இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மிகவும் திரவ கார்கள்? திரவ இரண்டாம் நிலை
விரைவில், கார் உரிமையாளருக்கு பழைய காரை விற்று புதிய காரை வாங்க வேண்டும் என்ற ஆசை. நீங்கள் மூன்று வருடங்களுக்கு மேல் வாகனத்தை வைத்திருந்தாலும், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இதே மாதிரிகளுக்கான விலைகள் ஆரம்ப விலையை விட 20-40 சதவீதம் குறைவாக இருப்பதைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். டிரேட்-இன் ஸ்டோர்கள் இன்னும் குறைந்த விலையை வழங்கும். மைலேஜ் கொண்ட மலிவான கார்கள் கார் அடகுக் கடைகளில் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
ஏன் இவ்வளவு வேகமாக விலை குறைகிறது? முதலாவதாக, பாகங்களின் உடைகள், அதே போல் பொதுவான தொழில்நுட்ப நிலை, பாதிக்கிறது. இருப்பினும், நீங்கள் பயன்படுத்திய கார் சந்தையை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்தால், சில மூன்று வருட மாடல்களின் விலைகள் அவ்வளவு விரைவாக குறையவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். ஒரு காரின் பணப்புழக்கம், எளிமையான சொற்களில், குறைந்த இழப்புகளுடன் அதை விற்கும் திறன் ஆகும். மேலும், சில மாதிரிகள் காலப்போக்கில் இன்னும் விலை உயர்ந்தவை.
2018 இன் தொடக்கத்தில் எந்த கார் பிராண்டுகளை அதிக திரவம் என்று அழைக்கலாம்? எங்கள் போர்ட்டலான Vodi.su இல் இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.
பிரீமியம் பிரிவு
பகுப்பாய்வுக்காக, 2013-2014 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கான விலைகள் எவ்வாறு மாறுகின்றன என்பதை நிபுணர்கள் ஆய்வு செய்தனர். பின்வருபவை மிகவும் திரவ கார்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- ஜீப் ரேங்லர் (அசல் விலையில் 101% தள்ளுபடி);
- போர்ஸ் கேயென் (100,7);
- Mercedes-Benz CLS வகுப்பு (92%).
நிச்சயமாக, இவை பிரீமியம் கார்கள். நீங்கள் 2012-2014 போர்ஷே கெய்னை வாங்க விரும்பினால், இரண்டு மில்லியன் ரூபிள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தொகையை வாங்க தயாராகுங்கள். பல்வேறு குறிகாட்டிகள் பணப்புழக்கத்தை பாதிக்கின்றன: உபகரணங்கள், தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் பண்புகள் போன்றவை. அதாவது, ஒரு போர்ஸ் கேயென் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு இருந்தால், அது இவ்வளவு செலவாகும் என்பது சாத்தியமில்லை, மாறாக பெரிய தொகையை பழுதுபார்ப்பதற்காக செலுத்த வேண்டியிருக்கும். கூடுதலாக, இந்த காரின் செயல்பாடும் விலை உயர்ந்தது.
மொத்த பிரிவு
பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் வெகுஜன பிரிவில் மிகவும் மலிவு கார்களில் ஆர்வமாக உள்ளனர். மதிப்பீட்டில் உள்ள இடங்கள் பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்பட்டன (உற்பத்தி ஆண்டு 2013 மற்றும் ஆரம்ப விலையின் சதவீதம்):
- டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ (99,98%);
- ஹோண்டா CR-V (95%);
- மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 (92%);
- டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் மற்றும் ஹைலேண்டர் (முறையே 91,9 மற்றும் 90,5);
- சுசுகி ஜிம்னி மற்றும் மஸ்டா 6 (89%).
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முழுமையான தலைவர் பிரபலமான பிரேம் எஸ்யூவி டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோ ஆகும். நீங்கள் மாஸ்கோவில் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ டொயோட்டா டீலரின் வரவேற்புரைக்குச் சென்றால், புதிய பிராடோவின் விலை இரண்டு முதல் நான்கு மில்லியன் ரூபிள் வரை இருக்கும். 2014 இல் பயன்படுத்திய கார்கள் நல்ல நிலையில் 1,7-2,6 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். அதாவது, மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் கார் விபத்தில் சிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஆரம்ப விலையில் விற்கலாம்.
பின்வரும் மாதிரிகள் மிகவும் திரவ கார்களின் மதிப்பீட்டில் நுழைந்தன: வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் (89%), மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் (88%), ரெனால்ட் சாண்டெரோ (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris மற்றும் Hyundai i30 ஆகியவை மூன்று வருட செயல்பாட்டில் ஆரம்ப விலையில் தோராயமாக 13-14% இழக்கின்றன. அத்தகைய மாடல்களின் விலை அதே அளவு குறைகிறது: மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட், வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக், வோக்ஸ்வாகன் ஜெட்டா, கியா செராடோ, கியா ரியோ, செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ, மஸ்டா ட்ரொய்கா.
தரவரிசையில் உங்கள் கார் ஆக்கிரமித்துள்ள இடத்தை அறிந்து, பயன்படுத்திய காரை விற்பனை செய்யும் போது நீங்கள் எப்போதும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ போதுமான விலையை நிர்ணயிக்கலாம். எனவே, மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நீங்கள் ஒரு டீலர்ஷிப்பில் 850 அல்லது 920 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு பிரெஸ்டீஜ் உள்ளமைவில் கியா செராடோவை வாங்கியிருந்தால், 2018 இல் நீங்கள் அதை 750-790 ஆயிரத்திற்கு விற்கலாம். 2014 கியா செரேட்டின் இன்றைய விலைகள் இவை.
நிபுணர்களின் அறிக்கையின்படி, உற்பத்தியாளரின் தேசியத்தின் அடிப்படையில் மதிப்பீட்டில் உள்ள இடங்கள் பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்படுகின்றன:
- "ஜப்பானிய" - மிகவும் திரவ;
- "கொரியர்கள்";
- "ஜெர்மனியர்கள்".
எனவே, எந்த கார்கள் சிறந்தது என்பது பற்றிய நித்திய சர்ச்சை - ஜெர்மன் அல்லது ஜப்பானிய, உதய சூரியனின் நிலத்திற்கு ஆதரவாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பணப்புழக்கம் வாகனத்தின் நம்பகத்தன்மையுடன் துல்லியமாக தொடர்புடையது. அதாவது, நீங்கள் ஜப்பானிய கார்களை விரும்பினால், ஜேர்மன் கார்களை விட அவற்றின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கு நீங்கள் குறைவாகவே செலவிட வேண்டியிருக்கும்.
ரஷ்ய மற்றும் சீன கார்கள்
உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலின் தயாரிப்புகளை நம்பகமான கார்களாக வகைப்படுத்த முடியாது. நிச்சயமாக, ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் என்று வரும்போது, UAZ அல்லது Niva 4x4 பிரீமியம் SUVகளை மிகவும் பின்தங்கச் செய்யும். ஆனால் அவை அடிக்கடி உடைந்து போகின்றன, இருப்பினும், உதிரி பாகங்களில் குறிப்பிட்ட சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.
புதிய உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் 2013 இல் தயாரிக்கப்பட்ட பழைய கார்களுக்கான விலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், UAZ கள் மற்றும் VAZ கள் மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகளில் அவற்றின் மதிப்பில் 22-28% வரை இழக்கின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளலாம்.
நீங்கள் இதை மிக எளிதாக சரிபார்க்கலாம்:
- வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளில் 2017 இன் புதிய லாடா கிராண்ட் 399-569 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்;
- புதிய கலினா - 450 முதல் 579 ஆயிரம் வரை;
- புதிய பிரியோரா - 414 முதல் 524 ஆயிரம் வரை.
இலவச விளம்பரத் தளங்களில் இந்த மாதிரிகளைத் தேடினால், பின்வரும் விலைத் தகவலைக் காணலாம்:
- லாடா கிராண்டா 2013-2014 - 200 முதல் 400 ஆயிரம் வரை;
- கலினா - 180 முதல் 420 ஆயிரம் வரை;
- பிரியோரா - 380 மற்றும் அதற்குக் கீழே.
நிச்சயமாக, விற்பனையாளர்கள் டியூனிங் மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கான தங்கள் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம், ஆனால் பொதுவாக படம் தெளிவாகிறது: உள்நாட்டு கார்கள் மிக விரைவாக மதிப்பை இழக்கின்றன.
சரி, தரவரிசையில் மிகக் கீழே சீன கார்கள் உள்ளன, அவை சராசரியாக 28-35% மலிவானவை. ரஷ்யாவில் பிரபலமான லிஃபான் (70-65%), செரி (72-65%), பெரிய சுவர் (77%), கீலி (65%) போன்ற சீன பிராண்டுகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம்.
எனவே, பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அதிக விலைக்கு காரை விற்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், நடுத்தர விலை பிரிவில் பிரபலமான மற்றும் நம்பகமான ஜப்பானிய அல்லது கொரிய கார்களைத் தேர்வு செய்யவும்.
ஏற்றுகிறது…
