன் செயல்பாடு எளிய, மலிவான மற்றும் இனிமையானதாக இருக்க வேண்டும்.

இவை அனைத்தும் காபி மைதான வாசிப்பாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் சந்தா அமைப்பின் கீழ் கார் வழங்கப்படுகிறது, இது சமீப காலங்களில் நாகரீகமாகிவிட்டது, மேலும் மலிவு விலையில் உள்ளது. பா - ஜெர்மனியில் அத்தகைய நீண்ட கால குத்தகையின் குறிப்பிட்ட விலை ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது. இது 145 மாதங்களுக்கு ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் மாதத்திற்கு 36 யூரோக்கள் - சொந்த கட்டணம் இல்லாமல், இது சுமார் 620 zł கொடுக்கிறது. நாம் இன்னும் போலந்து முன்மொழிவுக்காக காத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் சில மாதங்களில் இதுபோன்ற திட்டங்களுக்கு நாங்கள் திறந்திருக்கிறோமா என்பது தெளிவாகிவிடும்.