2013 செவர்லே ஸ்பார்க் வாங்குபவரின் வழிகாட்டி.

செவி ஸ்பார்க் நேர்த்தியாக செயல்பாடுகளை அழகான தோற்றத்துடன் சமநிலைப்படுத்துகிறது. ஃபோர்டு ஃபெஸ்டிவா மற்றும் யூகோ போன்ற முந்தைய மினி கார்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, இந்த சிறிய வாழ்க்கை உருவாக்கம் மேம்பட்ட பாதுகாப்பை வழங்குகிறது…

செவி ஸ்பார்க் நேர்த்தியாக செயல்பாடுகளை அழகான தோற்றத்துடன் சமநிலைப்படுத்துகிறது. ஃபோர்டு ஃபெஸ்டிவா மற்றும் யூகோ போன்ற கடந்த கால மினி கார்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, இந்த சிறிய வாழ்க்கை உருவாக்கம் நவீன எகானமி காரில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் தொழில்நுட்பத்துடன் மேம்பட்ட பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அல்ட்ரா-காம்பாக்ட் பிரிவு இரண்டு குறுகிய தசாப்தங்களில் நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது, மேலும் ஸ்பார்க் ஒரு வாயு-பசியுள்ள கார் என்ன சாதிக்க முடியும் என்பதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

முக்கிய நன்மைகள்

இந்த பொருளாதார நிலை மற்றும் அளவு கொண்ட வாகனம் மென்மையான அறை உபகரணங்களுடன் ஒரு அடிப்படை மாதிரியை வழங்க முடியும் என்று கற்பனை செய்வது எளிது. இருப்பினும், தரநிலைகள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஸ்டீரியோ, ஆன்ஸ்டார், 10 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஸ்டேபிலிட்ராக் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட ஆறுதல் மற்றும் வசதியில் வியக்கத்தக்க வகையில் கவனம் செலுத்துகின்றன. 1LT டிரிம் கீலெஸ் என்ட்ரி, புளூடூத், ஒரு MyLink தொடுதிரை மற்றும் பலவற்றை வழங்குகிறது. 2LT ஆனது தோல்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல், கூரை தண்டவாளங்கள், பனி விளக்குகள் மற்றும் சில கூடுதல் வெளிப்புற-தொடர்பான மேம்பாடுகள் போன்ற கூடுதல் அழகுசாதன அம்சங்களை வழங்குகிறது.

2013க்கான மாற்றங்கள்

ஸ்பார்க் 2013 மாடல் ஆண்டிற்கான முற்றிலும் புதிய சலுகையாகும்.

நாம் விரும்புவது

இயந்திரம், குதிரைவண்டி இல்லாத போதிலும், சிறிய காரை வியக்கத்தக்க வகையில் துரிதப்படுத்துகிறது. டாஷ்போர்டில் உள்ள தடிமனான உச்சரிப்புகள் வேடிக்கையான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி சவாரிக்கு உதவுகின்றன, மேலும் பின் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்படும் போது 11.4 கன அடி சரக்கு 31.2 ஆக மாறும். போனஸ் - கிட்டத்தட்ட எங்கும் நிறுத்துங்கள்! உண்மையில்!

நமக்கு என்ன கவலை

31.2 கன அடி சேமிப்பு என்பது, பின்புற ஹெட்ரெஸ்ட்களை அகற்றி, இருக்கை மெத்தைகளை மடித்து முழுவதையும் ஒன்றாக இணைக்கும் சிக்கலான செயல்முறையின் செலவில் வருகிறது. கியா ரியோ அல்லது ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவைப் போல அதிக வேகத்தில் நிலைப்புத்தன்மை உறுதியாக இல்லை, எனவே நீண்ட நெடுஞ்சாலை பயணிகள் அந்த பெரிய மாடல்களில் ஒன்றை மேம்படுத்த விரும்பலாம்.

கிடைக்கும் மாதிரிகள்

ஸ்பார்க் 1.2-லிட்டர் இன்லைன்-4-சிலிண்டர் 5-வேக "மேனுவல்" அல்லது 4 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையுடன் 83-வேக "தானியங்கி" மூலம் இயக்கப்படுகிறது. முறுக்கு, 84 ஹெச்பி மற்றும் கையேடு முறையில் 32/38 எம்பிஜி மற்றும் தானியங்கி முறையில் 28/37 எம்பிஜி.

முக்கிய விமர்சனங்கள்

ஜூலை 2014 இல், GM தவறான முறையில் வெல்ட் செய்யப்பட்ட பயணிகள் ஏர்பேக் டிஃப்ளேட்டரால் வாகனத்தை திரும்பப் பெற்றது, இது விபத்து ஏற்பட்டால் ஏர்பேக்கின் வரிசைப்படுத்தலைப் பாதிக்கலாம். நிறுவனம் உரிமையாளர்களுக்கு அறிவித்து இலவச பழுதுபார்ப்பை வழங்கியது.

ஜனவரி 2015 இல், இரண்டாம் நிலை ஹூட் தாழ்ப்பாளில் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக திரும்பப்பெறுதல் தொடங்கப்பட்டது. இது எதிர்பாராதவிதமாக பேட்டை திறக்கும், விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கும். GM உரிமையாளர்களுக்கு அறிவித்து இலவச தீர்வை வழங்கியது.

பொதுவான பிரச்சினைகள்

பல உரிமையாளர்களிடமிருந்து அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய இயந்திர செயலிழப்பு பற்றிய தொடர்ச்சியான அறிக்கைகள் உள்ளன.