ரிவர்சிங் ரேடார்

ரிவர்சிங் ரேடார் என்பது வாகனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அமைப்பாகும், இது பின்புறத் தெரிவுநிலை பூஜ்ஜியமாக இருந்தாலும் கூட பார்க்கிங்கை எளிதாக்குகிறது. இந்த வகை ரேடார் வழக்கமான ரேடார் போன்ற அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் அதே வகை அலைகளைப் பயன்படுத்தாமல். எனவே, நாம் அதை சோனார் என்று அழைக்க வேண்டும், ரேடார் அல்ல, விளக்கம் கீழே உள்ளது. 1982 டொயோட்டா கரோனா கரோனா கார் பார்க்கிங் உதவிக்காக ரிவர்சிங் ரேடாரைப் பயன்படுத்திய முதல் கார் மாடல் ஆகும்.

எக்கோ சவுண்டர், ரேடார் அல்ல!

வழக்கமான ரேடார் அலைகளைப் பயன்படுத்தும் போது மின்காந்தம்தலைகீழ் ரேடார் பயன்பாடு மூலம் வேறுபடுத்தப்படுகிறதுஒலி அலைகள்... அலை என்று தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் மின்காந்தம் உண்மையில் ரேடியோ அலைகள், ரேடியோ அலைகள் கதிர்வீச்சு ஒளியைப் போன்றது (ரேடியோ அலையே ஒளி, இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றை ஆச்சரியப்படுத்தும்). வித்தியாசம் அதுதான் ஒலி அலைகள் ஆதரவு தேவை (நீர் அல்லது காற்று, அது ஒன்றுதான் ... இரண்டும் திரவமாக கருதப்படுகின்றன. அவை ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன). அதாவது உங்கள் தலைகீழ் ரேடார் சந்திரனில் வேலை செய்யாது, ஏனெனில் அதில் வளிமண்டலம் இல்லை!

ரிவர்சிங் ரேடார் (சோனார், முதலியன) நான்கு டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் சென்சார்கள் அல்லது வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு கணினி மற்றும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கை சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது, சில சந்தர்ப்பங்களில் இது ஒரு காட்சி உறுப்புடன் இருக்கலாம்.

கொள்கை

டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மீயொலி அலைகளை காற்றில் பரப்புகின்றன (அல்ட்ராசவுண்ட், ஏனெனில் நாம் அவற்றைக் கேட்கக்கூடாது! மனித காது அதிக அதிர்வெண்களில் ஒலிகளை எடுக்க முடியாது). அவர்கள் ஒரு தடையை சந்திக்கும் போது அவை பிரதிபலிக்கப்படுகின்றன (திரும்பப்பட்டன), மற்றும் ஓரளவு அனுப்பும் சாதனத்திற்குத் திரும்புகின்றன. பின்னர் தடையால் பிரதிபலிக்கும் அலைகள் சென்சார்களால் பிடிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த சமிக்ஞைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இது எதிர்வினை நேரத்தை அளவிடுகிறது (எதிரொலியை கடத்துவதற்கும் பெறுவதற்கும் இடையே எடுக்கப்பட்ட நேரம்: தடையைத் தாண்டிய அலை மற்றும் இறுதியில் திரும்பியது), அதே போல் காற்றில் ஒலி பரவலின் வேகம், பின்னர் வாகனத்திற்கும் இடையே உள்ள தூரத்தையும் கணக்கிடுகிறது. தடையாக உள்ளது.

நாமே எண்ணுவோம்

நீங்கள் தடையை நெருங்க நெருங்க, அலை வேகமாக முன்னும் பின்னுமாக செல்கிறது. ஆனால் கொள்கையின் எளிமையைப் புரிந்து கொள்ள, பின்னால் உள்ள காரின் தூரத்தைக் காண்பிக்கும் கணினியின் பாத்திரத்தை செய்வோம்:

கணினி ஒரு ஒலி அலையை மீண்டும் அனுப்புகிறது மற்றும் அதன் பிறகு திரும்பும் 0.0057 வினாடிகள் (இது மிகவும் சிறியது, ஏனென்றால் ஒலி 350 மீ / வி காற்றில்). இதனால், அலை ஒரு சுற்று பயணம் செய்தது 0.0057 இரண்டாவதாக, நான் தடையிலிருந்து எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறேன் என்பதைக் கண்டறிய பாதியை மட்டுமே எடுக்க வேண்டும்: 0.00285 வினாடிகள். ஒலி 350 மீ / வி மற்றும் அலை பயணித்த நேரத்தை அறிந்தவுடன், தூரத்தை என்னால் யூகிக்க முடியும்: 350 x 0.00285 = 0.9975... அதனால் நான் உள்ளே இருக்கிறேன் தோராயமாக 0.99 மீட்டர் ou 99.75 செ.மீ. நாம் துல்லியமாக இருக்க விரும்பினால்.

எனவே கணினி உமிழ்ப்பான்கள் மற்றும் உணரிகளைப் பயன்படுத்தி அலையை இயக்கும், அதன் பிறகு அது கையில் தரவு கிடைத்தவுடன் அதன் முடிவைக் கணக்கிடும், நான் என்ன செய்தேன்.

அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்

சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:

கைல்ஸ் (நாள்: 2019, 12:28:20)

தயவு செய்து ரிவர்சிங் ரேடாரை வரைய முடியுமா?

இல் ஜே. 4 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):

(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்

நீங்கள் செய்த குற்றங்களுக்கு பிவி எண்ணிக்கை ஒரு நல்ல பொருத்தம் என்று நினைக்கிறீர்களா?