துருப்பிடித்து துண்டுகள்: ஹோல்டன் கொமடோரின் சமீபத்திய V8 மாற்றீடு முதல் டொயோட்டாவின் லேண்ட்க்ரூசர் பிராடோவிற்கு சீனாவின் பதில் வரை, 11 இல் விற்பனையிலிருந்து 2021 வாகனங்கள் இதோ.

போய்விட்டது ஆனால் மறக்கப்படவில்லை, இந்த 11 வாகனங்கள் 2021 இல் விற்பனையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன.

வாகன ஓட்டிகளான எங்களுக்கு, புத்தாண்டு எப்போதும் சோகத்தின் சாயலைக் கொண்டுள்ளது.

ஆம், அடுத்த ஆண்டு சோதனை செய்வதற்கும், ஆய்வு செய்வதற்கும், ஓட்டுவதற்கும் அற்புதமான புதிய கார்களின் முழு தொகுப்பையும் காண்போம். உதாரணமாக, ஃபோர்டு ரேஞ்சர் எங்கள் கதவைத் தட்டுகிறது. புதிய Toyota LandCruiser பிராடோவின் தோற்றம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் டொயோட்டா ஜிஆர் கொரோலாவையாவது பார்க்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆனால் சோகமான பிரியாவிடைகள் புதியவர்களுடன் வருகின்றன. புதிய காரின் படகில் இடம் மிகக் குறைவு என்பது போல ஒருவர் ஏறும் போது மற்றவர் வெளியேற வேண்டும்.

இந்த ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய ஷோரூம்களில் இருந்து காணாமல் போன 11 கார்கள் (மற்றும் இரண்டு பிராண்டுகள்) இதோ. அவை அனைத்தும் துண்டுகளாக துருப்பிடிக்கட்டும்.

கிறைஸ்லர் (மற்றும் 300 SRT)

இறுதியில், கிறைஸ்லர் 300 SRT ரோந்து கார்களுடன் NSW நெடுஞ்சாலை ரோந்துக்கு உணவளிக்கும் ஒரு வழியாக மட்டுமே இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஹோல்டன் கொமடோரை மாற்றுவதற்கான டெண்டரை வென்றது.

எனவே, கிறைஸ்லர் மீண்டும் கமடோரைப் பின்தொடர்ந்து, மின்மயமாக்கல் மற்றும் செயல்திறனுடன் திடீரென வெறிபிடித்த உலகில் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் குப்பையாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது மிகவும் கவிதையானது.

"மின்மயமாக்கலுக்கான உலகளாவிய உந்துதல் மற்றும் SUV களில் கவனம் செலுத்துவது ஆஸ்திரேலியாவில் முழு தயாரிப்பு வரிசையையும் ஒருங்கிணைக்க வழிவகுத்தது" என்று நிறுவனம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

டீலர்ஷிப்களில் V30 இயங்கும் தசைக் காரின் 8 க்கும் குறைவான எடுத்துக்காட்டுகள் இருந்தபோது நவம்பர் மாதத்தில் பிராண்ட் முள் இழுத்தது, மேலும் பொருத்தமான மற்றொரு ரோந்து காரை போலீசார் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.

ஆடி R8

சக்திவாய்ந்த V8 இன்ஜின் மற்றும் அற்புதமான மூடிய கையேடு கட்டுப்பாடுகளுடன் 2007 வருடத்தில் முதல் ஆடி R8 எப்படி நம் இதயத்தில் வெடித்தது என்பதை குறிப்பிட்ட வயதுடையவர்கள் மறக்க மாட்டார்கள். அது ஒரு ஜெர்மன் பில்ட் லம்போர்கினி மற்றும் அது என்ன கலவை.

அந்தக் கட்டத்தில் இருந்து, V10 இன்ஜின், கன்வெர்டிபிள் பதிப்பு, மற்றும் குறைந்தபட்சம் என் கருத்துப்படி, RWS இன் ரியர்-வீல்-டிரைவ் பதிப்பின் அறிமுகத்துடன் மட்டுமே கதை சிறப்பாக இருந்தது.

ஆனால் இந்த செப்டம்பரில் வலிமைமிக்க R8 ஆனது ஆஸ்திரேலியாவிற்காக அழிக்கப்பட்டது, பிராண்ட் கூறுகிறது: "தற்போதைய தலைமுறை ஆடி R8 கூபே மற்றும் ஸ்பைடர் ஆகியவை உள்ளூர் ஹோமோலேஷன் காரணங்களால் ஆஸ்திரேலியாவில் இனி வழங்கப்படாது. மற்ற சந்தைகளுக்காக R8 தொடர்ந்து உருவாக்கப்படும்."

ஹவால் எச்9

ஹவால் H9 ஆனது, இந்த ஆண்டு ஹவாலின் ஏற்றம் பெற்ற நிலையான மாடல்களில் மிகவும் மெதுவான மாடல்களில் ஒன்றாகும், எனவே இந்த பிரிவில் மற்றொரு நுழைவுக்கான தயாரிப்பில் ஆஃப்-ரோட்-ரெடி SUV படுகொலை செய்யப்பட்டது என்பதை அறிந்து கொள்வதில் ஆச்சரியமில்லை. குறைந்த விலையில் பிடித்தது) .

இந்த ஆண்டு 517 பேர் மட்டுமே வீடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர், இப்போது நாடு முழுவதும் உள்ள டிரைவ்வேகளில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஆயிரக்கணக்கான ஜோலியன்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஹவாலுக்கு பழைய அல்லது புதியது எதுவுமில்லை.

"ஆஸ்திரேலியாவுக்கான H9 இன் உற்பத்தி ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது, மீதமுள்ள அனைத்து பங்குகளும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் விற்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்று GWM செய்தித் தொடர்பாளர் ஸ்டீவ் மெக்ஐவர் கூறினார்.

நிசான் ஜிடி-ஆர்

காட்ஜில்லா என்பது ஒரு அத்தியாயத்தின் முதல் நுழைவு ஆகும், நாங்கள் கில்ட் பை தி ரூல்ஸ் என்று அழைக்கிறோம், மேலும் ஜப்பானிய ஐகான் புதிய பக்க தாக்க செயலிழப்பு சோதனை விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை, இது ஏடிஆர் 85 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், தற்போதைய தலைமுறை GT-Rக்கு குட்பை சொல்ல வரும் கிரேஸி NISMO SV உட்பட இரண்டு சிறப்பு பதிப்புகள், குறைந்த பட்சம் அது களமிறங்கியது.

மற்றும் அடிவானத்தில் நம்பிக்கை உள்ளது. நிசான் இந்த தலைமுறை காரை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கவில்லை என்றாலும், எதிர்கால காட்ஜில்லாக்களில் அவர்கள் ADR தேவைகளை செயல்படுத்துவதை நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம்.

அல்பைன் (மற்றும் A110)

ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வெற்றியாளர்கள் கார்கள் வழிகாட்டி பத்திரிகையாளரின் "எனக்கு ஒன்று வேண்டும்" பரிசு, ஸ்போர்ட்டியான ஆல்பைன் A110 என்பது ஆஸ்திரேலியாவில் ADR 85 டெத்ப்லோவைப் பெற்ற மற்றொரு மாடலாகும், ஏனெனில் அதன் குறைந்த விற்பனை அளவுகள் புதிய தரத்திற்குத் தேவையான பொறியியல் பணியை நியாயப்படுத்தவில்லை.

ஆல்பைன் அற்புதமானது என்பதால் இது ஒரு அவமானம். அதற்கு பதிலாக, தசாப்தத்தின் நடுப்பகுதியில் அல்பைனின் பிரபல மின்சார மாடல்களுக்காக நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.

மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி

அவர்களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு வருடத்தில் மற்றொரு வாகன ஐகானின் மரணம், மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி ஆர்டர் புத்தகம் இந்த ஆண்டின் இறுதியில் மூடப்பட்டது, இது சிறந்த ஸ்டார் மாடல்களில் ஒன்றின் ஏழு ஆண்டு ஓட்டத்தை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது.

அதைத் தொடர்ந்து Mercedes-AMG SL கன்வெர்ட்டிபிள் வரும், அதைத் தொடர்ந்து அனைத்து புதிய GT கூபேயும் வரும், எனவே அந்த இடத்தைக் கவனியுங்கள்.

Lexus CT, IS மற்றும் RC

Lexus (அல்லது Lexi?) வாகனங்களின் மூன்றும் பக்க கிக் பட்டியலில் சேர்க்கப்படலாம், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள Lexus ஆனது ஆஸ்திரேலியாவில் IS, CT மற்றும் RC மாடல்களுக்கான இறுதி ஆர்டர்களை எடுக்கும், இறுதி டெலிவரிகள் நவம்பரில் வரும்.

"இங்கே ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மற்ற அனைத்து உலக சந்தைகளுக்கும் முன்பாக நடைமுறைக்கு வரும் விதி மாற்றங்கள் காரணமாக நவம்பர் முதல் IS, RC மற்றும் CT க்கு நாங்கள் விடைபெற வேண்டும்" என்று Lexus CEO ஸ்காட் தாம்சன் எங்களிடம் கூறினார். 

"இந்த கார்களை நாங்கள் தொடர்ந்து விற்பனை செய்ய, மறுவடிவமைப்பு தேவைப்படும். எங்கள் தாய் நிறுவனத்துடன் நாங்கள் பல விவாதங்களை நடத்தினோம், மாற்று வழிகளை மதிப்பீடு செய்தோம், மேலும் எங்கள் வழியில் வரும் அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறோம் என்பதே எங்கள் முடிவு.

BMW மற்றும் Mercedes-Benz ஆகியவற்றிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்ட செடான் கார்களுக்கு போட்டியாக, மிக முக்கியமான Lexus மாடல்களில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் தரவரிசையில் இடம்பிடித்துள்ள IS குறிப்பாக ஆச்சரியமாக உள்ளது.

ரெனால்ட் கஜார் 

ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் மிகக் குறுகிய கால கார்களில் ஒன்றான Renault Kadjar, ஆஸ்திரேலியாவில் விற்பனைக்கு வந்த சுமார் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. 

ரெனால்ட்டின் கூற்றுப்படி, கட்ஜாரை அர்கானாவுடன் மாற்றுவது திட்டம், ஆனால் விற்பனை எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாகவே விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டது. 

இன்று இங்கே, நாளை இல்லை. வேல் கஜர்.

ஹோண்டா சிவிக் செடான்

ஹோண்டா சிவிக் செடான் இறந்துவிட்டது, உங்களை மட்டுமே குற்றம் சொல்ல வேண்டும். 

பிராண்டின் படி, ஆஸ்திரேலிய ரசனைகள் SUVகளை நோக்கி மிகவும் மாறிவிட்டன, அதனால் சுமாரான செடான் அதைத் தொடர முடியாது, எனவே அந்த இடத்திலிருந்து அதை ஹேட்ச்பேக்காக மட்டுமே வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

"ஹோண்டாவின் அடுத்த தலைமுறை வரிசையில் சிவிக் பெயர்ப்பலகை முதன்மை மாடலாக இருக்கும், இருப்பினும் தற்போதைய மாடல் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவை அடையும் போது செடான் பாடி ஸ்டைல் ​​உள்நாட்டில் படிப்படியாக நீக்கப்படும்" என்று பிராண்ட் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

"1990களின் நடுப்பகுதியில், ஆஸ்திரேலியாவின் சிறிய கார் சந்தையில் சுமார் 60% செடான் ஆனது. கடந்த 15+ ஆண்டுகளில், ஹேட்ச்பேக்/செடான் விகிதம் 50/50ல் இருந்து 80/20க்கு 2020ல், ஹேட்ச்பேக் பாடி ஸ்டைலுக்கு ஆதரவாக உள்ளது.