உலகின் மிகப் பெரிய ராணுவ விமானம் கண்கொள்ளாக் காட்சி

இராணுவம் தொடர்ந்து மனிதகுலத்திற்குத் தெரிந்த சில சிறந்த கேஜெட்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவர்களின் வாகனங்களைப் பற்றி நாம் பேசும்போது அது நிச்சயமாக ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். டெட்ராய்டில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு நீங்கள் எடுத்துச் செல்லும் வணிகப் பயணிகள் விமானங்கள், இந்த இராணுவ விமானங்கள் எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கும் என்பதைப் பார்த்த பிறகு, நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிறியதாகத் தோன்றும்.

டபுள்-டெக் விமானங்கள் முதல் கால்பந்து மைதானத்தை விட பெரிய இறக்கைகள் வரை ஆறு என்ஜின் ரிக்குகள் வரை, இந்த விமானங்களில் சில தரையிலிருந்து மேலே தூக்கிச் செல்ல முடியும் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஒரு விமானம் ஐந்து மாடி கட்டிடத்தை விட உயரமாக இருந்தால், அது இனி விமானம் அல்ல, அது ஒரு காட்சி. இதுவரை விண்ணில் ஏறிய மிகப்பெரிய ராணுவ விமானங்கள் இங்கே உள்ளன.

லாக்ஹீட் சி-5 கேலக்ஸி

C-5 Galaxy என்பது முற்றிலும் நம்பமுடியாத விமானமாகும், இது அமெரிக்க விமானப்படைக்கு கனரக கண்டங்களுக்கு இடையேயான விமானப் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது, இது பெரிய அளவிலான சரக்குகளை எளிதில் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது.

இது உலகின் மிகப்பெரிய இராணுவ விமானங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் உருவாக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மலிவான C-5 மாடலின் விலை சுமார் $100.37 மில்லியன் மற்றும் $224.29 மில்லியன் செலவாகும். இது இன்றும் செயலில் உள்ளது, ஆனால் முதலில் 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

அன்டோனோவ் An-124

226-அடி விமானம் 1980 களில் அன்டோனோவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் கட்டப்பட்டது, பின்னர் இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் ஒத்ததாக மாறியுள்ளது. அவற்றில் 50 க்கும் மேற்பட்டவை உலகம் முழுவதும் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டன.

இது ஒரு மூலோபாய ATV ஆகும், இது முப்பது ஆண்டுகளாக அதிக எடையுள்ள சரக்கு விமானமாகவும், உலகின் இரண்டாவது கனமான சரக்கு விமானமாகவும் இருந்தது. இது Antonov An-225 ஆல் முறியடிக்கப்பட்டது, அதை நீங்கள் மிக விரைவில் படிக்க முடியும்.

எச்.கே.-1

HK 1, அல்லது "ஸ்ப்ரூஸ் கூஸ்" என்பது பொதுவாக அறியப்பட்டது, ஏனெனில் இது முற்றிலும் பிர்ச்சால் ஆனது, முதலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த போக்குவரத்து விமானமாக கருதப்பட்டது. ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், அது உண்மையில் சேவையில் வைக்கப்பட வேண்டிய நேரத்தில் முடிக்கப்படவில்லை.

அமெரிக்க இராணுவம் 1947 இல் ஒரு முறை மட்டுமே பறந்தது மற்றும் ஒரே ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டது. அது இப்போது எவர்கிரீன் ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் மியூசியத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

Blom & Foss பி.வி. 238

Blohm and Voss BV 238 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் பறக்கும் படகு ஆகும். 1944 இல் முதன்முதலில் பறந்தபோது அதுவே அதிக எடை கொண்ட விமானம். BV 238 இன் வெற்று எடை 120,769 பவுண்டுகள், ஆனால் ஒன்று மட்டுமே அதை இணைக்க எடுத்துக்கொண்ட ஆதாரங்களின் காரணமாக கட்டப்பட்டது.

போரின் போது எந்த அச்சு சக்திகளாலும் தயாரிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய விமானம் என்ற பட்டத்தையும் இது கொண்டுள்ளது.

Antonov An-225 Mriya

இந்த மூலோபாய சரக்கு விமானம் ஆறு டர்போஃபான் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக நீளமான மற்றும் கனமான விமானமாகும்.

இது முதலில் 80 களில் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு புரான் விண்வெளி விமானத்தை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டது. இது அதிகபட்சமாக 640 டன் எடையுடன் புறப்படக்கூடியது மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தின் போது எந்த விமானத்திலும் உலகின் எந்த செயல்பாட்டு விமானத்திலும் மிக நீளமான இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது.

Ilyushin Il-76

இந்த விமானம் பனிப்போரின் மிக தீவிரமான தருணங்களில் கட்டப்பட்டது மற்றும் இன்றும் சேவையில் உள்ளது. உண்மையில், அவற்றில் 1,000 உலகம் முழுவதும் இயங்குகின்றன.

முதலில் சோவியத் ஒன்றியத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, Ilyushin II-76 என்பது பல்நோக்கு நான்கு-இயந்திர டர்போஃபேன் போக்குவரத்து ஆகும், இது வணிக சரக்கு விமானமாக மாறும் நோக்கம் கொண்டது, ஆனால் இறுதியில் ரஷ்ய இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது உலகின் மிக கனமான இயந்திரங்கள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்களை வழங்கும் திறன் கொண்டது.

கன்வேயர் பி-36 அமைதி காப்பாளர்

Convair B-36 Peacemaker 1949 முதல் 1959 வரை அமெரிக்க விமானப்படையால் இயக்கப்பட்டது. இது ஒரு குறுகிய ஆயுட்காலம் கொண்டது, ஆனால் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய உற்பத்தி பிஸ்டன்-எஞ்சின் விமானம்.

இதுவரை கட்டப்பட்ட போர் விமானங்களிலேயே 230 அடி நீளமான இறக்கைகள் கொண்டது. B-36 வேறுபட்டது, அது எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் அந்த நேரத்தில் அமெரிக்க ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் எந்த அணு ஆயுதத்தையும் வழங்கும் திறன் கொண்டது. 52 களின் பிற்பகுதியில், அது போயிங் பி-50 ஸ்ட்ராடோஃபோர்ட்ஸால் மாற்றப்பட்டது.

போயிங் சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III

C-17 Globemaster III வானத்தை நோக்கிச் செல்லும் மிகப்பெரிய இராணுவ விமானங்களில் ஒன்றாகும். குளோப்மாஸ்டர் III முதன்முதலில் 1991 இல் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டு வரை உற்பத்தியில் இருந்தது, அது நிறுத்தப்பட்டது. யூனிட் செலவு சுமார் $218 மில்லியன் மற்றும் மெக்டோனல் டக்ளஸால் உருவாக்கப்பட்டது.

இது மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாய விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் கனரக உபகரணங்களை அல்லது மக்களை கைவிடுவது மற்றும் உடனடி மருத்துவ வெளியேற்றம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த விஷயம் ஒரு முழுமையான மிருகம்.

Zeppelin-Staaken R.VI

1900 களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய மர விமானங்களில் ஒன்றான Zeppelin-Staaken R.VI உடன் முதல் உலகப் போருக்கு திரும்புவோம். இது ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்ட நான்கு எஞ்சின் மூலோபாய குண்டுவீச்சு மற்றும் இராணுவ விமானத்தில் முதல் மூடப்பட்ட காக்பிட்களில் ஒன்றாகும்.

18 பேரில் ஆறு பேர் மட்டுமே போரில் இருந்து தப்பினர்: நான்கு பேர் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டனர், ஆறு பேர் விபத்துக்களில் அழிக்கப்பட்டனர், மேலும் இருவருக்கு தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இருந்தன.

கவானிஷி எச்8கே

கவானிஷி எச்8கே என்பது ஒரு ஏகாதிபத்திய ஜப்பானிய கடற்படை பறக்கும் படகு முக்கியமாக கடல் ரோந்துக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு விமானம் மற்றும் பொதுவாக கடலுக்கு மேல் எந்த ஆதரவும் இல்லாமல் தனியாக பறந்தது.

போரின் போது அமெரிக்கர்கள் H8Kக்கு "எமிலி" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டினர். யாராவது வானொலியில் "எமிலி" என்று சொன்னால், அவர்கள் எப்போதும் இந்த ரோந்து விமானத்தை குறிக்கிறார்கள். 1942 வரை போரைக் காணாததால், இரண்டாம் உலகப் போர் முடியும் வரை இது முழுமையாகச் செயல்படவில்லை.

உரையாடல் XC-99

உலகின் மிகப்பெரிய விமானங்களில் ஒன்று பழமையான ஒன்றாகும் என்பது சுவாரஸ்யமானது. Convair XC-99 ஆனது இரட்டை சரக்கு தளத்தில் 100,000 முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட வீரர்களுக்கு 400 பவுண்டுகள் வடிவமைப்பு திறன் கொண்டது. XC-99 முதன்முதலில் 1947 இல் பறந்தது மற்றும் 1957 இல் அகற்றப்பட்டது.

USAF இதை ஒரு கனரக சரக்கு விமானமாக பயன்படுத்தியது மற்றும் இது இதுவரை கட்டப்பட்ட பிஸ்டன்-இயந்திரம் கொண்ட தரைவழி போக்குவரத்து விமானங்களில் மிகப்பெரியது.

லாக்ஹீட் மார்ட்டின் C-130J சூப்பர் ஹெர்குலஸ்

"சூப்பர் ஹெர்குலிஸ்" ஒருபுறம் இருக்க, "ஹெர்குலிஸ்" என்ற வார்த்தையை அதன் பெயரில் கொண்ட எந்த விமானமும் கணக்கிடப்பட வேண்டிய சக்தியாக இருக்கும். C-130J முதன்முதலில் 1996 இல் அமெரிக்க விமானப்படைக்காக பறந்தது, பின்னர் ஆர்டர் செய்த 15 நாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.

இது நான்கு என்ஜின்கள் கொண்ட டர்போபிராப் போக்குவரத்து விமானம் ஆகும், இது வரலாற்றில் வேறு எந்த இராணுவ விமானத்தையும் விட நீண்ட காலமாக தொடர்ச்சியான உற்பத்தியில் உள்ளது. இந்த சரியான மாதிரி இரண்டு தசாப்தங்கள் பழமையானது என்றாலும், ஹெர்குலஸ் குடும்பம் கிட்டத்தட்ட ஆறு ஆண்டுகளாக உள்ளது.

மார்ட்டின் ஜேஆர்எம் மார்ஸ்

மார்ட்டின் ஜேஆர்எம் மார்ஸ் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது முக்கியத்துவம் பெற்ற நான்கு எஞ்சின் கொண்ட மிதவை விமானம் ஆகும். போரின் போது அமெரிக்கர்கள் மற்றும் பிற நேச நாட்டுப் படைகள் பயன்படுத்திய மிகப்பெரிய மிதவை விமானம் இதுவாகும்.

அவை எவ்வளவு சுவாரசியமாகவும் திறமையாகவும் இருந்தபோதிலும், ஏழு மட்டுமே கட்டப்பட்டன. எஞ்சியிருந்த நான்கு பறக்கும் படகுகள் போர் முடிவடைந்த பின்னர் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வந்தன. அவை தீ நீர் குண்டுவீச்சுகளாக உருவெடுத்தன, இது அவற்றை இன்னும் பயனுள்ளதாக்கியது. இந்த மாதிரிகள் பின்னர் நிறுத்தப்பட்டன.

போயிங் KC-135 ஸ்ட்ராடோடேங்கர்

மூலோபாய குண்டுவீச்சாளர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப எளிதான வழி இல்லை, ஆனால் அதுதான் KC-135 ஸ்ட்ராடோடாங்கரின் நோக்கம். இது வியட்நாம் போரின் போது அமெரிக்கர்களால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டோர்மில் ஒரு பெரிய மூலோபாய நன்மையாக மாறியது.

KC-135 மற்றும் போயிங் 707 ஆகியவை ஒரே விமானத்திலிருந்து (போயிங் 367-80) உருவாக்கப்பட்டன என்பது சுவாரஸ்யமானது. 136 அடி விமானம் புரட்சிகரமானது, ஏனெனில் இது USAF இன் முதல் ஜெட் டேங்கர் ஆகும்.

காஸ்பியன் கடல் அசுரன்

காஸ்பியன் கடல் மான்ஸ்டர் 1960 களில் சோவியத் யூனியனால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1980 வரை ஒரு விபத்தில் சேதமடைந்தது வரை தொடர்ந்து சோதிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இது சுமார் 20 ஆண்டுகளாக உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக எடை கொண்ட விமானமாக இருந்தது.

பனிப்போரின் போது, ​​கடல் அசுரன் என்ன திறன் கொண்டது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே அதன் ஒரே நோக்கமாக அமெரிக்கா பல பணிகளை மேற்கொண்டது. குறைந்தபட்ச கண்டறிதல் உயரத்திற்குக் கீழே தொடர்ந்து பறந்ததால், பல ரேடார் அமைப்புகளால் இது அரிதாகவே கண்டறியப்பட்டது. ஒரு விமானமாக இருந்தாலும், அது சோவியத் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு சோவியத் விமானப்படையால் இயக்கப்பட்டது.

Xi'an H-6 குண்டுவீச்சு

H-6 குண்டுவீச்சு விமானம் முதன்முதலில் 1958 இல் சீன இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் வெற்றிகரமான வாழ்க்கையைப் பெற்றுள்ளது. சீனர்கள் அதிலிருந்து அதிகம் வெளியேறவில்லை என்றாலும், ஈராக் மற்றும் எகிப்திய விமானப்படைகள் நிச்சயமாக செய்தன. உண்மையில், ஈராக் விமானப்படை 1991 இல் விமானத்தை ஓய்வு பெற்றது மற்றும் எகிப்திய விமானப்படை 2000 இல் அதை ஓய்வு பெற்றது.

இது Tupolev Tu-16 இரட்டை எஞ்சின் குண்டுவீச்சின் மாறுபாடு ஆகும், இது முதலில் சீன மக்கள் விடுதலை இராணுவ விமானப்படைக்காக கட்டப்பட்டது.

போயிங் இ-3 சென்ட்ரி

போயிங் இ-3 சென்ட்ரி என்பது அமெரிக்க வான்வழி முன்னறிவிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானம் ஆகும். அனைத்து வானிலை கண்காணிப்பு, கட்டளை, கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான புதுப்பிப்புகளை வழங்க இது அமெரிக்க விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

E-3 ஆனது அதன் சிறப்பியல்பு சுழலும் ரேடார் குவிமாடங்களால் தனித்து நிற்கிறது. 68 இல் அவற்றின் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அவை 1992 கட்டப்பட்டன. ரேடார்கள் பல்ஸ்-டாப்ளர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தின, இது ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டோர்மில் எதிரிக்கு கூட்டணி விமானங்களை இயக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது.

நாசா சூப்பர் கப்பி

ஏரோ ஸ்பேஸ்லைன்ஸ் உருவாக்கிய முதல் விமானம் இதுவாகும். விமானம் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது மேலோட்டமான பார்வையில் தெளிவாக இருக்க வேண்டும். இது கர்ப்பிணி கப்பியின் வாரிசு மற்றும் அனைத்து சூப்பர் கப்பிகளும் தற்போது சேவையில் உள்ளன.

ஐந்து விமானங்கள் கப்பி விமானத்தின் இரண்டு வெவ்வேறு வகைகளில் கட்டப்பட்டன, அவை "சூப்பர் கப்பி" என்று அழைக்கப்பட்டன. அதன் பெயர் எப்படி வந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, எனவே நாங்கள் விவரங்களுக்குச் செல்ல மாட்டோம்.

கலினின் கே-7

கலினின் கே-7 என்பது 1930களில் சோவியத் யூனியனில் உருவாக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்ட ஒரு கனமான சோதனை விமானமாகும். இது இரட்டை ஏற்றம் மற்றும் பெரிய கீழ் இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை நிலையான தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி கோபுரங்களைக் கொண்டிருந்தன.

ஆரம்பத்தில், இறக்கைகளுக்குள் இருக்கைகளுடன் பயணிகள் பதிப்பு இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. இது முதன்முதலில் 1933 இல் பறந்தது மற்றும் அதே ஆண்டு அதன் ஏழாவது விமானத்தில் கட்டமைப்பு தோல்வி காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 14 பேரும், தரையில் ஒருவரும் பலியாகினர்.

ஜங்கர்ஸ் யூ-390

ஜங்கர்ஸ் JU 390 கனரக இராணுவ விமானப் பிரிவில் தனித்துவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது (1943-1945) லுஃப்ட்வாஃபேக்காக ஜெர்மனி கட்டப்பட்ட விமானம் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே பறந்தது. இது ஆறு என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது, இது அதன் வடிவமைப்பை மிகவும் அடையாளப்படுத்தியது மற்றும் இந்த விமானம் இராணுவ வரலாற்றில் ஒரு தனித்துவமான இடத்தைப் பெற்றதற்கான காரணம்.

JU-390 ஜேர்மனியர்களால் ஒரு கனரக போக்குவரத்து விமானம், நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு மற்றும் ரோந்து விமானம் என பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. அந்தக் காலத்துக்கு அது புரட்சிகரமானது.

போயிங் பி-52 ஸ்ட்ராடோஃபோர்ட்ரஸ்

Boeing B-52 Stratofortress என்பது ஒரு அமெரிக்க நீண்ட தூர ஜெட் மூலோபாய குண்டுவீச்சு ஆகும். இது 1950 களில் இருந்து அமெரிக்க விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது மற்றும் 70,000 பவுண்டுகள் வரை ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். எரிபொருள் நிரப்பாமல், குண்டுவீச்சு 8,800 மைல்கள் வரை பயணிக்க முடியும்.

முதலில் பனிப்போரின் போது அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல கட்டப்பட்டது, இது கன்வேர் பி-36 ஐ மாற்றியது. இந்த விமானம் 1955 ஆம் ஆண்டு முதல் சேவையில் உள்ளது மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டு வரை 58 விமானங்கள் 18 கையிருப்புடன் செயலில் சேவையில் உள்ளன.

ஏர்பஸ் பெலுகா

ஏர்பஸ் ஏ300-600எஸ்டி அல்லது பெலுகா என்பது ஒரு பரந்த-உடல் விமானமாகும், இது மற்ற பெரும்பாலான விமானங்களுக்கு பொருந்தாத விமான பாகங்கள் மற்றும் பெரிய சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது அதிகாரப்பூர்வமாக அழைக்கப்பட்டாலும் சூப்பர் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், அவர் பெலுகா திமிங்கலத்தை ஒத்திருப்பதால், அவரது புனைப்பெயர் "பெலுகா" ஒட்டிக்கொண்டது.

இது 1995 இல் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் Super Guppy ஐ மாற்றியுள்ளது, ஐரோப்பாவில் பல நாடுகளில் சேவை செய்கிறது. இது 124-அடி நீளமான சரக்கு பிடியைக் கொண்டுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 52 டன்களை சுமக்க அனுமதிக்கிறது.

கவாசாகி XC-2

X-2 என்பது ஜப்பான் தற்காப்புப் படைகளுக்காக கவாசாகி உருவாக்கிய புதிய தலைமுறை இராணுவ போக்குவரத்து விமானமாகும். இந்த விமானம் அதிகபட்சமாக ஏறக்குறைய 141 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் C-1 மற்றும் பல வழிகளில் இதே போன்ற விமானங்களை விட உயர்ந்தது.

விமானத்தின் முதல் விமானம் ஜனவரி 2010 இல் ஜப்பான் தற்காப்புப் படைகளின் கிஃபு தளத்தில் நடந்தது. இது தற்போது பேரிடர் நிவாரணம் மற்றும் சர்வதேச நடவடிக்கைகளுக்கு ஏர்லிஃப்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Tu-154 சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட விமானம்

Tu-154 ஸ்பெஷல் பர்ப்பஸ் ஏர்கிராப்ட் என்பது ரஷ்ய விமானம் ஆகும், இது 1970 களின் முற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இப்போது ரஷ்ய பயணிகள் விமானங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிரபலமான விமானமாக மாறியுள்ளது. இது மூன்று என்ஜின்களைக் கொண்ட நடுத்தர தூர விமானமாகும், இது பல ஆண்டுகளாக சோவியத் ஒன்றியத்தில் இயக்கப்பட்டது.

பல தசாப்தங்களாக, பயணிகள் விமானங்களுக்கும், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றிய நாடுகளுக்கும், 2000 களின் நடுப்பகுதி வரை விருப்பமான விமானமாக இருந்தது. இது மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, ஏரோஃப்ளோட்டுடன் பறக்கும் பயணிகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் அவற்றில் ஒன்றைப் பறக்கவிட்டனர்.

Linke-Hofmann R.II

1917 ஆம் ஆண்டு விமானப் பயணத்தின் ஆரம்ப நாட்களில் Linke Hofmann ஐ அறியலாம். ஜெர்மனி இன்னும் ஜெர்மன் பேரரசு என்று அழைக்கப்பட்ட நாட்களில் இந்த விமானங்கள் கட்டப்பட்ட முதல் குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்றாகும். ஆச்சரியம் என்னவென்றால், ஒன்றல்ல, இரண்டு மிருகங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, அவர்களுக்கு கடுமையான சிக்கல்கள் இருந்தன, அவை நம்பமுடியாதவை, நிர்வகிக்க நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமானவை மற்றும் பல கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் இருந்தன. இறுதியில், இரண்டு விமானங்களும் விபத்துக்குள்ளாகும்.

அன்டோனோவ் An-22

அன்டோனோவ் ஆன்-22 என்பது 1966 முதல் 1976 வரை பத்து வருடங்கள் மட்டுமே தயாரிப்பில் இருந்த ஒரு விமானமாகும். இருப்பினும், 1965 பாரிஸ் ஏர் ஷோவில் காட்டப்பட்ட மாதிரியானது தயாரிக்கப்பட்ட மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் இறுதியில் மூக்கைப் பெற்றது. - நிறுவப்பட்ட ரேடார்.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆரில் அன்டோனோவ் டிசைன் பீரோவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது நான்கு டர்போபிராப் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை எதிர்-சுழலும் ப்ரொப்பல்லர்களை இயக்குகின்றன. இதுவே உலகின் முதல் பரந்த-உடல் போக்குவரத்து விமானமாகும்.

போயிங் B-29 Superfortress

1943 மற்றும் 1946 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட, B-29 Superfortress இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போரிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்காவால் மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் விலையுயர்ந்த ஆயுதத் திட்டமாகும். விமானங்கள் நான்கு எஞ்சின்கள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன, அவை கொரியப் போரில் கூட பயன்படுத்தப்பட்டன.

முதல் தயாரிப்பு நேரத்தில், இது வானத்தில் மிகவும் உயர் தொழில்நுட்ப விமானங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் வடிவமைப்பு செயல்முறை மன்ஹாட்டன் திட்டத்தை விட விலை உயர்ந்தது.

டக்ளஸ் XV-19

1946 வரை, டக்ளஸ் XB-19 என்பது அமெரிக்க விமானப்படையால் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய விமானமாகும். தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேறியதால், 1949 வாக்கில் முழு விமானமும் ஓய்வு பெற்றது.

விமானத்தின் நோக்கம் பெரிதாக்கப்பட்ட குண்டுவீச்சுகளின் பல்வேறு கட்டமைப்பு கூறுகளை சோதிப்பதாகும். XB-19 முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே விமானம் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது. இதனால் அந்த விமானம் பயன்படுத்த முடியாததாக அறிவிக்கப்பட்டது.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக எடை கொண்ட போர் விமானம் ஆகும். இது ரஷ்ய விமானப்படைக்கு சொந்தமானது மற்றும் 1987 இல் முதன்முதலில் சேவையில் நுழைந்தது, இது சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சிக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்ட கடைசி மூலோபாய குண்டுவீச்சுகளில் ஒன்றாகும்.

இது ஒரு சூப்பர்சோனிக் விமானம், இது முக்கியமாக மூலோபாய குண்டுவீச்சாளராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தற்போது மாக் 2 ஐ தாண்டும் திறன் கொண்ட மிகப்பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய இராணுவ வகை விமானமாகும்.

மெசெர்ஸ்மிட் எம்இ 323

Messerschmitt ME 323 அல்லது "ஜெயண்ட்" என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் ஆகும். போரின் போது, ​​அவற்றில் 213 செய்யப்பட்டன, மேலும் சில அவற்றின் முன்னோடிகளான ME 321 உடன் ஒப்பிடும்போது மாற்றியமைக்கப்பட்டன.

ஆபரேஷன் சீ லயன் எனப்படும் பிரிட்டன் மீதான ஜேர்மன் படையெடுப்பிற்கான தயாரிப்பில் இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் இங்கிலாந்திற்கு டாங்கிகள், வாகனங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைப் பெற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர்கள் முடிந்தவரை கொண்டு செல்லக்கூடிய ஒரு விமானத்தை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது.

அன்டோனோவ் An-12

Antonov An-12 என்பது An-10 இன் இராணுவப் பதிப்பாகும். இது முதன்முதலில் 1957 இல் விண்ணில் பறந்தாலும், 1959 இல் வெகுஜன பயன்பாட்டிற்காக அதிகாரப்பூர்வமாக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானங்களின் சோவியத் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு 900 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் கட்டப்பட்டன.

லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலஸ் போன்ற அளவு மற்றும் செயல்பாடு இரண்டிலும் இது பெரும்பாலும் விவரிக்கப்படுகிறது. இந்த விமானங்களில் பெரும்பாலானவை வால் துப்பாக்கியுடன் கூடிய தற்காப்பு கோபுரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

ஏர்பஸ் A400M அட்லஸ்

Airbus A400M Altas என்பது ஒரு பெரிய ஐரோப்பிய இராணுவ போக்குவரத்து விமானமாகும். இது முதலில் தந்திரோபாய விமானமாக பயன்படுத்த ஏர்பஸ் மிலிட்டரியால் உருவாக்கப்பட்டது. இது Transall C-160 மற்றும் Lockheed C-130 Hercules ஐ மாற்றும் நம்பிக்கையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது.

போக்குவரத்துக்கு கூடுதலாக, விமானம் மற்ற பயன்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது; இது மற்ற விமானங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் மருத்துவ வெளியேற்றத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். விமானத்தின் அளவைப் பொறுத்தவரை, இது C-130 மற்றும் C-17 க்கு இடையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

செசுச்சாட்டி கலவைகள் Stratolaunch

ஸ்கேல்ஸ் காம்போசிட் ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் என்பது 2011 இல் மீண்டும் அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு விமானம் மற்றும் இறுதியாக மே 2017 இல் வெளியிடப்பட்டது. இது ராக்கெட்டுகளை காற்றில் இருந்து சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தும் நோக்கத்துடன் ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் சிஸ்டங்களுக்கான ஸ்கேல்டு காம்போசிட்களால் உருவாக்கப்பட்டது.

இது ஒரு அமெரிக்க கால்பந்து மைதானத்துடன் ஒப்பிடக்கூடிய இறக்கைகளின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய விமானமாகும். இது அதிகபட்சமாக 250 டன் எடையுடன் 590 டன்கள் சுமந்து செல்லும். அதன் முதல் வெளியீட்டு ஆர்ப்பாட்டம் 2019 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஏர்பஸ் A380-800

தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு இராணுவ விமானம் இல்லையென்றாலும், ஏர்பஸ் A380-800 மிகவும் பெரியதாக இருப்பதால் விவாதத்திற்கு வெளியே விட முடியாது. இது 850 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்றாலும், இரட்டை அடுக்கு விமானம் பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் 450 முதல் 550 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.

இது பொதுவாக ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு ஏர்பஸ் அவர்கள் இதுவரை திட்டமிட்டபடி பல விமானங்களை விற்கவில்லை என்று ஆச்சரியப்படுகிறது. அவை சந்தையில் நிலைத்திருக்குமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

BAB ஏர்லேண்டர் 10

HAV ஏர்லேண்டர் 10 கடந்த காலத்தைப் போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது இருக்க வேண்டியதில்லை. HAV ஏர்லேண்டர் 10 என்பது ஒரு கலப்பின ஹீலியம் ஏர்ஷிப் ஆகும், இது முதலில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது.

இறுதியில் அமெரிக்கா இந்த திட்டத்தை கைவிட்டாலும், திட்டம் விரைவில் கை மாறியது மற்றும் பிரிட்டனின் ஹைப்ரிட் ஏர் வெஹிக்கிள்ஸ் கையகப்படுத்தியது. தற்போது, ​​ஏர்ஷிப் உலகின் மிகப்பெரிய பறக்கும் பொருளாக உள்ளது.

எம்ஐ-26 ஹெலிகாப்டர்

இதுவரை அதிக எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்களில் Mi-26 மிகப்பெரியது. சோவியத் நாட்டினால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது வீரர்கள் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த ஹெலிகாப்டர் இன்றும் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் பயன்பாட்டில் உள்ளது.

ஏறக்குறைய அதிகபட்ச பேலோட் திறனில், ஒரு பெரிய ஹெலிகாப்டர் 20 டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும், இது சுமார் 90 நபர்களுக்கு சமம். சுவாரஸ்யமாக, இந்த வகை ஹெலிகாப்டர் உண்மையில் ஒரு பனிக்கட்டியில் பாதுகாக்கப்பட்ட கம்பளி மாமத்தின் எச்சங்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஏரோஃப்ளோட் மில் வி-12

ஏரோஃப்ளோட் மில் வி-12 இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய ஹெலிகாப்டர் ஆகும். ஒரு பெரிய ஹெலிகாப்டரின் வடிவமைப்பு 1959 இல் தொடங்கியது, சோவியத் ஒன்றியம் 25 டன்களுக்கும் அதிகமான சரக்குகளை தூக்கும் திறன் கொண்ட ஹெலிகாப்டர் தேவை என்று முடிவு செய்தது.

அதிகபட்சமாக 115 டன் எடை கொண்ட ஒரு பயங்கரமான ஹெலிகாப்டரைப் பெறுவார்கள் என்று அவர்கள் சந்தேகிக்கவில்லை. இது தற்போது அதிக எடையுடன் அதிக உயரம் கொண்ட எட்டு உலக சாதனைகளை வைத்துள்ளது மற்றும் ஐசிபிஎம்களை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது.

மியாசிஷ்சேவ் விஎம்-டி

Myasishchev VM-T VM-T என்றால் Vladimir Myasishchev - போக்குவரத்து. இது Myasishchev M-4 குண்டுவீச்சின் மாறுபாடு ஆகும், இது ஒரு மூலோபாய விமானமாக பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டது. சில மாற்றங்கள் ராக்கெட் பூஸ்டர்கள் மற்றும் புரான் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சோவியத் விண்கலங்களை கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

இந்த திட்டம் 1978 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது, முதல் விமானம் 1981 இல் செய்யப்பட்டது, மற்றும் 1982 இல் சரக்குகளுடன் முதல் விமானம் செய்யப்பட்டது. காலப்போக்கில், அவை அன்டோனோவ் ஆன் -225 ஆல் மாற்றப்பட்டன.

XB-70 வால்கெய்ரி

XB-70 வால்கெய்ரி வட அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படையின் மூலோபாய விமானக் கட்டளையின் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அணு ஆயுத குண்டுவீச்சு ஆகும். இது 1950களின் பிற்பகுதியில் மாக் திறனுடன் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. 3 மற்றும் வேகமாக, 70,000 அடி உயரத்தில், ஆயிரக்கணக்கான மைல்களை உள்ளடக்கியது.

விமானம் மிகவும் சரியானதாக இருந்தது, அது கிட்டத்தட்ட அழிக்க முடியாததாகத் தோன்றியது, அந்தக் காலத்தின் மற்ற குண்டுவீச்சாளர்களை மிஞ்சியது. அது அந்த நேரத்தில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான பட்டியை அமைத்தது மற்றும் இன்னும் உள்ளது.

ஹியூஸ் XH-17

"பறக்கும் கிரேன்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஹியூஸ் XH-17, முதலில் 1952 இல் மீண்டும் பறந்தது. இது 129 அடி நீளம் கொண்ட விமானத்தில் இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய ரோட்டரைப் பயன்படுத்தியது. இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், இது விமானப் பயணத்தில் பெரும் சோதனைகளின் போது கட்டப்பட்டது.

அதன் அளவு 50,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் பறக்க அனுமதிப்பதால் அதன் எஞ்சின் அளவு சாதனை இன்னும் முறியடிக்கப்படவில்லை. விமானத்தின் வடிவம் மற்றும் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு முன்மாதிரி மட்டுமே கட்டப்பட்டது.