NASCAR இன் பணக்கார ஓட்டுநர்கள் வேகமான டிக்கெட்டுகளைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்

ஸ்டாக் கார் பந்தயம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமான விளையாட்டுகளில் ஒன்றாகும். NASCAR ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகம் கலந்துகொள்ளும் முதல் 17 விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் 20 இடமாகும். இந்த கார்களின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும் ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் வருகை மற்றும் டிவி பார்க்கும் பதிவுகள் முறியடிக்கப்படுவதால், நிதி வெகுமதிகள் மிகப்பெரியது மற்றும் விண்ணை முட்டும். NFL, NBA மற்றும் MLB பிளேயர்கள் தங்கள் திறமைக்காக நல்ல ஊதியம் பெறுகிறார்கள் என்று நீங்கள் நினைத்தால், அதிக சம்பளம் வாங்கும் NASCAR டிரைவர்களின் புத்தகங்களை நீங்கள் பார்த்ததில்லை!

ஜிம்மி ஜான்சன் - $160 மில்லியன்

ஜிம்மி ஜான்சனிடம் இப்போது நிறைய பணம் இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், அவரது பந்தய வாழ்க்கை முடியும் வரை காத்திருங்கள்! இன்றுவரை, NASCAR இன் தற்போதைய முகம் தொழில் வருவாயில் $160 மில்லியன் சம்பாதித்துள்ளது. அவர் இறுதியாக நின்று ஓய்வு பெறும்போது, ​​டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் இந்தப் பட்டியலில் தனது இடத்தை இழக்க நேரிடும் என்று நாங்கள் யூகிக்கிறோம்.

இருப்பினும், ஜான்சன் தனது செல்வத்தையும் புகழையும் தனது பார்வையை மறைக்க விடவில்லை. தடகள வீரர் அடக்கமாக இருக்க விரும்புகிறார், நூற்றுக்கணக்கான தொண்டு நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பதன் மூலம் தனது வருவாயில் பெரும்பகுதியை நன்கொடையாக அளிக்கிறார். அவர் தனது சொந்த இலாப நோக்கற்ற ஜிம்மி ஜான்சன் அறக்கட்டளையைக் கொண்டுள்ளார், இது K-12 பொதுப் பள்ளிகளுக்கு பணம் திரட்டுகிறது.

ஜூனியரின் உடல்நிலை குறித்து விரைவில் கேள்விப்படுவோம்.

கென் ஷ்ரோடர் - $75 மில்லியன்

கென் ஷ்ராடர் தனது செல்வத்தை தனது விருப்பம் மற்றும் உறுதியால் மட்டுமே சம்பாதித்தார். ஷ்ரேடர் தனக்குப் பிடிக்காத ஒரு ஸ்டாக் காரைச் சந்திக்கவில்லை, அதன் விளைவாக NASCAR முதல் ARCA வரை பல நிறுவனங்களுக்காகப் போட்டியிட்டார். அவரது ஒட்டுமொத்த சாதனைப் பதிவு சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் அவர் நன்றாக இருக்கிறார் என்று கருதுகிறோம்.

நாங்கள் எங்கள் தொழிலில் $75 மில்லியன் சம்பாதித்தால், வெற்றி மற்றும் இழப்பு மறைமுகமாக இருக்கும். ஷ்ரோடர் தான் விரும்பும் விளையாட்டில் முதலீடு செய்கிறார் என்பதும் அவருக்குச் சொந்தமாக பல ஸ்பீட்வேகள் மற்றும் பந்தயப் பாதைகள் இருப்பதும் வலிக்கவில்லை.

கெவின் ஹார்விக் - $70 மில்லியன்

கெவின் ஹார்விக் இன்னும் சுறுசுறுப்பான பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் திறமையின் அடிப்படையில் ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு போட்டியாக இருக்கிறார்.

நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், மான்ஸ்டர் கோப்பை எனர்ஜி சீரிஸ் வரலாற்றில் மூன்றாவது வெற்றி பெற்ற ஓட்டுநர் ஹார்விக் என்று கருதுங்கள். ஜான்சனைப் போல அவர் பணம் சம்பாதிக்காத ஒரே காரணம், அவர் லாபம் ஈட்டவில்லை. இருப்பினும், ஹார்விக் தனது நாஸ்கார் வாழ்க்கையில் சிறந்து விளங்கினார் என்பதை மறுப்பது கடினம்.

அடுத்த ஸ்லைடில், டேல் எர்ன்ஹார்ட் சீனியர் எவ்வளவு பணம் பெற்றார் என்பதைக் கண்டறியவும்!

டேல் எர்ன்ஹார்ட் சீனியர் - $70 மில்லியன்

2001 இல் சோகமாக இறந்த எர்ன்ஹார்ட் சீனியர், எல்லா காலத்திலும் சிறந்த நாஸ்கார் டிரைவர்களில் ஒருவர். சாம்பியன்ஷிப்களின் எண்ணிக்கையில் (ஏழு) ரிச்சர்ட் பெட்டிக்கு இணையாக, அவர் தனது போட்டியாளர்களை விட தலை மற்றும் தோள்களில் இருக்கிறார்.

இருப்பினும், நிதி ரீதியாக, எர்ன்ஹார்ட் சீனியர் தோல்வியடைந்தார். கடந்த 20 ஆண்டுகளில் NASCAR எவ்வளவு வளர்ந்திருக்கிறது என்பதற்கு ஆதாரமாக, நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், Earnhardt Sr. இன் சம்பாத்தியத்தைப் பார்த்து, அவற்றை அவருடைய மகனுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதுதான்.

கேல் யார்பரோ - $50 மில்லியன்

கேல் யார்பரோ தனது புகழ்பெற்ற நாஸ்கார் வாழ்க்கையில் 86 பந்தயங்களை வென்றுள்ளார். இந்த எண்ணிக்கை அவரை விளையாட்டில் அதிக வெற்றிகளுக்கு முதல் XNUMX இடங்களுக்குள் வைக்கிறது, மேலும் அவர் இன்று பந்தயத்தில் பங்கேற்றால், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அவர் முதல் XNUMX வருமானம் ஈட்டுபவர்களில் ஒருவராக இருப்பார்.

புராணக்கதை ஒருபுறம் இருக்க, யார்பரோவை ரசிகர்கள் ஒருபோதும் மறக்க முடியாத காரணங்களில் ஒன்று ஒரே சண்டை. 1979 இல், அவர் மற்றொரு நாஸ்கார் ஐகானான டோனி எலிசனுடன் ரேஸ் டிராக் சண்டையில் ஈடுபட்டார். இருவருக்கும் இடையிலான பகையின் உச்சத்தில் டேடோனா 500 இல் தவறான தருணம் நடந்தது.

ஜெஃப் கார்டன் - $200 மில்லியன்

நீங்கள் NASCAR ஐப் பார்க்காவிட்டாலும், ஜெஃப் கார்டன் யார் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். விளையாட்டு வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான பந்தய ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான கார்டன் 90 களில் தனது நல்ல தோற்றத்துடன் ஸ்டாக் கார் பந்தயத்தின் பிம்பத்தை உயர்த்த உதவினார்.

முரண்பாடாக, கார்டன் நான்கு வயதாக இருந்தபோது அவரது தந்தை அவருக்கு ஒரு BMX பைக்கை வாங்கிய பிறகு பந்தயத்தின் மீதான தனது விருப்பத்தை கண்டுபிடித்தார். ஓய்வு பெறுகையில், $200 மில்லியன் மனிதர் ஒரு ஆய்வாளராக இரண்டாவது தொழிலை மேற்கொண்டார். ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸில் பணிபுரியும் கார்டன் ஒவ்வொரு பந்தயத்தின் போதும் சாவடியில் எப்போதும் இருப்பார்.

மார்க் மார்ட்டின் - $70 மில்லியன்

இந்தப் பட்டியலில் 70 மில்லியன் டாலர்களுடன் நான்காவது நபரான மார்க் மார்ட்டின், மூன்று தசாப்தங்கள் மற்றும் 880 பந்தயங்களில் NASCAR இல் ஒரு தொழிலைக் கொண்டிருந்தார். வரலாற்றில் மிகவும் புகழ்பெற்ற ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான மார்ட்டின், பாதையில் சிறந்த ஓட்டுநராக இருந்ததில்லை, ஆனால் அவரது நீண்ட வாழ்க்கை வரலாற்றில் அவரது இடத்தைப் பாதுகாத்துள்ளது.

மார்ட்டின் 2017 இல் நாஸ்கார் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டார். அவர் இன்னும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஓய்வு பெறவில்லை, இருப்பினும் அவர் கௌரவத்திற்கு தகுதியானவர். அவரது கடைசி போட்டி பந்தயம் 2013 இல் இருந்தது. பாதைக்கு வெளியே, அவர் நான்கு கார் டீலர்ஷிப்களை வைத்திருக்கிறார்.

ரிச்சர்ட் பெட்டி - $60 மில்லியன்

ரிச்சர்ட் பெட்டி ஒன்றும் "தி கிங்" என்று அழைக்கப்படுவதில்லை. அசல் நாஸ்கார் சூப்பர் ஸ்டார், பெட்டி ஏழு கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற வரலாற்றில் முதல் ஓட்டுநர் ஆவார் மற்றும் அதிக தொழில் வெற்றிகளுக்கான சாதனையைப் படைத்தார். அவர் ஆட்சியில் இருந்தபோது விளையாட்டு பெரிதாக இருந்திருந்தால், அவர் எவ்வளவு பணம் சம்பாதித்திருப்பார் என்று யாருக்குத் தெரியும்!

இன்றுவரை வாழும் பெட்டி, ஒரு உண்மையான பந்தய சின்னம். அவர் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு 1,100 பந்தயங்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது மட்டுமல்லாமல், கவ்பாய் தொப்பியை மீண்டும் நவநாகரீகமாக்கினார்!

டேல் எர்னார்ட் ஜூனியர் - $400 மில்லியன்

எல்லா காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான NASCAR டிரைவர்களில் ஒருவரான டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் பணக்காரர் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அவரது வாழ்க்கையில் $400 மில்லியன் சம்பாதித்ததால், தோற்கடிக்கப்படாத ஹால் ஆஃப் ஃபேமர் இந்த பட்டியலில் அடுத்த நெருங்கிய ஓட்டுனரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக சம்பாதித்துள்ளார்.

2003 முதல் 2013 வரை, எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் அமைப்பின் மிகவும் பிரபலமான ஓட்டுநராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். "தி பைட் பைபர்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட அவர் தனது முறையீட்டை சந்தைப்படுத்துதலாக மாற்றினார். அவர் பாதையில் வெல்ல முடியாதது மட்டுமல்ல, அவர் இல்லாதபோது அவர் பரிந்துரைக்கும் ஒவ்வொரு விளையாட்டு பானத்தையும் வாங்காமல் இருக்க முடியாது!

கிரெக் பிஃபிள் - $50 மில்லியன்

2002 இல் "மிகவும் பிரபலமான டிரைவர்" என்று பெயரிடப்பட்ட கிரெக் பிஃபிளும் பணக்காரர்களில் ஒருவர். $50 மில்லியன் வருமானத்துடன், Biffle பல NASCAR பிரிவுகளில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றுள்ளது. நம்பமுடியாத பல்துறை இயக்கி 16 ஃபோர்டு ஃப்யூஷனும் பாதையில் தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கியுள்ளார்.

நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்று இப்போது எங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் இல்லை, கிரெக் பிஃபிள் ஒரு மாதிரியாக மாறவில்லை. மாறாக, அவர் ஸ்பீட்வேகளில் முதலீடு செய்தார். இன்று அவர் இரண்டுக்கும் இணை உரிமையாளர்; வில்லமேட் ஸ்பீட்வே மற்றும் சன்செட் ஸ்பீட்வே.

கேசி கேனட் - $50 மில்லியன்

கேசி கான் தனது 17 வயதில் வாஷிங்டன் டிசியில் உள்ள டெமிங் ஸ்பீட்வேயில் பந்தயத்தில் தனது பங்கு கார் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அப்போதிருந்து, அவர் 400 பந்தயங்களில் போட்டியிட்டு இரட்டை இலக்க வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார், இந்த செயல்பாட்டில் $50 மில்லியன் சம்பாதித்தார்.

2004 ஆம் ஆண்டில், கான் நெக்ஸ்டல் கோப்பை தொடரின் சிறந்த வீரராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பின்னர், விளையாட்டில் அவரது பிராண்ட் நிறுவப்பட்டபோது, ​​அவர் தனது சொந்த அணியான கேசி கான் ரேசிங்கை நிறுவினார். அக்டோபர் 2018 இல், அவர் ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். அந்த நேரத்தில் அவருக்கு 38 வயதுதான் இருந்தது, ஆனால் சிறிய இனம் தொடர்பான உடல்நலப் பிரச்சினைகளை அனுபவிக்கத் தொடங்கினார்.

பின்னர் NASCAR இன் சிறந்த விற்பனையான இயக்கிகளில் ஒன்று.

கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் - $50 மில்லியன்

நாங்கள் 50 மில்லியன் டாலர்களில் சிக்கிக் கொண்டோமா? கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் எங்கள் பட்டியலில் அடுத்தவர் மற்றும் அரை நூற்றாண்டு கிளப்பின் மற்றொரு உறுப்பினர். 2007 இல், அவர் புஷ் தொடர் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். பின்னர், நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் கிட்டத்தட்ட NASCAR ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்.

எட்வர்ட்ஸ் விளையாட்டில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அதிகம் விற்பனையாகும் பந்தய வீரர்களில் ஒருவர். அவரது ரசிகர்கள் அவரது திறமைக்காக அவரை நேசிக்கிறார்கள். அவர் ஒரு பந்தயத்தில் வெற்றி பெறும் போதெல்லாம், எட்வர்ட்ஸ் தனது காரில் இருந்து பின்னோக்கிக் கொண்டாடுகிறார்!

கைல் புஷ் - $50 மில்லியன்

கைல் புஷ், அவருக்கு முன் பல பந்தய வீரர்களின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, தனது சொந்த பந்தயக் குழுவான கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸை 2010 இல் நிறுவினார். இந்த புதிய முயற்சியானது, ஏற்கனவே முறிந்துபோன அவரது வங்கிக் கணக்கில் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களைச் சேர்த்தது.

ஒட்டுமொத்தமாக, புஷ் தனது பந்தய வாழ்க்கையில் சுமார் $50 மில்லியன் சம்பாதித்துள்ளார். அந்த பணத்தை அவர் என்ன செய்கிறார்? அவர் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை தொண்டு மற்றும் தகுதியான காரணங்களுக்காக நன்கொடையாக வழங்குகிறார். கோடிக்கணக்கில் பணம் வைத்திருப்பதால் அதைத் தனக்காகச் செலவழிக்க வேண்டும் என்பதில்லை!

அடுத்து, NASCAR இல் இதுவரை இணைந்த சிறந்த பெண் ஓட்டுநர்!

டானிகா பேட்ரிக் - $55 மில்லியன்

பாதையில் செல்லும் ஆண்களை விட பெண்களால் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபித்த ஒரு வளமான வரலாற்றை NASCAR கொண்டுள்ளது. டானிகா பேட்ரிக், 55 மில்லியன் டாலர்கள் சம்பாதித்து, எல்லா காலத்திலும் மிக வெற்றிகரமான பெண் நாஸ்கார் ஓட்டுனர் ஆவார்.

இருப்பினும், அவரது செல்வம் அனைத்தும் பந்தயத்தில் இருந்து வந்தது அல்ல. பேட்ரிக் godaddy.com, Tissot, Chevrolet மற்றும் Coca-Cola ஆகியவற்றின் மாடலாகவும் செய்தித் தொடர்பாளராகவும் இரண்டாவது தொழிலை மேற்கொண்டார். கலிபோர்னியாவின் செயிண்ட் ஹெலினாவை தளமாகக் கொண்ட சோம்னியம் என்ற தனது சொந்த ஒயின் பிராண்டின் உரிமையாளராகவும் உள்ளார்.

கர்ட் புஷ் - $50 மில்லியன்

புஷ் சகோதரர்களுக்கு இடையே உடன்பிறப்பு போட்டி இல்லை என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்! கர்ட் புஷ் கைலின் மூத்த சகோதரர் ஆவார், அவர் தனது வாழ்க்கையில் அதே அளவு பணம் சம்பாதித்துள்ளார். 2004 ஆம் ஆண்டில், கர்ட் ஜிம்மி ஜான்சனை தோற்கடித்து NASCAR கிரீடத்தை வென்றபோது ஒரு பெரிய அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

அந்த சாம்பியன்ஷிப்பிற்குப் பிறகு, கர்ட் தனது திறமைகளை விட அதிகமாக அறியப்பட்டார். பல ஓட்டுநர்களின் கூற்றுப்படி, அவருக்கு ஒரு மோசமான அணுகுமுறை உள்ளது. அவரது வாழ்க்கை முழுவதும், புஷ் சீனியர் சக நாஸ்கார் டிரைவர்களுடன் பல சந்தர்ப்பங்களில் பொது வாக்குவாதங்களில் ஈடுபட்டார்.

ஜோயி லோகனோ - $24 மில்லியன்

ஜோயி "ஸ்லைஸ்டு ப்ரெட்" லோகானோ பென்ஸ்கே அணிக்காக பந்தயத்தில் கலந்து கொள்கிறார். அவருக்கு ஏன் புனைப்பெயர் வந்தது என்பது முக்கியமல்ல. முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அவர் தனது வாழ்க்கையை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகிறார், அதில் அவர் பத்து ஆண்டுகளில் 22 பந்தயங்களை வென்றார்.

2018 ஆம் ஆண்டில், லோகானோ மான்ஸ்டர் எனர்ஜி கோப்பையை வென்றதன் மூலம் NASCAR இன் உச்சத்தை அடைந்தார். அவரது எழுச்சி ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. NASCAR பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற வரலாற்றில் இளைய ஓட்டுநர் ஆவார். ஏப்ரல் 2021 இல் டல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் அவர் கடுமையான விபத்தில் சிக்கினார், பப்பா வாலஸின் கார் அவரைத் துண்டித்தபோது அவரது கார் கவிழ்ந்தது. அவருடன் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, அவர் எப்போது ஓய்வு பெறுகிறார் என்பது யாருக்குத் தெரியும், அவர் சிறந்தவராக கருதப்படலாம்.

ஜெஃப் பர்டன் - $45 மில்லியன்

அவரது தொழில் வாழ்க்கையில், ஜெஃப் பர்டன் "மேயர்" என்று அறியப்பட்டார். ஓய்வு பெறுவதற்கு முன், "மேயர்" தொடரில் 21 பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று $45 மில்லியன் சம்பாதித்தார். நீங்கள் அவருடைய பெயரை அடையாளம் கண்டுகொண்டால், அவருடைய சகோதரர் வார்டு மற்றும் மருமகன் ஜெப் ஆகியோரை உள்ளடக்கிய ஒரு பிரபலமான பந்தயக் குடும்பம் அவருக்கு இருப்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்கள்.

ஓய்வு பெற்ற பிறகு, பர்டன் ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸில் ரேஸ் பகுப்பாய்வாளராக பணியாற்றினார். முந்தைய பட்டியலிலிருந்து ஜெஃப் கார்டனைப் போலவே, அவர் தனது புதிய நிலையில் விரைவாக இன்றியமையாதவராக ஆனார் மற்றும் புதிய பந்தயங்களை அமைப்பதன் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

மைக்கேல் வால்ட்ரிப் - $35 மில்லியன்

மைக்கேல் வால்ட்ரிப் ஓய்வு பெற்ற போதிலும், அவர் அவ்வப்போது சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல விரும்புகிறார். அவரது சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கையில், அவர் டேடோனா 500 ஐ இரண்டு முறை வென்றார், அவரது சகோதரர் டேரலின் நிழலில் இருந்து வெளியே வந்தார்.

மைக்கேல் தனது பந்தய நாட்கள் முடிந்துவிட்டதாக முடிவு செய்தவுடன், அவர் மற்ற முயற்சிகளுக்கு சென்றார். குறிப்பாக, அவர் ஒரு புத்தகம் எழுதி, வெளியிடப்பட்ட எழுத்தாளர் ஆனார் கண் இமைக்கும் நேரத்தில். பாதையில் இருந்து முழுமையாக விலகி இருக்க முடியாமல், வர்ணனையாளராகவும் பணியாற்றுகிறார்.

மாட் கென்செத் - $60 மில்லியன்

மாட் கென்செத் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக NASCAR இல் போட்டியிட்டார். அந்த நேரத்தில், அவர் ஒரு வெற்றி இயந்திரமாக இருந்தார் மற்றும் சுமார் $60 மில்லியன் சம்பாதித்தார். இருப்பினும், இந்தப் பணமெல்லாம் ஒரு விலையைக் கொண்டிருந்தது; கென்செத் வரலாற்றில் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய பந்தய வீரர்களில் ஒருவர்.

கென்செத்தின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய தருணம், அவர் ஒரு பந்தயத்தின் போது ஜோயி லோகனோவை வேண்டுமென்றே விபத்துக்குள்ளாக்கியது. அவரது செயல்களுக்காக, கென்செத் NASCAR வரலாற்றில் மிகப்பெரிய இடைநீக்கத்தைப் பெற்றார்; வரவிருக்கும் இரண்டு பந்தயங்களில் இருந்து தகுதி நீக்கம் மற்றும் ஆறு மாத சோதனை.

டேனி ஹாம்லின் - $30 மில்லியன்

டேனி ஹாம்லின் ஏழு வயதில் முதன்முதலில் கோ-கார்ட்டின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தபோது பந்தயத்தில் காதல் கொண்டார். அப்போதிருந்து, விளையாட்டு அவரது வாழ்க்கையை ஆக்கிரமித்தது. 1997 இல், அவர் 15 வயதாக இருந்தபோது, ​​அவர் MKA உற்பத்தியாளர்களின் கோப்பையை வென்றார்.

ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் NASCAR இல் சேர்ந்தார் மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த ரூக்கி என்று பெயரிடப்பட்டார். 2016 இல், அவர் டேடோனா 500 ஐ வென்றார், இது அவரது முழு வாழ்க்கையிலும் மிகப்பெரிய வெற்றிகளில் ஒன்றாகும். ஒட்டுமொத்தமாக, ஹாம்லின் $30 மில்லியனைக் குவித்துள்ளார், இது நேரம் மற்றும் அதிக பந்தயங்களுடன் மட்டுமே வளரும்.

மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் - $30 மில்லியன்

மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் தனது நாஸ்கார் வாழ்க்கையை 2004 இல் அட்லாண்டாவில் உள்ள பாஸ் ப்ரோ ஷாப்ஸ் எம்என்பிஏ 500 இல் தொடங்கினார். அவரது முதல் வெற்றி மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டோவரில் 2007 ஆட்டிசம் ஸ்பீக்ஸ் 400 இல் கிடைத்தது. மொத்தத்தில், அவர் 19 பந்தயங்களில் 482 வெற்றிகளை வென்றார் (இந்த எண்ணிக்கை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது).

அந்த 19 வெற்றிகளுடன், அவர் 19 துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கி 185 முதல் பத்து முடித்துள்ளார். 2017 இல், அவர் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரின் சாம்பியனானார். அவர் தற்போது ஜோ கிப்ஸுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார்.

பால் மெனார்ட் - $30 மில்லியன்

பால் மெனார்ட் 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் விளையாடி வருகிறார். அவர் 400 க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில் பங்கேற்றார், அவற்றில் 65 முதல் பத்து இடங்களில் முடிந்தது. விந்தை என்னவென்றால், அவரைப் போன்ற பணம் படைத்த ஓட்டுனருக்கு, அவர் ஒரு முறை மட்டுமே வென்றார்.

இண்டியானாபோலிஸில் 2011 பிரிக்யார்ட் 400 இல் மெனார்ட்டின் ஒரே வெற்றி. அவர் NASCAR Xfinity தொடரிலும் பந்தயத்தில் கலந்துகொள்கிறார், அங்கு அவர் மேலும் மூன்று வெற்றிகள் மற்றும் 100 முதல் பத்து முடிவுகளைப் பெற்றுள்ளார்.

ஜேமி மெக்முரே - $25 மில்லியன்

இந்த நாட்களில் ஜேமி மெக்முரேயை நீங்கள் பாதையில் பார்க்க முடியாது. 2019 இல் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, மெக்முரே சாவடிக்குச் சென்றார். இப்போது அவர் இன ஆய்வாளராக பணிபுரிகிறார் ஃபாக்ஸ் நாஸ்கார். ஏழு தொழில் வெற்றிகளுடன், மெக்முர்ரே மிகவும் தலைப்பிடப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பெற்றிருக்கலாம், ஆனால் அவர் மறக்கமுடியாத ஒன்றைக் கொண்டிருந்தார்.

பெரும்பாலான ரசிகர்கள் 2010 டேடோனா 500 ஐ மறக்க மாட்டார்கள். அந்த ஆண்டு, அவர் லீக்கின் முதல் பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் பிரிக்யார்ட் 400 ஐ வென்றார். இந்த சாதனை அவரை ஒரே ஆண்டில் இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்ற மூன்று ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக ஆக்கியது.

பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி - $25 மில்லியன்

பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி NASCAR இல் பத்து ஆண்டுகளில் நிறைய செய்துள்ளார். 340க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில் போட்டியிட்டு, 28 வெற்றிகளையும், 170 முதல் பத்து இடங்களையும் பெற்றுள்ளார். அத்தகைய பரம்பரையுடன், அவர் இந்த பட்டியலில் தோன்றுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

கெசெலோவ்ஸ்கி தற்போது டீம் பென்ஸ்கே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். பந்தய நாளில், அவர் நம்பர் 2 முஸ்டாங்கை ஓட்டுகிறார். பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி ரேசிங்கையும் அவர் சொந்தமாக வைத்திருப்பார் மற்றும் நாஸ்கார் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் சீரிஸ் டிரக்குகளை ஓட்டுகிறார்.

டேவிட் ராகன் - $20 மில்லியன்

1985 இல் பிறந்த டேவிட் ராகன், இந்தப் பட்டியலில் உள்ள இளம் ஓட்டுநர்களில் ஒருவர். அவர் தற்போது முன்னணி வரிசை மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார், அங்கு அவர் NASCAR உலகில் தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கினார்.

அவரது 14 வருட வாழ்க்கையில், ரகன் முதல் பத்து இடங்களில் 40 முறை முடித்தார் மற்றும் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவர் முதலில் 2011 கோக் ஜீரோ 400 இல் வெற்றியை உணர்ந்தார் மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டு ஆரோனின் 499 க்கு பிறகு டல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் வெற்றி வரிசையை கடைசியாக பார்வையிட்டார்.

ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் - $20 மில்லியன்

ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங்கிற்காக போட்டியிடுகிறார். 2011 இல் அறிமுகமானதில் இருந்து, அவர் 32 முதல் பத்து முடிவுகள் மற்றும் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார். அவரது இரண்டு வெற்றிகளும் 2018 இல் வந்தவை, ஒன்று டேடோனாவிலும் மற்றொன்று டல்லடேகாவிலும்.

ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியருக்கு, பந்தயமே எப்போதும் அவரது வழி. அவர் ஆறு வயதில் கார்டிங்கைத் தொடங்கினார் மற்றும் 47 இல் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்திற்கு மாறுவதற்கு முன்பு 2003 பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார். அவர் 2008 இல் தனது சிறிய லீக் ஸ்டாக் கார் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் மற்றும் விரைவாக விளையாட்டில் மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்ந்தார்.

ரீட் சோரன்சன் - $18 மில்லியன்

ஸ்பைர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிற்கான பந்தயத்தில், ரீட் சோரன்சன் பந்தய நாட்களில் நம்பர் 77 செவ்ரோலெட் கமரோ ZL1 ஐ ஓட்டுவதைக் காணலாம். அவர் பிரீமியம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிற்காக நம்பர் 27 கமரோ ZL1 ஐ ஓட்டுகிறார்.

அவரது 11 வருட வாழ்க்கையில், சோரன்சன் 200 க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். முதல் பத்து மற்றும் நான்கு வெற்றிகளில் அவரது 86 வெற்றிகளின் கணக்கில். அவரது முதல் வெற்றி பெப்சி 2005 இல் 300 இல் கிடைத்தது. அவரது கடைசி வெற்றி 2011 இல் Bucyrus 200 இல் இருந்தது.

ஏஜே ஓல்மெண்டிங்கர் - $18 மில்லியன்

அந்தோனி ஜேம்ஸ் ஓல்மெண்டிங்கர் 2007 முதல் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் போட்டியிட்டார். இந்த நேரத்தில் அவர் 370 பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார் மற்றும் விக்டரி லேனுக்கு ஒரு பயணம் மற்றும் 57 முதல் பத்து முடித்துள்ளார்.

இனி முழுநேர பந்தய ஓட்டுநராக இல்லை, ஆல்மெண்டிங்கர் என்பிசியின் ஆய்வாளராகவும் பணியாற்றுகிறார். நக்சர் அமெரிக்கா. அதற்கு மேல், NBC அதை அவர்களின் IMSA ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கவரேஜில் பயன்படுத்துகிறது. ஓல்மெண்டிங்கருக்கு, அவர் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்து வெளியேறியதிலிருந்து வாழ்க்கை சிறப்பாக இருந்திருக்க முடியாது.

ஆஸ்டின் தில்லன் - $12 மில்லியன்

2011 இல், ஆஸ்டின் தில்லன் தனது முதல் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயத்தில் நுழைந்தார். ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது வெற்றியைப் பெற்றார். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் டேடோனா 500 ஐ வென்றார், இது அவரது இரண்டாவது தொழில் வெற்றியைக் குறிக்கிறது.

ரிச்சர்ட் சில்ட்ரெஸ் ரேசிங்கில் தில்லன் பந்தயத்தில் கலந்து கொள்கிறார், அங்கு அவர் மூன்றாம் எண் செவ்ரோலெட் கமரோ ZL1 ஐ ஓட்டுகிறார். அவர் டை தில்லனின் மூத்த சகோதரர், மைக் தில்லனின் மகன் மற்றும் ரிச்சர்ட் சில்ட்ரெஸின் பேரன். இது ஒரு உண்மையான பரம்பரை! குடும்பப் பெயரைக் கௌரவிக்கும் வகையில் தில்லன் அபாரமான வேலையைச் செய்தது நல்லது.

ட்ரெவர் பெயின் - $10 மில்லியன்

28 வயதில், ட்ரெவர் பெயின் விரைவில் நாஸ்கார் உலகில் தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கினார். அவர் தனது வாழ்க்கையில் ஒரு வருடம் கழித்து தனது முதல் பந்தயத்தை வென்றார், 2011 டேடோனா 500 இல் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். மொத்தம், 187 பந்தயங்களில், 16 முறை முதல் பத்தில் இடம் பிடித்தார்.

பெயின் தற்போது ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங்கிற்கு பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். அவரது வாழ்க்கை முழுவதும், அவர் தனது விசுவாசத்திற்கான அர்ப்பணிப்பிற்காக அறியப்பட்டார், அவர் NASCAR இல் அவரது உடனடி வெற்றியை வழிநடத்த உதவினார்.

மைக்கேல் மெக்டோவல் - $10 மில்லியன்

அவரது புன்னகையை பார்த்து ஏமாறாதீர்கள், பந்தயத்தில் மைக்கேல் மெக்டோவல் ஒரு கெட்ட பையன். முன் வரிசை மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸிற்காக நம்பர். 34 ஃபோர்டு முஸ்டாங்கை ஓட்டி, மெக்டொவல் தனது வாழ்க்கையில் $10 மில்லியன் மட்டுமே சம்பாதித்தார்.

மெக்டொவலின் வருமானத்தின் பெரும்பகுதி அவர் NASCAR இல் எவ்வளவு காலம் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் என்பதிலிருந்து வருகிறது. பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, அவர் 290 பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் ஒருபோதும் போபெட்னி லேனை முயற்சிக்கவில்லை மற்றும் துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கவில்லை. அவருக்கு ஏழு முதல் பத்து வெற்றிகள் உள்ளன.

லாண்டன் காசில் - $5 மில்லியன்

ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்த காலமாக NASCAR இல் வாழ்க்கை நடத்தி வந்தாலும், Landon Cassill சுமார் $5 மில்லியன் மட்டுமே சம்பாதித்துள்ளார். அவரது சாதனைகளின் குறைவால் இதை விளக்கலாம். 290க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில், காசில் ஒரு பந்தயத்தில் கூட வெற்றி பெறவில்லை மற்றும் ஒரு முறை மட்டுமே முதல் பத்து இடங்களுக்குள் வந்தார்.

இருப்பினும், கைவிட மறுத்ததற்காக காசிலுக்கு கடன் கொடுங்கள். அவர் தற்போது ஸ்டார்காம் ரேசிங்கில் போட்டியிடுகிறார், இன்னும் ஒரு நாள் விக்டரி லேனுக்குச் செல்ல ஏங்குகிறார். ஒருவேளை அது இந்த பருவத்தில் நடக்கும்!

ரியான் பிளேனி - $5 மில்லியன்

வெறும் 25 வயதான ரியான் ப்ளேனிக்கு முன்னால் நீண்ட நாஸ்கார் வாழ்க்கை உள்ளது. 2014 இல் லீக்கில் இணைந்ததில் இருந்து, அவர் 130 க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில் இரண்டு வெற்றிகள் மற்றும் 43 முதல் பத்து இடங்களைப் பெற்றுள்ளார்.

எல்லாம் சொல்லி முடிக்கப்படும் நேரத்தில், அந்த எண்கள் மிக அதிகமாக இருக்கும் என்றும், ப்ளேனியின் சொத்து மதிப்பு $5 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்றும் நாங்கள் நம்புகிறோம். அதுவரை, அந்த இளைஞன் தனக்கு மிகவும் தேவையான இளமையுடன் விளையாட்டை புகுத்துவதை நாம் பார்த்துக் கொண்டே இருக்க வேண்டும்.

சேஸ் எலியட் - $2 மில்லியன்

ஒரு குழந்தை, சேஸ் எலியட் விரைவில் பாதையில் மிகவும் அஞ்சப்படும் NASCAR டிரைவர்களில் ஒருவரானார். அவர் 2015 இல் தனது கடமையைச் செய்தார், ஆனால் 2018 ஆம் ஆண்டு வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் தனது முதல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறும் வரை ஒளிரவில்லை.

ஐந்து ஆண்டுகளில், எலியட் மூன்று பந்தயங்களை வென்றார், நான்கு முறை துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கி முதல் பத்து 60 முறைகளில் முடித்தார். 2016 ஆம் ஆண்டில், அவர் "ரூக்கி ஆஃப் தி இயர்" என்று பெயரிடப்பட்டார், மேலும் பில் எலியட்டின் மகன் மட்டுமல்ல.

கிளின்ட் போயர் - $40 மில்லியன்

நிச்சயமாக, கிளின்ட் போயர் இல்லாமல் இந்தப் பட்டியல் முழுமையடையாது! நாங்கள் அவரை மறந்துவிட்டோம் என்று நீங்கள் நினைக்கவில்லை, இல்லையா? பாய்யர் 2005 ஆம் ஆண்டு முதல் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டு வருகிறார், மேலும் 474 பந்தயங்களில் பங்கேற்றுள்ளார்.

அந்த பந்தயங்களில், போயர் 197 முதல் பத்து முடிவுகளையும் பத்து வெற்றிகளையும் பெற்றுள்ளார். அவர் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் பந்தயத்திற்காக பந்தயத்தில் 14 ஃபோர்டு முஸ்டாங்கை ஓட்டுகிறார்.அவர் முன்பு HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing மற்றும் Richard Childdress Racing ஆகியவற்றிற்காகப் போட்டியிட்டார். 2008ல் தேசிய தொடரை வென்றார்.

ரியான் நியூமன் - $50 மில்லியன்

ரியான் நியூமன் தனது மூச்சடைக்கக்கூடிய பந்தய பாணிக்காக "ராக்கெட் மேன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறார். ஏறக்குறைய 20 ஆண்டுகளாக நாஸ்கார் சக்கரத்தின் பின்னால், அவருக்கு அதிகம் செய்ய வேண்டியதில்லை. 625 பந்தயங்களில், அவர் 18 வெற்றிகளை வென்றார் மற்றும் முதல் பத்து இடங்களில் 247 முறை முடித்தார்.

நியூமனின் முதல் NASCAR பந்தயம் 2000 இல் இருந்தது, மேலும் அவரது முதல் வெற்றி இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நியூ ஹாம்ப்ஷயர் 300 இல் கிடைத்தது. அவரது கடைசி வெற்றி 2017 இல் பீனிக்ஸ் கேம்பிங் வேர்ல்ட் 500 இல் கிடைத்தது.

கைல் லார்சன் - $11 மில்லியன்

கைல் லார்சன் 2013 இல் தனது NASCAR ஐ அறிமுகம் செய்தார் மற்றும் $11 மில்லியன் சம்பாதித்துள்ளார். அவர் முதன்முதலில் தொடங்கும் போது அவருக்கு 20 வயதாக இருந்தது, பின்னர் ஐந்து பந்தயங்களில் வென்றுள்ளார்.

லார்சனின் சிறந்த ஆண்டு 2017 இல் அவர் நான்கு பந்தயங்களில் வென்று 15 முறை முதல் ஐந்தில் முடித்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது வருமானம் 2015 இல் இருந்து தெரிவிக்கப்படவில்லை, எனவே $11 மில்லியன் எண்ணிக்கை உண்மையில் மிக அதிகமாக இருக்கலாம். மொத்தத்தில், அவர் 83 தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் XNUMX வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார்.

பப்பா வாலஸ் - தெரியவில்லை

பப்பா வாலஸ் தனது 2017 வயதில் 23 இல் தனது NASCAR அறிமுகமானார். அவர் ஒரு பந்தயத்திலும் வெற்றி பெறவில்லை, ஆனால் மூன்று முறை முதல் பத்து இடங்களுக்குள் வந்தார். அவரது தொழில் வருவாயைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறோம், ஆனால் இதுவரை எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை.

2018 இல், வாலஸ் டேடோனா 500 இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது ஒரு ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க ரைடருக்கு சிறந்த முடிவு. NASCAR கேண்டர் அவுட்டோர் டிரக் தொடரின் முதல் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க ஓட்டுநராகவும் இருந்தார்.

டை தில்லன் - $1 மில்லியன்

ஆஸ்டின் தில்லனைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே உங்களிடம் கூறியுள்ளோம், எனவே இப்போது அவரது சகோதரர் டை தில்லனுக்கு கடன் கொடுக்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. 2014 இல் தனது நாஸ்கார் அறிமுகத்தை மேற்கொண்ட டாய், இன்றுவரை $1 மில்லியனுக்கும் குறைவாகவே சம்பாதித்துள்ளார்.

அவரது குறுகிய ஆனால் செழிப்பான வாழ்க்கையில், அவர் இரண்டு முறை முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். எங்களுக்கு 27 வயதுதான் ஆகிறது, அவர் ஓய்வுபெறும் நேரத்தில், அவர் இன்னும் சில மற்றும் பல வெற்றிகளைப் பெறுவார் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். அதுவரை, அவர் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவரது சகோதரரிடம் இருந்து வழிகாட்டுதல்களைப் பெற வேண்டும்.

இந்த பந்தய வீரர்களின் நிலை என்னவென்று இப்போது தெரிந்துவிட்டதால், வேலையில் இல்லாதபோது அவர்கள் எந்த எதிர்பாராத மற்றும் சுவாரஸ்யமான கார்களை ஓட்ட விரும்புகிறார்கள் என்று பார்ப்போம்!

டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தனது செவி லகுனாவில் வேடிக்கையாக இருக்கிறார்

சரியாகச் சொல்வதானால், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் பந்தயத்திற்குப் பிறகு வீட்டிற்குச் செல்லும் ஒரே கார் செவி லகுனா அல்ல. NASCAR க்கு வெளியே, அவர் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார் சேகரிப்புக்காக அறியப்படுகிறார். லகுனா அவருக்கு மிகவும் பிடித்ததாக இருக்கலாம்.

எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மிகவும் தீவிரமான லகுனா ரசிகராக இருப்பதற்கு காரணம், பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு பந்தயத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே கார்கள் இவை. இன்று, பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் அவை மிகவும் மலிவாகக் காணப்படுகின்றன, இருப்பினும் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் அவற்றின் மதிப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் அவற்றைக் கொஞ்சம் கொஞ்சமாகத் தூண்டினார்.

ஜோயி லோகனோ தனது எகோனோலைன் வேனை கலைப் படைப்பாக மாற்றினார்

ஜோயி லோகனோ தனது எளிய ஃபோர்டு எகனோலைன் வேனை ஒரு கலைப் பொருளாக மாற்ற தனது முழு மனதையும் ஆன்மாவையும் செலுத்தினார். அவர் அனைத்தையும் வர்ணம் பூசினார், ஒரு கேம்பரைச் சேர்க்க அதை மாற்றியமைத்தார், மேலும் சக்கரங்களை பிரகாசமான நியான் பச்சை நிறத்தில் வரைந்தார்.

இருப்பினும், இந்த காரின் இதயம் இன்னும் ஃபோர்டு எகனாலைன் வேன் தான். லோகனோ 1961 இல் இருந்து, இது முதல் தலைமுறை Econoline ஆனது. இன்று, வேன் அதன் ஐந்தாவது தலைமுறையில் இன்னும் வேகத்தைப் பெறுகிறது, இருப்பினும் இது சில பெரிய இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன் மேம்படுத்தல்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது!

கைல் பெட்டி தனது ப்ரியஸில் எரிபொருளைச் சேமிக்கிறார்

டொயோட்டா ப்ரியஸ் தினசரி ஓட்டுவதற்கு ஒரு சிறந்த கார் என்றாலும், NASCAR லெஜண்ட் விரும்பியிருப்பார் என்று நீங்கள் நினைக்கும் சக்தியும் நேர்த்தியும் இதில் இல்லை.

கைல் பெட்டி அல்ல. எல்லா காலத்திலும் சிறந்த NASCAR டிரைவர் என்று அழைக்கப்படும், அவர் தனது ஓய்வு பணத்தை தனது ப்ரியஸில் எரிவாயு பணத்தை சேமிப்பதற்காக செலவிடுகிறார். இந்த புராணத்தின் பந்தய நாட்கள் முடிந்துவிட்டன என்பது தெளிவாகிறது. அவர் இப்போது அவசரமாக இருப்பது, அவரது சேமிப்பைப் பார்த்து புன்னகைக்க வங்கி அறிக்கை மட்டுமே!

ரியான் நியூமனுக்கு பதில் போதுமானது

ரியான் நியூமன் ஒரு பெரிய ரசிகர் என்று நாங்கள் யூகிக்கிறோம் சான்ஃபோர்ட் & சன்ஸ். அவருடைய காரை மட்டும் பாருங்கள்! இது துரு மற்றும் அனைத்து ஷோவில் பயன்படுத்தப்பட்ட Ford F-150 இன் பிரதி.

அவரது அர்ப்பணிப்புக்கு நன்றி, இந்த பட்டியலில் உள்ள மலிவான காரை நியூமன் பெற்றுள்ளார். இது வெறும் நகல் என்பதால், தற்போது இதன் மதிப்பு $2,000க்கும் குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், அவர் இந்த அழகை ஊர் சுற்றி வருவதை ரசிகர்கள் பார்க்கும்போது பாராட்டுக்கள் வருவதை நிறுத்தவில்லை!

கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் தனது ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் ஹைப்ரிடில் நடைமுறை

கைல் பெட்டியைப் போலவே, கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் பந்தயத்தின் போது போதுமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைப் போல உணர வேண்டும். பிரபஞ்சத்தை சமநிலையில் வைத்திருக்க, அவர் ஒவ்வொரு நாளும் மிகவும் சிக்கனமான Ford Fusion Hybrid ஐ ஓட்டுகிறார்.

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, எட்வர்ட்ஸ் ஃப்யூஷனில் சிறிது நேரம் டிராக்கைச் சுற்றினார். இருப்பினும், அவரது அன்பான காரில் அவரது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய சாதனை ஒரு பந்தயத்தின் போது வரவில்லை. 2010 இல் அவர் தனது கலப்பினத்தை 1445.7 மைல்கள் ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் ஓட்டியபோது தலைப்புச் செய்திகளில் இடம் பிடித்தார்!

ஜோயி லோகனோ அவனது எலிக் கம்பியை விரும்புகிறான்

இந்த பட்டியலில் ஜோயி லோகனோவின் இரண்டாவது தோற்றம் மிகவும் தகுதியானது. இந்த 1939 ஜிஎம்சி பிக்கப் டிரக்கின் மூலம் பழைய கார்கள் மீதான அவரது காதலில் ஆழமாக மூழ்கியது. அவர் இந்த மேலட்டை தனது "எலி கம்பி" என்று அன்புடன் குறிப்பிட்டார்.

இந்த உண்மையான விண்டேஜ் கார் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதிசெய்ய அவர் சில வேலைகளைச் செய்திருக்கிறார் என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம், ஆனால் அவர் அழகியல் ரீதியாக எதையும் செய்யவில்லை. பல ஆண்டுகளாக அது குவித்துள்ள அனைத்து துரு மற்றும் பள்ளங்களும் இன்னும் உள்ளன, இந்த சுமை மிருகத்தின் தன்மையை சேர்க்கிறது.

ஜிம்மி ஜான்சனின் செவி ஸ்டெப்சைட் உட்புறத்தில் அழகாக இருக்கிறது

அவரது கழுவப்பட்ட செவி ஸ்டெபிஸ்டே பற்றி கேட்டபோது, ​​ஜிம்மி ஜான்சன், "இது பழையதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் சவாரி செய்வது மிகவும் வசதியானது" என்று கூறினார். துருப்பிடித்த வாளியை ஓட்டுவதை அவர் மிகவும் ரசிக்கிறார், அது தனக்குப் பிடித்த கம்யூட்டர் கார் என்று ஒப்புக்கொண்டார்.

வெளியில் இருந்து பார்த்தால், லாரி கீழே விழுவது போல் தெரிகிறது. பல வண்ணப்பூச்சுகள் உரிந்து துருப்பிடித்துள்ளன. ஜான்சனை ஒரு பந்தயத்திற்கு சவால் விடுங்கள், நீங்கள் ஒரு கடினமான பாடத்தைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். அவருக்கு பிடித்த காரின் ஹூட்டின் கீழ், அவர் ஒரு கொர்வெட் இயந்திரத்தை நிறுவினார்.

கிளின்ட் பாயரைப் பொறுத்தவரை, பழையது ஒருபோதும் பாணியிலிருந்து வெளியேறாது.

அவரது 1934 செவி செடான் கிளின்ட் பாயரின் பயணிகள் கார் அல்ல, ஆனால் அவருக்கு மிகவும் பிடித்தமான ஒன்று. "எனக்கு கிடைக்கும் ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நான் சவாரி செய்கிறேன். இந்த காரை ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது,'' என்றார். போயருக்கு வரும்போது, ​​பழையது மீண்டும் புதியதாகிறது.

இந்தப் பட்டியலில் உள்ள மற்ற கார்களைப் போலல்லாமல், போயர் தனது செடான் காரின் கீழ் எவ்வளவு வேலை செய்திருக்கிறார் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. அவர் உண்மையான விண்டேஜ் ரசிகராக இருந்தால், இந்த காரில் இன்னும் அசல் பாகங்கள் இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்!

டானிகா பேட்ரிக் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது அவரிடம் கார் இல்லை

டானிகா பேட்ரிக் வாழ்க்கையில் இரண்டு விஷயங்கள் தெளிவாக இருந்தன. முதலில், அவர் தனது ஆண் போட்டியாளர்களை விட அதிக ஆர்வத்துடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். இரண்டாவதாக, அவளிடம் கார் இல்லை. ஃபோர்டு அவளுக்கு வழங்கியதை சவாரி செய்வது அவளுக்கு எப்போதும் எளிதாக இருந்தது.

அவர் ஓட்டிய மிகவும் பிரபலமான கார் ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன். கவனிக்க முடியாத SUV அவளை ரேஸ் டிராக்கிற்கு அழைத்துச் செல்ல சரியான வாகனம். அங்கு சென்றதும், அவர் எப்பொழுதும் ஒரு நிகழ்ச்சியை நடத்துவார், மேலும் NASCAR இன் மிகவும் போட்டியாளர்களில் ஒருவராக அறியப்பட்டார்.

ரியான் நியூமனின் சரியான குடும்ப வேன்

ரியான் நியூமன் ஒரு நாள் தனது குழந்தைகளுடன் ஏலத்தில் வந்தபோது 1960 செவி பார்க்வுட் வேகனைப் பெறுவார் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை. சிறிய ரவுடிகள் காரில் விளையாடத் தொடங்கினர், அது அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும் என்று அவருக்குத் தெரியும்.

இந்த கார் நியூமேன் மற்றும் அவரது குழந்தைகளுக்கான சரியான குடும்ப வாகனமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அதில் ஐஸ்க்ரீம் எடுக்க அவர் தொடர்ந்து அழைத்துச் செல்கிறார். இது அவரது பந்தய கமரோவைப் போல அழகாக இல்லாவிட்டாலும், தோற்றமளிப்பதை விட மிகவும் நம்பகமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

டேனியல் சுரேஸ் தனது பிழையை விரும்புகிறார்

இந்த பட்டியலில் நீங்கள் பார்க்கும் டேனியல் சுரேஸ் கார் இது மட்டும் அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் பழமையானது. அது அவருக்கு மிகவும் பிடித்த கார். சுரேஸ் மெக்சிகோவில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு பயணம் மேற்கொண்டபோது, ​​அவர் தனது வோக்ஸ்வேகன் பீட்டில் காரை ஓட்டிச் சென்றார்.

சுரேஸின் கூற்றுப்படி, கார் பல முறை பழுதடையும் தருவாயில் இருந்தது, ஆனால் நிற்கவில்லை. ஒரு நாஸ்கார் நட்சத்திரமாக ஆனதிலிருந்து, அவர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்த அதே அன்புடன் தனது அதிசயப் பிழையை சரிசெய்தார்.

ஆனால் அவள் நகரத்தை சுற்றி வரும் கார் இதுவல்ல.

டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தனது கமரோவை நேசிக்கிறார்

மூன்றாம் தலைமுறை பந்தய ஓட்டுநர் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தனது கார் சேகரிப்புக்காக அறியப்படுகிறார். இருப்பினும், 1960களின் கமரோவிற்கு அதன் இதயத்தில் ஒரு சிறப்பு இடம் உண்டு.

மாடலின் மீதான அவரது விருப்பம் அவரது தந்தையிடம் செல்கிறது, அவர் சிறுவயதில் தனது தந்தையுடன் இந்த இயந்திரங்களில் ஒன்றை உருவாக்கினார். டேல் குடும்பத்தில் கமரோவைக் கொண்டிருக்கும் பாரம்பரியத்தை தொடர்ந்து மதிக்கிறார், மேலும் தனது சொந்த 1967 மாடலை ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார். அவரை பிடிப்பது நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

கைல் புஷ் - டொயோட்டா விசுவாசி

கைல் புஷ் டொயோட்டா அல்லாத காரை ஓட்டுவதை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்தால், அது அவர் அல்ல என்று 100 சதவீத வாய்ப்பு உள்ளது. புஷ் நிறுவனத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவர் மற்றும் குறிப்பாக கேம்ரியை விரும்புகிறார்.

ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் மூலம், புஷ் ஒவ்வொரு வார இறுதியில் கேம்ரியை வெற்றிக்கு அழைத்துச் செல்கிறார். அவர் வீட்டிற்குத் திரும்புவதற்காக இரவில் நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​அவர் மற்றொரு கேம்ரி, அவரது புறநகர் கேம்ரியில் ஏறுகிறார். அவர் உண்மையில் தனது கார் கேம்களை முடுக்கிவிட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​புஷ் டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட Lexus LFA ஐயும் வைத்திருக்கிறார்.

ஜோயி லோகனோ தனது தண்டர்பேர்ட் மூலம் ரசிகர்களை வெல்லவில்லை

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், விண்டேஜ் கார்கள் அனைத்தும் ஆத்திரமடைந்தன. ஃபோர்டு பிரபலத்தைப் பயன்படுத்தி உலகிற்கு தண்டர்பேர்டை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது. ஜோயி லோகனோ பழைய-மீண்டும்-புதிய தோற்றத்தின் பெரிய ரசிகராக மாறிவிட்டார். மற்ற பயனர்கள் செய்யவில்லை.

லோகனோ தனது தண்டர்பேர்டை விரும்புவதற்கான மற்றொரு காரணம், அதில் அவர் தனது மனைவிக்கு முன்மொழிந்ததால், அது நல்ல அதிர்ஷ்டமாக இருக்க வேண்டும். டேடோனா 500 இல் அவர் தோன்றுவது நிச்சயமாக சரியான தேர்வாக இருக்கும்!

டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தனது செவி எஸ்10 ஐ 1988 முதல் வைத்திருந்தார்

மற்றுமொரு கார் பார்ப்பதற்கு அழகாக இல்லை, ஆனால் ஒரு டன் செண்டிமெண்ட் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரின் செவி எஸ்10. 1988 ஆம் ஆண்டு இந்த டிரக்கை வாங்கினார், ஏனெனில் இது அவரது சிறுவயதில் அவரது குடும்பத்தினரிடம் இருந்த அதே டிரக்.

பீட்டரை வாங்கியதிலிருந்து, எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தனது குழந்தைப் பருவ டிரக்கிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக அதை முழுமையாக மீட்டெடுத்தார். எஞ்சின் மற்றும் பிற செயல்திறன்-முக்கியமான விஷயங்கள் போன்ற சில பகுதிகளை அவர் மேம்படுத்தியதாக நாங்கள் கருதுகிறோம்.

ஜிம்மி ஜான்சன் தனது செவி வோல்ட்டில் எரிவாயுவைச் சேமிக்கிறார்

ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு முன்னால் செவி வோல்ட்டைப் பற்றி தவறாகப் பேசாதீர்கள். அவர் இந்த எலக்ட்ரிக் கார்களில் ஒன்றைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார் மற்றும் அவற்றை விரும்புகிறார்: "இது ஓட்டுவதற்கு ஒரு சிறந்த கார் மற்றும் இது சிறந்த மாற்று ஆற்றல் மூலத்தைப் பயன்படுத்துகிறது."

செவி மீதான ஜான்சனின் காதல் வோல்ட்டைத் தாண்டியது. அவர் பந்தயத்தில் ஒரு செவி ஓட்டுகிறார் மற்றும் விளையாட்டில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஓட்டுநர்களில் ஒருவரானார். கார் நிறுவனம் ஜான்சனை நன்றாக நடத்தியது, எனவே அவருக்கு ஏன் அற்புதமான பிராண்ட் விசுவாசத்தை வெகுமதி அளிக்கக்கூடாது?

டேனியல் சுரேஸ் கேம்ரியில் நகரத்தைச் சுற்றி வருகிறார்

பந்தய நாளில் அவர் வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது பாதையில் அடிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​டேனியல் சுரேஸ் தனது பீட்டில் சக்கரத்தின் பின்னால் வரவில்லை. அவர் தனது டொயோட்டா கேம்ரியின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து "அலுவலகத்திற்கு" புறப்படுகிறார்.

கேம்ரி சாலையில் மிகவும் நம்பகமான கார்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் பந்தய நாளில் சுவாரஸ் ஓட்டும் காருக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த நாளில், அவர் தனது ஃபோர்டு மஸ்டாங்கில் ஏறி எஞ்சினைத் திருப்பத் தொடங்குகிறார், ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங்கில் அனைத்தையும் வெல்லத் தயாராகிறார்.

பப்பா வாலஸ் தனது Ford F-150 இல் எல்லா இடங்களிலும் இருக்கிறார்

பப்பா வாலஸ் தனது டீம் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவியில் டிராக்கைச் சுற்றி ஓடாதபோது டிரக்கை ஓட்டுகிறார் என்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. NASCAR உயரடுக்கில் சேருவதற்கு முன்பு, அவர் Xfinity டிரக் தொடரில் போட்டியிட்டார்.

அவரது ஓய்வு நேரத்தில், அவர் இன்னும் ஃபோர்டு எஃப்-150 ஐ ஓட்டுகிறார், அதை எங்கும் எடுத்துச் செல்ல முடியும். இது அவர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டதைப் போல வேகமாக இருக்காது, ஆனால் நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கலாம். இருப்பினும், ஒரு செவியின் சக்கரத்தின் பின்னால், சில்வராடோ அதன் எதிர்காலத்தில் இருக்க முடியுமா என்று நாம் ஆச்சரியப்படுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.

சேஸ் எலியட் - சில்வராடோ மேன்

தேசிய தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற முதல் புதிய வீரர் என்ற வரலாற்றை உருவாக்கிய பிறகு, சேஸ் எலியட் ஒரு சொகுசு காரில் பணம் செலவழிக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் 2015 செவி சில்வராடோவை வாங்கினார், திரும்பிப் பார்க்கவில்லை.

எலியட்டின் சில்வராடோ ஆடம்பரமாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அது நம்பகமானது. எலியட் செய்ய விரும்பும் எந்தவொரு சாகசத்திற்கும் இது சரியானது. ஒரு நாள் பப்பா வாலஸ் எலியட்டிடம் தனது சில்வராடோவைப் பற்றி என்ன நினைக்கிறார் என்று கேட்பார்.