ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இந்த நேரத்தில் அறியப்பட்ட அனைத்தும்

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும்

R1T மற்றும் R1S ஆனது, ஹைலக்ஸுக்குப் பிரபலமில்லாத ஒரு போர்ஷை விஞ்சும் வேகத்தை உறுதியளிக்கிறது.

பெரிய டிரக்குகள் மற்றும் SUV களின் மீதான ஆஸ்திரேலியர்களின் காதல் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான உலகின் தற்போதைய ஆசை ஆகியவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோதும், மேலும் R1T மற்றும் R1S உள்நாட்டில் வெளியிடப்படும் என்பதை ரிவியன் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

நாம் மட்டும் உற்சாகமாக இல்லை; நிறுவனம் இதுவரை சுமார் $1.5 பில்லியன் முதலீட்டை திரட்டியுள்ளது, இதில் அமேசான் தலைமையிலான சுற்றில் இருந்து சுமார் $700 மில்லியன் மற்றும் எதிர்கால போட்டியாளரான Ford இலிருந்து $500 மில்லியனை சேர்த்துள்ளது.

எனவே பிராண்ட் சரியான ஒலிகளை உருவாக்குகிறது என்பது வெளிப்படையானது. ஆனால் தெளிவான கேள்வி எழுகிறது; ரிவியன் என்றால் என்ன? நீங்கள் ஏன் கவலைப்பட வேண்டும்?

நீங்கள் கேட்டதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறோம்...

ரிவியன் ஆர்1டி என்றால் என்ன?

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் R1T ஆனது 4.5 டன் எடையை இழுத்து 643 கிமீ தூரம் வரை செல்லும்.

உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து ஆஃப்-ரோடு அம்சங்களையும் கொண்ட ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் அளவுள்ள கனரக டிரக்கை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

மேலும் என்ன, மிகவும் நடைமுறை கற்பனை; ரிவியன் அதன் இரட்டை வண்டி பிக்கப் டிரக்கிற்கான ஐந்து தனிப்பயன் தட்டு வடிவமைப்புகளுக்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பயனருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆஃப்-ரோடு பைக்குகளை பின்புறத்தில் ஏற்றுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு நீக்கக்கூடிய ஓய்வு தொகுதி உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு விதானம், அகற்றக்கூடிய திறந்த பெட்டி, பிளாட் டெக் மற்றும் சிறிய பக்க ரெயில்கள் கொண்ட நீக்கக்கூடிய டெலிவரி தொகுதி.

இப்போது அதே டிரக் போர்ஷேயின் கண்களைப் பெறும் செயல்திறனையும், சுமார் 650 கிலோமீட்டர் மின்சார வரம்பையும் காட்டுகிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். நாம் ஏன் கொஞ்சம் உற்சாகமாக இருக்கிறோம் என்பது புரிகிறதா?

காகிதத்தில், R1T இன் செயல்திறன் நம்பமுடியாதது. ஒரு சக்கரத்திற்கு 147kW மற்றும் 14,000 Nm மொத்த முறுக்குவிசை வழங்கும் குவாட்-மோட்டார் அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ரிவியன் தனது டிரக் (இலிருந்து) $69,000 முதல் 160 வரை வெறும் 7.0 வினாடிகளில் 100 km/h வேகத்தை எட்ட முடியும் என்று கூறுகிறார். 3.0 வினாடிகளுக்கு மேல். இந்த சுத்த அளவு மற்றும் திறன் கொண்ட வாகனத்திற்கு இது மனதைக் கவரும் வகையில் வேகமாக இருக்கும்.

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் அறிவிக்கப்பட்ட இழுவை சக்தி சுமார் ஐந்து டன்கள், மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் சுமார் 800 கிலோகிராம் ஆகும்.

ஆனால் டிரக்குகள் செயல்திறனைப் பற்றியது அல்ல - அவை செயல்திறனைப் பற்றியது என்றால் - அதனால் R1T அதன் ஆஃப்-ரோடு திறமைகள் இல்லாமல் இல்லை.

"இந்த வாகனங்களின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களில் நாங்கள் உண்மையில் கவனம் செலுத்தினோம். எங்களிடம் 14 "டைனமிக் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது, எங்களிடம் கட்டமைப்பு அடித்தளம் உள்ளது, எங்களிடம் நிரந்தர நான்கு சக்கர டிரைவ் உள்ளது, எனவே நாங்கள் 45 டிகிரி ஏற முடியும், மேலும் 60 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 96 மைல் (3.0 கிமீ/ம) வரை செல்ல முடியும்" என்று ரிவியன் தலைவர் கூறினார். பொறியாளர் பிரையன் கீஸ். கார்கள் வழிகாட்டி 2019 நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில்.

“என்னால் 10,000 4.5 பவுண்டுகள் (400 டன்) இழுக்க முடியும். நான் ஒரு டிரக்கின் பின்புறத்தில் வீசக்கூடிய ஒரு கூடாரத்தை வைத்திருக்கிறேன், என்னிடம் 643 மைல்கள் (XNUMX கி.மீ.) தூரம் வரக்கூடியது, எனக்கு முழுநேர நான்கு சக்கர வாகனம் உள்ளது, அதனால் நான் மற்றொரு காரில் செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் செய்ய முடியும், பின்னர் சில. ”

அனைத்து முக்கியமான பகுதிகளும் "ஸ்கேட்போர்டிற்கு" மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால் (ஆனால் இன்னும் சிறிது நேரத்தில்), காரின் மீதமுள்ள அமைப்பு புத்திசாலித்தனமான தீர்வுகளுக்கு விடுவிக்கப்படுகிறது, பேட்டைக்கு அடியில் ஒரு சேமிப்பு பெட்டி, அதே போல் வெட்டும் ஒரு சுரங்கப்பாதை வாகனம் கிடைமட்டமாக, சுரங்கப்பாதை வழக்கமான மலம் செல்லும் இடத்தில், கோல்ஃப் கிளப்புகள் அல்லது சர்ப்போர்டுகள் போன்றவற்றைச் சேமிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் தட்டுக்குச் செல்வதற்கான ஒரு படியாகவும் பயன்படுத்தலாம். அறிவிக்கப்பட்ட இழுவை சக்தி சுமார் ஐந்து டன்கள், மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் சுமார் 800 கிலோகிராம் ஆகும்.

"இது இல்லாத இந்த இடத்தில் பூட்டக்கூடிய சேமிப்பகத்தை வைக்கிறது, இது டைனமிக் சஸ்பென்ஷனைச் சேர்க்கிறது, எனவே சாலையில் அது மிகவும் திறமையாகவும் அதை விட மிகச் சிறியதாகவும் உணரும், ஆனால் வாகனத்திற்கு இந்த ஆஃப்-ரோடு பக்கமும் உள்ளது - அத்தகைய இருமை தற்போது இல்லை" என்று கீஸ் கூறுகிறார்.

அது உண்மையில் ரிவியன் R1T விளக்கக்காட்சியைக் குறைக்கிறது; நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும், நாங்கள் சிறப்பாக செய்ய முடியும். பின்னர் சில.

"இந்தப் பிரிவில் இருக்கும் பாரம்பரிய வர்த்தக பரிமாற்றங்களை - மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம், ஓட்டுநர் அதிருப்தி, மோசமான நெடுஞ்சாலை நடத்தை - ஆகியவற்றை நாங்கள் எடுக்கப் போகிறோம்" என்று நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மற்றும் எம்ஐடி பொறியியல் பட்டதாரி ஆர். ஜே. ஸ்கேரிங்க் கூறினார். வயர்டு.

ரிவியன் ஆர்1எஸ் என்றால் என்ன?

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் R1S ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட SUV ஆக இருக்கும்.

இது அதே அண்டர்பாடி கட்டிடக்கலை மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் இருக்கலாம், ஆனால் Rivian R1S SUV முற்றிலும் மாறுபட்ட வாங்குபவரை இலக்காகக் கொண்டது. ஒரு பெரிய மூன்று-வரிசை மின்சார SUV (ஆம், இது ஏழு இருக்கைகள்), R1S என்பது மின்சார உலகில் ஹல்கிங் எஸ்கலேட் ஆகும். எங்கள் தாழ்மையான கருத்துப்படி, இந்த SUV மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

அவரது சொந்த வார்த்தைகளில், பிராண்ட் "பி-பில்லருக்கு முன்னால் உள்ள கார்களில் உள்ள அனைத்தையும் பொதுமைப்படுத்தியுள்ளது", எனவே நீங்கள் அடிப்படையில் ஒரு புதிய பின்புற ஸ்டைலிங்குடன் R1T ஐப் பார்க்கிறீர்கள், மேலும் அதன் சில காட்சி வெற்றிகள் உண்மையிலிருந்து வருகிறது என்று - நிச்சயமாக, எதிர்கால சுற்று ஹெட்லைட்கள் தவிர - இது ஒரு SUV போல் தெரிகிறது.

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் R1S என்பது மின்சார வாகனங்களின் உலகில் ஹல்கிங் எஸ்கலேட் ஆகும்.

இருப்பினும், உள்ளே, இது சற்று வித்தியாசமான கதையாகும், ராட்சத திரைகள் (மையத்தில் ஒன்று மற்றும் டிரைவருக்கு ஒன்று) மற்றும் உட்புறத்திற்கு ஒரு பளபளப்பான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும் தரமான பொருட்களின் சிறந்த கலவையால் முற்றிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் அடுக்கு டேஷ்போர்டு. - மீண்டும் ஆனால் எதிர்கால தோற்றம்.

தலைவர்கள் தெரிவித்தனர் கார்கள் வழிகாட்டி அவர்கள் கரடுமுரடான மற்றும் ஆடம்பரமான உணர்வை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர், எந்தவொரு கடினமான சூழ்நிலையிலும் சிறந்ததாக உணரக்கூடிய கார்களை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் தேவைப்படும்போது உடைந்து அழுக்காகிவிட பயப்பட மாட்டார்கள்.

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் உள்ளே, டேஷ்போர்டில் இரண்டு பெரிய திரைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

இதன் விளைவாக, இரண்டு வாகனங்களும் ஏறக்குறைய ஒரு மீட்டர் தண்ணீரைக் கடக்க முடியும், மேலும் இரண்டும் சாலைக்கு வெளியே சேதத்தைத் தடுக்க வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்கிட் பிளேட்களைக் கொண்டுள்ளன. இன்னும், R1S இன் உட்புறம் நிச்சயமாக ஆடம்பரமாக இருக்கிறது.

"நீங்கள் இந்த காரில் இருக்கும்போது உங்கள் வீட்டில் மிகவும் வசதியான அறையில் இருப்பதைப் போல நீங்கள் உணர வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், ஆனால் நீங்கள் உங்கள் கால்களைத் துடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இல்லை என்று நான் விரும்புகிறேன். எனக்கு எல்லாமே." சமமாக ஏனெனில் சுத்தம் செய்வது எளிது," என்கிறார் கீஸ்.

"ஒரு நிறுவனமாக நாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் அனைத்தும் விரும்பத்தக்கதாகக் கருதுகிறோம். நான் சிறுவனாக இருந்தபோது லம்போர்கினி போஸ்டரை வைத்திருந்தது போல, பத்து வயது குழந்தை இந்த போஸ்டரை அவர்களின் சுவரில் வைக்க விரும்புகிறேன்.

ரிவியன் ஸ்கேட்போர்டு என்றால் என்ன?

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் ரிவியனின் தளம் ஸ்கேட்போர்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இது சற்று வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ரிவியன் இயங்குதளம் ஸ்கேட்போர்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் ஒரு உண்மையான காரின் அனைத்து பாகங்களையும் அதிலிருந்து எடுத்தவுடன், அது சரியாகத் தெரிகிறது; ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒரு சக்கரத்துடன் கூடிய பரந்த தட்டையான ஸ்கேட்போர்டு.

ரிவியன் ஸ்கேட்போர்டில் அனைத்து அத்தியாவசியப் பொருட்களையும் (மோட்டார், பேட்டரிகள், முதலியன) க்ராம்ஸ் செய்து, தளம் அளவிடக்கூடியதாகவும் மற்ற தயாரிப்புகளுக்கு எடுத்துச் செல்லக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது (எனவே ஃபோர்டின் திடீர் ஆர்வம்).

பேட்டரிகள் உண்மையில் ரிவியனின் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 135kWh மற்றும் 180kWh திறன்களுடன் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பேட்டரி பேக்கிற்கு இடையே ஒரு திரவ-கூலிங் பேக் (அல்லது "கூலிங் பிளேட்") உள்ளது, இது பேட்டரிகளை உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும். உண்மையில், எந்த நேரத்திலும் வெப்பமான பேட்டரிக்கும் குளிர்ந்த பேட்டரிக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் மூன்று டிகிரி மட்டுமே என்று ரிவியன் கூறுகிறார்.

பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, ரிவியன் அடிப்படையில் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை வாங்குகிறது, ஆனால் பேட்டரிகளின் சுத்த அளவு, 660 kWh அமைப்பிற்கு சுமார் 180 கிமீ வரம்பிற்கு உறுதியளிக்கிறது.

ஸ்கேட்போர்டில் மின்சார மோட்டார்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஒன்று, மற்றும் இழுவை அமைப்புகள் மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை செயல்பாடுகள் போன்ற வாகனத்தின் மற்ற ஒவ்வொரு "சிந்திக்கும்" பகுதியும் உள்ளது.

இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கார்களும் முன்பக்கத்தில் இரட்டை விஷ்போன்கள் மற்றும் பல-இணைப்பு பின்புற இடைநீக்கத்துடன், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அடாப்டிவ் டேம்பிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஆஸ்திரேலியாவில் ரிவியன் R1T மற்றும் R1S எப்போது கிடைக்கும்?

ரிவியன் R1T மற்றும் R1S 2020: இதுவரை நாம் அறிந்த அனைத்தும் ஆஸ்திரேலியாவில் ரிவியனின் திட்டமிடப்பட்ட வெளியீடு 2020 இன் பிற்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2019 நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில் இந்த தலைப்பில் ரிவியனை நாங்கள் நேர்காணல் செய்தோம், மேலும் கெய்ஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட காலவரிசையை வழங்கவில்லை என்றாலும், 18 இன் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 2020 மாதங்களுக்குப் பிறகு பிராண்ட் ஆஸ்திரேலிய வெளியீட்டைத் திட்டமிடுகிறது என்பதை அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.

“ஆம், நாங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு வெளியீட்டை நடத்துவோம். மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் சென்று இந்த அற்புதமான மனிதர்கள் அனைவருக்கும் அதைக் காட்ட என்னால் காத்திருக்க முடியாது," என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஆனால் கீஸ் கூறியது போல் ரிவியன் பிரிவின் பட்ஜெட் முடிவில் நுழைய மாட்டார். கார்கள் வழிகாட்டி EV ஒர்க்ஹார்ஸ்களின் உற்பத்தி வெறுமனே நிகழ்ச்சி நிரலில் இல்லை.

"வேலைக் குதிரைகள் மிகவும் நடைமுறைக்குரியவை மற்றும் பல சிறந்த விஷயங்களைச் செய்கின்றன என்ற போதிலும், அவற்றை அணுகக்கூடிய நிலப்பரப்பில் நான் முன்வைக்க விரும்புகிறேன், அங்கு நீங்கள் அவர்களைப் பார்த்து சிந்திக்கிறேன்: "நான் பழுதுபார்ப்பதில் எவ்வளவு சேமிக்கிறேன், எரிபொருளில் எவ்வளவு சேமிக்கிறேன். மற்றும் வாகனத்தில் இருந்து எனக்கு உண்மையில் எவ்வளவு வேண்டும், அது அனைத்து பெட்டிகளையும் டிக் செய்கிறது."

"911 இலிருந்து மக்கள் இதற்கு வருவார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், மக்கள் F150 இலிருந்து வருவார்கள், மேலும் மக்கள் செடானிலிருந்து இதற்கு வருவார்கள். ஏனெனில் இந்த தயாரிப்புகளில் பல சமரசங்கள் உள்ளன.