சாப் 99 - வம்சத்தை நிறுவியவர்

சாப் உடன் தொடர்புடைய உடல் வடிவம் பற்றி கேட்டால், வாகன ஓட்டி "முதலை" என்று பதிலளிப்பார். நம்மில் பெரும்பாலோர் இந்த நிழற்படத்தை ஐகானிக் 900 ஐப் பயன்படுத்தி காட்சிப்படுத்துவோம், ஆனால் அத்தகைய தனித்துவமான வடிவத்துடன் முதல் ஸ்வீடனை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

சாப் 99 இன் வேலை 1967 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது. புதிய கார் நடுத்தர வர்க்கத்தை கைப்பற்ற வேண்டும் - நிறுவனத்திற்கு இன்னும் பிரதிநிதி இல்லாத ஒரு பிரிவு. 1968 ஆம் ஆண்டில், கார் தயாராகி ஸ்டாக்ஹோமில் வழங்கப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், சாப் தனது புதிய படைப்பை பாரிஸுக்கு கொண்டு வந்தார், உடனடியாக உற்பத்தியைத் தொடங்கினார், இது பல மாற்றங்களுடன் 588 வரை தொடர்ந்தது. இந்த நேரத்தில், அதிகமான பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை வெற்றிகரமாக ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் விற்கப்பட்டன.

சாப் 99 - ஒரு சில புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் அசாதாரண வடிவமைப்பு

சாப், விமானத்தில் இருந்து உருவான நிறுவனமாக, உடலை வடிவமைக்கும் போது ஏரோடைனமிக்ஸில் கவனம் செலுத்துகிறது: எனவே ஒரு சாய்வான பானட் மற்றும் ஒரு சிறப்பியல்பு பின்புற விளிம்புடன் கூடிய அசாதாரண உடல் வடிவம். சாப் 99 இன் வடிவமைப்பைப் பார்க்கும்போது, ​​வடிவமைப்பாளர்கள் முடிந்தவரை மெருகூட்டலை வழங்க முயற்சித்திருப்பதைக் காணலாம். A-தூண்கள் மிகவும் குறுகலானவை, வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையின் சிக்கலை நீக்குகின்றன. இன்றும் கூட, சில நவீன கார்கள் மிகவும் தடிமனாக உள்ளன, சில சந்தர்ப்பங்களில் பாதசாரிகள் "மறைக்க" முடியும்.

இன்று, ஸ்வீடிஷ் கார்களின் தனிச்சிறப்பு பாதுகாப்பு; இது கடந்த நூற்றாண்டின் மத்தியில் நடந்தது. சாப் 99 விபத்துக்கள் மற்றும் ரோல்ஓவர்களில் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுமார் இரண்டு மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து காரைத் தலைகீழாக எறிந்து, கூரைக் கோடு அப்படியே உள்ளது என்ற சோதனையின் மூலம் கட்டமைப்பின் வலிமை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. 1983களில் தரமானதாக இல்லாத நிலையான சீட் பெல்ட்களாலும் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டது. இந்த பிரச்சினையில் முதல் சட்ட விதிகள் எழுபதுகளின் முற்பகுதியில் தோன்றின, அதே ஆண்டில் போலந்தில் சீட் பெல்ட்களை அணிய வேண்டிய கடமை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

சாப் 99 அரிப்பிலிருந்து நன்றாகப் பாதுகாக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வாக பிரேக் ஹோஸ்களை காருக்குள் மறைத்து, சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இன்னும் சுவாரஸ்யமான காப்புரிமைகள் இருந்தன: ஒரு சிக்கனமான ஓட்டுநர் காட்டி அல்லது, இது சாப்பின் அடையாளமாகும், இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு பற்றவைப்பு பூட்டு. தனித்து நிற்க ஆசை இருந்ததா? இல்லை, இது ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சினை. மோதல் ஏற்பட்டால், இது முழங்கால் காயத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

இயக்கிகள் - பல்வேறு, ஆனால் எப்போதும் சக்திவாய்ந்த

சாப் அவர்களின் காரின் வடிவமைப்பை மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக அணுகினார் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது கவர்ச்சிகரமான (அசாதாரணமாக இருந்தாலும்) ஏரோடைனமிக் நிழல் மற்றும் பாதுகாப்பான வடிவமைப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளித்தது, ஆனால் துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு சில கேள்விகளை விட்டுச் சென்றது. அவற்றில் ஒன்று பவர்டிரெய்ன்கள்: ஒரு சிறிய கார் உற்பத்தியாளர் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இயந்திரங்களை எவ்வாறு வாங்கினார். ரிக்கார்டோ வடிவமைத்த யூனிட், சாப் 99க்கு பயன்படுத்தப்பட்டது (இது ட்ரையம்ப்க்கும் சென்றது). ஆரம்பத்தில் (1968 - 1971), இயந்திரம் 1,7 லிட்டர் அளவைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 80 - 87 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. எழுபதுகளில், அளவு (1,85 லிட்டர் வரை) மற்றும் சக்தி அதிகரித்தது - 86 - 97 ஹெச்பி வரை. இயந்திரம் எரிபொருள் ஊசி அல்லது கார்பூரேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்து. 1972 முதல், 2.0 அலகு நிறுவப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய இயந்திரத்தை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த முறை பைக் உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்டது.

சாப் 99 எப்போதும் நல்ல செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. முதல் மாதிரிகள் (1.7 மற்றும் 1.85) சுமார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தை அடைந்தது மற்றும் மணிக்கு 156 கிமீ வேகத்தை அதிகரித்தது. 99 இல் ஷோரூம்களில் முதன்முதலில் தோன்றிய Saab 1972 EMS (எலக்ட்ரானிக் மேனுவல் ஸ்பெஷல்), ஏற்கனவே 170 hp Bosch எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தின் காரணமாக 110 km/h வேகத்தை எட்டியது. எழுபதுகளின் இடைப்பட்ட காருக்கு, செயல்திறன் மோசமாக இல்லை, ஆனால் சிறந்தவை இன்னும் வரவில்லை ...

சாப் 99 டர்போ - ஒரு புராணத்தின் பிறப்பு

1978 ஆம் ஆண்டில், சாப் 99 டர்போவை அறிமுகப்படுத்தினார், இதனால் இருக்கைகள் மற்றும் உடல் வடிவத்திற்கு இடையே உள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு அடுத்ததாக மற்றொரு தனித்துவமான பேட்ஜை உருவாக்கினார். இன்றுவரை, மிகவும் மதிப்புமிக்க சாப்கள் மூடியில் டர்போ என்று எழுதப்பட்டவை.

சாப் 99 டர்போ மிகச் சிறந்த தொழில்நுட்ப நிலையில் தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் நடுத்தர வர்க்க கார்களில் பலவற்றை சங்கடப்படுத்தலாம். 145-குதிரைத்திறன் கொண்ட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0 இன்ஜினுக்கு நன்றி, கார் கிட்டத்தட்ட 200 கிமீ/மணி வேகத்தில் செல்ல முடியும், மேலும் இது 100 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு 9 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. வேகமான வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு திடமான அலகுக்கு நன்றி மட்டுமல்ல, நல்ல இடைநீக்கம் மற்றும் கடினமான உடலமைப்புக்கு நன்றி. அதிக வேகத்தில் கூட இந்த கார் சிறப்பாக இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது பல ஆண்டுகளாக சாப் 99 டர்போவை அணிதிரட்டிய Stig Blomqvist ஆல் நிச்சயமாக உறுதிப்படுத்த முடியும்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் தரம் மற்றும் இயக்கவியலுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது - 99 களின் முற்பகுதியில் சாப் 143 டர்போ 323-குதிரைத்திறன் கொண்ட BMW 25i ஐ விட அதிக விலை கொண்டது, இது ஒரு துடுக்கான ஸ்வீடனைப் போல மாறும். இந்த கார் 3 லிட்டர் ஃபோர்டு கேப்ரியை விட 100% விலை அதிகம். இருப்பினும், அழகான ஃபோர்டு கூபே மணிக்கு 99 கிமீ வேகத்தில் சாப் உடன் பொருந்தவில்லை. நவீன 900 வெற்றி பெற்றது மற்றும் XNUMX வரலாற்றில் அதிகம் விற்பனையாகும் சாப் ஆக மாற வழி வகுத்தது.

இன்று, சாப் 99, குறிப்பாக டர்போ பதிப்பில், ஒரு மதிப்புமிக்க இளம் டைமர் ஆகும், இதற்காக நீங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான ஸ்லோட்டிகளைக் கூட செலுத்த வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சந்தைக்குப்பிறகான Saab 99 பங்கு சிறியதாக உள்ளது, மேலும் நல்ல நிலையில் உள்ள இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் அடிப்படை மாடல் கூட மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

ஒரு புகைப்படம். சாப்; மரின் பெட்டிட் (Flickr.com). கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் (சாப் 99 டர்போ)