டயர் பொருத்துவதில் கார் உரிமையாளர்களின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் வெட்கமற்ற "விவாகரத்து"

ஸ்பிரிங் டயர் மாற்றம் என்பது டயர் மாற்றுபவர்களுக்கான மற்றொரு "சூடான" பருவமாகும். இந்த காலகட்டத்தில், அவர்கள் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே சம்பாதிக்க வேண்டும். அத்தகைய இலக்கை அடைய, சில சமயங்களில் எல்லா வழிகளும் நல்லது, ஏமாற்றும் வாடிக்கையாளரை ஏமாற்றுவது உட்பட. AvtoVzglyad போர்டல் "டயர் மற்றும் டிஸ்க் மாஸ்டர்களின்" மிகவும் பண மோசடி பற்றி சொல்லும்.

"பழைய வால்வுகள்" என்ற தலைப்புகளில் "விவாகரத்துகள்", பிரேக் டிஸ்க் ஹப்பின் லூப்ரிகேஷன் (சக்கரத்தில் ஒட்டாமல் இருக்க வேண்டும்) மற்றும் இந்த தொடரின் பிற விஷயங்கள் "டிஸ்க் எடிட்டிங்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு முன்பு வெளிர். வாகனம் ஓட்டும்போது நீடித்த அலாய் வீல் கூட வளைந்து வடிவத்தை மாற்றும் என்பதை எந்த வாகன ஓட்டியும் அறிந்திருப்பார். ஒரு விதியாக, இது ஒருவித பம்ப் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது தாக்கம் காரணமாக நிகழ்கிறது. பருவகால டயர் மாற்றத்தின் போது விளிம்புகளின் வடிவவியலின் பற்கள் மற்றும் மீறல்களைக் கண்டறிய அனைவரும் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள்.

"டயர்" சேவைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற அலுவலகங்களின் விலைப்பட்டியல்களில் "டிஸ்க் ஸ்ட்ரெய்டனிங்" செயல்பாடு மிகவும் விலை உயர்ந்த ஒன்றாகும் என்பதால், டயர் பொருத்தும் ஊழியர்கள் இதை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். அலாய் வீலின் நிபந்தனைகளைத் திரும்பப் பெற, அவர்கள் 3000 அல்லது 5000 ரூபிள் கேட்கலாம். புதியதை வாங்குவதை விட இது மிகவும் மலிவானது. பழுதடைந்த அதே வடிவமைப்பைக் கொண்ட புதிய வட்டைக் கண்டுபிடிப்பது சில நேரங்களில் சாத்தியமற்ற பணியாகும்.

கார் உரிமையாளரின் தலையில் இந்த தேர்வுக்காக - இப்போது 5000 ரூபிள் கொடுக்க அல்லது "வார்ப்பு" ஒரு புதிய தொகுப்பு வாங்க - மற்றும் தந்திரமான டயர் ஃபிட்டர்கள் எண்ணுகின்றனர். ஆனால் இங்கே பிரச்சனை: சேதமடைந்த சக்கரங்களைக் கொண்ட வாடிக்கையாளர்கள் அரிதாகவே வருகிறார்கள். எனவே நீங்கள் அவற்றை "உருவாக்க" வேண்டும். மேலும் இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது.

சக்கரத்தை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு முன், மாஸ்டர் ஒரு சிறிய காந்தத்தை சமநிலைப்படுத்தும் நிலைப்பாட்டில் பொருத்துகிறார். இதன் காரணமாக, சக்கரம் சீரற்ற இருக்கைக்குள் நுழைகிறது, மேலும் உபகரணங்கள் இயக்கப்பட்டால், அது ஒரு துடிப்பைக் கொடுக்கத் தொடங்குகிறது. இயந்திரத்தின் காட்சியில் கிளையன்ட் காட்டு வாசிப்புகளைக் காட்டுகிறார், மேலும் முழு விஷயமும் "வளைந்த வட்டில்" இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

பின்னர் - சரியான இயந்திரம் அடுத்த அறையில் இருப்பதால், இப்போது எல்லாவற்றையும் சரிசெய்ய ஒரு திட்டம். பயந்துபோன கார் உரிமையாளர் பொதுவாக இந்த கூடுதல் சேவைக்கு ஒப்புக்கொள்கிறார். "சுவருக்குப் பின்னால்" அவர்கள் தனது வட்டுடன் எதுவும் செய்யவில்லை என்பதை அவர் உணரவில்லை, ஆனால் 15-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் "வார்ப்பு" உரிமையாளருக்குத் திருப்பித் தருகிறார்கள். அதே நேரத்தில், காந்த எடை சமநிலை நிலைப்பாட்டிலிருந்து ரகசியமாக அகற்றப்படுகிறது, பின்னர் "பழுது" வட்டில் டயரை நிறுவும் செயல்முறை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் முடிக்கப்படுகிறது.

எல்லோரும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள்: வாடிக்கையாளர் புதிய சக்கரங்களில் சேமித்ததாக நினைக்கிறார், மேலும் டயர் பொருத்துதல் மெல்லிய காற்றில் இருந்து பல ஆயிரம் ரூபிள் பெறுகிறது. எனவே, நீங்கள் இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் இருப்பதைக் கண்டால், முதலில், உங்கள் முன்னால் இருக்கும் மாஸ்டர் சமநிலை ஸ்டாண்டில் உள்ள இருக்கையை சுத்தம் செய்து, அதில் உங்கள் சக்கரத்தை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று கோருங்கள். "வளைந்த சக்கரம்" முடிவைத் திரும்பத் திரும்பச் சொல்லும் போது, ​​உங்கள் வட்டின் எடிட்டிங் செயல்பாட்டின் போது நேரில் இருப்பதை வலியுறுத்தவும். ஒரு விதியாக, பைத்தியம் பிடித்த ஆயிரக்கணக்கானவர்களை உங்களிடமிருந்து "குறைக்க" முடியாது என்பதை வளைந்த டயர் பொருத்துபவர்களுக்குப் புரிய வைக்க இந்த நடவடிக்கைகள் போதுமானது.